Hellwarrior

Терминала не видел, но в кассе карту таки приняли. категория действительно транспорт. А в Зеленогорске категория была ж/д билеты (апрель.20!8) Финбан - "транспорт" (сентябрь.2017) Вырица - "ж/д билеты" (сентябрь.2017) Балты - "транспорт" (апрель.2017) Что хотят, то и ставят, гады, мехиря с DVA угадаешь, хотя ежели повышенный кэшбэк на обе категории, то пофиг

Аналогично. И ещё на нём можно невозбранно ездить по всяким там тротуарам, велодорожкам и обочинам. Хотя подумываю, что ежели надыбать фикс, то на оном вообще можно будет ездить где угодно и как угодно

Такое таки есть, правда в несколько другом виде. Переход через проф. Качалова около Об.Об., во всяком случае, раньше был таким. Зелёный пешикам загорится только, ежели предварительно нажать кнопку, то бишь ежели гузовозки по Об. Об. уже едут, то всё, уда срамного с DVA легально перейти можно, надобно нажать кнопку, подождать, когда поедут и перестанут ехать гузовозки с Качалова. Практически идентичная схема, только реализация несколько другая. Хотя... эти реализаторы окаянные вполне могут устроить кнопки аналогичного действия безо всяких там высокоинтеллектуальных датчиков, на которые им выдадут бабло, хотя двухколёсным что кнопка, что датчик одинаково мехирёво

Судя по "Потому что если ты на момент включения велофазы не оказался зарегистрированным, то есть не подъехал к светофору, то тебе придется подождать", датчик будет, но один, у перекрёстка. Всё же делается не для удобства двухколёсного, а именно для попила бабла, мол, ставятся не только гады трёхглазые, но ещё и такая дорогущая интеллектуальная сисьтема создаётся (из суммы, выданной на которую, покупается один вшивый датчик, возможно даже не полноценный, а глючная пародия на оный, а остальное - в карман). Вот интересно, ежели они эту хрень таки создадут, будет ли вестись статистика, какой % двухколёсных будет реально дожидаться велосипедного сигнала, а не ехать вместе с гузовозками? Впрочем, ежели статистика вестись и будет, то едва ли обнародование результатов будет в интересах создателей этого блуда, а то ведь на изгаживание другого участка им никто ничего не выделит, ежели узнают, как там на самом деле

То бишь получается, что двухколёсному, чтущему ҟаноны СДП, в любом случае придётся торчать у гада трёхглазого? Какой лобызатель удов срамных такой говнокреатив выдвинул?! Конфликты, не описанные в правилах - а как же 13.1?! Да и при старте вместе с гузовозками проблем вообще никаких нигде нет, ибо двухколёсный всё равно к углу перекрёстка выдвинется и стартанёт, пока гузовозки не успели повернуть, на кой икс вообще городить этот бред?! В общем, похоже, придётся возлагать мехирь на этот результат попила бабла в виде велосветофоров и дико интеллектуальной системы. Что за ублюдство,вроде, Фонтанку относительно сносно зачистили от паркунцов, ездить стало сильно лучше, и тут вдруг такие козни... впрочем, подозреваю, что без жрецов СДП, стоящих на каждом перекрёстке и ловящих охальников, козни всё равно работать не будут. Но это вряд ли кого волнует, ведь козни для попила делаются, а не для результата ЗЫ: хотя и в случае присутствия жрецов СДП можно возлагать мехирь, правда для таких случаев надобно продумать обоснование. Горит красный свет гада трёхглазого => движение по велополосе невозможно => приходится выезжать на ПКПЧ и руководствоваться сигналами гада трёхглазого для ПЧ. Такіе дѣла. В принципе примерно так же, как в случае выдвижения к углу перекрёстка, поворота направо в случае горения красного глаза, преодоление пешеходной зебры в случае горения трёхглазого гада итп, ежели прокатывает одно, должно прокатывать и другое

