Hellwarrior

Вообще-то парафин это тоже нефтепродукт. Но есть ещё воск, воск это таки не нефтепродукт. А ещё можно всё это дело невозбранно мешать...

Я так понимаю, нынче шиману с бд и бк не достать, или таки кто-то нашёл способ?

А он таки прав. Учитывая не шибко развитую дорожную сеть снаружи кадища и засерание скорости внутри оного, КВД будет зело в тему, а то ведь нынче во многих случаях по времени таки разумнее всего въезжать внутрь кадища и пересекать часть города насквозь. Ну и ежели пункты А и Бэ находятся поблизости от КВД, оная КВД тоже будет зело в тему Что касается вменяемых путей из окраин в центр: они таки есть! Просто их выискивать надобно. Учитывая ныне существующую обязаловку езды по ВД, наличие оной ВД в случае ДТП или рейда дорожных опричников может сыграть злую шутку. Ныне такое вполне может быть на Писькарёвском, который таки всегда был одним из главных вменяемых путей с севера в центр

Привет всаднице двухколёсной, скакавшей сегодня в 16:10 по леводорожке виадука аэрочного на север навстречу Витязю Адскому

Тогда и сзади переключаться не надобно, да и свободный ход убрать, фикс - наше всё! Шо мелочиться-то?

Писание несовершенно, ведь его никакой б-женька не ниспосылал, оно пишется обычными людьми, имеет свои недостатки и со временем меняется (Князь Явственность). Что характерно, когда писали оное, о всадниках двухколёных думали чуть более, чем никак, по причине чего наблюдается куча ляпов касательно оных (хотя ляпов и других полно). А слепое следование Писанию ни к чему хорошему не приведёт. Есть в Писании, например, необходимость останавливаться перед стоп-линией, однако с точки зрения и безопасности, и здравого смысла для всадника двухколёсного это полнейший бред. В местечковых Писаниях некоторых других стран, кстати, сей факт учли, но это не мешает отдельным пользователям форума ВП не понимать, зачем люд честной вылезает за белую полоску, а некоторые кадры даже на улице внезапно начинают предъявлять по этому поводу предъявы, за что, конечно, жёстко посылаются Кому-то из других на велы вообще глубоко положить, им бы бухнуть, например, а то и вовсе чего запрещённого потребить. И таких полно. Об удобстве этих «других» товарисчей тоже задумываться надобно?! Велоинфраструктуру надобно нормальной делать, чтобы никто в здравом уме не поехал бы по проежке. И ведь по факту такие места есть, та же Фонтанка. А вот на Пискарёвском таки виден контраст. Естественно, например, на участке Блюхера-Металлистов между въездом в карман и выездом из оного я поеду по дорожке, я в конце концов не спятил, чтоб протискиваться мимо гузовозок и засерать этим скорость. А вот участок Непокорённых - Мечникова - вульвѣцъ, по ПЧ будет намного быстрее и безопаснее Инициатива именно для того, чтобы люд честной, который не желает ехать по какому-либо тротуарному недоразумению, не оштрафовали и не повесили на него ДТП. А вопрос про штрафы непонятен. Надобно уж или призывать ездить по любому нарисованному недоразумении в соответствии с Писанием, ибо это якобы удобно большинству, или говорить, мол, ездите, как хотите, ибо всё равно всем пофиг и никто никого не штрафует и не будет (что таки не факт). Нельзя быть наполовину беременным Ну а касательно штрафа, тут скорее вопрос, что будет в случае ДТП и каким образом это будут трактовать дорожные опричники. Недавно был случай ДТП на Пискарёвском около парка товарисча академика Сахарова, например. После появления там дорожки любое ДТП на ПЧ стало реально повесить на двухколёсного Ну ежели так рассуждать, то можно прийти к пресловутому «катайтисьфпарках». Хотя не, этого мало, надобно максимальную скорость передвижения ограничить 10 км/ч, а то мало ли, что там «фпарках» может произойти с двухколёсным на больших скоростях. А вообще у нас, между прочим, 5-миллионный город, из одной точки которого до другой только по прямой может быть больше 45 км. Не место в таком городе недоинфраструктуре, рассчитанной на кучу спешиваний и скорости не больше 15 км/ч. Собственно, кто желает так «ездить», всегда «ездил» подобным образом по тротуарам, но принуждение всех деградировать до передвижений подобным образом есть самый настоящий фашизм

