Hellwarrior

Дык осадков, вроде, не обещают, да и сегодня с 15 утра их не было. Где-то во дворах, правда, может понадобиться идти пешочком - это да, но пока, наверное, обойдусь «всесезонкой» (али куда там марафоны отнести надобно). А так-то надобно бы трактор уже ошиповать, всё равно вряд ли я в этом году уже буду грунты месить, ежели вдруг шо, то буду шипастым скакать

Ну это смотря с чем сравнивать. Возможно, есть какие-то более труЪёвые зимние покрыхи, но относительно покрых незимних кенда клондайк на льду явно сильно выигрывает

Не ведаю, на меня только перед научным кругом на Руставели в матюгальник агрились, когда я намеревался возложить на горящий красный, а они подкрались сзади. При движении на юг, правда, я половину пути по леводорожке этой скачу

Что-то тут глуховато, надобно бы продолжить передачу прѣвѣдов насущных. Вчера в 20:31 был замечен курьер «Самоката» на Обуховской обороне перед перекрёстком с ул. Шелгунова, который двигался в серверном направлении. Скакать посреди ПЧ прямо по трамвайным рельсам и шнырять то на попутные рельсы, то на встречные, уворачиваясь от трамваев, надобно додуматься. В том же самом месте вчера в 20:35 был замечен двуногий смартзомби, идущий прямо по трамвайным путям, втыкающий при этом в свою школоло-игрушку и встрепенувшийся, когда я проскакал мимо него. Возможно, это кто-то из замеченных там же ранее представителей нетрадиционной дорожной ориентации, просто у него конь сломался. Сегодня в 18:35 на леводорожке в парке, по недоразумению названному в честь академика Сахарова, была замечена бегунья, которая что-то там вякала, хотя ей я вообще ничего даже не сказал, просто проскакал мимо на скорости 31.8 с фонарём, включенным на максимально лютую яркость. Вот ещё парочку кегль, стоявших в темноте посреди леводорожки этой и даже не отреагировавших на приближение источника света, я таки отправил плутать на кадище в максимально громкой форме, им тоже прѣвѣдъ и успешной отстирки трусишек

Дык тут-то речь про МТБ. МТБшные и даже дорожно-туринго-гравийные камеры так быстро как шоссейные (в т.ч. не ультралайт) не спускают

Таки почти привет! А не обломно ли подобные петли выделывать??? Я думал было, что этим едва ли кто промышлять будет, но, судя по всему, промышляют этим многие И до кучи привет ещё одному товарищу чуть ранее, хотя... возможно, это несколько не сюда. По научно-верному карману Руставели скакал какой-то всадник, который зачем-то в 18:28 таки съехал через заезд с основной ПЧ к северу от Верности на Леводорожку, крикнув при этом «мехирь тебе, блудница!». Непонятно, правда, кому это было адресовано, возможно, водиле, который в это время ехал по карману этому в серверном направлении, но, вроде, ничего криминального в действиях водилы не было

Это к автору произведения, вероятно, он из «рукопожатных». Там намёк, видимо, на зрителей всяких там коммунистических каналов типа «Сталинграда», для них один из приведённых автором аргументов действительно зайдёт на ура. Про непризнание Европой надобно в варианте для «рукопожатной» публики писать, средь оной плоскоземельцев тоже хватает

Ежели обод c покрыхой не труЪ-бескамерные, ну или обод не самый новый и где-то чуток погнут, может быть геморно собирать, ну или покрыха может слетать. Хотя с МТБ в этом плане делают кучу колхозов и, видимо, оно работает, вот с более околошоссейной резиной и даже труЪ-бескамерным ободом всё хуже. У меня 37-мм марафоны суприм с хлопком несколько раз слетали, когда я накачивал 5+ атм. Забил нафиг. Хотя для МТБ, скорее всего, покатит. Ещё минус: дабы все дыры кошерно заделывались, надобно сыпать блёстки и готовиться к тому, что блёстки эти окаянные везде будут Может понадобиться компрессор и дюже былинный блок питания под оный. Хотя ежели колесо не шибко травит, скорее всего, и обычным напольником накачать получится

