Hellwarrior

Ну дык проваривание-то существует вместе с практикующими оное, и для него, как раз, надобно снимать цепь. И есть практикующие всякий там сквирт заморский, хотя всяко ресурс полностью проваренной цепи должен быть больше ресурса прокапанной какой-то суспензией. Возможно, кстати, проваривать, а потом по мере истощения ресурса прокапывать этим пресловутым сквиртом не такая уж и плохая идея. Хотя... для «летних» километражей ресурс такой смазки откровенно мал, а в каком-нибудь ноябре ежели такое спасёт от лютейше грязной цепи, которую особо некогда-то и чистить между ежедневными смазываниями, то что-то это зело дорого будет драгоценным сквиртом ежедневно цепь поливать, да и не факт вообще, что в таких условиях подобная смазка больше 5-10 км протянет

Нормально вычистить, поставить другую по кругу, или это таки не комильфо? Этого всего на 300 км хватит в сухую погоду (в дожди и того меньше), маловато, даже за 1 жалкий день весь ресурс смазки можно укатать. Хотя... что-то в этом есть, к тому же можно невозбранно перевозить сменную цепь уже в смазанном состоянии

Дык те, кто затаскивает по лесенке велы, суть пешеходы, стало быть, их движение запрещено. Идти пешком по этой лесенке незаконно, заезжать надобно

А от выжимания-вжимания пинов, можно подумать, цепь в месте оного не изнашивается? В процессе иногда даже видно как митоллическая стружка сыплется. Плюс ко всему потом сложно будет определить, которое из звеньев до этого выжималось, вероятнее всего, в ходе следующего выжимания-вжимания будет вынут другой пин и очага неравномерного износа будет уже DVA. А потом три итп. Оно надобно? Да ещё есть риск криво запрессовать и цепь потом будет в этом месте рваться. Может быть, звенья около замка и изнашиваются несколько быстрее, но это явно меньшее из зол. Кстати, звенья эти, в отличие от всех остальных, можно невозбранно набивать густой смазкой, полагаю, что это вполне может компенсировать несколько неравномерный износ. Ну и заодно состояние этих звеньев вляется косвенным показателем растянутости цепи, ежели звенья эти начинают разваливаться опосля снятия цепи или в процессе её чистки, с вероятностью 119% цепь неплохо так растянута

Терминала не видел, но в кассе карту таки приняли. категория действительно транспорт. А в Зеленогорске категория была ж/д билеты (апрель.20!8) Финбан - "транспорт" (сентябрь.2017) Вырица - "ж/д билеты" (сентябрь.2017) Балты - "транспорт" (апрель.2017) Что хотят, то и ставят, гады, мехиря с DVA угадаешь, хотя ежели повышенный кэшбэк на обе категории, то пофиг

Аналогично. И ещё на нём можно невозбранно ездить по всяким там тротуарам, велодорожкам и обочинам. Хотя подумываю, что ежели надыбать фикс, то на оном вообще можно будет ездить где угодно и как угодно

Такое таки есть, правда в несколько другом виде. Переход через проф. Качалова около Об.Об., во всяком случае, раньше был таким. Зелёный пешикам загорится только, ежели предварительно нажать кнопку, то бишь ежели гузовозки по Об. Об. уже едут, то всё, уда срамного с DVA легально перейти можно, надобно нажать кнопку, подождать, когда поедут и перестанут ехать гузовозки с Качалова. Практически идентичная схема, только реализация несколько другая. Хотя... эти реализаторы окаянные вполне могут устроить кнопки аналогичного действия безо всяких там высокоинтеллектуальных датчиков, на которые им выдадут бабло, хотя двухколёсным что кнопка, что датчик одинаково мехирёво

