Hellwarrior

Таков уж этот капиталистический мирец, шо поделать... они и между собой-то не друзья ни разу, звёздно-полосатым, вон, тоже не достать шиману

Учитывая то, как по факту делаются леводорожки, возможно, разумнее всего не принимать участие в обсуждениях. Разве что на Липовой/Торфяной пускай мутят, что хотят, там всё равно отвратительно (нормально только пересекать место сие гадское поперёк), быть может, с леводорожкой таки станет лучше То, как нарисована леводорожка от Северного до Науки по Руставели - вообще отжиг. Ежели сделают, явно это недоразумение придётся игнорировать. Впрочем, на Руставели-Пискарёвском игнорируемых участков и без этого хватает

Может, дешняцкие ролики даже лучше. Зубцы нижнего ролика, сволочи, через 6 к таки стёрлись, цепь нафиг слетела и опять поломала лапку задпера. Походу ролики эти шимановские - тот ещё шлак. Такая хрень была с ХТшными 9-ск роликами, поставил вместо иих ХТ-шные 11-ск, и то же самое, даже ещё чуток быстрее. Причём с SLXовскими роликами пока такого не наблюдал, может, они даже и долговечнее. Запасная лапка задпера ещё одна заныкана, но как их теперь дыбать - мехирь ведает. Гейропейцы, гады, прикрыли шиманопоставки, а на алиэкспрессе этого не видно. Судя по всему, задпер с длинной лапкой менее прочен, чем со средней. На МТБ, где стоит ХТшный задпер со средней лапкой, такой хрени ни разу не было, хотя ролики стачивались.

Таки хуже, причём хуже практически всех мостов в городе. Протискивания в духе «подвинься, скотоложец окаянный, или зеркало снесу - борт процарапаю» ездой назвать сложно, да и нервной системе они устойчивости не прибавляют. Такое ещё можно потерпеть перед некоторыми перекрёстками, но шоб целый мост в зело широком месте Невы так преодолевать - это уже чересчур, тем паче, что протискиваться там из-за узости вообще проблематично. На Литейном и МАН всё сильно лучше. Места для протискивания там намного больше, а в случае чего можно потротуарить со средней степенью паршивости. Оно, конечно, не очень прикольно, но потерпеть чуток можно, в отличие от протискивания через Троицкий, где и на ПЧ тесно, и на тротуаре тесно даже путникам двуногим. Насчёт выигрыша во времени, зело сильно сомневаюсь, что он вообще будет, и, тем паче, будет существенным, за исключением маршрутов типа бургеркинг (да истребит Перун фастфуд окаянный) - Марсово, ездить по которым на коне двухколёсном суть извращение лютое. Как правило, маршрут из точки А в точку Бэ можно проложить разными способами через разные мосты с более-менее одинаковыми расстояниями. Ежели выигрыш по расстоянию засерается проигрышем во времени, то в топку такой путь. А ежели DVA пути преодолеваются даже за одинаковое время, то ехать надобно по более длинному, ибо в ходе его преодоления проклинать этот мирец придётся таки сильно меньше. В итоге, когда я еду на коне двухколёсном, я считаю, что Троицкого моста просто не существует.

Ночью открыть дверь будет особо некому. До тротуара дверь не дотянется. Днём вероятность въехать в дверь и последствия оного въезда для дорожного праведника и охальника, едущего по ПЧ и намеревающегося попрать красный сигнал с мерами предосторожности отличаться вообще никак не будут, но при этом двери до них дотянуться вполне могут. У участника тур-де-насветофорнасранс вероятность въехать в дверь днём точно такая же, но последствия въезда будут суровее, изрыганием потока брани в уши двереоткрывателя с последующими получасовыми шептаниями и крещениями оного тут едва ли обойдётся. Дык я тоже не въехал. Но сей факт не отменяет наличие вероятности того, что какой-то гузоблуд может взять, да и открыть дверь. Вероятность сия не 100%, и даже не 1%, но она таки есть

Самый гадский антивелосипедный мост в городе, В-нтовый и тот гораздо лучше приспособлен для преодоления на коне двухколёсном. Как проезжаю - никак, сугубо в объезд нафиг. Тут люд честной утверждает, что на север ещё норм, но там перед ним трёхглазый отвратительный, в нужную фазу всё равно не подъехать, ну нафиг. А вот на юг таки совсем вульвѣцъ. Есть видосики, как его проезжают в 20:52. В это время большая часть моста уже норм, но под конец всё равно вульвѣцъ лютый, в ходе которого АВ устраивает охальные попрания ҟанонов СДП. В более раннее время подобный вульвѣцъ будет на всём протяжении моста, и даже дальше. Я, конечно, могу проехать по зебре, кадищу, на некошерный сигнал, свернуть в неположенном месте итп, но подобное даже для меня несколько сурово. Да и непонятно, на кой икс надобно так извращаться, когда всё это (и многое другое, например, Каменноостровский) вместе невозбранно объезжается без особого засёра средней и лютых дорожных святотатств