По сути сигналы этих гадов трёхглазых с вероятностью 119% будут дублировать сигналы гадов трёхглазых для пешиков. Ежели так, смысл городить всё это, не проще ли тупо узаконить езду по ПП, во всяком случае, по ПП с соответствующей разметкой? А вообще ежели подобное будут делать на перекрёстках, то это явный блуд. Противники езды по ПП мотивируют это потенциально высокой скоростью и опасностью. И ведь они правы! Но езда по велосветофору ничем принципиально отличаться не будет. Ну или урежут фазы, типа секунд 15 нельзя поворачивать направо (хотя особо ушлые всё равно поворачивать будут), а дальше нельзя переходить/ехать (по дорожке) - кому такая непотребщина нужна? С велополосами таких проблем нет, но для них отдельных велосветофоров тоже не надобно. Попил бабла по сути А вообще годная велоинфраструктура без трёхглазых гадов быть должна. Для гузовозок же строят всякие кады и ЗаСаДы, и для коней двухколёсных подобное надобно. Вот только раньше, чем лет через п-десят такого явно не будет

Прѣвѣды: Двухколёсному представителю нетрадиционной дорожной ориентации, невозбранно катившему вчера в 23:25 на чём-то вроде фикса по выделенке на Вознесе в нетрадиционном направлении, да ещё и возлагавшему мехирь на сигналы гадов трёхглазых, стоящих на перекрёстках. Естественно, без света и в тёмных шмотках. Мотопердючей пародии на всадника двухколёсного, сегодня в 14:39 невозбранно переехавшей верхом Писькарёвский пр по зебре на зелёный, затем пр Митоллюг верхом по зебре на красный и уехавшей по вышеупомянутому тракту на юго-восток. Четырёхколёсным гузовозкопитекам, которые постукались на Володарском мосту около 15 и из-за которых пришлось тротуарить до середины моста среди пешиков с зонтами, а затем лазать с велом через ограждение Газелисту-скотоложцу о346хк178рус, в 15:26 объезжавщего на скорости по встречке гузовозкоблудие на Вокзальной ул. около ст. Славянка и невозбранно поливавшего при этом всё вокруг водой из луж

Ремонт-то был в районе МАН, а основной блуд дальше на север. Правда учитывая то, как там всё организовали, полагаю, что разве что некропедозоофил какой рискнёт туды добровольно соваться на гузовозке в 18-20 часов, наверное, все объезжать будут... хотя... в 18 блуд почти везде, судя по всему, некропедозоофилов вокруг не так уж и мало. Но после блуда с виляниями там достаточно широкая прямая ПЧ, с некоторой долей вероятности лимитировать будут именно виляния около МАН, а на север блуда уже не будет

Не знаю, как сейчас, но года 4 назад около 18:30 блуд на проежке Синопской и Большеохтинского моста приходилось объезжать по тротуару. Сейчас там, правда, такое развязкоблудие с вилянием потоков намутили, что, возможно, гузовозки стараются туда не соваться, а велу наоборот годно, ибо прямая выделенка. А на Заневском точно в это время совсем не свободно. А вообще степень свободности всякая бывает, в 19-20 мало где достаточно свободно для невозбранного выделывания всяких левых поворотов, переходов всяких там Малоохтинских набережных и прочих ништяков

Именно так и есть. Не всем же охота в непойми какую рань вставать, а потом ехать в непойми какое отвратительное гузовозкоблудие туды и, тем паче, обратно. Я уже в 18:00 некогда навыезжался, больше что-то не хочется

Для кого как, не были бы разведены, я бы едва ли рискнул проехать вдоль рельсов на Об. Об. и попытаться таки успеть проехать через МАН, дабы не возлагать мехирь на СДП и не ехать через В-нтовый. И оно опосля полуночи таки зело годно получилось. Правда уже в 22:30 всё уже далеко не так годно

Ну это ежели Большеохтинский не разведён и ежели проезд по Заневскому затруднён гузовозкоблудием окаянным. В противном случае можно хотя бы объехать гадов трёхглазых около Красногвардейской пл, а возможно таки и тупо перебраться на другой берег, пока есть возможность

