Hellwarrior

По-видимому, какой-то гузовозкопитек объезжал гузовозкоблудие по тротуару и снёс стоящего ТС. Не совсем, правда, понятно место, какая-то набережная. И, что совсем выглядит странно, на одних фото останки вела лежат на асфальте, а на других - на тротуарной плитке, причём это их явно не разметало, ибо фоты конкретно рамы присутствуют и на фоне асфальта и на фоне плитки. Вероятно, фото на фоне плитки сделаны уже в другом месте, возможно, там, куда перевезли вел

Кстати, по теме зело любопытно сделали американские расовые пиндосы на своих местных кадах. Я их, конечно, недолюбливаю, тем паче их политиков, но в данном случае решение у них явно более человечное, чем у нас, хотя и не без непонятного кала. Из описания к этому видосу следует, что ежели для двухколёсных нет альтернативы, то им можно въезжать на местные кады Калифорнии, но при этом им таки надобно съезжать на ближайшем съезде, о чём глаголят соответствующие таблички. В то же время ничто не мешает двухколёсному съехать и въехать на продолжение, что, конечно, некоторый гемор, но хоть что-то А вот что там на въездах Видно, что на запрещающей табличке между пешиками и внезапно мотопердючими {тьфу, какого мехиря вдруг их тремя словами вместо одного обозначают, видать, имеются в виду отнюдь не они} электрочитерскими двухколёсными было некое слово, обозначающее какую-то категорию люда, которой далее двигаться запрещено, но это слово таки с оной таблички убрали. Что же это за слово такое? Да элементарно, такие же таблички висят на продолжении местного када опосля съезда, но с оных слово не убирали По факту получается, что запрет распространяется до ближайшего заезда на местный кад, откуда двухколёсные снова могут заехать. Теоретически могли бы сделать веловиадуки или велодорожки до заезда, но хотя бы так. Непонятна, правда, такая дискриминация пешиков и электрочитеров, но всяко это лучше полного запрета, и как проезд в какой-нибудь Кронштадт с юга (да и с севера тоже) это было бы вполне годным вариантом. Судя по тому, что упоминание двухколёсных веловоителей убрали с запрещающих табличек на въездах, оные воители люто долбали местную администрацию и таки добились, в отличие от электрочитеров и пешиков. И, в общем-то, молодцы, надобно бы и нашим двухколёсным воителям брать с них пример. Хотя и у них там далеко не везде хорошо, запрещена куча дорог, альтернативы которым тупо отсутствуют, видать, от конкретного штата, активности веловоителей и вменяемости местечкового руководства зависит

Мало ли, что там по какому проекту. «Скандинавию» по первоначальному проекту сделали именно такой, какой сделали. Это потом уже напридумывали всяких новых проектов. Собственно, ежегодно этих проектов придумывают тьму тьмущую, далеко не все из них в итоге вообще реализуют, а могут реализовать, но совсем не по ҟанонам проекта. Какое всё это имеет отношение к делу? Двухколёсный должен перед выездом на дорогу изучить не только места, где проходят фашистские дороги, но и места, где эти дороги должны проходить по каким-то там проектам, которые, ясен мехирь, тоже надобно изучить? К слову, мне сложно представить, как можно в здравом уме утверждать, будто две раздельные через лесополосу дороги вместо текущей одной «Скандинавии» ухудшат безопасность езды по оным. Вероятно, магическая сила зелёного прямоугольника «5.1» так будет действовать. Но его могут и не повесить, на «Сортавале» одно время зелёные километровые столбы стояли и ограничение 110 высвечивали, но там, к счастью, обошлось, и по факту это одна из самых безопасных дорог в северном направлении, ежели не самая. И «Скандинавия» вполне может стать такой же, ежели фашистских знаков не понаставят, вероятность чего вполне себе немаленькая. Но с точки зрения здравого смысла безопасная дорога без обгонцов в лоб по встречке, притирал, с несколькими полосами, на которых люд, движущийся в одном направлении с разными скоростями, может невозбранно разъехаться, и фактически выделенной велополосой благодаря лёгкому движению руки фашистской гадины, поставившей фашистский зелёный знак с белыми фашистскими полосками, безусловно, превращается в люто опасную. Логично и явственно же!