Возможно, от конкретной цепи и конкретных звёзд зависит. Производители в один голос утверждают, что их х-скоростные звёзды будут работать только с их же х-скоростными цепями и х-скоростными переклюками, но люд честной-то знает... Толщина х-скоростных цепей у разных производителей, кстати, несколько отличается, но, видимо, эти различия не столь существенны, чтоб могли сказаться на работе трансмиссии. Ежели речь идёт о х-скоростных и у-скоростных цепях, тут толщина уже будет различаться побольше и различия могут сказаться... а могут и не сказаться. Думается мне, на звёздах сисьтемы различия едва ли скажутся, ибо расстояние между звёздами этими приличное. Вот у кассеты звёзды понапиханы ближе друг к другу, кмк, толстая цепь потенциально может, например, застрять

Срамные звёзды X-glide под 11 скоростей работают с 10-скоростными Ҟампоцепями вполне невозбранно. В соседней ветке люд честной утверждает, что 9-ск цепи невозбранно работают со звёздами 7-ск трансмиссии. Едва ли толщина 11 и 12 отличается настолько, чтоб цепи и звёзды друг ко другу не подходили

Вот только сравнить с имеющимся проблематично. Впрочем, петуха уже невозбранно надыбал тут в торге, как раз сравнением подбирал нужный. Что характерно, старый петух с тех пор до сих пор жив. А вот с лапкой задпера всё печальнее, судя по всему Дык люминь же. Или был сделан из стали? Кстати, какого мехиря шимана их из люминия делает?! Как будто специально шоб ломались. Или это как в случае с петухом таки хитрогузая схема, чтоб ломалась именно лапка, которую типа можно заменить? Впрочем, учитывая то, что лапки эти ныне не достать...

Текст сей показать бы товарищам, которые ездят в Финляндию и полагают, что там не мордор бело-сине-красный, что там живут сплошные эльфы, которые даже испражняются фиалками, и что красть коней двухколёсных там абсолютно некому и незачем. Бред полный, конечно, но таких товарищей же реально полно

Последний раз заказал с али, ибо бритты и гансы поставки прикрыли. Заказанные с али педали и пистолет, кстати, пока работают нормально, чего нельзя сказать, например, о заказанной у гансов сисьтеме ололотек (это ж надобно было до таких ушлепанских шлицов додуматься). А вообще япошки эти должны понимать, что большинство их товаров не являются незаменимыми и с такой ушлепанской политикой, когда оные товары не достать без танцев с бубном, люд честной пошлёт их на мехирь и закупится у конкурентов. Цепи понятно какие брать надобно. Кассеты и звёзды, видимо, буду отныне китайские брать. Скорее всего, стальные кассеты и ходить дольше будут, можно попробовать их с 4 или даже 5 Ҟампоцепями использовать. Надобно только найти нешимановский задпер, хавающий 36 звезду и совместимый со 105 пистолетом, но, думаю, это дело времени. В принципе и пистолет сменить можно. Ну а что касается роликов, само собой, буду теперь заказывать на низ только китай. Может, и на верх тоже, ежели с китаем будет норм работать. Пока китай не пришёл, нарыл старые ролики с переклюков, зубцы верхнего везде (!) в лучшем состоянии, попробую пока поставить старый G-ролик на место Т-ролика с дохлыми зубцами. Ежели будет работать, подозреваю, что старые высокопрофильные ролики можно будет ставить вниз. Ежели ставить нижний ролик наверх и нормально закручивать болт, он, падла, фигово крутится, но наоборот, вроде, проблемы нет

