Hellwarrior

А каким образом тогда у люда появились собаки? Ҟанонічные волки, пойманные в лесу, зело опасны для поймавшего их люда и всех окружающих, только в редких случаях такая практика могла окончиться чем-то хорошим. Тогда как псы смердящие как бы уже знают, что рядом шастают всякие там двуногие, особо агрессивно себя по отношению к ним, как правило, не ведут, да и вообще слабее обычных волков, посему люд мог приручать псов смердящих и доводить их до состояния сторожей итп. Так что, надобно полагать, псы смердящие что-то на помойках таки находили, иначе не стали бы тусить и плодиться около поселений двуногих. Собственно, даже в стародревние времена двуногие могли выкидывать что-то такое, чего сами даже будучи голодными есть бы не стали, какие-нибудь кости, например, но псам смердящим оное, вероятно, приходилось вполне по нраву

Подачки бабулек не обязательны, ибо есть помойки, где псы смердящие могут невозбранно надыбать свой хлеб насущный. Собственно, псы смердящие примерно так и появились: были волки, которые гонялись за добычей. Но потом часть волков смекнула, мол, на кой икс гоняться, когда можно шариться по помойкам, и деградировала до псов смердящих, отличающихся от их современных потомков, тусящих на помойках и кидающихся на люд двухколёсный (и не только), чуть менее, чем никак. Церемониться с псами смердящими совершенно не надобно. Собственно, они зело бояться люда, который не убегает от них, как положено добыче, а делает какие-то потенциально опасные для псов смердящих действия: летит с ором "удъ срамной еси, пёсъ смердящий!" собственно на пса смердящего, даёт подбегающему сбоку псу смердящему ногой по морде, на крайняк слезает с вела и кидается с ором в сторону пса смердящего. Но баллончег тоже хорошо, надобно только его надыбать и своевременно выхватить. Кстати, думается мне, для этих целей подойдёт практически любой баллончег, хоть смазка, хоть освежитель воздуха, хоть какой дезик

Вел на стальной раме с припаянным петухом. Погнуть его, наверное, проблематично, кмк, он скорее обломается, но не погнётся. И, возможно, переклюк скорее погнётся, чем стальной петух. Может, кстати, в этом и дело, переклюку звезда 34Т могла прийтись не по нраву и он через какое-то время погнулся. Насчёт спейсера проверю, спасибо. Другую кассету, может, Поставлю, но хотелось бы таки настроить с этой. Удлиннитель петуха, может, надыбаю, хотя, видимо, быстро это сделать не получится. Попробую пока поставить 9-ск переклюк, который по идее должен дружить с 10-ск шоссейными манетками и 34Т, ежели не поможет, придётся, видимо, мутить с удлиннителями, ставить другие кассеты итп

Поставил бы 105 5700, но он рассчитан на макс звезду 32 при средней лапке и двойной системе, с кассетой 11-34T он весьма вероятно нормально работать не станет. Или таки станет? Спасибо, попробую. Ежели меня не глючит, где-то валялся задпер 8ск alivio, надобно поискать. Хотя это, конечно, не совсем то, и не факт, что он переваривает 34T, но с другой стороны так ничего дыбать не надобно, ежели будет работать - со временем можно будет поставить что-то более крутое. Пробовал, но не помогало. И цепь укорачивал, даже, перестарался с этим, но не работало. Разве что изначально всё с новыми цепями работало, но по идее не так уж они и успели износиться к моменту, когда работать перестало

Что-то не совсем понял, как пользоваться таблицей. Я так понял, что для совместимости нужного переклюка надобно смотреть строку Shimano 10R? А почему 4700 не годится? Он же, вроде как, "родной" для 10-ск, правда тиагры. Хотя в верхней части таблицы я Shimano 10R что-то не вижу вообще А ежели взять МТБшный 8-9 скоростей, то он будет реально переключать цепь по всем звёздочкам 10-ск кассеты? И реально ли подойдёт любой 8-9 ск МТБшный с длинной лапкой? И, видимо, ролики в переклюке надобно сменить на 10-скоростные?

Наличие всяких игрушек совсем не обязательно, всё вполне и с компа делается. Кстати, обращения других пользователей там можно "плюсовать", хотя не уверен, что это особо помогает. Собственно, ссыль на версию для компа уже дали выше.