Кто-то будет гнать со всей дури на красный в режиме «лютый тур-де-насветофорнасранс» ночью. Кто-то днём увидит, что спереди загорелся красный, запрыгнет на тротуар и спрыгнет обратно на ПЧ после перекрёстка. Кто-то другой днём увидит, что спереди загорелся красный и вознамерится остановиться даже не перед самим перекрёстком (как безопаснее всего делать всадникам двухколёсным, правда Т-образников сие не особо касается), а прямо таки перед Священной Белой Полоской. Вот только по факту вероятность въехать в дверь у первых двух охальников будет нулевая, а у последнего дорожного праведника таки отнюдь не нулевая

Можно подумать, он будет телепатом и знать, что в голове у всадника двухколёсного, перед которым он откроет дверь. Ежели всадник этот будет намереваться постоять перед красным, то друг этот дверь не откроет, а ежели будет намерен по-гадски проигнорировать сигнал трёхглазого, то дверь таки откроется, так, что ли? Игнорить сигналы трёхглазых совершенно не обязательно на такой скорости, чтобы в случае чего могли быть серьёзные последствия. Продвигаться к трёхглазому с намерением постоять перед оным как вкопанный можно и с такой скоростью, чтобы в случае чего серьёзные последствия таки были. Это, может, несколько глупо, но, может, всадник решит проверить исправность тормозов или длину пути тормозного или, например, гнать со всей дури и потом тормозить, дабы страва заморская выдала большую циферку в средней.А могут быть и прочие варианты: красный загорелся прямо перед носом у всадника, когда перед ним никого; отсутствие гузовозок хотя бы в правом ряду; всадник может тупо выбраться на тротуар, объехать трёхглазого и потом съехать/спрыгнуть обратно на ПЧ (собственно, я на Суздальском и не только на нём частенько именно так и делал, дабы создать видимость почитания мной ҟанонов Священного Дорожного Писания) итп. В данном случае корреляция между вероятностью въехать в дверь с последствиями и намерением проигнорировать сигнал трёхглазого ежели и имеется, то зело слабая. Да, ежели шоссер или фиксер хорошо так срамноудячит днём, например, по Суздальскому и серьёзно намеревается при этом ухватить Шапку Мономаха в Страве заморской, он почти наверняка будет лететь мимо стоящих гузовозок с сильно большей скоростью, чем намеревающийся остановиться на красном всадник. Более того, такой кадр может вылететь на зебру, из-за стоящей перед трёхглазым фурой не узреть переходящего на свой зелёный путника двуногого, не успеть затормозить и снести последнего, что, вообще говоря, трындец какое лютое мужеложство. Но приравнивать всех, кто посмеет каким-то образом возложить мехирь на сигнал трёхглазого на Т-образном к фиксеру, гонящемуся за Шапкой Мономаха посреди дня, мягко говоря, абсурдно. Более того, шансы словить дверь на том же Суздальском будут гораздо выше у дневного дорожного праведника, чем у ночного охальника, гонящегося за шапкой Мономаха и капитально возлагающего на сигналы трёхглазых. Такіе дѣла...

На Писькарёвском, в общем-то, аналогично. Ежели ехать на север, можно вообще не знать о существовании леводорожки этой, съездов и указателей нѣтъ, вглядываться, что там за знаки понаставлены с противоположной стороны, никто не обязан, да и вообще извращение это ехать по леводорожке в том направлении при такой организации оной. 300 м кусок к северу от развязки там, правда, таки актуален, и туды имеет смысл перебраться, ежели не сильно поздно ехать, но остальное - в топку.

В чём удобство-то? Обычная отрыжка капитализьма и игрушка для школоты с кучей свистелок и перделок, которая по типу умеет вообще всё, но по факту одинаково неудобна для всего. Производителям, ОпСоСам и ZOG, правда, хорошо, этого не отнять