Не вижу ничего особо стрёмного в правых поворотах на Фонтанке и, тем паче, чем они хуже правых поворотов же на Литейном, особливо тех, которые со стрелочками. Между паркунцами и гузовозкоблудием даже с бараном протиснуться можно не всегда, а ежели и можно, то никак не с нормальной скоростью. По тротуару там нормально проехать невозможно, ибо пешиков тьма. На юг по Литейному обычно еду только до Шпалерной с вечнозелёным правым поворотом на оную, иногда по тротуару, ибо гузовозки еле ползут и жмутся к поребрику, и всё. Ехать по Литейному дальше желания что-то не возникает

Не знаю. В 18 там не был, но уже где-то после 19 проезжал через тоннель и особо сурового гузовозкоблудия там не видел, разве что после выезда некоторое стоялово. Впрочем, в 18 много где ужасно, да А вообще не шибко важно, где конкретно стоит, а где тошнит, важно, чтоб этот блуд объезжался. В принципе блуд на Об.Об. по тротуару таки объезжается, пусть и не идеально. А вот блуд в тоннеле - не факт. Разве что через Синопскую наб объезжаться точно должен, но это уже несколько другой маршрутец будет

Там в 18 мерзкое гузовозкоблудие тянется ещё по Об Об, надобно полагать, достаточно далеко. Тротуар, правда, есть, пусть и не идеальный. Но в 18 я, пожалуй, лучше таки через Володарский поеду. Мне и в 22:30-то сей маршрутец не шибко по нраву пришёлся. В 18 ещё и на Заневском блуд лютый. Разгон с моста с последующей ездой прямо придётся отставить, а ехать не через Шаумяна, а через Малоохтинский с теми же трёхглазыми гадами у Красногвардейской площади, и как-то сомнительно, что в итоге выйдет существенно лучше

На любую резину изопропанол, равно как и прочие низшие спирты, действуют аналогично воде, то бишь никак. Вот в неполярных растворителях типа какого-нибудь хлороформа, четырёххлористого углерода или уайт-спирита некоторая резина может разбухать, подобно тому, как разбухают какие-нибудь макароны в воде. Та же резина, надобно полагать, будет разбухать и в бензине и многих маслах. Насчёт антипода - DOTы разные есть. Основа DOT 5 - силикон, от которого некоторая резина вполне может разбухать. В других DOTах в качестве растворителя выступают всякие там бутилгликоли, но оные по свойствам, всё же, от изопропанола далековаты, хотя на какой-нибудь гексанол уже вполне похожи. Быть может, какая-то резина от бутилгликоля и разбухнет, но потенциально разбухающая от изопропанола с большой долей вероятности разбухала бы и от воды. Не, в принципе при большом желании можно разработать резину на основе каучука с какими-то зело полярными заместителями, разбухающую от простейших спиртов и воды. Быть может, такая уже существует и используется в каких-то специфических областях. Вопрос только в том, на кой икс такую экзотику пихать в насос, качающий воздух в далеко не всегда сухом климате?

Ладно там масло, но тут некоторые великие эксперты-филологи, по совместительству являющиеся экспертами по фашистским дорогам для гузовозок, езде на коне двухколёсном по тому, что они причисляют к оным, и местам, где коню двухколёсному ехать надобно, изволили утверждать, что резина сдохла от спирта, пусть даже и изопропилового! Филологам же явно виднее, отчего резина может сдохнуть, а отчего нет, не будем подвергать слова насчёт сдохшей от изопропанола резины сомнению!