Кислоты разные есть, равно как и концентрация их в водных растворах зело сильно варьируется. В абсолютно любом озере уж какая-нибудь кислота в какой-нибудь концентрации да найдётся. Что теперь, ни в одно озеро не нырять, или не нырять конкретно в те озёра, куда не велит нырять господин Borman WG-AIM, и около заходов в которые он повесил зелёные таблички с белой надписью «кислота»? А, быть может, надобно смотреть на какие-то объективные показатели? Ну, например, ежели речь идёт о кислоте, то на pH воды? Хотя не... ересь какая-то, господин Borman WG-AIM же повесил табличку, значит там нырять нельзя, а вот в другое озеро или в другой заход на том же озере, куда Borman WG-AIM табличку не повесил, можно нырять совершенно невозбранно! Л - логика!

Ограничение не временное, а постоянное. Магистралью является. И шо с того? Речь шла, в том числе и о здравом смысле, который, безусловно, подсказывает, что магистраль с ограничением 80 или 70 (есть и такое) это нечто люто опасное из-за фашистского знака 5.1, гораздо более опасное, чем дорога без этого знака с ограничением 90 и лютым количеством притирал и обгонцов по встречке в лоб Что называется, найди 10 отличий А на тех из приведённых примеров, которые таки помечены фашистским знаком 5.1 и при взгляде на которые можно с первого раза безошибочно определить, что это фашистская дорога, ступать на которую ногой или колесом не положено, безусловно, гораздо опаснее, чем здесь или здесь совершенно очевидно же, ну, во всяком случае, для обладателей реального водительского стажа. А то ведь мало того, что всякие самозванцы-«водители» двухколёсные без реальных водительских стажей за рулём настоящего транспортного средства, а не какой-то там игрушки, повылазили на дороги, так они ещё и имеют наглость сомневаться в таких очевидных вещах! Милонов определённо правильный товарищ, давно пора этих двухколёсных обязать получать права и платить налоги, а то совсем уже распоясались, уже даже в священности ҟанонов Дорожного Писания и соответствию их здравому смыслу сомневаться посмели, до чего дошли, антихристы окаянные! Большой - это какой? Вот кто-то прочтёт этот коммент в тырнете и уверует, что водители автомобилей чтут Священное Дорожное Писание и соблюдают установленный на конкретной дороге скоростной режим.

Так тот руль как раз 700, разве что штаны отсутствуют. Кстати, с противоположной стороны показалось чуток получше, в основном даже получалось ехать, пусть и нешустро, правда я там с более узким рулём пробирался Самый прикол в том, что они сидят именно в том месте, которое по факту никак не объехать (кроме как проехав вокруг Невской Губы), и даже не пройти, протискиваясь между окаянными столбами и всякой шнягой, причём ограничение там 80, что ниже, чем на обычных дорогах. В других местах, где ограничение 110, можно невозбранно проезжать и никакие охранцы выскакивать не будут. Ну, точнее, кое-где есть посты жрецов Священного Дорожного Писания, вроде как, кого-то там даже тормозили и штрафовали, но кто-то и там мимо проезжал Кстати, возможно, охранцы есть где-то ещё, просто двухколёсные охальники проезжают слишком быстро для того, чтобы оные охранцы успели выскочить из своих нор и этих охальников догнать. Вот к пешикам на В-нтовом пишут, что цепляются Через эти ублюдские решётки я, кстати, таки полазал с велом, когда пытался косить под законопослушного двухколёсного, который чтит ҟаноны Священного Дорожного Писания и на зелёный прямоугольник с 2 белыми полосками мехиря не возлагает Что-то опосля такого больше притворяться желания не возникало, лютое спасибо ге(ни)ям, додумавшимся таки оные решётки поставить! Кстати, за этой решёткой, в основном, относительно широко и можно ехать (до оной таки узко), какая-то гузовозка остановилась на том мосту, пока я там ехал. Возможно, это были охранцы, но тк типа тротуар был "встречным", я таки укатил дальше, а оные охранцы не рискнули двигать задним ходом.