Вот, кстати, с Предпортовой на Дачный реально норм. Единственное что, надобно возложить на указатели, ибо там по факту DVA пути, но один из них вполне вменяем, а вменяемость другого (который обозначен указателями) под сомнением, указатели указывают на путь сомнительный В общем, 1-я развилька, надобно ехать направо по указателям кадище-Таллинское/ЗаСаДа-Морской порт, то бишь не по указателю «Дачный пр-т 1.5» (!!!) На развильке направо, то бишь проблем никаких, пересекать потенциальный поток скотоложцев, не знающих о существовании пункта 13.1 СДП, не надобно На 2-й развильке надобно таки налево, указатель «Дачный пр-т 1.2» там таки появляется. Пересечь потенциальный поток поворачивающих на ЗаСаДу придётся, но он вялый, ибо водятлы жмутся платить за проезд по фашистской дороге, при наличии зеркала (без которого, в общем-то, на дороге делать решительно нечего) особых проблем быть не должно. Дальше будет примыкание съезда с кадища слева, вообще не создающее никаких проблем, и развилька № 3 с ответвлением на кадище опять-таки слева, прямо красота, везде бы так. Дальше будет примыкание 2-х полос съезда с ЗаСаДы справа без морковки. Это могло бы быть мегаговняным местом, но так получилось, что с ЗаСаДы на Дачный не едет практически никто, прямо почти совсем. Далее остаётся только примыкание справа из-под морковки съезда с Народного Ополчения, который таки достаточно вялый. В этом месте скапливается окаянное гузовозкоблудие и, скорее всего, придётся слинять на тротуар. На Дачном дальше блудняк сраный, более разумным выглядит путь через тротуар на пр Народного ополчения. Водятлы спят и видят съезд с развязки этой на пр. Народного ополчения, наверное, даже кончают от сновидений подобных, в реале некоторые таки фигачат задним ходом, штурмуют тротуары и дворы, но... на коне двухколёсном по сути почти то же самое делать надобно, пускай обзавидуются. Единственное что, при такой траектории целесообразность езды через развязку эту не особо очевидна, ибо есть Кубинская и Ленинский, быть может, там таки тупо быстрее и проще? Но проехать вполне можно, причём без особых проблем. Вот в обратную сторону явно хуже, скорее всего, придётся выжидать окно от остановившихся перед ПП около метро и потом чуток подолбаться на кадище-Пулковском ответвлении и 2-х кадищенских примыканиях из-под морковки. Впрочем, после преодоления этого места дальше всё достаточно сносно

Как-то это, всё же, некошерно около 23:00 без света ехать, пускай даже на Садовой и есть освещение

Попалась тут фоточга ҟанонічная И это в 21:22!!! В это время на тротуаре, правда, чуточку посвободнее, но всё равно не айс. Вот кем надобно быть, чтобы в ЭТО место, где даже в 21:22 ТАКОЕ творится, добровольно сунуться в более раннее время?! Ну нафиг, центр антивелосипедного зла во всей красе, даже Троицкий мост (бр-р!) и тот менее отвратителен в этом плане

Насчёт 11-ск не знаю, но 10-скоростной КМЦ под Ҟампу с 10-скоростной Ҟампой отлично работает. Сам расстегнуться может только в случае заедания лютейше изношенной цепи вкупе с таким же замком, но це такое дело... тут при снятии и мытье цепи такой степени растянутости уже ролики вываливаться будут. Новые и умеренно изношенные цепи с аналогичными замками сами не расстёгиваются. Совсем новьё так даже и застегнуть проблематично, желательно для этого даже разъединитель/соединитель замка цепи надыбать, ним всё таки сильно легче

Попалась схема маршрута веломагистрали этой. Лютые антивелосипедные места типа Садовой и Троицкого моста присутствуют. И это без перекрытий. Всё это в городе, на дворе июль месяц , на день мероприятия синоптики жарищу всякую вангуют, да и на сб тоже, то бишь говноночка в городе перед мероприятием обещает быть зело душной, старт в 12 из-за этого будет люто обломно ранним. Оргвзнос??? Да за такой мазохизм хорошо платить должны!

И каким образом это вообще связано с проездом на красный? Б-женька заставляет слепых идиотов открывать двери только перед охальниками, которые собираются проехать на красный, а перед теми, кто не собирается, таки никто не может открыть?

У ручек для клещей тупо меньше ход, посему торможения вибрейками в в комплекте с ручками этими может тупо не быть. Ну или оно будет зело слабым

А по сути тут разницы между морковкой и спешиванием нет вообще никакой. Нет дтп => всем пофиг, нарушал двухколёсный или нет, ну ежели рядом опричники дорожные в засаде не сидят, конечно. Есть ДТП - и в том и в другом случае всё можно повесить на двухколёсного, ежели он не спешился, или на авто, ежели двухколёсный таки спешился. Тут, правда, могут потребоваться ещё доказательства (не)спешивания. В случае со сбитым на Ленинском набеги толп комментаторов-лжесвидетелей имели место. Там не прокатило, но в другом месте могло и прокатить Я не видел, что там, но полагаю, что всё вполне преодолевается, возможно, правда, с небольшой долбёжкой. А насчёт того, что в топку, таки да. Наикса это на Тихорецком делать, где всё и так нормально проезжалось, причём никаких фашистских морковок при этом не было?! В центре бы что-нибудь мутили, или на Кондратьевском каком-нибудь, там всё равно погано и некуда, в общем-то, портить, но в этом месте-то на кой мехирь?!