Чтобы цепь была чистая, её сначала отмыть надобно, а потом уже чем-то мазать. Или варить. Учитывая то, что проварка цепи технически намного проще отмытия оной и при этом эффективнее и дешевле любого прокапывания, для тех, кто таки решился на отмытие, не вижу никакого смысла в прокапывании цепей чем-либо (ну кроме случаев какого-нибудь люто длительного туризма). К тому же с точки зрения и времени, и ресурса, рациональнее всего отмывать сразу 3 цепи, ну и проваривать, в общем-то, тоже (хотя это уже менее критично)

Ежели цепь быстро растягивается, то цепь эта говно. Ежели сисьтема снабжена недошлицами, которые стираются под нагрузкой, то сисьтема эта говно. Ежели зубцы ролика (далеко не самого дешёвого!) стираются на раз-DVA задолго до выхода из строя 3-х цепей и кассеты, то ролики - говно. Очевидно же. Судя по всему, шимана встала на скользкую дорогу получения максимальной прибыли любыми возможными способами, в том числе путём ухудшения качества. Это зело печально, но для капитализьма явление вполне обычное. Когда-то, например, Нокия нормальные мобилы делала, которые до сих пор работают, несмотря на все падения, купания итп, а потом скатилась в сраное говно, новодел хорошо, ежели полгода прослужит. Ежели у шиманы пока ещё есть много чего нормального, по-видимому, это следствие многолетнего опыта, который пока ещё окончательно просрать не успели. А вообще надобно думать. Ежели и с нешимановскими роликами лапка задпера будет ломаться, придётся дыбать какой-то другой задпер, ибо при такой ублюдской политике лапку оную вообще теперь не достать (ну или пока можно как-то достать с лютыми танцами с бубном, большими сроками и переплатами через посредников), разве что можно как-то попробовать наладить производство самопала (почему, кстати, китайские ремесленники до сих пор не облюбовали эту нишу?).

На Вознесе представителей нетрадиционной дорожной ориентации тоже хватало, причём их было даже больше, чем правосторонистов, но потом внезапно их стало сильно меньше. Или таки это просто другое время? А так да, нынче на ЮЗ еду по Фонтанке, а на СВ через Вознес-Миллионную, но это от пунктов назначения несколько зависит. Хотя на широкой выделенке разъехаться с представителями нетрадиционной дорожной ориентации в принципе можно. Эти кадры, правда, чувствуют себя там зело вольготно и даже устраивают свои парады, иногда ездят нетрадиционными парочками шириной на всю полосу итп, куда опричники дорожные смотрят?! Но исключать Гороховую на юг из маршрутов я бы не стал. На любой леводорожке в этом плане ничуть не лучше, а на выделенке хоть кегли отсутствуют, да перекрёстки нормально пересекаются

Дык нынче почти всё в Китае ж делается. В т.ч. и то, что капиталистическими производителями не предусмотрено. А касательно Шиманы и политики оной... видимо, реально надобно отказываться от её продукции, насколько это возможно. И так-то не всю продукцию было легко надыбать, а теперь с дыбанием много чего вообще лютый гемор будет. А по факту цепи шымановские - говно. Сисьтемы шымановские - говно. Ролики шымановские, судя по всему, оно же, возможно, и переклюки такие же, раз так легко ломаются. Незаменимыми по сути пока видятся только шыманосандали, аналогов которых больше никто не производит (и которые, явственно, теперь будет достать проблематично). Шыманопедали, вроде, норм, но, может, есть какие вменяемые аналоги? Тут, правда, встаёт вопрос, какой е

Есть тут кто способный вытачивать лапки задпера? Учитывая прикрытие поставок шиманопродукции от гансов, приходится рассматривать другие варианты, в том числе и предложения ремесленников Руси. Нужны такие вот длинные лапки (которые SGS). В случае чего образец пока имеется

В СПб и ЛО фашистские дороги, помеченные мужеложскими знаками 5.3, отсутствуют. Фашистских дорог, помеченных 5.1, есть только 2: кадок и ЗаСаДа, но скоро будет ещё и М11

