Hellwarrior

Дык давно пора, пн-вт лысым ездил, а со среды шипастым. Кстати, будучи на шипастом тракторе, оказывается, можно невозбранно ехать со средней 28.5... причём скорость могла бы быть и больше, ежели гузовозки не зафлудили бы часть Обуховской Обороны и там не пришлось бы скакать по газонам, трамвайным рельсам и тротуарам, дабы объехать блуд этот окаянный

Надобно добавить ещё аргументов, не только велосипедных. 1) Паркунцы на дороге вообще зло, ибо ограничивают обзор и ухудшают безопасность дорожного движения. Паркунец может внезапно открыть дверь, из-за паркунца под колёса может внезапно кинуться под колёса какой-нибудь камикадзе, которого до этого было вообще не видно. 2) Паркунцы справа - зло вдвойне, ибо вынуждают всадников двухколёсных маневрировать, что тоже вредит безопасности дорожного движения. 3) Пишут, что с появлением велополос количество ДТП и их тяжесть на набережной р. Фонтанки снизилось, ежели это правда, то тому вполне имеются объяснения 4) Паркунцы зимой - рассадник сугробов и грязи. Де факто в зимнее или около того время наличие паркунцов справа сильно затрудняет, а то и делает невозможной езду по ПЧ таких улиц. 5) Вообще по-хорошему парковку справа как минимум на улицах с односторонним движением надобно запретить какими-нибудь ГОСТами, дабы обеспечить возможность всадникам двухколёсным нормально ездить, ну и заодно снизить аварийность. На Фонтанке все условия для этого есть 6) Ситуация с якобы имеющейся нехваткой парковочных мест на Фонтанке - бред пациента палаты №6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко. Относительно других мест в центре там полный порядок, автомобилисты невозбранно находят легальные парковочные места за 5 минут. Кого-то, правда, напрягает перспектива идти даже 20 метров, такие нетоварищи встают и на велополосе, после чего ломятся на другую сторону поперёк потока, и 2-м рядом, и на тротуаре, ибо на всех окружающих им просто глубоко плевать, но идти на поводу у дегенеративных желаний этих нетоварищей в корне неправильно, тем более, что эти нетоварищи мешают прямо таки всем без исключения участникам дорожного движения. И вообще надобно повысить штрафы раз в 100 и заставить стражей порядка усерднее штрафовать этих нетоварищей, а то сейчас они себя чувствуют почти безнаказанными. 7) Фонтанка - единственный вменяемый путь со стороны Литейного моста в центр и на юго-запад города. До появления велополосы это был наиболее вменяемый путь, с велополосой путь стал почти что образцовым. Сведение на нет достижений развития транспортной инфраструктуры предыдущих лет суть деградация, допускать такого ни в коем случае нельзя

Про то, что велоч-цепи ходят дольше рекорда, писали тут на форуме, да и пресловутый тест от виппермана как бы на это намекал, хотя сам не сравнивал. Велоч, правда, ныне только под 10-ск трансмиссию, вроде бы, но у меня на обоих конях как раз такая. Затариваюсь велоч-цепями, благо они и дешевле. Раньше был расчёт 3 цепи на люминевую кассету, теперь буду рассчитывать 4 цепи на стальную кассету + люминевые звёзды системы

Кстати, я раньше брал SLXовские кассеты и прикрывал ХТшным локрингом, а тут стал искать кассету стальную, ибо люминь этот суть пластилин. На одного коня заготовил 11-36Т ZTTO, ищу на другого 11-34. Подобные кассеты, я смотрю, чуть ли не у одной шиманы, и вдруг бац - HG500 находится на алиэкспрессе по параметрам изготовления из стали. Думаю, бред какой-то. Ищу описание кассеты сией на БД, БК итп, а ведь и в натуре сталь! Получается, из шиманы деоровские кассеты брать надобно, ибо выше пластилин какой-то идёт. Буду рассчитывать 1 стальную кассету на 4 Ҟампоцепи. Потенциально можно было бы и на больше цепей рассчитывать, но пластилиновые звёзды системы большего не вынесут, а стальные хрен найдёшь... ещё потенциально надобно брать запасные 11Т звёзды кассеты (благо они на алике стальные есть), а то на обоих конях быстрее всего тупятся, падлы, хотя там пока пластилинолюминиевые кассеты, быть может, со сталью блуда этого не будет Вот какой анальный капиталистический засранец вообще додумался до люминиевых барабанов?! Небось, тот же, что и до ололотека шимановского додумался. Впрочем, SLX барабану не шибко-то и вредит, надеюсь, что и ZTTO/деор не будут. Поговаривают ещё, что барабаны эти ХТшные дохнут зело быстро, хотя у меня пока такого не случалось

