Hellwarrior

Да представители нетрадиционной дорожной ориентации не только там ездят, хотя в перечисленных местах их удельный %, возможно, несколько выше

Про водопроводную воду дико крутого качества как-то можно поверить, хотя не факт, что не миф, в принципе и нашу водопроводную воду можно невозбранно пить безо всякой обработки, равно как и воду из озёр (собственно, и то и другое, бывало, делал), в абсолютном большинстве случаев никаких очевидных отрицательных последствий не произойдёт, но отсюда не следует, что так надобно делать. Но вот насчёт озёр, что-то я не верю, что местные финские рыбы, птицы и купающиеся испражняются в оную воду фиалками, а ведь есть ещё всякие дожди, стоки из разных мест, бактерии в зарослях, донных отложениях итп, и ещё куча всякой всячины. Да и для посещения сортира, опять же, надобно снимать всё с вела, цеплять, а потом опять отцеплять и нацеплять. Даже в люто крупном городе почти всегда избегаю этого и при отсутствии особого грузца, за исключением намеренных случаев посещения всяких ашанов с сортирами в оных, а уж при езде с достаточно большим кол-вом груза через маленькие городки, проезжаемые вдоль и поперёк от силы за 15 мин, посещать сортир как-то совсем уж глупо, кмк. И ещё интересно, реально ли на упомянутых финских кладбищах из труб течёт такая дико чистая вода? По идее очистка оной воды - дело зело дорогое, из водопровода люд воду таки пьёт и в связи с этим очисткой могут заниматься, но на кладбищах вода же по сути для технических целей, реально ли она по качеству подходит для питья? Насчёт трапезы - на 1 день прихватить с собой трапезу особых проблем нет. С другой стороны, финскую трапезу не каждый день можно надыбать, надобно пользоваться, насчёт дико заметной разницы в качестве, честно говоря, сомневаюсь, но для разнообразия не повредит. Ежели устроить 2 ночёвки уже в Финляндии в каких-то нас. п., то можно затариться и во время 1-й, и во время 2-й, а между ними в магазы итп не заходить, разве что ежели прямо на улице какое-нибудь мороженое ухватить, пожалуй, так будет удобнее всего. Но воды при этом литра 4 на ездовой день тащить надобно (+/- в зависимости от погодки, километража итп). В принципе можно и тащить, хотя лучше было бы знать конкретное место (или DVA-три места), где можно невозбранно оной водой заправиться, и тащить сильно меньше. Спасибо за инфу, буду таки смотреть на букинге. Хотя тут с этим тоже некоторые проблемы будут: в предлагаемые места на территории Руси можно позвонить или написать и предварительно разузнать, насколько можно будет пристроить у них коня двухколёсного, будет ли, где приготовить трапезу, и даже про тырнет, хотя на территории ЛО это практически совсем не актуально. С финскими местами будет несколько сложнее, хотя перепиську, наверное, организовать таки можно. На тырнет, по большому счёту, пофиг, ежели заѣзды будут выгружены позднее, полагаю, что особо ничего сурового не случится, насчёт остального можно заранее всё разведать, но вот с готовкой трапезы и, тем паче, конём двухколёсным, накладки дико нежелательны

Пить воду из озера? Что-то, кмк, это слишком уж былинно, к такому разве что совсем от безысходности приходится прибегать, но лучше таки подобного избежать. Чем фермеры-то помогут, тем паче, финноговорящие, которые у себя в стране, в общем-то, вполне имеют право никаких других языков не знать, ну, быть может, кроме шведского, который там является вторым государственным? В магазы зайти можно, да. Но, во-первых, каждый заход в магаз = снятие с вела кучи всего с последующими пристёгиванием, отстёгиванием и нацеплением всего обратно, во-вторых, уж за водой ходить в магаз как-то уныло. Конечно, для разнообразия затариться финской трапезой надобно бы, но едва ли будет посещено более 1 магаза, и уж точно не хотелось бы туда заходить тупо из-за воды. На Руси в ЛО и Карелии куча родников отмечена людом на всяких викимапиях (а неотмеченных, небось, ещё больше), проблем с водой либо нет вовсе, либо они минимальные, неуж-то в соседней Финляндии всё с этим делом хуже? Быть такого не может! Там, правда, евры... но ежели ими предварительно затариться, то пофиг. И ещё там зона покрытия финскими ОпСоСами, мехирь с ней, с мобилой, но вот в тырнет будет не вылезти, ежели вайфая не будет. Не то, чтобы совсем критично, но несколько неприятно. А есть там около Иматры и Виролахти годные проверенные места, или лучше таки на букинг.ком высматривать?