Дык попутный может влетать на скорости в поворот этот. При столкновении с двухколёсным и такой ублюдской расстановкой знаков виноватым окажется последний, такого не должно быть Вообще можно попробовать обратиться в «Наш Санкт-Петербург», только надобно выбрать подходящую тему для обращения и кинуть ссылку в этой теме, чтобы люд честной мог невозбранно поддержать

В честь клоунов-царьков малоросских уже улицы называют??? Дык гузовозкоблудие, тем паче при узких улицах, это, вообще-то, полный вульвец для коня двухколёсного. Возможно, таки действительно для этого и леводорожки. Сделаны они, правда, весьма по-ушлепански, но при этом перекрёстки оформлены на вид вполне пристойно

Дык цепи тоже расходный материал, кассеты и звёзды системы тоже оный, но это ж не значит, что что-то из этого надобно менять прямо посреди поездки. Надобно руководствоваться какими-то соображениями о времени замены тех же роликов. Ежели считать, что DVA нижних ролика = 3 цепи, то можно менять нижний ролик примерно через 7500 км после установки всей трансмиссии и не долбать мозг А в чём тогда разница между роликами этими кроме высокопрофильности верхнего? Быть может, в таком случае имеет смысл ставить ролики эти вопреки заветам производителя? Ежели высокопрофильный ролик будет снизу, по идее проблема стираемости зубцов нижнего ролика решится и оба ролика можно будет невозбранно выкидывать вместе с 3 цепями, кассетой и звёздами системы

Дык в 20!8 году 2 задние ХТ-шные втулки покупал. Одна уже больше 20 ккм прошла, другая поменьше, но обе работают нормально. Сальник ставил с противоположной от ореха стороны, ибо он имелся в наличии, а чего-либо, чем можно было бы заткнуть орех, не было Сейчас необходимость таки есть, ибо сначала виггли-чейны перестали слать шиману за пределы того, что у них считается Европой, а потом и немцы

Надыбал, невозбранно установились на переклюки ХТшные что 10-ск, что 9-ск. У них, правда, высокопрофильный ролик по факту 1, который верхний, он же g-pulley. При этом зубцы более активно стираются у нижнего (t-pulley), и походу уже несколько подстёрлись. Нынче шиману можно разве что у китайцев заказывать. Цены кое-где получше, чем тут, но выбор вариантов зело годный. Высокопрофильные ролики у шиманы есть для XT, а также для ХТЯ и Дура Асе, причём последние варианты примерно в DVA раза дороже и едва ли особо целесообразны. А так видится кошерным вариант покупки высокопрофильных 11-ск ХТ-роликов вместе со всякими китаероликами. Когда нижний ролик сотрётся, заместо него поставить китаеролик. Насколько я понимаю, нижние ролики, как раз, выпускаются без осевого люфта, как и китай, то бишь особо существенной разницы в работе быть не должно, можно невозбранно заменять и считать, что 3 цепи = 1 кассета = 1 верхний ролик = 2 нижних

Что-то все пугают этими постоянными заменами ореха на ХТ, но у меня на 2 шимановско-ХТшных втулках пока никаких проблем не было за 20+ ккм. Ободья ушатывал, а втулка до сих пор ходит без замен орехов. Втулки на промах по идее, конечно, лучше, но надобно помнить, что и обод не вечен, особливо ежели он используется с не совсем широкой резиной Брал педали (магаз Star cycling bike store) и левый пистолет 105 (как раз 007). Оригинальность проверить не могу, но от купленного в европейских магазах не отличается, цена примерно такая же (может, чуток дешевле, но не особо сильно), работает нормально, полагаю, что всё вполне оригинальное

На той же Фонтанке или Зелениной рисовать на тротуаре было бы верхом издевательства, хотя чинуши в принципе могли бы и до такого додуматься. Ежели сначала увидели бы, что люд страпезничал их творения на окраинах, наверное, так бы и сделали. На Зелениной, кстати, с паркунцами проблема как стояла, так и стоит, хотя там более годные объезды имеются. А вот какого на том же Пискарёвском делают непойми что? Где-то, конечно, получилось годно, видать, вопреки дорожкоделателям, но сделать переход дорожки в полосу на перекрёстках не было бы никаких проблем, тем паче, что все, кто в теме, едет так и сейчас (где наличие съездов-заездов позволяет, естественно). Почему там не сделали полосы? За каким иксом делают именно недодорожку, например, вдоль ул Харченко? Что за хрень вообще сделана вдоль пр Луначарского?! Дык нарисовали же. Тот же Бетанкур и Яхтенный. Из старых мостов то ли на Сампсониевском, то ли на Гренадёрском сей блуд тоже вполне себе успешно нарисовали, причём уже конкретно велопешеходный