Таков уж этот капиталистический мирец, шо поделать... они и между собой-то не друзья ни разу, звёздно-полосатым, вон, тоже не достать шиману

Учитывая то, как по факту делаются леводорожки, возможно, разумнее всего не принимать участие в обсуждениях. Разве что на Липовой/Торфяной пускай мутят, что хотят, там всё равно отвратительно (нормально только пересекать место сие гадское поперёк), быть может, с леводорожкой таки станет лучше То, как нарисована леводорожка от Северного до Науки по Руставели - вообще отжиг. Ежели сделают, явно это недоразумение придётся игнорировать. Впрочем, на Руставели-Пискарёвском игнорируемых участков и без этого хватает

Может, дешняцкие ролики даже лучше. Зубцы нижнего ролика, сволочи, через 6 к таки стёрлись, цепь нафиг слетела и опять поломала лапку задпера. Походу ролики эти шимановские - тот ещё шлак. Такая хрень была с ХТшными 9-ск роликами, поставил вместо иих ХТ-шные 11-ск, и то же самое, даже ещё чуток быстрее. Причём с SLXовскими роликами пока такого не наблюдал, может, они даже и долговечнее. Запасная лапка задпера ещё одна заныкана, но как их теперь дыбать - мехирь ведает. Гейропейцы, гады, прикрыли шиманопоставки, а на алиэкспрессе этого не видно. Судя по всему, задпер с длинной лапкой менее прочен, чем со средней. На МТБ, где стоит ХТшный задпер со средней лапкой, такой хрени ни разу не было, хотя ролики стачивались.

Таки хуже, причём хуже практически всех мостов в городе. Протискивания в духе «подвинься, скотоложец окаянный, или зеркало снесу - борт процарапаю» ездой назвать сложно, да и нервной системе они устойчивости не прибавляют. Такое ещё можно потерпеть перед некоторыми перекрёстками, но шоб целый мост в зело широком месте Невы так преодолевать - это уже чересчур, тем паче, что протискиваться там из-за узости вообще проблематично. На Литейном и МАН всё сильно лучше. Места для протискивания там намного больше, а в случае чего можно потротуарить со средней степенью паршивости. Оно, конечно, не очень прикольно, но потерпеть чуток можно, в отличие от протискивания через Троицкий, где и на ПЧ тесно, и на тротуаре тесно даже путникам двуногим. Насчёт выигрыша во времени, зело сильно сомневаюсь, что он вообще будет, и, тем паче, будет существенным, за исключением маршрутов типа бургеркинг (да истребит Перун фастфуд окаянный) - Марсово, ездить по которым на коне двухколёсном суть извращение лютое. Как правило, маршрут из точки А в точку Бэ можно проложить разными способами через разные мосты с более-менее одинаковыми расстояниями. Ежели выигрыш по расстоянию засерается проигрышем во времени, то в топку такой путь. А ежели DVA пути преодолеваются даже за одинаковое время, то ехать надобно по более длинному, ибо в ходе его преодоления проклинать этот мирец придётся таки сильно меньше. В итоге, когда я еду на коне двухколёсном, я считаю, что Троицкого моста просто не существует.

Ночью открыть дверь будет особо некому. До тротуара дверь не дотянется. Днём вероятность въехать в дверь и последствия оного въезда для дорожного праведника и охальника, едущего по ПЧ и намеревающегося попрать красный сигнал с мерами предосторожности отличаться вообще никак не будут, но при этом двери до них дотянуться вполне могут. У участника тур-де-насветофорнасранс вероятность въехать в дверь днём точно такая же, но последствия въезда будут суровее, изрыганием потока брани в уши двереоткрывателя с последующими получасовыми шептаниями и крещениями оного тут едва ли обойдётся. Дык я тоже не въехал. Но сей факт не отменяет наличие вероятности того, что какой-то гузоблуд может взять, да и открыть дверь. Вероятность сия не 100%, и даже не 1%, но она таки есть