Есть, именно на Академке. Правда я там не всегда в удобное время бываю, и кусачки, так сказать, изначально предназначались под другие цели, но работают

Тут некогда один скотоложец именно с такой наклейкой стоял 2-м рядом на аварийке. Когда я стал снимать его гузовозку, он начал возникать, говорить, что якобы на аварийке он имеет право стоять, ничего не нарушает итп. Когда я ему сказал, что ежели он сломался, надобно выставлять знак аварийной остановки, он сказал, что сейчас выставит, но вышел не со знаком, а с дубинкой, и стал говорить, что он "сам себе мент". Жаль, не догадался на видос заснять

Есть база данных, куда сливают инфу обо всяких гузоблудах, хотя не только (некоторые как будто пиарят себя и свою гузовозку) http://с449не178.регномер.рф/ Можно невозбранно писать комменты, постить фоты и видео. Хотя система вельми глючная, кому-то из скотоложцев нормально загрузил фоту, а где-то были адовые глюки

Там у Летнего сада пешпер есть, уж лучше там переходить, ибо фазы у трёхглазых гадов в тех краях реально фашистские. Да и вообще место крайне велоужасное, проехать более-менее по-человечески можно разве что с Миллионной в сторону наб. Кутузова, все остальные направления движения, можно сказать, отсутствуют

Не делает, есть же возможность невозбранного преодоления кирпича через опцию превращения в пешехода или не имеющего возможности ехать по ПЧ тротуарщика. Хотя это лишний гемор и по сути бессмысленные манёвры, лучше, когда можно официально смело ехать без всего этого блуда, но, тем не менее, помеченные кирпичом выделенки для велосипедистов всё равно не бесполезны

Дык абслютно те же проблемы: безмозглые кегли, паркунцы, подрезалы, слепые водятлы и матрасники, невозбранно едущие посреди дорожки, которых у нас, правда, меньше. Ну и ещё что-то местное, чего я не особо в состоянии понять Ерунда, бессмертным кеглям всё по удъ срамной. Это обгоняемые матрасники взывают ко всяким мифическим сверхъестественным существам, а кегли дальше себе прут, как ни в чём не бывало

А куда некоторые комменты делись? Модераторы "флуд" вычистили, что ли?! Чёткая работа! Видимо, придётся заново передавать привет велосипедисту, предварительно перешедшему Свердловскую наб у Пискарёвского, затем, почему-то, спустившегося вниз, чтобы потом опять подняться наверх у причала, и запечатлённого на видео, когда мне пришлось сделать техническую остановку из-за сдохшей каретки. Ну и всем прочим двухколёсным на видео.

Купил уже почти 2 года назад, хотя не совсем ҟанонічный шоссер Именно так, хотя я б, наверное, по видео так легко не определил, тем паче, что резину не везде видно

Привет велосипедисту, поприветствовавшему меня в 15:58 в Славянке. В прошлом году он же там частенько ездил в этом же направлении. Ещё один двухколёсный там же на 03:28 А на набережной их просто тьма тьмущая

sjcam sj5000. Надобно бы попробовать с настройками поиграться, может быть, в отсутствие всяких снегодождей в темноте будут хотя бы номера гузовозок читаться

Речь-то шла о том, что надобно остановиться перед поворотом, в т.ч. на видео водила должен был остановиться перед перекрёстком, а опосля него, кмк, таки кирпич Видимо, так и есть, именно для надёжности, ибо знак одностороннего движения кто-то мог не углядеть из-за хронической слепошарости или ещё чего. На тытрубе есть зело былинный видос, где для гузовозки наличие переходящего на пешпере оказалась неожиданным, гузовозка въезжает аж в сам знак пешпера, но водятел и его вульва неразумная начинают гнать на деда, что якобы там нет никакого перехода. Для подобных кадров и десяток кирпичей лишним не будет, правда правильнее было бы поотбирать у них права. Ну и на дорогах с разделительной на встречке тоже дофига кирпичей. И, кстати, они походу таки реально бывают полезны: неоднократно видел, например, как некоторые товарищи невозбранно поворачивали с Просвещения на встречку Культуры, но, узрев кирпич, внезапно отказывались от этой затеи. Далеко не всегда поворачивают направо. Бывает даже, что и налево, причём массово, даже ежели там "только направо", например, здесь. Насчёт снижения скорости - да. Но велосипедист может не иметь достаточного количества опыта и об этом не подозревать