Это да, но конкретно велополоса на Фонтанке отнюдь не способствует понижению средней скорости, а строго наоборот. Утверждаю это, ибо ездил там до появления велополосы, ездил там же при велополосе и ездил альтернативными говномаршрутами (Литейный, Садовая, да чтоб я ещё хоть раз в блудняк этот сунулся...). И в/д на Пискарёвском, кстати, частично тоже, но там разница не так существенно и игнорировать значительные куски оной в/д приходится

Можно подумать, ежели всадника двухколёсного задавят при объезде оным паркунца там, где нет велополосы, у всадника больше шансов оказаться юридически правым Список участников форума, которые никогда нигде не пересекают сплошную, в студию. Дюже сильно подозреваю, что таких вообще не существует, ибо подобным образом ездить категорически невозможно

Такая клоунада действительно встречалась, в т.ч. и тут на форуме. Но это именно чистой воды клоунада, ибо все аргументы противников этих суть бред сивой кобылы Меня эта идиотская мысль в головах некоторых активистов тоже тревожит. Но активистики эти ещё до появления велополос ратовали за блуд этот, но КРТИ и стражи порядка блуду этому воспротивились и реализации оного не случилось. И славно! Надеюсь, что подобных подстав и извращений нам не сделают, а то ведь в Москве этот блуд кое-где легализовали. И ещё беспокоит потенциальная возможность создания велосветофоров, которые наверняка будут ущербными, хотя, наверное, в этом случае их будет достаточно легко игнорировать Пробовал, причём не только на МТБ, но и на ригиде с 35 мм покрыхами. Ехать можно, причём всяко гораздо лучше, чем по тротуару Литейного, например. По велополосе, конечно, лучше, но при совокупности нескольких нижеперечисленных пунктов приходится тротуарить а) велополоса отсутствует. Так было, когда-то, вроде как, около Невского в связи с ремонтом ей ликвидировали и сейчас, но пока не проверял, к тому же у всяких ленивых жырных гузов из-за факта наличия велополосы чешутся дряблые ручонки, глазёнки заливаются кровью и течёт пена изо рта, хотя надеюсь, что у этих дегенератов ничего не выйдет б) Таки проводятся какие-то дорожные, ремонтные итп работы в) стоят паркунцы г) проежка зафлужена гузовозками, часть из них при этом может вылезать за пределы дорожного полотна, предназначенного для гузовозок. Такое происходит достаточно часто на правом берегу около Невского, а местами и на левом берегу там, где полоса сужается. д) кому-то люто страшно ехать по велополосе Лично мне с появлением велополосы тротуарить там стало незачем (за редким исключением в виде отдельных коротких участков), а вот до её появления тротуарить приходилось достаточно часто. Вот тут, например, заезд 2016 года. Велополосы не было. По линии трека, правда, сложно понять, но перед Московским виден заскок на тротуар (там и нынче проежка зафлужена, а тогда ещё паркунцы стояли, посему такой заскок был вполне стандартным). Частенько приходилось тротуарить и перед Невским, и перед Белинского, т.е принципиально оно, конечно, возможно, но когда этого делать не надобно, всяко лучше

Ну, из гуманистичных вариантов можно создавать специальные колонии-электростанции для таких ленивых гузов. Они там будут целыми днями станок крутить, но станок непростой, а вырабатывающий электроэнергию. Кто не будет крутить - тому не выдавать трапезы. Пока они крутят станок, можно поставить перед ними зомбоящик, по которому невозбранно крутить контент, призванный выбить у них из мозгов имеющуюся там дурь и вбить туда правильные мысли. Можно ещё экзамены на готовность выхода из колонии организовать, кто заваливает сессию, продолжает сидеть, крутить и вырабатывать электроэнергию для люда честного ещё полгодика до следующей сессии