Ночью перебраться на другой берег тоже На мосту можно как-то так А вот в тоннеле не прокатит, придётся таки выезжать на фашистскую дорогу и проигнорить размахивающих чем-то похожим на мехирь самца зебры охранцов. Кстати, в оном тоннеле ограничение 80 и трафик не такой уж и большой при обочине и полностью отделённой встречке, что-то мне зело сложно веровать, что с точки зрения здравого смысла там должно быть опаснее, чем во многих местах, где движение таки разрешено

В самом деле? Вот ехал всадник двухколёсный, например, по Приневской ул, доехал досюдова Шо дальше? Запрещено ли ему заезжать за морковку и откудова ему узнать, ежели запрещено? А ежели он катал по каким-нибудь лесам или ещё где, перелез через отбойник и покатил, не встретив фашистского знака 5.1, что он нарушил? Опять же, двухколёсный мог тупо заехать не туда на кадской развязке, причём примеры таких тут уже были, в том числе примеры с теми, у кого есть реальный водительский стаж Является ли скоростным участок дороги с ограничением 80?

Имелась в виду развязка Об. Об. с кадским кадом, вот там на север всё сделано крайне грамотно, хотя гузовозководы этой развязкой дико недовольны, якобы из-за таких кривых съездов кадский кад еле ползёт, им сугубо трёхуровневые развязки с левоповоротными эстакадами подавай. А с Обводным да, от идеала всё сильно далеко. Но там и Обводный, и Об. Об. и Синопская - обычные улицы, на которые есть доступ всем участникам дорожного движения. Ежели на кадский кад двухколёсным и всяким тракторам нельзя и там вполне уместно делать отвороты на оный слева, то в случае обычных улиц такое прокатывать не должно, ибо все должны нормально проезжать во всех направлениях Примыкающие справа обычно, кстати, вполне нормально примыкают, ежели там 1 полоса и морковка висит у них, а вот примыкание главной дороги справа, конечно, зело "приятно". Причём в том месте одно время можно было более-менее нормально пробраться по тротуару в обе стороны (на север и на юг) и не долбаться с этими примыканиями главной (на север) и ответвлениями на Обводный (на юг), так скотоложцы у причала таки заделали дыру, через которую все шастали

Удачно сделано, например, на Обуховской обороны на север, где все ответвления-примыкания слева. На юг тоже относительно сносно, одно достаточно гадское ответвление справа, но в случае сомнений можно выбраться на тротуар. Ещё внезапно Мурманка на восток осносительно неплохо, я некогда засцал там ехать прямо и свернул на кадское ответвление, зная, что под оным есть дыра. Немного мокро, правда, и пришлось полазать с велом через отбойник. А вот на запад там же сильно хуже, с большой долей вероятности придётся пережидать. А вообще при небольшом трафике подобные развязки невозбранно проезжаются, на той же "Сортавале" проблемы есть только на кадской и меговской развязках (через которую в принципе туда разумнее всего попадать днём и на которую разумнее всего ретироваться), частично ещё в Скотном бывает несколько напряжно, а дальше проблем вообще никаких, наоборот хорошо, что стоять и ждать сигнала какого-нибудь трёхглазого гада не надобно. Но вот ответвления на всякие фашистские дороги с обычных должны идти слева, а на других надобно зебры делать, чтобы в случае чего можно было бы хотя бы спешиться и пройти