Тут всё крайне спорно. Всякие кадские кады это ещё и развязки с оными и необходимость преодолевать как развязки, так и эти самые кады. Тут вопрос к проектировщикам, как они всё это организуют. Могут сделать нормально, в том числе и о возможности круглосуточного преодоления Невы по новому мосту для люда честного не забыть, но могут и учудить. В МСК во время строительства ТТК, например, люд честной оказался лишён возможности нормально передвигаться по Лефортовской набережной, что на самом деле лютый вульвец. Как это организуют у нас, например, на Октябрьской наб, с которой наверняка будет зафигачена развязка? То, что гузовозки частично хлынут туды, безусловно, хорошо. Но есть мнение, что как только на дорогах станет чуть свободнее, большее число планктона решит, что можно купить гузовозку, ибо не так уж всё и сурово загружено, да ещё и всякие там ВСД есть, и временное облегчение сойдёт на нѣтъ. Ну и насчёт обоснованного недовольства местных жителей - это, всё же, совсем не мелочи. Какую-нибудь новую магистраль завтра потенциально могут провести под окнами у кого угодно. Покупатели квартир с окнами на какой-нибудь проспект ещё хотя бы могли догадаться, что их ждёт (хотя внезапно есть и извращенцы, жаждущие именно такого садо-мазо), но могли ли подозревать об этом жители, например, Канонерского острова? Смысл обсуждать как раз-таки есть, особливо учитывая то, что народ там по сути такой же, ежели даже не сказать, что тот же. И ведь у них там можно двигаться по ПКПЧ при "отсутствии возможности", почти как у нас, с той только разницей, что у нас велодорожка>ПКПЧ>тротуар, а у них велодорожка>тротуар>ПКПЧ. Пишут ещё, что там велосипедистов массово сгоняют на тротуар в Минске, но в других городах всё нормально. Но где гарантия, что ретивые стражи порядка у нас внезапно не начнут сгонять велосипедистов на велодорожки, даже ежели оные сделаны совершенно по-блудницки и переполнены безмозглыми бессмертными кеглями? Возможно всякое. В марте собирались принять поправки к Священному Дорожному Писанию, на мой взгляд, для велосипедистов во многом очень даже годные, но что-то по факту всё заглохло. Так что может быть всё, что угодно, как хорошее, так и плохое

Смотря какая стрелка и что она означает. Гугль этой самой картинки выдал ссыль на страницу с текстом На картинке именно знак 5.7.1 вполне ҟанонічного вида. Касательно правой картинки, как я понимаю, едущий обязан остановиться перед перекрёстком с дорогой с односторонним движением. Или это таки не так? Даже чисто по логике знак "стоп" должен находиться либо перед перекрёстком, либо перед каким-нибудь переездом. Смысл останавливаться после поворота что-то не особо понятен Вполне похоже, что таки есть. Почему не для этого водилы? По идее, ежели это кирпич, то именно для него. Вот здесь, опять же, кирпичи висят именно для поворачивающих водил. Ну или для представителей нетрадиционной дорожной ориентации, которые уже едут по встречке, что, кстати, вполне бывает. Некоторые такие умудряются ещё и ехать на газели и застревать под низким железнодорожным мостом А до велосипедиста то по какому поводу? Ежели он таки проехал, значит водила не занял крайнее правое положение. Хотя по факту, наверное, проблематично занять, чтобы уж точно никто не мог проехать/пролезть Мне видится, что именно так и есть, хотя для верности действительно лучше осмотреть панорамы места, ибо качество видео нормально разглядеть все знаки не позволяет А ежели гузовока не включила поворотник, то как знать, что она поворачивает направо? У кого-то есть опыт, подсказывающий, как лучше и безопасней всего сделать, но у кого-то этого опыта может и не быть. Учитывая, что Священное Дорожное Писание ничего не говорит о том, что нельзя ехать справа от гузовозки со включённым правым поворотником, логично предположить, что такой едущий с точки зрения закона ничего не нарушает и у закона никаких претензий к нему быть не может. Я сам вылезаю вперёд (хотя вылезать можно только на перекрёстках со светофорами, когда горит красный), но есть куча люда, в т.ч. и на этом форуме, который считает, что надобно свято чтить стоп-линию, и который ещё и предъявляет охальникам типа меня, за эту линию вылезающим. Честно говоря, не представляю, как они с такими понятиями вообще ездят, интересно посмотреть также некоторые ситуёвины типа их поворота налево или необходимости перехода улицы по зебре, но с другой стороны... оно надобно? Лишь бы стражи порядка не возникали Есть и такой момент. С одной стороны есть не занимающие крайнее правое положение и не пользующиеся поворотником, с которыми есть вероятность столкнуться, с другой есть и реально занимающие, мимо которых надобно как-то успеть продвинуться, пока горит красный

А обведённый знак точно восьмигранной формы и точно ли на нём читается надпись? И ежели стрелочка над этим знаком относится к знаку, а не является знаком "выезд на дорогу с односторонним движением", то почему она висит над знаком "стоп", а не под оным? Почему-то обычно делается вот так а перед дорогой с односторонним вот так Или, может, я чего-то не понимаю? Не знаю, в зеркало смотрел, правда не с водительского места, быть может, там как-то по-другому. Но едущий велосипедист-то должен же был быть виден, кмк. И велосипедист может понятия не иметь, что там видно, а чего не видно, ибо есть Священное Дорожное Писание, и из него вполне недвусмысленно понятно, кто в данной ситуёвине прав. Поворачивающему водителю, надобно полагать, остаётся только не допускать подобной ситуёвины, смотря в зеркала и занимая крайнее правое положение. Хотя в данном случае водятел, походу, таки ехал именно под кирпич, ежели так, то не понимаю, какие тут вообще могут быть вопросы