Не могу согласиться. Особопугливые могут невозбранно проехать по гранитному тротуару, благо он обычно более-менее пуст, возможно, из-за отсутствия пешперов через мосты (хотя я оные мосты ножками таки иногда форсировал). Крюк потенциально может иметь какое-то значение для тошнотиков, но не для едущих со сверхзвуковой скоростью. Едущие 10 км/ч, возможно, сильно много времени не потеряют, ежели будут стоять перед красным сигналом трёхглазого, протискиваться между паркунцами и гузовозкоблудием, иногда приподнимая руль, чтоб он прошёл над зеркалами гузовозок, в случае совсем сурового паркунско-гузовозкоблудного адка протискиваться между паркунцами на тротуар и лавировать там между пешеходов. Не знаю, с пешеходными скоростями не езжу, возможно, тошнотиков всё перечисленное не особо напрягает, но для меня подобное садо-мазо неприемлемо, а для едущих со сверхзвуковой скоростью так и подавно. Ну и, опять же, для наглядности. Причём надобно учесть, что 1) это была субботняя ночь, даже 8 часов ещё не было, то бишь тут дело исключительно в трёхглазых, ибо гузовозкоблудно-паркунскому адку в 8 ночи в сб взяться неоткуда 2) этот товарищ в тот же день чуть позднее 200-ку таки проехал быстрее меня на 13 мин. Ну, правда, он не помогал никому устранять последствия прокола, ибо в таком случае быстрее бы, по-видимому, не проехал, ибо на КП2 я приехал на 13 мин раньше. Насильное пересаживание этих ленивых гузов на коней двухколёсных — слишком мягкое наказание. Те, кто паркуется на велополосе, а потом ломится как камикадзе поперёк потока, кто встаёт 2-м рядом на аварийке или на тротуаре при наличии неподалёку свободного парковочного места, и делает это по причине того, что им в лом пройти даже 20 метров, заслуживают на DVA порядка более сурового наказания, чем это. У меня, правда, к сожалению нет полномочий привести заслуженное ими наказание в действие, во всяком случае, при текущем режиме и текущих законах. Сейчас я могу только стражей порядка вызвать, что я частенько и делаю, правда доблестные стражи порядка по факту не шибко-то и торопятся, анальные засранцы могут 100 раз успеть свалить

По Большому пр ВО особо не ездил, а на Фонтанке проблем тоже не испытывал. А вот ехал по Об. Об., проезжал прямо отворот на Володарский мост, слева от меня появилась гузовозка пердючая, намеревающаяся повернуть направо, остановилась, ибо меня не увидеть было невозможно, а то, что ежели она повернёт, то я оставлю ей знатную вмятину в боку, было явственно, затем я таки проехал, а водятел внезапно бибикнул. Я б, конечно, обложил козла матами, но уже вовсю преодолел перекрёсток и ехал далее, не до этого было. Ещё ехал по Заневскому, а тут передо мной кусок говна на БМВ взял и двинул вправо парковаться. По Свердловской ехал, так передо мной какой-то последователь лесных братьев с эстонскими номерами повернул на Феодосийскую, еле оттормозился и уклонился. Для возникновения подобных ситуёвин наличие велополосы совершенно не нужно

Что-то я не вижу валяющихся под ногами шайб диаметром 30.2 мм. 30.0 нарыть можно невозбранно, но они не подходят. Для 19 и 24 мм в принципе да, всё нужное валяется под ногами, но не для 30 мм. Ну... точнее, подходящее для 30 мм валяющееся под ногами придётся дорабатывать напильником, но оно опосля этого окажется одноразовым

Основная проблема: имеются каретки под BB30/BSA. Внутренний диаметр отверстия в чашке по показаниям штангенциркуля 30.2 мм. Подшипники промаркированы как 6806-RS. Внутренний диаметр (б/у) подшипников измерен как 30.0 или таки 30.1 мм, то бишь совсем чуть уже отверстия. Как получилось выпрессовать: в загородных условиях нашёл подходящую по диаметру ветку, отпилил всё ненужное, зажал чашку в тиски между 2 деревяшками (чтобы не угробить грани оной), зафигаривал обработанную ветку молотком вглубь чашки, пока подшипник таки не вылезал. В чём проблема: будучи зафигаренной внутрь металлической чашки ветка несколько теряет изначальную форму. Поначалу всё работает, но потом приходится забивать ветку в чашку всё глубже и глубже, когда доходит до места, где идут сучки, начинается совсем лють. Зажимаю тиски максимально туго, даже фигарю молотком по рукоятке, но чашка, падла, всё равно начинает проскальзывать между деревяшек в тисках. Вероятно, придётся сучки устранить всевозможными столярными методами, но подозреваю, что инструмент особо долго всё равно не прослужит. Можно, конечно, надыбать другую ветку, но это не особо просто, тем паче в городских условиях, да ещё и в ноябре. И за этой веткой-то пришлось за город ехать, благо там она работала, но погодка нынче далеко не каждый день располагает к такой езде и к возне с ветками. 6804-2RS из другой каретки невозбранно выбивается похожим способом черенком от лопаты, но тут инструмент явно можно использовать почти бесконечно. Есть инструкции по извлечению 6805 похожим способом с использованием всяких шайб, но в оных никакого смысла не вижу, ибо всю работу отлично делает черенок от лопаты 6806 пытался таки выпрессовать тем же черенком с помощью шайб. Фигня полная. Шайбы, надобно полагать, имеют стандартную толщину 30 мм. Сквозь подшипник сами по себе не проходят, но ежели долбать по ним, то проходят вполне невозбранно, даже ежели их туда внутрь грузить по несколько штук разных. Может быть, шайба толщиной 30.2 мм бы и подошла для этих целей, но хде взять такую? Быть может, есть какой проверенный инструЪмент? ЗЫ: из втулок промы пока не выпрессовывал, но, возможно, через какое-то время займусь, ежели не будет в ломы и я тупо не снесу колёса на ТО. Но вот с чашками стопудово разобраться надобно