Для тех, кто тротуарит, включая едущих по тому тротуару, на котором какие-то гении сделали велопешеходку, разница между спешиванием на рельсах и спешиванием опосля виадука, где проезжать верхом, едучи не с ПЧ, зело стрёмно, особой разницы нет. Плюс ко всему для них же там ещё и достаточно блудницкая фаза у светофора на перекрёстке с пр Мечникова, которая для едущих по ПЧ проезжается достаточно нормально, но не для тротуарщиков, в т.ч. и люто законопослушных, едущих по тому антивелосипедному блуду, что там сделали (а от развязки до Мечникова там блуд ещё какой, вот к югу от Мечникова ещё более-менее). Вот не возлагал бы я мехирь на этот антивелосипедный блуд и не ехал бы по ПЧ, я б, пожалуй, тоже предпочёл через кладбище объехать со спешиванием около рельс Псов смердящих там тоже не встречал. Псы смердящие обитают на Руставели к югу от поворота с Пискарёвского около подъезда к гаражам, как-то одному из них ногой по морде с вела заехал, ещё хотел камнями "обстрелять" и вообще люлей навалять, вот только когда собирался это сделать, псы смердящие что-то не выскакивали. Или таки уже кто-то двухколёсный им хорошо навалял и псы смердящие набрались ума-разума? А насчёт пыльно-газовых автоупоротых виадуков - а чем, собственно, оные виадуки так принципиально отличаются от тех мест, где дорога проходит по земле? В каких-нибудь туннелях ещё может быть плохая вентиляция, да, но виадук-то поверху проходит, пыль-газ по идее с него наоборот должны вниз сдуваться и не задерживаться на оном

По железной удобно ехать разве что на двухподвесе, да и поезд там не может объехать. Но трафик этих поездов там, как правило, далеко не сплошной, и как минимум переходить с велом эту дорогу вполне можно. Иногда даже и нужно. По поводу идиотов, которые лезут под поезд - вопрос отдельный, такие с тем же успехом полезут под гузовозку на абсолютно любой дороге Взаимоисключающие параграфы? Правилами запрещено. А насчёт здравого смысла, кто-то реально верует, что ночной кадский кад опаснее дневных улиц, ежели не считать возможных наездов со стороны доблестных стражей порядка? Мне как-то веровать в это сложно. На кадском каде ночью внезапно даже безопаснее, чем на ночных улицах, внезапный скрежет тормозов какого-нибудь гонщега вряд ли говорит о безопасности, тогда как там главное проехать редкие развязки, а в остальных местах тишь да гладь. Днём да, на большинстве участков там лють, но ежели сравнить со многими вполне легальными для двухколёсных дорогами в определённые час и дни недели, то там будет ничуть не безопаснее. И ещё следует отметить, что кадский кад это далеко не единственная дорога на Руси, отмеченная фашистским знаком 5.1. Знак этот по факту могут повесить куда угодно, на практике и наземные пешперы могут оставить, и трафик там может быть сильно меньше кадского, но с точки зрения закона (не здравого смысла) всё едино, двухколёсному на помеченные сиим фашистским знаком дороги будет нельзя, и закону пофиг, что на альтернативной двухполоске будут притиралы и обгонцы в лоб по встречке, стражи порядка могут остановить и придолбаться. Да и вообще хорошо, ежели альтернатива есть и вменяема, ну или хотя бы есть как таковая, а то она есть не всегда. Даже у нас тут есть Кронштадт, с севера ещё можно кое-как пролезть, а с юга легально не проехать, тогда как трафик на том участке небольшой, ограничение 80, что меньше, чем на обычных дорогах, есть нормальная обочина, да и пересекать потоки примыкающих-съезжающих совершенно не надобно. Запрет езды продиктован здравым смыслом? Что-то, сдаётся мне, смысл этот далеко не здравый

