Hellwarrior

Tormoz писал(а) Wed, 22 October 2014 23:29Let4ik писал(а) Wed, 22 October 2014 15:56тест пройден.. попросили указать свой номер телефона (зачем?) Видимо, для выборочной проверки, что данные опроса не выдуманы опрашивающим, а получены честно. Вопросы составлены толково, только при отсутствии метро на конце маршрута непонятно, что выбирать. Дык вроде ж сказано, что при отсутствии метро просто нас. пункт или улицу указывать. Интересно, если кто-то указал, что 5 раз в неделю ездит на/c работы итп, а потом указал, что если условия были бы лучше, то ездил бы... столько же, не будет ли сие воспринято как повод ничего не делать?

Let4ik писал(а) Mon, 20 October 2014 12:26читаю ветку и плакать хочется.. где ж денег столько взять.. неужели пешеход.. Вот у меня такая же проблема... думаю-таки закажу шипованную кенду на байк-дисконте, но её ещё дождаться надо, а без вела обходиться не хочется, да и во многих случаях просто неудобно (типа в магаз по пути с работы съездить затариться). Пока не подскальзывался, думаю пока поставить МТБшную резину, избегать ПЧ с интенсивным движением, если буду скользить - придётся отложить вел до прихода шиповки Let4ik писал(а) Mon, 20 October 2014 12:26в итоге если хороший комплект стоит 5 тыр, то экономия 600 рублев.. но каждый ли день мы ездим? а если жахнет февральские минус 15 и более? значит еще и шмотки, которые тоже бесплатно не дают.. Да шмотки-то имхо проблема не особо большая, тк они нужны что велосипедисту, что бегуну, что пешеходу, что ожидальщику транспорта на остановке, причём в холодное время первые двое (особенно бегун) явно могут одеваться полегче, чем вторые двое (особенно касается ожидальщика), т.е, вроде как, чем более активен чел на улице, тем меньше ему надо шмоток и, соответственно, меньше надо на них тратиться. Dmitrii78RU писал(а) Mon, 20 October 2014 12:38у вас дорога гуманно обходится)) у меня к метро + 2 маршрутки в каждую сторону.) итого 100р. в одну сторону.) т.е. в неделю 1000р.(Во ... как ! Оказывается. ) Дешевле на машине. 16км. по набережной проехать, тем более зимняя резина на дисках есть. Ну так это, собственно, вы сами выбираете для себя ездить на шансонвагенах, лично я такой вариант даже не собираюсь рассматривать Есть куда более экономные варианты. Самый экономный - метро + некоторая двигательная активность (бег или ходьба) от/до оного. Есть немалая вероятность того, что сей вариант окажется даже самым быстрым. Менее экономный - купить проездной (фиг знает, сколько он сейчас стоит, наверное, 2 с небольшим к) и ездить целый месяц на любом нормальном ОТ

BELOрус писал(а) Fri, 17 October 2014 11:07но, правда, лохопедистки все же не так часто влипают- говорят, женский мосх в состоянии контролировать несколько объектов одновременно, но без глубокого анализа Это факт! Они такие, могут на компе что-то печатать, смотря при этом фильм и разговаривая по телефону. Ну или печатать, болтать и тем самым отвлекать мужика от печатания на соседнем компе, свою продуктивность печатания при этом не снижая. Но влипать, к сожалению, влипают, ещё как, сверхспособность одновременно контролировать несколько объектов, увы, не особо спасает.

Question писал(а) Sun, 19 October 2014 19:49Hellwarrior писал(а) Sun, 19 October 2014 19:144+к отдавать за какую-то покрышку - явный перебор, тем более, если я пока не особо уверен в активности своего будущего зимнего катания. Иногда здоровье даже за деньги не восстановить. Врачи же, даже за деньги, имеют свойство делать криво. А покрышку потом продать можно. Чуть дешевле. Но опыт ведь тоже чего-то стоит? Оно, конечно, так, но, всё же... может, мне как-то дико везло, но пока вел ни разу не приводил меня к каким-либо суровым травмам, несмотря на все падения. Честно говоря, не особо верится, что шипованная кенда будет настолько опаснее айс спаркера, чтобы переплачивать более, чем в 2 раза. Катить наверняка будет хуже, но зимой имхо это последнее, о чём надо думать. В общем-то, с любой резиной зимой явно надо более осторожно ездить, чем в тёплое время года, и ещё больше избегать мест с интенсивным движением, тк вёдро тоже может занести.