А в чём, собственно, разница? Только в официальности мероприятия, потенциальной возможности получить медаль и потенциальной поддержке, которая есть не всегда. Ну ещё время как бы несколько ограничено. А в остальном всё аналогично, уж всего 200-ку то точно можно невозбранно катнуть даже без официального объявления о бревете.

А ежели ночевать под крышей, надобно полагать, что дешевле/выгоднее заночевать таки на территории Руси? И можно ли где посмотреть расположение родников на приграничной финской территории, а то неуж-то надобно всю необходимую воду на финский километраж набирать с родников Руси и тащить с собой?

Касательно проколов: что-то заморские двухколёсные внезапно повадились ездить на какой-то безвоздушной байде под названием таннус. Хотя что-то сомневаюсь, что швальбы марафоны будут чем-то сильно хуже этой штуки

Да это могут быть и японцы. Ну или либерастики/школота, люто желающие быть англичанами/японцами. Таковых зело много развелось, да.

Это не автострада, и даже не загородное шоссе. Всё намного хуже: обычная улица. На автостраде хоть обочина есть, и на загородном шоссе обычно тоже. Ежели ехать по "Сортавале" в сторону Энгельса, то разница после въезда в город с тем, что было, разительна. на Софийской ничего подобного нет. А грунтовка - плохой вариант, ибо после дождей/во время оных на ней зело грязно будет

Почему "к сожалению"? К счастью, ещё не хватало разъезжаться на скорости со встречными на узкой полосе. Впрочем, представители нетрадиционной дорожной ориентации бывают везде, да, на велополосах и выделенках их концентрация даже больше, чем в других местах, но одно дело всякие велоахтунги, и совсем другое, когда кто-то так делал бы вполне законно

Ну дык проваривание-то существует вместе с практикующими оное, и для него, как раз, надобно снимать цепь. И есть практикующие всякий там сквирт заморский, хотя всяко ресурс полностью проваренной цепи должен быть больше ресурса прокапанной какой-то суспензией. Возможно, кстати, проваривать, а потом по мере истощения ресурса прокапывать этим пресловутым сквиртом не такая уж и плохая идея. Хотя... для «летних» километражей ресурс такой смазки откровенно мал, а в каком-нибудь ноябре ежели такое спасёт от лютейше грязной цепи, которую особо некогда-то и чистить между ежедневными смазываниями, то что-то это зело дорого будет драгоценным сквиртом ежедневно цепь поливать, да и не факт вообще, что в таких условиях подобная смазка больше 5-10 км протянет

Нормально вычистить, поставить другую по кругу, или это таки не комильфо? Этого всего на 300 км хватит в сухую погоду (в дожди и того меньше), маловато, даже за 1 жалкий день весь ресурс смазки можно укатать. Хотя... что-то в этом есть, к тому же можно невозбранно перевозить сменную цепь уже в смазанном состоянии

Дык те, кто затаскивает по лесенке велы, суть пешеходы, стало быть, их движение запрещено. Идти пешком по этой лесенке незаконно, заезжать надобно

А от выжимания-вжимания пинов, можно подумать, цепь в месте оного не изнашивается? В процессе иногда даже видно как митоллическая стружка сыплется. Плюс ко всему потом сложно будет определить, которое из звеньев до этого выжималось, вероятнее всего, в ходе следующего выжимания-вжимания будет вынут другой пин и очага неравномерного износа будет уже DVA. А потом три итп. Оно надобно? Да ещё есть риск криво запрессовать и цепь потом будет в этом месте рваться. Может быть, звенья около замка и изнашиваются несколько быстрее, но это явно меньшее из зол. Кстати, звенья эти, в отличие от всех остальных, можно невозбранно набивать густой смазкой, полагаю, что это вполне может компенсировать несколько неравномерный износ. Ну и заодно состояние этих звеньев вляется косвенным показателем растянутости цепи, ежели звенья эти начинают разваливаться опосля снятия цепи или в процессе её чистки, с вероятностью 119% цепь неплохо так растянута