Там, кстати, относительно годный проезд, единственное что придётся слезать с вела при переходе через железку, и чуть севернее бывает грязновато. С Новочеркаской, правда, особо, незачем там проезжать, хотя в часы гузовозкоблудия, быть может, вариант имеет право на жизнь. И ещё есть люд, желающий проехать большую часть маршрута максимально далеко от гузовозок и скоплений двуногих, этот люд и так там ездил. А вообще всяко предлагаемые яндексом маршруты не могут угодить всем. Ежели посмотреть, как и хде люд ездит, так многие упорно проезжают через люто ужасные места типа площади Восстания или Троицкого моста, которые, на мой взгляд, должны быть люто вычеркнуты из велосипедной карты города и радикально объезжаться, даже более радикально, чем какой-нибудь В-нтовый мост. Кто-то вполне осознанно едет на юг по достаточно мерзкому для проезда Литейному вместо годной по меркам центра Фонтанки. Кому-то пофиг на лестницы у Литейного моста и причал у Силовых машин, где всё равно можно съехать-заехать, зато основную часть пути можно нормально ехать, почти нигде не протискиваться и не стоять на трёхглазых гадах, но есть те, кто будет непойми где протискиваться и стоять, лишь бы избежать лесенок. Внезапно есть и те, кто люто боится ветров и держится подальше от набережных, я, конечно, не представляю, как они ездят с таким настроем, но они таки существуют. Спрашивается, как яндексу угодить всем? Да никак! Он может нарисовать что угодно, и при этом небольшая часть посмотрит и скажет, что маршрут годный, а остальные скажут, что этот яндекс вконец спятил. Такіе дѣла.

Можно подумать, развязки есть только на автомагистралях, дорогах отмеченных знаком 5.3 или прочих фашистских дорогах, куда доступ люда честного запрещён. Развязки с тем же кадским кадом на других дорогах редко конструктивно отличаются от развязок на этом самом кадском каде, но, почему-то, в одном случае там можно ехать, а в другом это считается чем-то опасным. А на деле опасность есть, но связана она не с наличием зелёного прямоугольничка и 2 белыми полосками на оном, а с трафиком, наличием у двухколёсного зеркала и опыта этого самого двухколёсного. Ночью любая развязка на кадском каде всяко не опаснее любой развязки не только с кадским кадом днём. Днём да, там на развязках адок лютый, и не только на оных, но ежели проезжать эти развязки, например, по "Сортавале" (где, кстати, ещё и с "Мегой" зело гадская развязка, она, пожалуй, даже хуже кадской будет), Мурманке или Софийской, там тоже будет не супер, пускай и чуток получше.

Но теоретически им не надобно слезать с самоката, доски итп. Во всяком случае, с самоката уж точно, ибо Священное Дорожное Писание прямо приравняло самокатчиков к пешеходам, а насчёт доски, возможно, придётся доказывать, что это иное аналогичное средство Кстати, тут некоторые электрочитерские самокатчики невозбранно со скоростью около 40 по ровному асфальту разъезжают, правда потом то ли на неровном сдуваются, то ли их аккум не в состоянии сильно долго поддерживать такую скорость. И ведь по идее это тоже пешеходы!

Помимо роллеров есть ещё и самокатчики, скейтеры и прочие, которые тоже считаются пешиками. Кстати, мне тут рассказывали про какие-то особые скейты, на которых люд развивает скорость чуть ли не 200 на равнине и что такие товарисчи постоянно в Токсово на шоссе выделываются, хотя мне что-то не верится в реальность такого Вот только князь горы (или любое место в 10-ке) стопудово будет ещё и ЛР. Ежели ЛР опосля этого ещё улучшится, то и время у князя горы (или соответствующего места, даже если номер места останется прежним) улучшится, такая уж система

Всё зело сильно зависит от трафика. На кадском каде он дико большой относительно большинства других дорог. На мкаде, конечно, всё ещё суровее, но оный мкад отсюдова достаточно далеко. Однако трафик находится в прямой зависимости со временем суток, днём недели, конкретным местом итп. При небольшом трафике - красота и безопасность, обочечники отсутствуют, надобно только на развязках бдить, но при бдении они вполне нормально проезжаются: для кадского када это ночное время или же удалённые от основной части города участки. При большом трафике печаль-беда. Даже гуглопанорамы недвусмысленно намекают на то, что днём в это место соваться крайне неразумно И на трассах с обочиной по сути то же самое с той только разницей, что там основной блуд в пт вечером из города и в вс вечером в город, а в остальное время всё отлично. И ещё на кадском каде велосипедист вне закона, в связи с чем могут придраться жрецы Священного Дорожного Писания или какие-нибудь неадекваты (которые, правда, правил всё равно обычно не знают и с тем же успехом придолбаются на любой другой дороге совершенно безосновательно). А так ночной кадский кад без придирок со стороны жрецов по сути был бы безопаснее ночных же и дневных улиц, тупо по причине малого числа съездов-заездов, отделённого встречного потока и фактически отдельной велополосы, примерно как та же "Сортавала" не в пт вечером из города