Смотря насколько быстрые и какова ёмкость аккума. «Капельная» зарядка тоже не шибко-то и полезна. У меня потрёпанные аккумы ~2500 после зарядкой 300-400 mA глючили меньше, чем после зарядкой 200 mA, хотя через какое-то время всё равно навик перестал их трапезничать. Сейчас заряжаю пальчиковые ~2500 током 400 mA (около 7 часов получается), а мизинчиковые ~950 током 200 mA

Что-то на этих всехтропах есть всякие там подписьки, рейтинг итп. В междумордии оных ещё разбираться надобно, но, вроде как, маршрут проложить можно, причём при выборе, например, коня двухколёсного всетропы по кадищу оный маршрут ни в какую не проводят, как и жыпиэсис, для прокладки по всяким кадищам приходится режим гузовозки выставлять. Возможно, ежели разобраться в междумордии, замена будет более-менее адекватной

Дык поворачивающие направо скотоложцы могут подрезать (собственно, и подрезали) и безо всяких велополос. В этом плане хуже точно не стало. На перегоне точно стало лучше, ибо есть, где проехать, когда гузовозки всё зафлудили. Ежели подъезжать до начала зелёного, то тоже явно сильно лучше, ибо можно отставить протискивания в духе «подвинься, скотоложец окаянный, или ща борт процарапаю, зеркало снесу». При начале зелёного, конечно, бдить надобно, но по сути и раньше аналогично было. Так-то гузовозки всё равно перед поворотом тормозят

Дык вот я еду со спуска, всё норм, и вдруг бац - мехирь ведает какое покрытие. Пробу тормозов делать? Как мне кажется, зело стрёмная идея, тем паче с лысой резиной. Поворот на 40 не пройти и на шипах, вот только с шипами оными сбрасывать скорость и менять траекторию движения сильно менее очково будет У всех разные представления о том, что есть «нестись». Для кого-то всё, что выше 20 или даже 15 это «нестись». А так-то и на ровных местах без рельефа иногда за полтосик вполне можно вкрутить, а уж за 40 так очень даже часто можно. Кто-то, конечно, ездит 15 и медленнее, но никакого практического смысла смысла расходовать ресурс велокомпонентов для такой «езды» не вижу прямо таки совсем

Вот съезжаю я с моста Ниппельного, а там на спуске примерно такое же покрытие, что и на фото, и такая же освещённость. Откуда мне заранее знать, оно вообще скользкое или нѣтъ? Я таки увидел, притормозил на всякий и быстрее 33 не ехал, а шо было бы, ежели я бы ехал на лысой резине? Пришлось бы молиться Сотоне, шоб не полететь, шоб никакая кегля внезапно под колёса не бросилась и шоб удачно вписаться в поворот после спуска, не влететь в забор на скорости за 40 и не загреметь в больничку/морг? Собственно, на дорогах похожая фигня, как раз при такой освещённости порой мехирь разберёт, шо вот тут блестит такое, то ли вода (потенциально с реагентами), то ли уже лёд. Не, что-то я слишком слабонервный для подобного

А это неведомо, когда и где они потребуются. Сегодня, возможно, они и не нужны, а в сб лёд местами был, причём ежели, например, внезапно наехать на обледенелый спуск с Ниппельного моста, да ещё и при этом кто-то внезапно ломанётся наперерез, как там частенько водится, не исключено, что это вообще будет последняя поездка, да и ежели навернуться где-нибудь на ПЧ под колёса, то тоже. Так-то, конечно, в большинстве случаев всё чревато порванным шмотьём, разбитым зеркалом итп, но всё это тоже малоприятно. К тому же далеко не всегда понятно, что будет ждать на обратном пути, пускай даже в момент выезда всё вполне себе нескользко.