Судя по "Потому что если ты на момент включения велофазы не оказался зарегистрированным, то есть не подъехал к светофору, то тебе придется подождать", датчик будет, но один, у перекрёстка. Всё же делается не для удобства двухколёсного, а именно для попила бабла, мол, ставятся не только гады трёхглазые, но ещё и такая дорогущая интеллектуальная сисьтема создаётся (из суммы, выданной на которую, покупается один вшивый датчик, возможно даже не полноценный, а глючная пародия на оный, а остальное - в карман). Вот интересно, ежели они эту хрень таки создадут, будет ли вестись статистика, какой % двухколёсных будет реально дожидаться велосипедного сигнала, а не ехать вместе с гузовозками? Впрочем, ежели статистика вестись и будет, то едва ли обнародование результатов будет в интересах создателей этого блуда, а то ведь на изгаживание другого участка им никто ничего не выделит, ежели узнают, как там на самом деле

То бишь получается, что двухколёсному, чтущему ҟаноны СДП, в любом случае придётся торчать у гада трёхглазого? Какой лобызатель удов срамных такой говнокреатив выдвинул?! Конфликты, не описанные в правилах - а как же 13.1?! Да и при старте вместе с гузовозками проблем вообще никаких нигде нет, ибо двухколёсный всё равно к углу перекрёстка выдвинется и стартанёт, пока гузовозки не успели повернуть, на кой икс вообще городить этот бред?! В общем, похоже, придётся возлагать мехирь на этот результат попила бабла в виде велосветофоров и дико интеллектуальной системы. Что за ублюдство,вроде, Фонтанку относительно сносно зачистили от паркунцов, ездить стало сильно лучше, и тут вдруг такие козни... впрочем, подозреваю, что без жрецов СДП, стоящих на каждом перекрёстке и ловящих охальников, козни всё равно работать не будут. Но это вряд ли кого волнует, ведь козни для попила делаются, а не для результата ЗЫ: хотя и в случае присутствия жрецов СДП можно возлагать мехирь, правда для таких случаев надобно продумать обоснование. Горит красный свет гада трёхглазого => движение по велополосе невозможно => приходится выезжать на ПКПЧ и руководствоваться сигналами гада трёхглазого для ПЧ. Такіе дѣла. В принципе примерно так же, как в случае выдвижения к углу перекрёстка, поворота направо в случае горения красного глаза, преодоление пешеходной зебры в случае горения трёхглазого гада итп, ежели прокатывает одно, должно прокатывать и другое

По сути сигналы этих гадов трёхглазых с вероятностью 119% будут дублировать сигналы гадов трёхглазых для пешиков. Ежели так, смысл городить всё это, не проще ли тупо узаконить езду по ПП, во всяком случае, по ПП с соответствующей разметкой? А вообще ежели подобное будут делать на перекрёстках, то это явный блуд. Противники езды по ПП мотивируют это потенциально высокой скоростью и опасностью. И ведь они правы! Но езда по велосветофору ничем принципиально отличаться не будет. Ну или урежут фазы, типа секунд 15 нельзя поворачивать направо (хотя особо ушлые всё равно поворачивать будут), а дальше нельзя переходить/ехать (по дорожке) - кому такая непотребщина нужна? С велополосами таких проблем нет, но для них отдельных велосветофоров тоже не надобно. Попил бабла по сути А вообще годная велоинфраструктура без трёхглазых гадов быть должна. Для гузовозок же строят всякие кады и ЗаСаДы, и для коней двухколёсных подобное надобно. Вот только раньше, чем лет через п-десят такого явно не будет

Прѣвѣды: Двухколёсному представителю нетрадиционной дорожной ориентации, невозбранно катившему вчера в 23:25 на чём-то вроде фикса по выделенке на Вознесе в нетрадиционном направлении, да ещё и возлагавшему мехирь на сигналы гадов трёхглазых, стоящих на перекрёстках. Естественно, без света и в тёмных шмотках. Мотопердючей пародии на всадника двухколёсного, сегодня в 14:39 невозбранно переехавшей верхом Писькарёвский пр по зебре на зелёный, затем пр Митоллюг верхом по зебре на красный и уехавшей по вышеупомянутому тракту на юго-восток. Четырёхколёсным гузовозкопитекам, которые постукались на Володарском мосту около 15 и из-за которых пришлось тротуарить до середины моста среди пешиков с зонтами, а затем лазать с велом через ограждение Газелисту-скотоложцу о346хк178рус, в 15:26 объезжавщего на скорости по встречке гузовозкоблудие на Вокзальной ул. около ст. Славянка и невозбранно поливавшего при этом всё вокруг водой из луж