Из адресной строки браузера. Жпх, увы, вряд ли будет, но есть жыпиэсис. Кстати, тоже маршруты прокладывает, в т.ч. и вело. И иногда внезапно годнейшие варианты предлагает, хотя и лажает тоже, а частенько уводит трек в непойми какие проезды непонятно зачем. Впрочем, и яндекс этим тоже, видать, будет грешить Рыбацкий проспект очень даже угодил. Но это смотря в каком направлении ехать. На север с Советского - самое то. Я даже когда от Рыбацкого еду, еду таки через него, попадая таки через Дмитрия Устинова, хотя бы по причине правого поворота на ОбОб, который для двухколёсных, ежели они не брезгуют вылезти на тротуар, по сути вечнозелёный. Светофор днём иногда загорается красным, ибо кнопку таки жмут, но я лично в таком случаепрохожу его ножками и еду дальше. Вот только Яндекс предлагает ехать по маршруту через всякие там Рыбацкие проезды итп с левым поворотом с Об Об на Рыбацкий проспект (!), причём ведёт оный маршрут именно к метрошному подземнику, которым, правда, с вероятностью 70% всё равно придётся пользоваться, но в 30% можно было бы этого использования избежать. Тот же жыпиэсис очень грамотно проложил маршрут в том месте с фичей, позволяющей миновав крюк и гузовозкоблудие оказаться сразу у переезда, ну и, соответственно, двигать к подземному метропереходу только в случае закрытия оного переезда. А он открывается и закрывается внезапно, можно ехать, видеть, что он открыт, доехать и обломаться, а можно видеть, что он закрыт, но подъехав туды узреть открытие. А вот Яндекс тут явно налажал. Хотя, судя по всему, его не сильно-то и колышет направление маршрута, а зря. Вот в обратную сторону путь через Рыбацкий проспект вполне одобряю Яндекс в этом маршруте внезапно нарисовал восклицательный знак, при наведении на который вылезает типа предупреждение, мол, с выездом на проежку. То бишь, всё же, не строго по тротуарам. Да и даже тротуары он не везде правильные рисует. Но в целом во многих случаях направление движения выглядит вполне адекватно, ежели не вдаваться в подробности, где ехать (ПЧ/тротуар и который из тротуаров, ежели таки тротуар)

О каком таком ненужном словотворчестве идёт речь? «Гузовозки»? Во-первых, слово это невозбранно использовалось в междусетии Руси ещё задолго до того, как Адскій Витязь протащил его в среду двухколёсных всадников града нашего. Во-вторых, по каким критериям надобно определять нужность того или иного словотворчества? Спросить лично господина Biero и сударыню Xiathian? Таки являются ли такие синонимы слова «гузовозка» как «жоповозка», «поповозка» и «сраковозка», употребляемые людом честным на этом форуме, тоже примером ненужного словотворчества? И, быть может, факт того, что люд эти слова таки употребляет, значит, что они этому самому люду таки нужны, например, для обозначения такой пердючей шняги, на которой ездят всякие ленивые отращиваемые гузы, которая заполняет улицы и не только городов Руси и не только, загаживает атмосферу выхлопами, шумит под окнами, люто затрудняет проезд люду честному, транспорту общественному, лекарям, пожарным и всем остальным, но, тем не менее, покупка которой до сих пор воспринимается всякими смердами как нечто необходимое, модное и статусное? А может быть слова «матрасник», «огребалово» а также всякая забугорщина окаянная типа «комютов» и «коммьютингов» тоже суть ненужное словотворчество? Так давайте выдвинем совет в лице тех же господина Biero и сударыни Xiathian, которые будут решать, каким словам быть в междусетии Руси, а каким не бывать!