Кстати, на этой неделе каждый день видел стоящие прокатные велы на стоянке на углу Бакунина и Синопской наб. Возможно, где-то там их и техосматривают/ремонтируют, ибо сомнительно, что простые смертные могут оттуда их взять покататься.

ProteKtor писал(а) Sun, 19 October 2014 18:16Кенда настолько говно, насколько недорога. Можно еще петрошину купить. Дык я б на самом деле и Петрошину бы купил, если бы у них была шиповка 4+к отдавать за какую-то покрышку - явный перебор, тем более, если я пока не особо уверен в активности своего будущего зимнего катания. Даже для вёдер шиповка столько не стоит, хотя там материала всяко больше. Фирменные дорожные континентали я себе купил, Ральфы, наверное, тоже в не особо отдалённом будущем куплю, но фирменная шиповка, пока не подешевеет... нее, едва ли VORON писал(а) Sun, 19 October 2014 16:37Hellwarrior писал(а) Sat, 18 October 2014 13:17 Шиповки, увы, нет, а цены на оную однако пугают Это вы еще явно не приценивались к расценкам на платную медицину! Возможно. Но к врачам последние фиг знает сколько лет ходил только кровь сдавать (бабло за это платят таки мне), либо за всякими флюгами/анализами/справками, что делали бесплатно. Полагаю, что едва ли в ближайшее время ситуация внезапно изменится.

Костя писал(а) Sat, 18 October 2014 23:31Ну вас, с метеорологами. Всю зиму по мокрому асфальту стучал, ждя лёд через неделю. Hellwarrior писал(а) Sat, 18 October 2014 13:17Вчера лёд местами действительно был. Но мне попадались очень небольшие заледенелые участки, на сликах преодолел оные без проблем. Шиповки, увы, нет, а цены на оную однако пугают Скоро, наверное, поставлю назад МТБшную резину, а если не падать не получится, то придётся отложить велопоездки и переходить на бегhttp://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=208347 http://www.bike-discount.de/en/buy/spike-claw-240-spikes-2%2C1-wire-26241 http://www.bike-discount.de/en/buy/klondike-standard-169-spikes-1%2C95-wire-29837 Спасибо за инфу! Правда у меня 29er, но Kenda klondike на байк-дисконте для 29 ещё более-менее приемлемо стоит. Возможно, разорюсь, особенно учитывая большую вероятность того, что даже зимой на работу будет быстрее добираться на веле, чем на ОТ, а 1 месяц на ОТ по стоимости примерно равен 1 кенде клондайк.

Товарищи, уточните, пожалуйста, относительно доставки. Я правильно понимаю, что стоимость доставки остаётся одной и той же вне зависимости от суммы заказа и количества предыдущих заказов с bike-discount.de ?

Вчера лёд местами действительно был. Но мне попадались очень небольшие заледенелые участки, на сликах преодолел оные без проблем. Шиповки, увы, нет, а цены на оную однако пугают Скоро, наверное, поставлю назад МТБшную резину, а если не падать не получится, то придётся отложить велопоездки и переходить на бег

Devyatibr писал(а) Sun, 12 October 2014 09:34Hellwarrior писал(а) Sun, 12 October 2014 02:55Понятно, что в этом году ездили по другому маршруту, но хотелось бы поинтересоваться, насколько непролазна дорога от Морья к Краськово. А то я тут как-то пробирался по правому берегу реки, было очень сурово, особенно, с учётом того, что вовсю темнело. Ещё про проход ворот в Морье интересно, хотя принципиально их можно и обойти От Морья до Гавани дорога без грязи ,только песок местами затрудняет движение, дальше не ездил.В Морье ворота проезжал без проблем:солдатик без разговоров открывал ворота.Не понятно в каком месте пробирались по правому берегу Невы?,вроде дороги там не плохие. ОК, спасибо! В принципе, песка на грунтовках около Ладоги много где хватает, но обычно это вполне проезжаемо. На правом берегу Невы-то, конечно, дороги нормальные, а вот по берегам реки Морье - не особо. ЗЫ: несколько перепутал, пробирался-таки по левому берегу, но на правом тоже был и едва ли там лучше.