Самый гадский антивелосипедный мост в городе, В-нтовый и тот гораздо лучше приспособлен для преодоления на коне двухколёсном. Как проезжаю - никак, сугубо в объезд нафиг. Тут люд честной утверждает, что на север ещё норм, но там перед ним трёхглазый отвратительный, в нужную фазу всё равно не подъехать, ну нафиг. А вот на юг таки совсем вульвѣцъ. Есть видосики, как его проезжают в 20:52. В это время большая часть моста уже норм, но под конец всё равно вульвѣцъ лютый, в ходе которого АВ устраивает охальные попрания ҟанонов СДП. В более раннее время подобный вульвѣцъ будет на всём протяжении моста, и даже дальше. Я, конечно, могу проехать по зебре, кадищу, на некошерный сигнал, свернуть в неположенном месте итп, но подобное даже для меня несколько сурово. Да и непонятно, на кой икс надобно так извращаться, когда всё это (и многое другое, например, Каменноостровский) вместе невозбранно объезжается без особого засёра средней и лютых дорожных святотатств

Кто-то будет гнать со всей дури на красный в режиме «лютый тур-де-насветофорнасранс» ночью. Кто-то днём увидит, что спереди загорелся красный, запрыгнет на тротуар и спрыгнет обратно на ПЧ после перекрёстка. Кто-то другой днём увидит, что спереди загорелся красный и вознамерится остановиться даже не перед самим перекрёстком (как безопаснее всего делать всадникам двухколёсным, правда Т-образников сие не особо касается), а прямо таки перед Священной Белой Полоской. Вот только по факту вероятность въехать в дверь у первых двух охальников будет нулевая, а у последнего дорожного праведника таки отнюдь не нулевая

Можно подумать, он будет телепатом и знать, что в голове у всадника двухколёсного, перед которым он откроет дверь. Ежели всадник этот будет намереваться постоять перед красным, то друг этот дверь не откроет, а ежели будет намерен по-гадски проигнорировать сигнал трёхглазого, то дверь таки откроется, так, что ли? Игнорить сигналы трёхглазых совершенно не обязательно на такой скорости, чтобы в случае чего могли быть серьёзные последствия. Продвигаться к трёхглазому с намерением постоять перед оным как вкопанный можно и с такой скоростью, чтобы в случае чего серьёзные последствия таки были. Это, может, несколько глупо, но, может, всадник решит проверить исправность тормозов или длину пути тормозного или, например, гнать со всей дури и потом тормозить, дабы страва заморская выдала большую циферку в средней.А могут быть и прочие варианты: красный загорелся прямо перед носом у всадника, когда перед ним никого; отсутствие гузовозок хотя бы в правом ряду; всадник может тупо выбраться на тротуар, объехать трёхглазого и потом съехать/спрыгнуть обратно на ПЧ (собственно, я на Суздальском и не только на нём частенько именно так и делал, дабы создать видимость почитания мной ҟанонов Священного Дорожного Писания) итп. В данном случае корреляция между вероятностью въехать в дверь с последствиями и намерением проигнорировать сигнал трёхглазого ежели и имеется, то зело слабая. Да, ежели шоссер или фиксер хорошо так срамноудячит днём, например, по Суздальскому и серьёзно намеревается при этом ухватить Шапку Мономаха в Страве заморской, он почти наверняка будет лететь мимо стоящих гузовозок с сильно большей скоростью, чем намеревающийся остановиться на красном всадник. Более того, такой кадр может вылететь на зебру, из-за стоящей перед трёхглазым фурой не узреть переходящего на свой зелёный путника двуногого, не успеть затормозить и снести последнего, что, вообще говоря, трындец какое лютое мужеложство. Но приравнивать всех, кто посмеет каким-то образом возложить мехирь на сигнал трёхглазого на Т-образном к фиксеру, гонящемуся за Шапкой Мономаха посреди дня, мягко говоря, абсурдно. Более того, шансы словить дверь на том же Суздальском будут гораздо выше у дневного дорожного праведника, чем у ночного охальника, гонящегося за шапкой Мономаха и капитально возлагающего на сигналы трёхглазых. Такіе дѣла...