+1! Однозначно на территории города наземный общественный транспорт велу будет проигрывать. Особенно там, где он идёт "криво" (а это почти везде так) и где пробки (тоже весьма много где в дневное время). Даже когда я выступаю в качестве пешехода и то наземный транспорт использую редко, тк с учётом ожидания, стояние в пробках преимущество по времени (особенно если пробежаться) не всегда есть, + ещё за это надо платить, если нет проездного. А уж с велом-то... да и веломаршруты у меня обычно длиннее транспортных, к тому же их под себя подстроить гораздо легче. В центре, правда, на веле сурово, факт, но всё равно таки быстрее, чем пешком, а стоять в пробке в тралике кайфа мало.
Хотя согласен, что тема не такая плохая. Кто-то потенциально воспользуется, дофига видел людей на велах, которых даже на роликах (причём я не особо крутой роллер) обогнать - пара пустяков, и даже пешком от них можно почти не отставать. А в автобусах, идущих в пригороды и область, подобная тема действительно может иметь реальное практическое значение. Хотя наличие подобной "конструкции" снаружи имхо решение не самое лучшее. Однозначно многие будут возиться с пристёгиванием-отстёгиванием, да и есть некоторый риск, что транспорт уедет с велом без владельца. С появлением подобной штуки площадь, занимаемая автобусом/троллейбусом, неизбежно увеличится. Так не один ли хрен приспособить места для велов где-нибудь в салоне? Правда в часы пик туда однозначно набьётся народ, но в чём-то это даже и плюс, тк при необходимости сможет влезть больше народу