Не, покупать такую игрушку ради такой фигни, которая может потребоваться (а может и не потребоваться) несколько раз в год, мне точно в ломы, тем паче, что на оной непойми что с защитой платёжных данных. Можно, правда, ноут с виртуалбоксом использовать, но там с защитой та же лажа, ибо антивирь на ось под виртуалбоксом не действует. Может, таки предварительно разведаю насчёт Мурино, в случае чего таки в Ручьи попрусь

Кстати, а как обстоят дела с оплатой по карте на всяких станциях типа Мурино и Ручьёв? Надобно же получить хоть какой-то кэшбэк с банка, предлагающего практически бесполезные для лета категории "транспорт" и "ж/д" билеты (я так понял, что у ПИД они проставлены от балды, но подойдёт любая). Со звѣрюгой до Девяткино тащиться в принципе можно, но, там вполне могут быть всякие рамки и прочее, а без звѣрюги эта ёлка, в общем-то, на мехирь не сдалась

На Литейном куча паркунцов, куча гадов трёхглазых и наглухо забитые пешиками тротуары, то бишь мерзость мерзостная. На Фонтанке трёхглазых гадов меньше, равно как и правых поворотов, в которых сильно большой проблемы, честно говоря, не вижу, основная проблема это то, что на них, как правило, стоят трёхглазые гады, которые очень даже могут гореть красным. Кстати, поворотов с отдельной зелёной стрелкой направо на Фонтанке, в отличие от Литейного, вроде бы, нет, вот это да, гадость. Касательно паркунцов: на Фонтанке они тоже есть, но, во-первых, от них оную потихоньку расчищают и некоторые участки находятся прямо таки в идеальном состоянии. Во-вторых там трафик меньше и места объехать оных паркунцов, как правило, больше, да и на Фонтанке паркунцы не стоят всякими ёлочками, а второрядников мало, особливо теперь. Ну и, наконец, ежели паркунцов таки не объехать по ПЧ, то на Фонтанке объехать их по тротуару на порядок легче, чем на Литейном. Учитывая всё это, в упор не понимаю, на кой икс может понадобиться ехать на юг именно по Литейному, а не по Фонтанке, за исключением случаев, когда надобно куда-то конкретно на Литейном заехать, или желания дичайше возненавидеть этот мирец

Хромоль вряд ли, а вот колёса, которые отнюдь не дешёвка - вполне Люд, который переставлял одни и те же колёса с алю на хромоль, например, Matrosskin, утверждал, что разница очень даже чувствуется. Хотя тут, кмк, хромоль, карбон или титан должно быть не сильно принципиально, главное, чтоб не люминь. Ну, хромоль ещё попрочнее, наверное, будет, хотя чуток тяжелее всего остального, да

А действительно ли нужны именно 25 мм шины? Не, конечно, на хорошем асфальте и без грузца это есть хорошо, проблема только в том, что асфальт на Руси далеко не везде хороший, перевозка грузца бывает зело актуальной (в т.ч. на бреветах без поддержки), а степень отбития рук и гуза на всяких колдобинах пропорциональна проеханному расстоянию, которое на бреветах измеряется сотнями км. Люд честной ехал в прошлую сб «Пушкинский», а потом писал на велороаде: И самый прикол в том, что дороги там были далеко не самые убитые, бывают намного хуже, а бывают и неасфальтированные, и ведь всё это вполне может войти в маршрут того или иного бревета. Самый шустрый люд, конечно, едет на тонких колёсах, при этом, естественно, рискует оные колёса раздолбать и не имеет возможности прихватить с собой побольше трапезы, например. А на более толстых колёсах всё проезжается вообще без проблем, да ещё и трапеза на всю дистанцию с хорошим запасом прихватывается, вот только немного медленнее получается, да. Тут уж кому что больше по нраву