Который мостик имеется в виду? Яндекс, кстати, по искомому запросу таки люто ужасный путь для вела предлагает, тогда как для гузовозки путь предложен почти велооптимальный, быть может, так даже лучше, чем через Ушаковский мост, но это проверять надобно. А вообще, честно говоря, такая разница в яндексомаршрутах для вела и для гузовозки выглядит крайне странной, по сути приоритеты при выборе одного из альтернативных маршрутов должны быть почти идентичными с той только разницей, что вел может проехать в некоторых местах, где гузовозке не проехать

За исключением того, что яндекс за каким-то иксом опять повёл маршрут через Рыбацкий проспект, дальнейший крюк для текущего времени суток очень даже в тему, без шуток, ибо на альтернативном пути знатное гузовозкоблудие и, возможно, до сих пор размокшая обочина (хотя могла высохнуть). Правда через переезд он повёл, всё же, неправильно, ибо оный с большой долей вероятности будет закрытым, там есть альтернативный проезд под ж/д, более того, он практически по пути, но яндекс завернуть маршрутец через оный проезд не догадался Кстати, интересно, зависит ли траектория предлагаемого маршрута от времени суток и дорожной обстановки? Для гузовозок, вроде как, зависит

Хмм, потестим-ка... То, что ссыль на предложенный маршрут можно невозбранно скопипастить, это, конечно, годно. Однако при тесте конкретного маршрута этот самый Яндекс выдал люто ужасный вариант вместо более-менее пристойного Вот такой блуд он выдал, да ещё и насчитал время в пути целых 30 мин на жалких 6.4 км. Впрочем, для подобного ужасного маршрута вполне возможно, что время от 30 мин особо сильно отличаться не будет, да. При этом при выборе маршрута для гузовозки он выдал практически готовый веломаршрут, основной вопрос по которому состоит только в том, хде лучше через Обводный перебраться, и не факт, что предложенный вариант оптимален Тест № 2 с запросом маршрута с чисто велосипедными приколами, недоступными для гузовозок. Вот так яндекс до Литейного моста прокладывает практически идеально, но вот опосля оного лажает. Где-то, правда, дискуссионно и зависит от времени суток, но где-то лажает вполне явственно. Но вот ежели чуть сместить точку старта, уже и до Литейного моста предлагает что-то крайне сомнительное, где ещё и не факт, что везде пустят проехать. Хотя, казалось бы, разница практически никакая, причём вся она заключается во вполне годном по меркам центра для проезда куске. Тест № 3: стоит чуть сместить точку финиша и относительно вменяемый маршрут сменяется совершенно невменяемым, где при детальном рассмотрении ещё и на Пироговской наб предлагают ехать не там, где надобно Тест № 4: однако окромя некоторых явно тротуарных углов, которые всяко надобно проезжать по проежке, не так уж и плохо, непонятно только, на кой икс яндекс в этом направлении через Рыбацкий пр повёл. В общем, явно это дело надобно сильно дорабатывать, хотя, пожалуй, это хорошо, что яндекс пытается что-то такое делать