Терминала не видел, но в кассе карту таки приняли. категория действительно транспорт. А в Зеленогорске категория была ж/д билеты (апрель.20!8) Финбан - "транспорт" (сентябрь.2017) Вырица - "ж/д билеты" (сентябрь.2017) Балты - "транспорт" (апрель.2017) Что хотят, то и ставят, гады, мехиря с DVA угадаешь, хотя ежели повышенный кэшбэк на обе категории, то пофиг

Аналогично. И ещё на нём можно невозбранно ездить по всяким там тротуарам, велодорожкам и обочинам. Хотя подумываю, что ежели надыбать фикс, то на оном вообще можно будет ездить где угодно и как угодно

Такое таки есть, правда в несколько другом виде. Переход через проф. Качалова около Об.Об., во всяком случае, раньше был таким. Зелёный пешикам загорится только, ежели предварительно нажать кнопку, то бишь ежели гузовозки по Об. Об. уже едут, то всё, уда срамного с DVA легально перейти можно, надобно нажать кнопку, подождать, когда поедут и перестанут ехать гузовозки с Качалова. Практически идентичная схема, только реализация несколько другая. Хотя... эти реализаторы окаянные вполне могут устроить кнопки аналогичного действия безо всяких там высокоинтеллектуальных датчиков, на которые им выдадут бабло, хотя двухколёсным что кнопка, что датчик одинаково мехирёво

Судя по "Потому что если ты на момент включения велофазы не оказался зарегистрированным, то есть не подъехал к светофору, то тебе придется подождать", датчик будет, но один, у перекрёстка. Всё же делается не для удобства двухколёсного, а именно для попила бабла, мол, ставятся не только гады трёхглазые, но ещё и такая дорогущая интеллектуальная сисьтема создаётся (из суммы, выданной на которую, покупается один вшивый датчик, возможно даже не полноценный, а глючная пародия на оный, а остальное - в карман). Вот интересно, ежели они эту хрень таки создадут, будет ли вестись статистика, какой % двухколёсных будет реально дожидаться велосипедного сигнала, а не ехать вместе с гузовозками? Впрочем, ежели статистика вестись и будет, то едва ли обнародование результатов будет в интересах создателей этого блуда, а то ведь на изгаживание другого участка им никто ничего не выделит, ежели узнают, как там на самом деле

То бишь получается, что двухколёсному, чтущему ҟаноны СДП, в любом случае придётся торчать у гада трёхглазого? Какой лобызатель удов срамных такой говнокреатив выдвинул?! Конфликты, не описанные в правилах - а как же 13.1?! Да и при старте вместе с гузовозками проблем вообще никаких нигде нет, ибо двухколёсный всё равно к углу перекрёстка выдвинется и стартанёт, пока гузовозки не успели повернуть, на кой икс вообще городить этот бред?! В общем, похоже, придётся возлагать мехирь на этот результат попила бабла в виде велосветофоров и дико интеллектуальной системы. Что за ублюдство,вроде, Фонтанку относительно сносно зачистили от паркунцов, ездить стало сильно лучше, и тут вдруг такие козни... впрочем, подозреваю, что без жрецов СДП, стоящих на каждом перекрёстке и ловящих охальников, козни всё равно работать не будут. Но это вряд ли кого волнует, ведь козни для попила делаются, а не для результата ЗЫ: хотя и в случае присутствия жрецов СДП можно возлагать мехирь, правда для таких случаев надобно продумать обоснование. Горит красный свет гада трёхглазого => движение по велополосе невозможно => приходится выезжать на ПКПЧ и руководствоваться сигналами гада трёхглазого для ПЧ. Такіе дѣла. В принципе примерно так же, как в случае выдвижения к углу перекрёстка, поворота направо в случае горения красного глаза, преодоление пешеходной зебры в случае горения трёхглазого гада итп, ежели прокатывает одно, должно прокатывать и другое