Дык по какой причине запрещают шипы у гузовозок в некоторых странах? Потому, что они таки выдирают асфальт. В каких странах шипы оные запрещены? Там самые северные из отмеченных стран это Польша и Германия. В обеих зимой был. С зимой в СПб (ежели не считать зиму-Z020) общего мало, хотя, возможно, в январе или по каким-то отдельным дням что-то такое бывает. Осадки там существенно реже выпадают, и обычно таки теплее. Возможно, иногда у них там знатные дни жестянщика изредка случаются, хотя, наверное, их стараются предотвратить всеми доступными способами. В тырнетах где-то попадались киноленты с лютым трешаком, но ща пока что-то найти не могу. Впрочем, относительно лайтовый вариант из СШП тоже то ещё развлечение. А вот тут побылиннее, кстати, но где-то и ещё больший трешак был А СПб надобно сравнивать ежели не с Финляндией (где, собственно, шиповку и изобрели), то как минимум с Эстонией, а в них шиповку там никто не запрещал и по понятным причинам едва ли запретит. Более того, шипованных коней, вроде бы, никакая страна не запрещает, ибо они уж точно вредят асфальту меньше гузовозки на лысой резине. Впрочем, там шиповка реально только пару дней в году может понадобиться, когда люд, возможно, предпочтёт обойтись без коня, но у нас тут расклад обычно сильно иной, ежели погодка каких приколов не учудит Можно. А можно и без шлема, без света в тёмных шмотках по встречному междурядью. Так-то да, на коне двухколёсном убить кого-то кроме себя сложнее (хотя возможно, случаи бывали), но кому-то что-то помять или кого-то покалечить, в общем-то, раз плюнуть. А так ежели скакать зимой достаточно активно и не филонить, валяться почти наверняка придётся в любом случае, чай, не лето и даже не осень. Чем больше завалов - тем больше вероятность того помимо завалов без последствий в духе «ололо, упал и мне на всё пофиг, шыпынинужны» будут и завалы с последствиями от синяков, ссадин, порванных шмоток и битых зеркал до «блин, было же всё норм, но месяц прошёл, а рука всё болит», больнички и даже чего похуже. Наверное таки лучше навернуться за всю зиму пару раз (ну или даже забить на скачки в особо суровые дни или проезд верхом некоторых коварных мест), чем идти остаток пути пешком на дрожащих ногах опосля третьего завала в ходе одной поездки на лысой резине

Ну дык надобно только заменить «шиномонтаж» на «веломастерскую», и будет готовый коммент свидетеля ненужности зимней резины на этом форуме

Пока ещё шипы ставить рано. Но тут внезапно попался зело годный текст из интернетов на эту тему. Текст явно копипастят, есть он в т.ч. здесь, первоисточник определить не берусь. Текст, конечно, про водил гузовозок, точнее даже не про них, а про всяких там плоскоземельцев, которые ныне активно осаждают интернетики (в том числе и этот форум, кстати). Вне велофорумов основной части плоскоземельцев всё становится предельно понятно, из-за чего у них пригорает знатно. На велофоруме, судя по всему, многие в этом тексте абсолютно никакой подставы бы не заметили, а когда появится лёд на дорогах/тротуарах, на полном серьёзе могли бы невозбранно тиражировать куски из текста оного либо с минимальными изменениями, либо вообще даже без оных. Теперь зато понятно, что движение #шыпынинужны является лишь частным случаем среди многочисленных движух всяких плоскоземельцев, как, впрочем, и движухи #шлемынинужны, #зиркаланинужны, #езжувнаушниках, #вмиждурядьебизапасней, #навстречкейафсехвижу, #бытьч0рнымниндзякруто, #даёшьразрисофкутратуараф итп. Собственно текст:

Допустим. А на Мурманке, Сортавале, Скандинавии итп что, ситуация чем-то принципиально отличается? Насчёт заметности двухколёсных, а будет ли она там хуже, чем на тех же Мурманке, Сортавале, Скандинавии, а также Приморке, Пулковском, ну или Софийской, Индустриальном, да и в принципе почти где угодно? В каду обгон невозможен в принципе... ну, точнее, надобно сильно постараться, и не факт, что оно у кого-то получится. Что касается опережунов-шашечников-обочечников, таки да, бывают такие. И, что характерно, бывают они не только в каду. И вот желательно таки не соваться ни в кад, ни на прочие дороги при плотном движении, когда такое непотребство может иметь место. В 3:00 ни на одном кадском участке почти гарантированно этого не будет. На участках типа «Ораниенбаумско-гостилицкого кадища» такое, возможно, будет только в какие-то вечерние часы воскресенья, и то не факт. А вот на Сортавале перед въездом в город такое в вс или ежели кто постукается/ремонт затеят очень даже бывает, пару раз из-за блуда такого пролезал под мостом через Охту на встречную обочину и двигал по ней, благо 24.2 тактично умалчивает, по которой обочине двигаться допускается, а по которой не допускается. Встречничков в т.ч. на обочинах, конечно, сильно не жалую, но в подобных ситуёвинах порой приходится даже такое выделывать. ЗЫ: и на Токсовском шоссе, кстати, обочечников порой тоже хватает, несмотря на отсутствие асфальтированных обочин Не только на южной части и далеко не только в каду. Подобные места являются проблемой только при активном трафике по этим съездам-заездам. На развязках такое бывает, причём не только в каду и на кадских. К местам отдыха активного трафика нет и такое проезжается легко... ну или можно чрез место отдыха проехать, ежели туда вдруг сплошной поток идти будет, хотя при таком раскладе на самой дороге должен быть полнейший ахтунг