Кроме некоторых относительно нормальных мест (которые по меркам окраин не настолько уж и хороши, просто на фоне окружающего ужоса они выглядят хорошо) там лютый трындец: сплошные гады трёхглазые, гузовозкоблудие и узкие тротуары с толпами пешиков, по которым это гузовозкоблудие нормально объехать не получится. Там на юг несколько лучше, да. Но зачем, когда есть набережные, на большей части которых лучше на порядок? И потом, участок этой самой велополосы будет достаточно коротким, а перед ним - лють (Троицкий мост и иже с ним), после него тоже лють (Невский, пл Восстания) Восстания опасна тем, что там можно свихнуться и загреметь в палату № 6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко, ибо там даже направо нормально не повернуть, что, вообще говоря, нонсенс полнейший. У трёхглазого гада там фазы совершенно античеловеческие. При попытках продвинуться ближе к оному по ПЧ никак не пролезть, ибо всё забито пердючими гузовозками, приходится выбираться на тротуар, но там мало того, что ехать совершенно невозможно, но и даже идти с велом крайне проблематично, и без вела с нормальной скоростью передвигаться тоже: куча пешиков, причём все мечутся и двигаются со скоростью раненой черепахи, без вело-то это бесит, а с велом и подавно. Ладно, можно разок-другой туда завернуть, ужаснуться и решить, что надобно объезжать это место километров за 13, но чтоб постоянно туды ломиться... Проезжается он примерно аналогично площади Восстания "блудница, подвинься, мужеложец окаянный, а не то сейчас хоть буду толкаться правой ногой и уклонять вел вправо, но могу процарапать тебе борт и снести зеркало! Так, один подвинулся, теперь пускай следующий скотоложец двигается... блудница, сраные пердючие гузовозки, всё заполонили, ни фига места для проезда люда не оставили, перелезу-ка я через поребрик (или что это там, ограждение?) и протротуарю... блудница, да что ж тут так узко-то?! И пешиков тьма тьмущая, ходят ещё парами, не объехать, тошнить за ними или перебираться через этот долбаный поребрик обратно?...Блудница, сраный гад трёхглазый, сколько можно этим долбаным красным гореть?! Люто ненавижу этот сраный мирец!!!666" Не будет там 5 лишних км. А даже ежели и были бы, то какое они вообще имеют значение? Значение имеют время и нервы. Крайне сомневаюсь, что времени на толкание в центре уйдёт меньше. А уж нервов уйдёт меньше на порядок, а то и на DVA

Они не особо разумные, увы. Надобно дико бдить, бывает, что посонёнок вроде бы едет прямо, а потом внезапно безо всяких там сигналов, естественно, вдруг резко разворачивается. Я даже в такого как-то въехал по касательной, без последствий, к счастью, но теоретически последствия могут быть. Правда взрослые по факту тоже далеко не все разумные, хотя, казалось бы... но у неразумных взрослых хотя бы масса больше, повалить с вела и раздавить неразумного дядю на порядок сложнее будет, всё же

Я, конечно, понимаю, что у всех разные предпочтения, но на мой взгляд сей маршрут мало того, что люто ужасен, так ещё и включает в себя 2 самых ужасных веломеста в городе: пл. Восстания и Троицкий мост, где ни по ПЧ, ни по тротуару нормально проехать нельзя, ибо тупо ни там, ни там не протолкнуться, даже ежели не ехать, а идти с велом. Да ещё и трёхглазых гадов куча. На Зелениной полоса всё равно запаркована и узко. Садовая - то ещё "удовольствие", особливо около Невского, где в одну сторону вечное гузовозкоблудие и приходится слезать с вела и протискиваться между оным и паркунцами с приподнятым рулём, а в другую сторону стоят вечно припаркованные 2-м рядом скотоложцы, из-за которых приходится выезжать на трамвайные рельсы.... На мой взгляд центру надобно строго отказать, вообще не рассматривать оный как какую-либо альтернативу и при любой возможности объезжать подальше, особенно такие жуткие места как пл. Восстания и Троицкой мост. По сути правобережным набережным альтернативы и нет. Вопрос только в том, как на оные набережные выбраться. В общем-то, кмк, вариант через Ушаковский мост выглядит самым годным, тк на набережных Ушаковская развязка - самое гадское место, но тут его гадство по сути объезжается, а дальше маршрут почти идеальный. Ежели тротуарить, то самое неприятное место - Сампсониевский мост, ибо там придётся подождать сигнала трёхглазого гада, но обычно по кнопке сильно долго ждать не приходится. Есть ещё вариант въехать через Кантемировский мост на Кантемировскую-Блюхера-Пискарёвский, но едва ли так делать разумно хотя бы из-за трёхглазых гадов, да и на обратном пути всякие "приятности" типа перекрёстка с Белоостровской имеются.