Ремонт-то был в районе МАН, а основной блуд дальше на север. Правда учитывая то, как там всё организовали, полагаю, что разве что некропедозоофил какой рискнёт туды добровольно соваться на гузовозке в 18-20 часов, наверное, все объезжать будут... хотя... в 18 блуд почти везде, судя по всему, некропедозоофилов вокруг не так уж и мало. Но после блуда с виляниями там достаточно широкая прямая ПЧ, с некоторой долей вероятности лимитировать будут именно виляния около МАН, а на север блуда уже не будет

Не знаю, как сейчас, но года 4 назад около 18:30 блуд на проежке Синопской и Большеохтинского моста приходилось объезжать по тротуару. Сейчас там, правда, такое развязкоблудие с вилянием потоков намутили, что, возможно, гузовозки стараются туда не соваться, а велу наоборот годно, ибо прямая выделенка. А на Заневском точно в это время совсем не свободно. А вообще степень свободности всякая бывает, в 19-20 мало где достаточно свободно для невозбранного выделывания всяких левых поворотов, переходов всяких там Малоохтинских набережных и прочих ништяков

Именно так и есть. Не всем же охота в непойми какую рань вставать, а потом ехать в непойми какое отвратительное гузовозкоблудие туды и, тем паче, обратно. Я уже в 18:00 некогда навыезжался, больше что-то не хочется

Для кого как, не были бы разведены, я бы едва ли рискнул проехать вдоль рельсов на Об. Об. и попытаться таки успеть проехать через МАН, дабы не возлагать мехирь на СДП и не ехать через В-нтовый. И оно опосля полуночи таки зело годно получилось. Правда уже в 22:30 всё уже далеко не так годно

Ну это ежели Большеохтинский не разведён и ежели проезд по Заневскому затруднён гузовозкоблудием окаянным. В противном случае можно хотя бы объехать гадов трёхглазых около Красногвардейской пл, а возможно таки и тупо перебраться на другой берег, пока есть возможность

Не вижу ничего особо стрёмного в правых поворотах на Фонтанке и, тем паче, чем они хуже правых поворотов же на Литейном, особливо тех, которые со стрелочками. Между паркунцами и гузовозкоблудием даже с бараном протиснуться можно не всегда, а ежели и можно, то никак не с нормальной скоростью. По тротуару там нормально проехать невозможно, ибо пешиков тьма. На юг по Литейному обычно еду только до Шпалерной с вечнозелёным правым поворотом на оную, иногда по тротуару, ибо гузовозки еле ползут и жмутся к поребрику, и всё. Ехать по Литейному дальше желания что-то не возникает

Не знаю. В 18 там не был, но уже где-то после 19 проезжал через тоннель и особо сурового гузовозкоблудия там не видел, разве что после выезда некоторое стоялово. Впрочем, в 18 много где ужасно, да А вообще не шибко важно, где конкретно стоит, а где тошнит, важно, чтоб этот блуд объезжался. В принципе блуд на Об.Об. по тротуару таки объезжается, пусть и не идеально. А вот блуд в тоннеле - не факт. Разве что через Синопскую наб объезжаться точно должен, но это уже несколько другой маршрутец будет

Там в 18 мерзкое гузовозкоблудие тянется ещё по Об Об, надобно полагать, достаточно далеко. Тротуар, правда, есть, пусть и не идеальный. Но в 18 я, пожалуй, лучше таки через Володарский поеду. Мне и в 22:30-то сей маршрутец не шибко по нраву пришёлся. В 18 ещё и на Заневском блуд лютый. Разгон с моста с последующей ездой прямо придётся отставить, а ехать не через Шаумяна, а через Малоохтинский с теми же трёхглазыми гадами у Красногвардейской площади, и как-то сомнительно, что в итоге выйдет существенно лучше