По сути сигналы этих гадов трёхглазых с вероятностью 119% будут дублировать сигналы гадов трёхглазых для пешиков. Ежели так, смысл городить всё это, не проще ли тупо узаконить езду по ПП, во всяком случае, по ПП с соответствующей разметкой? А вообще ежели подобное будут делать на перекрёстках, то это явный блуд. Противники езды по ПП мотивируют это потенциально высокой скоростью и опасностью. И ведь они правы! Но езда по велосветофору ничем принципиально отличаться не будет. Ну или урежут фазы, типа секунд 15 нельзя поворачивать направо (хотя особо ушлые всё равно поворачивать будут), а дальше нельзя переходить/ехать (по дорожке) - кому такая непотребщина нужна? С велополосами таких проблем нет, но для них отдельных велосветофоров тоже не надобно. Попил бабла по сути А вообще годная велоинфраструктура без трёхглазых гадов быть должна. Для гузовозок же строят всякие кады и ЗаСаДы, и для коней двухколёсных подобное надобно. Вот только раньше, чем лет через п-десят такого явно не будет

Прѣвѣды: Двухколёсному представителю нетрадиционной дорожной ориентации, невозбранно катившему вчера в 23:25 на чём-то вроде фикса по выделенке на Вознесе в нетрадиционном направлении, да ещё и возлагавшему мехирь на сигналы гадов трёхглазых, стоящих на перекрёстках. Естественно, без света и в тёмных шмотках. Мотопердючей пародии на всадника двухколёсного, сегодня в 14:39 невозбранно переехавшей верхом Писькарёвский пр по зебре на зелёный, затем пр Митоллюг верхом по зебре на красный и уехавшей по вышеупомянутому тракту на юго-восток. Четырёхколёсным гузовозкопитекам, которые постукались на Володарском мосту около 15 и из-за которых пришлось тротуарить до середины моста среди пешиков с зонтами, а затем лазать с велом через ограждение Газелисту-скотоложцу о346хк178рус, в 15:26 объезжавщего на скорости по встречке гузовозкоблудие на Вокзальной ул. около ст. Славянка и невозбранно поливавшего при этом всё вокруг водой из луж

Ремонт-то был в районе МАН, а основной блуд дальше на север. Правда учитывая то, как там всё организовали, полагаю, что разве что некропедозоофил какой рискнёт туды добровольно соваться на гузовозке в 18-20 часов, наверное, все объезжать будут... хотя... в 18 блуд почти везде, судя по всему, некропедозоофилов вокруг не так уж и мало. Но после блуда с виляниями там достаточно широкая прямая ПЧ, с некоторой долей вероятности лимитировать будут именно виляния около МАН, а на север блуда уже не будет

Не знаю, как сейчас, но года 4 назад около 18:30 блуд на проежке Синопской и Большеохтинского моста приходилось объезжать по тротуару. Сейчас там, правда, такое развязкоблудие с вилянием потоков намутили, что, возможно, гузовозки стараются туда не соваться, а велу наоборот годно, ибо прямая выделенка. А на Заневском точно в это время совсем не свободно. А вообще степень свободности всякая бывает, в 19-20 мало где достаточно свободно для невозбранного выделывания всяких левых поворотов, переходов всяких там Малоохтинских набережных и прочих ништяков

Именно так и есть. Не всем же охота в непойми какую рань вставать, а потом ехать в непойми какое отвратительное гузовозкоблудие туды и, тем паче, обратно. Я уже в 18:00 некогда навыезжался, больше что-то не хочется

Для кого как, не были бы разведены, я бы едва ли рискнул проехать вдоль рельсов на Об. Об. и попытаться таки успеть проехать через МАН, дабы не возлагать мехирь на СДП и не ехать через В-нтовый. И оно опосля полуночи таки зело годно получилось. Правда уже в 22:30 всё уже далеко не так годно

Ну это ежели Большеохтинский не разведён и ежели проезд по Заневскому затруднён гузовозкоблудием окаянным. В противном случае можно хотя бы объехать гадов трёхглазых около Красногвардейской пл, а возможно таки и тупо перебраться на другой берег, пока есть возможность