В настоящее время уже больше 2 недель езжу к площади Бехтерева 16 км в 1 сторону. Минимальное время - 46 минут (с момента отъезда до момента приезда без учётов сборов, отстёгиваний велов, выхода с территории и подъёма вела на 5 этаж). Жене ездить туда же, едет она на ОТ и жалуется, что на дорогу аж полтора часа уходит. Я бы на ОТ добрался меньше, чем за час, пока не проверял. В общем-то, утром перед работой ехать на ОТ и не бежать "пешеходные" участки я считаю непозволительной роскошью (вечером ещё можно понять, но рабочим утром времени всегда в обрез, а вставать раньше приемлемым вариантом не считаю). С учётом того, что вел надо вытащить, пристегнуть итп, да и не всегда дорожно-светофорная обстановка позволяет затратить минимум времени (особенно на пути "туда", дико бесит строительство туннеля/развязки около пл. А. Невского, стал объезжать сие место, но парочка минут всё равно съедается), полагаю, что с помощью метро суммарно затраченное время могло бы быть чуть меньше, но именно что чуть, т.е. никак не больше 5 мин. А засчёт того, что можно на обратном пути заехать куда угодно и засчёт того, что по дороге на/c работу(ы) я катаюсь, да и всё это формально бесплатно, вел выигрывает у ОТ по-любому. Во всяком случае, пока снег со льдом не пришли, там посмотрю, насколько будет реально ездить на веле

Понятно, что в этом году ездили по другому маршруту, но хотелось бы поинтересоваться, насколько непролазна дорога от Морья к Краськово. А то я тут как-то пробирался по правому берегу реки, было очень сурово, особенно, с учётом того, что вовсю темнело. Ещё про проход ворот в Морье интересно, хотя принципиально их можно и обойти

Димдимдим писал(а) Fri, 10 October 2014 19:17Кстати в оригинальном видео он после падения еще вежливо здоровается . Нтв шники почему-то не показали насколько в Санкт-Петербурге воспитанные люди А можно сцылочку на оригинальное видео? А то гугль помог нарыть только сцылочки на НТВшное

Денис_Сергеевич писал(а) Sat, 11 October 2014 12:51да, надо в Питере запретить автомобилям ездить со скоростью выше 40 кмч, чтоб велосипедисты стали самыми быстрыми и опасными Ну так суммарная масса велика и велосипедиста, как правило, поменьше будет суммарной массы ведра, ведровода и пассажиров (при наличии), т.е. при исправности тормозов тормозной путь при равной скорости у вела тоже будет меньше, равно как и повреждений при наезде на кого-то (если вдруг), так что самыми опасными велосипедисты точно не станут (ну, разве что, безбашенные, коих, правда, хватает)