Хм, качество записи не шибко позволяет разглядеть, приходится угадывать по очертаниям. Найти бы сие местечко для точной инфы. Но что-то мне кажется, что "Стоп" перед перекрёстком, над знаком "Стоп" стрелочка "выезд на дорогу с односторонним движением" (направление которого, правда, не разглядеть), а с левой стороны дороги, на которую поворачивает гузовозка, таки видно что-то больше похожее на кирпич, чем на "стоп". Да и смысл ставить "стоп" после перекрёстка? Знак перед перекрёстком мог указывать на "стоп" после оного, но тогда, ежели я всё правильно понимаю, под ним должна быть стрелочка направо и "... м", а тут стрелочка над знаком, причём подозрительно длинная. Ну дык по Священному Дорожному Писанию приоритет у велосипедиста, который, кстати, на момент столкновения был уже впереди и не увидеть его было сложно. Ну а вообще для чего правое зеркало? Такие водятлы и через ОТшную выделенку невозбранно поворачивают перед носом. На кол, увы, сажать за такое не принято (конкретно за непропуск велосипедиста, когда он вполне прав), но я надеюсь, что в будущих редакциях законодательства сие досадное упущение исправят.

Справа от поворачивающей под кирпич (!) гузовозки, водятел которой, к тому же, уд срамной возлагал на 13.1 и на занятие крайнего положения, да и неизвестно, когда он поворотник включил, не факт, что в тот момент, когда велосипедист ещё мог оный поворотник увидеть. Велосипедист, конечно, мог быть осторожнее, но, видимо, он не ждал, что гузоблуд за рулём будет поворачивать под кирпич. Один из редких случаев на этом видео, где водятла надобно на кол посадить

А это никого не волнует. На Пискарёвском тоже велодорожка кроме нескольких мест не нужна была, но её туды впихнули, ибо обнаружили место под оную. И на Гражданском тоже, хотя там ехать вообще нереально, ибо она переполнена кеглями, причём велосипедистов на тротуаре хватает, и, что характерно, по оному худо-бедно, но можно проехать, в отличие от недодорожки. Впрочем, лишь бы доблестные стражи порядка не стали сгонять туды двухколёсных, а то ведь в Белоруссии практика сгона шоссеров на тротуар живёт и процветает, и уда срамного с DVA получится объяснить жрецам Священного Дорожного Писания про невозможность там двигаться, про опасность для окружающих итп, а необходимость потери времени на сраном спешивании, понятное дело, вообще никого не волнует.

Скорее всего, так и есть, хотя мне там больше всего не нравится кусок через ЦПКиО, где дофига люда, до Каменноостровского имхо должно быть вполне нормально, а дальше можно по западному тротуару Ушаковского моста и по наб. вдоль Приморского. В том маршруте мне показался интересным, в основном, путь от перехода до Стародеревенской, но могут быть и более годные варианты. В тех краях катаю не особо часто и обычно по западно-восточным направлениям, посему могу не знать наилучших способов перебраться от набережной к Мебельной

Мебельная хороша (хотя её на этом маршруте мало), но на Липовой/Торфяной дороге по пути до/от оной куча близко расположенных друг от друга перекрёстков с трёхглазыми гадами и блудницкими фазами, на которых придётся стоять как дурак с вероятностью 119%, что лично меня дико бесило, когда я там ехал, да ещё и дорогу переходить где-то надобно около м. Старая деревня люда под колёсами будет путаться дофига, посему я бы предпочёл найти объезд этого блуда. Хотя... на юг некоторые трёхглазые гады невозбранно преодолеваются через тротуар, на котором, правда, куча пешиков, но картина, всё же, становится чуть менее ужасной, да и, вроде как, есть объезд основной части пешеходной плотности около метро и кольца, но на север, пожалуй, мало что из этого может помочь. А ежели Ушаковскую развязку таки преодолевать или ехать через ПС и в результате пользоваться подземником у ЦПКиО, то лучше, кмк, воспользоваться объездными путями и объехать Липовую и м. Старая Деревня подальше. Люд честной ездит, в том числе, и так. Всякие вариации возможны, не берусь утверждать, что маршрут оптимален, ибо тут надобно проверять и сравнивать варианты, но движение после перехода представляется мне вполне интересным, думается мне, что так блуда будет сильно меньше, чем при езде через Липовую и м. Старую Деревню. Учитывая маршрут, можно перебраться через ж/д в створе Стародеревенской и продолжить движение по ней, кмк, вполне годный вариант