На любую резину изопропанол, равно как и прочие низшие спирты, действуют аналогично воде, то бишь никак. Вот в неполярных растворителях типа какого-нибудь хлороформа, четырёххлористого углерода или уайт-спирита некоторая резина может разбухать, подобно тому, как разбухают какие-нибудь макароны в воде. Та же резина, надобно полагать, будет разбухать и в бензине и многих маслах. Насчёт антипода - DOTы разные есть. Основа DOT 5 - силикон, от которого некоторая резина вполне может разбухать. В других DOTах в качестве растворителя выступают всякие там бутилгликоли, но оные по свойствам, всё же, от изопропанола далековаты, хотя на какой-нибудь гексанол уже вполне похожи. Быть может, какая-то резина от бутилгликоля и разбухнет, но потенциально разбухающая от изопропанола с большой долей вероятности разбухала бы и от воды. Не, в принципе при большом желании можно разработать резину на основе каучука с какими-то зело полярными заместителями, разбухающую от простейших спиртов и воды. Быть может, такая уже существует и используется в каких-то специфических областях. Вопрос только в том, на кой икс такую экзотику пихать в насос, качающий воздух в далеко не всегда сухом климате?

Ладно там масло, но тут некоторые великие эксперты-филологи, по совместительству являющиеся экспертами по фашистским дорогам для гузовозок, езде на коне двухколёсном по тому, что они причисляют к оным, и местам, где коню двухколёсному ехать надобно, изволили утверждать, что резина сдохла от спирта, пусть даже и изопропилового! Филологам же явно виднее, отчего резина может сдохнуть, а отчего нет, не будем подвергать слова насчёт сдохшей от изопропанола резины сомнению!

Не, покупать такую игрушку ради такой фигни, которая может потребоваться (а может и не потребоваться) несколько раз в год, мне точно в ломы, тем паче, что на оной непойми что с защитой платёжных данных. Можно, правда, ноут с виртуалбоксом использовать, но там с защитой та же лажа, ибо антивирь на ось под виртуалбоксом не действует. Может, таки предварительно разведаю насчёт Мурино, в случае чего таки в Ручьи попрусь

Кстати, а как обстоят дела с оплатой по карте на всяких станциях типа Мурино и Ручьёв? Надобно же получить хоть какой-то кэшбэк с банка, предлагающего практически бесполезные для лета категории "транспорт" и "ж/д" билеты (я так понял, что у ПИД они проставлены от балды, но подойдёт любая). Со звѣрюгой до Девяткино тащиться в принципе можно, но, там вполне могут быть всякие рамки и прочее, а без звѣрюги эта ёлка, в общем-то, на мехирь не сдалась

На Литейном куча паркунцов, куча гадов трёхглазых и наглухо забитые пешиками тротуары, то бишь мерзость мерзостная. На Фонтанке трёхглазых гадов меньше, равно как и правых поворотов, в которых сильно большой проблемы, честно говоря, не вижу, основная проблема это то, что на них, как правило, стоят трёхглазые гады, которые очень даже могут гореть красным. Кстати, поворотов с отдельной зелёной стрелкой направо на Фонтанке, в отличие от Литейного, вроде бы, нет, вот это да, гадость. Касательно паркунцов: на Фонтанке они тоже есть, но, во-первых, от них оную потихоньку расчищают и некоторые участки находятся прямо таки в идеальном состоянии. Во-вторых там трафик меньше и места объехать оных паркунцов, как правило, больше, да и на Фонтанке паркунцы не стоят всякими ёлочками, а второрядников мало, особливо теперь. Ну и, наконец, ежели паркунцов таки не объехать по ПЧ, то на Фонтанке объехать их по тротуару на порядок легче, чем на Литейном. Учитывая всё это, в упор не понимаю, на кой икс может понадобиться ехать на юг именно по Литейному, а не по Фонтанке, за исключением случаев, когда надобно куда-то конкретно на Литейном заехать, или желания дичайше возненавидеть этот мирец

Хромоль вряд ли, а вот колёса, которые отнюдь не дешёвка - вполне Люд, который переставлял одни и те же колёса с алю на хромоль, например, Matrosskin, утверждал, что разница очень даже чувствуется. Хотя тут, кмк, хромоль, карбон или титан должно быть не сильно принципиально, главное, чтоб не люминь. Ну, хромоль ещё попрочнее, наверное, будет, хотя чуток тяжелее всего остального, да