Hellwarrior

Нетолерантно так говорить о таких уникальных представителях дорожного движения! Представитель нетрадиционной дорожной ориентации проехал на средстве индивидуальной мобильности между полос дорожных. В сём проблема-то??? Почему этот мир такой нетолерантный??? Почему кто-то злится на подобных представителей дорожного движения, которые всего лишь реализуют своё конституционное право на свободу передвижения и никому ничего плохого не делают, вместо того, чтобы быть внимательным на дороге и смотреть по всем сторонам??? Ужас, сколько ненависти в этом мире! Не иначе как тысячелетия кровавого коммунизма оставили неизгладимый генетический отпечаток в людских мозгах, для наступления Свободы и Демократии ещё придётся очень долго людям прививать Толерантность к другим...

livegpstracks.com, например. До 4 жыпиэс-маячков на 1 аккаунт безвозмездно. Насчёт оффлайн-карт, правда, не уверен, но смысл в оных? Маячок же всё равно посылает сигнал своего местоположения через тырнет

Дык все и без этих разрешений так делают кроме ортодоксальных дорожных праведников. В общем-то, проблем с этим никогда никаких не было кроме того, что разок ортодоксальный двухколёсный праведник стал мне втирать, какой я негодяй, что посмел Священную Белую Полоску попрать

Ежели съезд на какое-нибудь кадище или туда, куда всадникам двухколёсным типа нельзя, оный съезд можно делать слева, тогда и проблемы не будет. Так сделаны, например, въезды на В-нтовый с Об. Об. и Рабфаковской. Другой съезд на кадище с Рабфаковской, правда, вызывает проблемы, но слабонервные и все прочие в суровые моменты ныне могут объехать оный по тротуару. Хотя в таком месте и веловиадук даже городить не надобно. Ежели ничего не перестраивать, справа от съезда можно пробить велодорожку, выходящую дальше на Об. Об.

Закрепить надобно, но это далеко не всегда безопаснее. По факту настоящее перестроение в полосу «прямо» не практикуется почти совсем за исключением случаев остановки на некоторых перекрёстках со всякими блудницкими стрелочками, и то с попраниями других ҟанонов. Практикуются всякие междурядья, левые краи полосы «только направо» (что уже непонятно, перестроение или нѣтъ), не самая правая полоса «только направо» (на всяких перекрёстках с лютыми дорожными извращениями) и прочее в зависимости от дорожной ситуёвины и перекрёстка. При этом в большинстве случаев извращения на перекрёстках ограничиваются правой полосой «только направо» и, как правило, безопаснее всего ехать прямо таки из этой самой полосы. А ежели подъезд случился на красный сигнал трёхглазого, то прямо таки даже из наиправейшего края полосы оной. А вообще самым кошерным вариантом было бы запрещение по ГОСТу полос «только направо»

В подземном переходе маловероятно, что убравшегося всадника двухколёсного кто-нибудь придавит сзади, да и скорости там нормальной всё равно не будет для суровых последствий уборки. Да и как-то не шибко часто приходится подземники штурмовать и, тем паче, ехать по оным. Под Писькарёвским у развязки проезжается нормально, под рыбацким шипастого коня действительно сносит, но ехать там я как-то вообще не рискну даже без шипов. А вот убраться на краю ПЧ или даже леводорожке без шипов сильно печальней будет. Хотя скоро плюсы и дожди обещают

Качать нормально

Нормального пешехода таки да. Уважать никого не уважающего двуногого камикадзе, который, например, шляется по тракту для коней двухколёсных, или прыгает тебе под колёса как водятел в том видосе - толерастия. До толерастии опускаться не следует никогда.