Ежели рассуждать так, то описанный расклад относится к месту примыкания кармана, а в месте ответвления всё с точностью до наоборот

Мне видится, что это таки не 2-е по опасности место. На Шафировско-кадской и Культурно-кадской развязке есть двухполосные ответвления и примыкания, и трафик на них поинтенсивнее будет, как мне кажется. В то время, когда с Дороги Жизни в кад идёт непрерывный поток, как мне кажется, от осквернения значительной части кадища лучше вообще воздерживаться. Западное полукадие при этом норм чуть ли не 24/7, а на востоке и на юге сильно хуже будет, хотя в позднотень норм. Так-то заявленный скоростной режим по факту вообще ни на что не влияет, ибо всё равно его мало кто соблюдает. Что в каду мимо проезжают, что на других дорогах, что даже на улицах города - разницы особой и нет за исключением отсутствия в каду притирал и столкновений всяких левоповоротунов с ужаленными превышателями, которые после столкновений этих невесть куда прилетят. Так-то большинство с более-менее вменяемой скоростью едет что в каду, что в других местах, в этом разницы вообще никакой. Превышатели есть везде, но не везде они одинаково опасны, и, как раз, в каду и на подобных дорогах опасность от оных наименьшая. В каду ещё подобие велополосы имеется, это хорошо спасает от притирал, правда при дневном трафике на значительной части кадища (в первую очередь В-нтовый и примыкающие к нему участки) оно таки частенько используется всякими гузоблудами, посему по той части кадища днём лучше не скакать. Но проблема там именно в размере трафика. Большой трафик, собственно, везде создаёт опасность и усложняет проезд. А вот в окрестностях Петергофа-Ломоносова кадище шикарно, да и в окрестностях Горской тоже, причём там оно куда более приятно и безопасно, чем Приморка, на которой и трафик-то гораздо интенсивнее

Та не, главное варить цепь в полнолуние, подкинуть в смазочный котёл 13666 мг пантерного мухомора и обойти 666 раз вокруг котла этого супротив стрелки часовой в ходе мессы ч0рной. А ежели всё это действо мутить в каду на разделительной полосе, то ресурса смазки на 13666 км хватить должно, наверное

Достаточно занятный вопрос. По сути это зависит от конкретной смазочной смеси, густоты нанесения оной (можно сразу вынуть цепь по-горячему, а можно доставать её из подостывшей и готовящейся застыть смазки), погодных и прочих условий использования итп. Критерии тут могут быть разные: факт прохождения 500-600 км на этой цепи после смазки, много дождя/грязи, скрип, планируемая длинная поездка... ну или, на крайняк, удобный момент для отмытия кучи цепей сразу. Так-то я стараюсь, чтобы хотя бы 300 км цепь до очередной замены прошла, а после дождя её снимаю и протираю, но при постоянном поливалове или зимой цифра запросто может быть меньше. В нормальную погоду и 500+ будет запросто. Такое впечатление, что пока смазочная смесь новая, она работает чуть дольше, но то, возможно, обман. Думаю потом рискнуть мутить не воско-солидольные смеси, а восковые с добавкой чего-то там более ядрёного на основе полиэфиров, по идее оно должно служить дольше

24.8 запрещает в этом месте как ехать по разметке перехода, так и разворачиваться вне оной. Разметка запрещает в этом месте разворот для всех прочих. А вообще без киноленты мы не можем утверждать, что велосипедист на момент ДТП пересекал дорогу не будучи пешеходом и что-то там нарушал