На нейтрино компонентс таки дешевле, и оно... работает! Всё в снятом виде выпрессовывать надобно, что, кмк, удобней, чем чашки вкручивать-выкручивать и выпрессовывать прямо на коне. Шайба 30.2 мм, как раз чтоб не проходить сквозь дырку в подшипнике, но погружаться внутрь каретки. Могли бы, правда, в кольце с выемкой сделать выемку побольше, чтоб подшипник сразу в оную вылетал, но и так справиться можно, тк шайба пролазит в образующуюся щель и дальше всё выталкивается. Даже тиски по сути не нужны. Инструмент для кареток от нейтрино, но под ZTTOшные тоже вполне годится. Непонятно, правда, почему по инструкции долбать шайбу предписывается болтом. Могли бы вместо него клин какой подсунуть, а я черенком от лопаты долбал. А 19 оным черенком и так вышибается без спец инструмента, 24, подозреваю, аналогично, хотя под 24 у меня ныне системы отсутствуют ЗЫ: для запрессовки подшипников тиски, как раз, дюже актуальны. Причём желательно сразу воспользоваться оными, шоб подшипник ровно впрессовывался. Там в комплекте имеется шайба для запрессовки (под 30 вал). Под 19 вал, правда, придётся, видимо, запрессовывать с использованием старого подшипника. Кстати, надобно подумать, где бы дыбать уплотнительные кольца для 6806 и 6804.

Вот что-то каждый год находятся маньяки, утверждающие, что #шыпынинужны, что с шыпами, дескать, дико тяжелее ехать, на 10 км/ч скорость снижается из-за оных, итд, итп. По-моему реально кому-то просто не фиг делать и хочется повыделываться

Это да, Витязь Адскій ведает сие. Наприсылают на почту всяких КУСПов, а сделали ли в результате что-либо анальным засранцам - мехирь ведает...

Дык всё правильно, в общем-то. Под дорогой вещью совсем не обязательно подразумевать мерс, это может быть яхта, шубохранилище, футбольная команда, самолёт, остров в Тихом океане итп. Мерсоводы от грантоводов тут принципиально ничем не отличаются.

Это безусловно, хотя тут ещё немаловажен вопрос о конкретных правилах, их разумности/справедливости и последствий несоблюдения оных. Только вопрос в том, кто же есть нищеброд. Всякие там овальные постоянно снимают киноленты про шубохранилища Якунина, яхты итп, и ведь нищеброды опосля просмотра начинают конкретно завидовать, что у них ни яхт, ни шубохранилищ нѣтъ. Вероятно, такая реакция паствы и ожидается овальными, штампующими подобного рода правдивые и не очень киноленты, но не в этом суть. Нищеброды, не имеющие даже Гранты, завидуют шубохранилищам и яхтам, и это прямо таки факт. Появление у нищеброда БМВ что-то принципиально изменит? Да смешно! Наличие БМВ не принесёт нищеброду отсутствующие у оного шубохранилища и яхты. При этом нищебродская психология может внезапно отсутствовать и у водителей Гранты, что тоже факт. А вообще ушлепанская капиталистическая система, которую давно пора отправить на свалку истории, существует только благодаря тому, что нищебродскую психологию достаточно просто насадить большинству населения, тем паче, обладая всеми рычагами и ресурсами власти.

Отнюдь. Соблюдают только на трассах, где висят камеры А кто-то может ездить на БМВ/солярисе и невозбранно желать плавать на яхте или летать на самолёте, и что с того? Тут проблема в типичной логике обывателя, выращиваемой и поощряемой ублюдской капиталистической системой, которая ныне стоит на дворе, а вовсе не в Грантах или БМВ Мрут грантоводы, или не только? Почему-то, например, в сегодняшних сообщениях на ДЦП и ТП только одна лада замечена.

Ну да, вместо разрешённых 60 едут 120, например Нормальный люд на Грантах таки очень даже есть, и это факт. Мне лично глубоко до лампочки, сколько там стоит чья-то гузовозка пердючая, ибо в любом случае считаю все гузовозки отрыжкой капитализма и лохотроном, основанном на игрищах с дегенеративными сторонами человеческой натуры. Сам я не собираюсь вестись на лохотрон этот и покупать ни Гранту, ни БМВ, ни что бы то ни было ещё. В то же время не вижу никаких оснований считать, что грантоводы должны чудить больше. Ну, может, у них не хватает бабла на покупку чего-нибудь более «нормальное» по чьему-то мнению, и что с того? Быть может, всякие знаменитые мары багдасарян или грецовы вообще на запорах ездили, а я просто этого не ведаю?