Смотря как греть и кипятить. Принципиально ничего страшного в этом нѣтъ, ежели не на огне всё это делать и до 666°C не греть

Страйки есть. И их кидают. Но их обычно кидают за «тренировку» на гузовозке. Иногда кидают непойми с чего, вероятно, с целью отобрать кубки эти и пролезть повыше в таблице. Доказать попрание Священного Дорожного Писания по треку проблематично, ежели там нет осквернения фашистских дорог для гузовозкогоспод. И то... на моё осквернение кадища какой-то анальный засранец настучал, так я обратился в техподдержку, мол, это именно заезд, по анализу всё вполне чётко, вероятно, какой-то чудень стуканул, чтоб пролезть повыше в таблицах. Модератор страйк окаянный убрал и ответил, что заезд проверил и сделал так, что никакой анальный засранец на сей заезд больше настучать не сможет.

Сравнивать не я тут придумал. А разницы между ездами этими практически никакой нѣтъ. Кататься по городу, конечно, на фиг сдалось, но выехать из оного всё равно как-то надобно, так что проехать придётся. Ехать 2 км что с одной, что с другой целью суть бред. Точнее, езда 2 км с рекреационой целью, пожалуй, ещё больший бред. Когда школота так ездит, это ещё можно понять, но совершеннолетних за такое по-хорошему надобно в палату № 6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко помещать.Максимально тротуарить будут те, кто будет ехать DVA км и, возможно, 10 км, и тут неважно, с какой целью они вообще едут. Едущие 50, 100, 200 и больше км тротуарить будут только там, где альтернативные варианты более гадостны

Можно подумать, одно другому мешает. К тому же непонятно, что даст разделение сие. Кто-то может конкретно кататься 200 км и считать, что кататься менее 50 км за заезд суть кал безрадостный. При этом кто-то другой может «коммьютить» DVA жалких км. И частично их маршруты могут пересечься. Как считаете, у кого будет большая скорость и кто с большей вероятностью будет тротуарить? Во всяких гейропах полно двухколёсных ползунов, ездящих на люто потешные расстояния с почти пешеходными (хотя по факту не почти, а прямо таки конкретно, ибо бегуны, которые тоже являются пешеходами, этих пародий на всадников двухколёсных «сделают» запросто) скоростями. Ездят они, возможно, и не раз в неделю, и даже не DVA, но даже и смешные 10 км за день хорошо, ежели хоть раз в году проедут, и то опосля этого будут себя суперменами считать. И у нас подобных кадров полно. Разделение на т.н. «коммьютеров» и катальщиков тут абсолютно ничего не даёт, и те, и другие могут ползти.

Прогнозу на 1.11 ни на каком сайте верить нельзя. Кстати, на 1.11 РП5 вчера обещали минуса около -5 и без осадков, а теперь около 0 и снег. Надеюсь, передумают обратно. Да и -13 лучше, чем такое, лютой активности ?дѣрьмодѣмоновъ? дорожных как-то совсем не хочется

Не обязательно, хотя местами можно и за 40 и даже за 50 крутить (собственно, это всё равно постоянно происходит, даже ежели средняя и не за 30). Маршрут правильный выбирать надобно. На видео маршрут после поворота на Невский с Фонтанки люто ужасен и тут действительно Хотя дело не только в возложении на сигналы трёхглазых, там куча куда более лютых возложений. Попрание красного само по себе не сильно-то и страшно, вопрос в том, где и как попрать. Фиксеры эти попирали сигналы трёхглазых зело борзо

800-1400 км для двух цепей на поход вполне себе сойдут, ежели не в совсем гадскую погоду ездить и не совсем по грязище. В общем-то и это для похода неплохой километраж. Для большего километража не вижу причин, по которым нельзя было бы прихватить с собой третью и четвёртую (это ежели кассета не люминевая, конечно) цепь, это всяко сильно меньший гемор, чем долбание с аккумами, которое будет неизбежно при таких километражах. Так-то километраж разный может быть, хоть кругосветка, хоть что, для такого, естественно, 4 проваренных цепей не хватит и даже трансмиссии может не хватить. А с 1 цепью трансмиссия ушатается таки больше, чем с 4 (Князь Явственность), тем паче, ежели цепь эту мазать по-грязному. То, хватит ли трансмиссии на поход, зависит от состояния трансмиссии перед оным и километража похода оного, на поход в 35 к никакой трансмиссии не хватит

И эти люди поддерживают идиотский фашистский запрет движения по кадищу и что-то там вякают про Священное Дорожное Писание?!