Не знаю, я, например, редко когда докладываю, куда и как собираюсь скакать. Иногда я даже сам не ведаю, ежели то не маршрут ҟанонічный. А касательно киноленты, несколько настораживает дополненное этим сообщение Раньше такого не было. Из этого дополнения как бы следует, что без участия со стороны адвоката кинолента эта едва ли попадёт в руки кому-либо из форумчан и сможет быть опубликована в общем доступе. Важнее, конечно, чтобы соответствующие органы киноленту эту внимательно посмотрели и сделали правильные выводы, но это уже несколько другое. Без публикации киноленты здесь может быть непонятно, что там на самом деле произошло и будет ли принятое решение суда адекватным

Ещё актуально? ∃сть ли ещё желающие? Как-то обломно платить за доставку больше стоимости товара, набить корзину побольше надобно бы, но пока не особо понятно, что там ещё актуально ЗЫ: там, кстати, куча шимановских левых шатунов, которые не факт, что где-то ещё с доставкой на Русь вообще можно найти. По идее для обладателей шиманосистем, которые не хотя переходить на что-то другое с нормальными шлицами, вещь дюже актуальная и надобно бы затариваться этим «расходником» тоннами. Но мне это не актуально

Наушники законом не караются, хотя, на мой взгляд, использование этого дела при передвижении на коне двухколёсном в городе (хотя и не только там, но там особенно) опасно. Там рядом регулируемый ПП и таблички, предписывающие двухколёсным им пользоваться. Скорее всего, столкновение произошло на оном пешпере, ибо вряд ли достаточно опытный всадник скакал зигзагами или посреди проежки, а мот-превышатель гнал вдоль поребрика, об который есть все шансы убраться. Я не понимаю, правда, зачем достаточно опытный всадник мог повестись на указания какой-то там идиотской таблички, но, видимо, всё было именно так. При таком раскладе при соблюдении сигналов обоими участниками движения столкновения бы не произошло вне зависимости от наличия у всадника отражателей, габаритов, яркого шмота итп. Возможно, светофор не работал или мигал жёлтым. Вполне возможно, что всаднику загорелся зелёный, а мот летел на покрасневший жёлтый. Возможно, было что-то ещё. Упомянутые наушники в случае перехода (на любой сигнал) могли помешать услышать рёв мотопревышателя и предпринять действия по предотвращению столкновения, ибо светящаяся фара могла быть достаточно далеко и без звукового сопровождения порождать иллюзию того, что переход будет безопасен. Но то, конечно, сугубо догадки, ибо достоверно мы не знаем, были ли вообще там наушники и что там было на самом деле. Наличие камер тут должно пролить свет, хотя непонятно, насколько вероятно, что записанная кинолента будет выложена в общий доступ в нынешних условиях

А с городской системы видеонаблюдения киноленты таки нет? Хотя по идее стражи порядка должны были сами запросить оную, но кто их знает

Собственно, именно так я и делал, да и вообще всё зависит цели. На предыдущем переходил, ежели на Меншиковский надобно. На Бутлерова переезжал, ежели туда надобно. Надобно было бы в сторону Кушелевки - не переходил и не переезжал бы, ибо организация фаз на гражданско-непокорённом перекрёстке суть зло лютое, да и примыкающие к нему ПЧ днём для проезда абсолютно непригодны (во многом из-за этих самых фаз). Конкретно в том месте мне переходить бы нафиг не сдалось, даже если какая-то записька и предписывает это делать. По-видимому, на кого-то написанное в подобных записьках оказывает магическое воздействие, а кто-то верует, что тротуар с рисунками и чупа-чупсами безопаснее тротуара без всего этого дела и проежки. А касательно места окончания «веломаршрута», я, правда, не присматривался, но по логике записек около этого перехода там должно висеть что-то типа «Для продолжения веломаршрута развернитесь и езжайте в обратную сторону». И ведь реально же кто-то будет этому следовать! Я вот смотрел на петлю эту и думал, какая же бесполезная хрень, а ведь всякие корзиночники, ползущие медленнее, чем я хожу, на петле этой реально разворачиваются!