Кстати, кажись, опосля появления сией развязки попадать с Об Об на МАН стало легче. Я тут повадился ездить на север по Об Об и МАН вместо Володарского моста и Октябрьской, ибо так можно меньше вилять, трёхглазые гады невозбранно объезжаются как и на тротуаре Октябрьской, только на ПЧ асфальт ровнее. Днём, правда, не уверен, что это хороший вариант, ибо трамваи и паркунцы, но в позднотень зело годно. Что касается попадания на МАН: надобно проехать примыкание главной дороги, идущее со стороны Обводного, выбраться после этого на тротуар, чуток проехать в сторону, ведущую в никуда, и шмыгнуть в тоннель. Для позднотени зело годно, но думаю, что такое и днём сойдёт Гузовозки едут, конечно, но выждать момент достаточно просто, думаю, что и днём тоже, ибо там на перекрёстке с Глухоозёрским шоссе достаточно блудницкие фазы у трёхглазого гада, в результате которых гузовозки едут группами по несколько рыл, а потом глушь. Перед развилкой гузовозки, кстати, летят, по-видимому, некоторые летуны на ходу ещё думают, в какую сторону ехать, наверняка туда в угол кто-то таки влетал. ЗЫ: проверил в 22:30 тот же маршрутец. Всё хуже, хотя нельзя сказать, что совсем ужасно. На участке Об.Об.трамваи таки несколько напрягали, а касательно развязки и поворота на МАН всё сработало, но поток гузовозок был сильно больше, чем за полночь, пришлось минуту там протупить, то бишь местечко средней паршивости, хотя сравнимо с трёхглазым гадом, имеющим относительно гадские фазы. Но чем раньше - тем там хуже, надобно полагать

Добавить есть чего. «Катайтесь в парках», до которых для люда честного должен быть отрезан доступ, ибо попасть в оные можно только на гузовозках, ибо всем дорогам присвоен фашистский статус и пытающийся прорваться на них люд расстреливают на месте. Двухколёсных согнали на тротуары, но за пределы квартала-гетто выбраться невозможно, ибо кругом фашистские дороги. А в альтернативной истории нет никаких белых одежд и езды везде, где угодно, просто люд двухколёсный может невозбранно добираться из точки А в точку Бэ по относительно прямым траекториям, и при этом у него под колёсами не будут путаться ни кегли безмозглые, ни гузовозки пердючие, всякая матраснота будет невозбранно объезжаться по другим доступным для движения полосам, а гады трёхглазые не будут ограничивать движения люда. И, собственно, для пеших тоже должно быть что-то в этом духе, только на другом уровне. А что касается гадов: представители нетрадиционной дорожной ориентации выкатили на дороги! Пацанчег с девчонкой ехали по встречке проспекта Мечникова в 16:54, невозбранно объезжая слева (точнее, для нетрадиционного направления движения это справа) припаркованные гузовозки. Хотел было поинтересоваться, всё ли у них в порядке с ориентацией, но они ехали в наушниках. И ещё одно существо было замечено за аналогичными действиями на встречке Разъезжей ул в 14:34, при этом существо ещё держалось за руль только одной рукой, ибо в другой было мороженое. Сначала показалось, что это неразумный отрок, но при более близком рассмотрении оказалось, что это короткостриженная вульва неразумная. Про ориентацию даже интересоваться не стал, тут, видимо, не только дорожная нетрадиционна

По той велодорожке же категорически невозможно ездить, ибо она забита кеглями чуть менее, чем полностью. При этом велосипедистов-тротуарщиков там полно, что, в общем-то, логично, ибо тротуар шире и для тех, кто боится ПЧ, объезжать на нём пешиков сподручнее. Еду там по карману, ибо на ПЧ на том участке зело много гадов трёхглазых понаставили, мысли соваться на это забитое кеглями недоразумения что-то не возникает. Вообще не понимаю, на кой икс его в этом месте сделали, лучше бы в центре, где нормально проехать невозможно, экспериментировали Подобные пересечения есть и на дорожке вдоль Руставели-Пискарёвского, где местами таки ехать можно. Многие водилы таки нормально пропускают. Иногда даже останавливаются и бибикают, мол, какого мехиря я стою и торможу, хотя я это делал по той причине, что в том месте собирался съехать с ВД и совершить несколько манёвров, в связи с чем мне было бы тупо проще, ежели водила бы проехал первым. Но бдить на на подобных пересечениях надобно, да