Таки, судя по всему, про одно и то же Вот при езде с севера сия тропа, пожалуй, наиболее актуальна, пусть пока и со стёклами. Альтернативные варианты вменяемыми не считаю. Правда путь годится для езды от Большеохтинского и не годится для езды от МАН. От МАН, видимо, без штурма надземника в не шибко экзотическое время будет не обойтись Оно и так было нормально попадаемо. А с тех пор, как с Об.Об. убрали морковку и повесили её на съезд с Обводного, стало даже почти совсем хорошо. Чтоб завернуть в тоннель на МАН, правда, придётся небольшой крюк сделать (в экзотическое время можно чуток попересекать дороги и поскакать по поребрикам), но это уже мелочи. Стёкла (пока они есть) всяко хуже крюка этого. Путникам двуногим, правда, сия дорожка действительно сильно облегчила путь с Об.Об. на Синопскую. И на МАН, кстати, тоже. Не все, правда, на такое пойдут, но есть люд честной, который таки регулярно через этот тоннель ножками пробирается

Около съезда с Обводного таки подвинули забор и даже сделали асфальтированную пешедорожку! Ну, точнее, почти сделали, ибо она по факту обрывается около полуцивильной тропинки в тоннель на МАН. Ехал во вторник вечером, двигал в тоннель этот, гляжу: таки асфальтированная дорожка! Вчера таки решил разведать. Дорожка таки идёт рядом со съездом прямо к месту, где надобно нырять в тоннель на МАН. С окончания дорожки этой даже получилось съехать на ригиде, но скорость сбрасывать надобно. Самое обломное - куча мелких стёкол на том участке, где дорожка идёт непосредственно рядом со съездом. Прокалываться желания совсем не было, посему пришлось чуток потащить вел. Пожалуй, из-за стёкол этих пока буду ездить по-старинке, хотя в этом случае загогулин побольше. А вот ежели с севера ехать, то других вменяемых вариантов особо-то и нѣтъ...

В походе взять и заменить цепь на другую свежепроваренную не так уж и сложно. Ежели цепи 4 и условия нормальные, то это примерно 2400 км, кмк, очень даже неплохой такой поход. Ежели поход на 3 к, то да, проблемы, но с аккумами сильно больше проблем будет, чем с проваренными цепями. По ссылке несколько не то, но в теме стеарат люминия действительно обсуждается. Вообще таки да, по идее это вульватый загуститель, который должен ещё хуже вымываться, чем стеарат кальция. Пишут, что он ещё кошерную адгезию к митолу имеет. Можно даже для поздней осени-зимы какой-нибудь солидол им бодяжить, то бишь без воска, и для подшипников тоже круто будет, особливо для подшипников китаероликов. Поиском по той теме, кстати, нашёл, что ингибиторы коррозии там тоже обсуждают, люд честной ланолин добавляет с этими целями. Тема таки реальный кладезь! ЗЫ: есть смазки ЗЭС и АМС (таки морская) как раз таки на люминиевых мылах. Про АМС пока инфу не нашёл, но в ЗЭС ингибиторы коррозии присутствуют. АМС, правда, работоспособна при 0-75°C, что для зимы маловато. ЗЭС при -50-80°C, сойдёт, но, видимо, сильно греть при проварке не стоит. Надыбать, что ли?