А откуда инфа про форумчанина? И который форумчанин, если так? «Фонтанка» пишет про происшествие в духе ДЦП и ТП, и комментаторы соответствующие. Так-то без киноленты остаётся только гадать, что там на самом деле было, но, судя по тому, что мотопердючая пародия на коня двухколёсного улетела на газон, кто-то знатно превышал скорость. Насчёт нарушений со стороны всадника двухколёсного, возможно, они тоже имелись, но достоверно про это ничего неизвестно Я не обращаю. Но ежели двухколёсного действительно снесли на этом самом переходе, вероятно, кто-то таки обращает, и ведь, вроде, не первое ДТП в этом самом месте Вообще тут, конечно, куча вопросов к организаторам этого непотребства. Кто-то взял и попилил бабло на разрисовывании тротуаров и отчитался, мол, создано столько-то км «велодорожек», какие мы вульватые, какие мы хорошие! И ведь кому-то мало было просто тротуары разрисовать, это ж надобно было до продолжения «веломаршрута» по другой стороне додуматься! Отличное решение, чо, надобно было бы ещё канавку вырыть посреди городского «веломаршрута», брёвна через оную проложить, может даже переправу паромную организовать... хотя не, то вложения, обойдутся переходом двухколёсные эти. Другие будут ныть о том, что нам не хватает «велодорожек» и связности оных, составлять свои карты велосипедизации и добавлять на оные в том числе и такие «веломаршруты», мол, тут сейчас можно проехать, а до этого якобы нельзя было, и в других местах тоже нельзя, пока там тротуары не разрисуют. Третьи посмотрят на эти карты, скажут, мол, ура-ура, нам сделали «велодорожки» и попрутся именно по этому тротуару с переходом именно в этом месте и, возможно, с соответствующим финалом. Вероятно, даже на форуме этом найдутся индивидуумы, которые будут утверждать, что в подобной разрисовке тротуаров есть что-то хорошее для кого-либо кроме тех, кто пополнил свой карман или отхватил на этом хайп, но таких по-хорошему в палату № 6 больницы имени П-тра П-тровича К-щенко сажать надобно

А вот интересно, ежели подобное произошло бы на другой дороге с кадской развязкой или там на развязке Сортавалы, Скандинавии, Мурманки, Таллинского шоссе, Московского шоссе, Пулковского шоссе с другой дорогой, что было бы? Кто бы оплачивал ремонт фуры и отбойников, быть может, проектировщики этой хрени? Хотя что-то я сомневаюсь... Там, правда, не везде двухполосные съезды, с однополосными подобная ситуёвина менее вероятна, но и двухполосные съезды в кад вполне себе существуют: Таллинское, Мурманка, Пулковское, внезапно даже Об.Об... ну и ещё на некоторые однополосные съезды водятлы ухитряются вдвоём заезжать при плотном движении. За двухполосные съезды на обычных дорогах проектировщиков бы по уму надобно на кол посадить каторгу отправить лет на 66. В каду всё ещё можно списать на двухколёсного, которому фашистсие знаки там находиться запрещают, но на обычных дорогах этот номер прокатывать не должен Кстати, в киноленте АВ съезд переезжает. Не надобно так!!! Ежели не было возможности выбраться ближе к центру полосы (а в каду и на двухполосном съезде так явно делать не стоит) и уйти оттуда налево на обочину и пришлось остановиться, тут таки только перебегать, ибо первые несколько метров (когда это важно) скорость будет выше, не будет потери времени на оседлание коня, будет больше маневренности и контроля над ситуёвиной Так-то да, дороги и возможность их преодоления/пересечения явно через гуз проектировались. На многих участках кадища 24/7 гораздо безопаснее и приятнее, чем на куче «легальных» дорог. На развязках, конечно, надобно лютейше бдить, но нельзя не вспомнить о том, что на упомянутом в этой теме Выборгском шоссе около города реально гораздо хуже, чем в каду, а на кадской развязке было как минимум 2 смертельных ДТП с двухколёсными, двигавшимися отнюдь не по кадищу. При этом всякие там примыкания и пересечения это тоже опасные места. Нельзя не отметить, что в нелегальном каду (а также на легальных Сортавале, Мурманке, Скандинавии итп) такое почти не встречается, а развязки расположены относительно далеко друг от друга, в результате чего получается, что ехать там при не очень высоком трафике гораздо безопаснее, остаётся только на развязках бдить и выжидать момент для того, чтобы уйти влево, тут зеркало сильно помогает (ну или придётся делать как ТС, если такой возможности во время движения не было). При большом трафике там, конечно, трындец

Дык они и так почти картонные. Возможно, среднапые ещё относительно крепкие, а с длиннолапыми труба. У купцов китайских конкретно такой лапки нѣтъ. Имеется оная на sjscycles, которые, вроде бы, шиману таки шлют. Надобно попробовать заказать оттудова. Ещё можно проверить совместимость некоторых других лапок, но, скорее всего, будет хрень Ещё, вроде как, можно внутреннюю лапку снять и заменить сразу 2, но у б/у переклюка сей номер не прокатывал. Этот ещё не настолько б/у, но есть вероятность, что тоже ни фига не снимется. Видимо, надобно подумывать о переходе на среднелапый переклюк и удлинитель петуха, может, оно более живуче будет