А не факт. Некоторые обладатели коней двухколёсных иногда такое вытворяют, чего даже фиксеры на видео не делали, причём на вид обладатели вообще абсолютно гражданские и не умеющие ездить с нормальной скоростью. Только вряд ли они подобным приколам учились по выложенным на тытрубе видео. Хотя вообще аргумент о возможных подражателях несколько странный. Мало ли, что можно увидеть в окружающем мирце, в кино, на тытрубе итп. Гомосеки, наркоманы, фиксеры, останавливающиеся на красный перед стоп-линией двухколёсные итп. Таков уж этот мирец, с этим ничего не поделать. Наверное, человек должен прежде всего думать своей башкой, а не подражать как обезьяна непонятно кому. Ежели он готов безраздумно подражать всему, что увидит, то его место в палате № 6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко, а никак не на свободе. Ну не увидит он фиксеров, зато увидит мужеложцев, зоофилов, наркоманов, останавливающихся перед стоп-линией или ещё кого, от этого лучше будет?

А это неизвестно. Вполне вероятно, что выезжала она именно на ПЧ. И вполне вероятно, что торопилась сделать это, пока горит зелёный, ибо вклиниваться с тротуара на ПЧ, по которой уже едет поток, сильно сложнее

Дык на красный, как раз, почти все ездят. Направо, на Т-образных, через пешпер на перегоне, а ведь с точки зрения СДП это точно такие же красные! Но в целом таки да, 24.1, 24.2, 24.8, 12.4, предписания знаков движения по полосам, стоп-линия, прочая разметка нарушаются настолько часто, что вообще у всех всадников двухколёсных при езде ҟаноны Священного Дорожного Писания будут попраны всего лишь процентов на 30 (максимум 40) реже, чем у этих фиксеров. Фиксеры сии с точки зрения Писания отличаются от большинства лишь тем, что сильно капитальнее возлагают на сигналы трёхглазых, люто кладут на 9.7, ездят без рук, частенько практикуют всякую встречку и езду под бухлом. По факту имеют место на порядок большие борзота и опасность манеры езды, но чем с точки зрения Писания отличается фиксер, пролетевший на красный переход между пешеходами и обложивший последних словесными приятностями, и тот, кто осторожно проехал, не мешая пешеходам? Да вообще ничем! Фиксер разве что весьма вероятно может кого-то снести и последствия этого будут суровы, но ежели он никого не снесёт, различий-то нѣтъ! Собственно, в этом и заключается вся гнилая суть текущей версии Писания.

Невозбранно отвечаю. Едет не сам по себе вел, а вел+ всадник, и это уже совсем не 10 кг. Опасность, конечно, разнится, но сбитым насмерть идущим на свой зелёный пешеходам от этого легче не станет. Плюс ко всему фиксер пролезет на скорости там, где 2-тонная гузовозка не пролезет и, как минимум, устроит ДТП с другими гузовозками прежде, чем снесёт пешиков. При этом фиксер таки бесшумный, если не начинает орать на переходящих на свой зелёный пешеходов. Посему гузовозкошумахеры хоть и опаснее, вывод о том, что они опаснее в 10-ки раз считаю необоснованным. На видео таки жесть, автор лучше бы продолжал кадище осквернять, именно там такой езде и место, пускай это как бы и запрещено Священным Дорожным Писанием. Можно ещё и по Сортавале, отличная дорога и там таки не запрещено, хотя разницы по сути никакой, только в наличии/отсутствии фашистских знаков Дык там до этого момента междурядная жесть и проезд на полной скорости пары пешперов с переходящими оные пешеходами, причём на 5:48 прямо таки лютейше гадский проезд. На фоне этого двойная сплошная выглядит сущим пустяком

Не надобно никакого философского камня. Все варианты без проваривания - фуфло. В проваривании ничего сложного нѣтъ, отмытие гораздо суровее, но от оного никуда не деться. Чистота цепи актуальна летом. Когда конь двухколёсный и все ноги лютейше уделаны толстым слоем ?дѣрьмодѣмонов? дорожных, на чистоту эту как-то глубоко пофиг, да и всё равно её не будет. А в таких условиях надобно, чтобы на цепь липло поменьше песка, чтоб она не ржавела и чтоб смазка держалась максимально долго. Может и впрямь в морской смазке варить, хотя тут надобно, чтобы смазка оставалась смазкой после плавления

О, этот товарищ в страве заморской невозбранно позанимал кучу верхних мест на сегментах кадских