Germon писал(а) Thu, 09 October 2014 12:15Конечно, излишне эмоционально написано, но, по сути верно. Я полгода наблюдаю "деятельность" Галкиной на поприще типа "велодепутата", и должен сказать, что таких "велодепутатов" метлой бы гнать подальше от всех велосипедных дел. Эта депутат горазда только создавать видимость деятельности, а толку от ее "велодепутатства" - ноль. Ну, не совсем ноль. Тов. Милонов тоже называл себя велосипедистом, и что? Галкина хотя бы в каких-никаких велоакциях участвовала, равно как и в других потенциально полезных типа митингов за строительство метро на ЮЗе и сохранение парков. Конечно, сии акции далеко не на 100% эффективны, но, всё же, депутат ЗАКса это пока ещё не г-сподь б-женька, способный за мнгновение создать в Питере велоинфраструктуру. Лучше уж так, чем никак. К тому же, 95% (если не все 99.95%) считают более-менее активных велосипедистов "повёрнутыми" и "психами", тк у них самих есть отговорки, чтобы активно не катать, кажущиеся им абсолютными и убедительными для любого "нормального" человека (остальные - "психи"). Доводы "психов" обыватели всерьёз воспринимать не будут, ибо в обывательских мозгах велосипед пока что является игрушкой, пригодной только для матрасничества в хорошую погоду, ну, на крайняк ещё проехать раз в полгода дофига "дальние" расстояния типа 5-10 км. Шаблон рвать обыватель не спешит, ему проще записать "исключения" в "психи" и не заморачиваться. Имхо активным велосипедистам должно быть как раз-таки выгодно, если обывателям их интересы будут представлять не труЪ велосипедисты (как связующее звено между труЪ и обывателем), ибо к их доводам прислушаются с большей вероятностью. Причём, например, та же Галкина в качестве связующего звена имхо отлично бы подошла. Никогда не видели рекламы? Почти всегда разнообразную продукцию представляют всякие красавицы, едва ли имеющие отношение к производству и разработке оной. Почему? Да потому что "пипл хавает"! Именно поэтому доводы весьма симпатичной дамы на нубоситибайке, пусть даже если она ни фига не связана с активным велосипедизмом, на обывателя (а оными является абсолютное большинство, в том числе и среди власть имущих) подействуют куда быстрее, чем доводы активно катающих шоссерщиков/МТБшников. А если обыватели прислушаются - то отношение к велосипедам и велосипедистам в обществе будет меняться, и можно будет дальше продвигать велотему через Галкину или кого-либо ещё, но для начала имеет смысл наладить связь с этим "связующим звеном"

Mrsateur писал(а) Fri, 27 June 2014 12:56До этого пользовался такой, как автор. В поле показала себя крайне плохо, стал гнуться пин. Может руки-крюки. Незнаю. Купил-же, выжимка mighty Хорошая, есть сменные пины, и подцепка цепи(Или как это обозвать) А где, если не секрет, можно надыбать пины к оной выжимке? А то стоковый я поломал недавно

Про своё недавнее идиотское падение. Одолжил у жены вел, тк на своём была растянута цепь. Вечер, уже стемнело, еду по набережной под Литейным мостом. Обычно в том месте или пересекаю набережную перпендикулярно, или поворачиваю на/с мост(а), а тут ехал прямо, скорость около 25. Тут смотрю, "лежачий мент". Думаю, что за фигня, скорость не сбавлял, а потом смотрю и вижу, что подъезжаю к ступенькам, а тормозить уже поздновато, тем более, вибрейками. Есть вероятность, что 29er преодолел бы эти пару ступеней, но на 26" был смачный такой оверруль. Видать, много кто там "полёг", раз "лежачего мента" поставили

ArsWolfBeast писал(а) Sun, 28 September 2014 11:18Scorpius писал(а) Wed, 24 September 2014 20:44Hellwarrior писал(а) Wed, 24 September 2014 12:58 Надо полагать, подразумевается, что они всегда ездят на вёдрах, ну, может быть, на ОТ Так и есть. Иначе бы это так не рекламировалось Я как-то считал, что "день без автомобиля" это не только велосипед, но и ОТ, и пешком... Ну так у велосипедизаторов же это было не "день без автомобиля", а "#навелосипеденаработу", а это-таки не совсем одно и то же. В общем-то, ездить на веле на работу только один день в году или один день в году не пользоваться автомобилем - это как-то крайне глупо имхо. Каждый день так надо делать, ну или хотя бы сезонно/в зависимости от погодных условий/планов на день.

Небольшая заметка о выборе резины. После прочтения для езды по городу/асфальту поставил слики Continental sportcontact 32 мм. Возможно, на вид попахивает хреносозидательством, особенно вкупе с горными крыльями, может, лучше было бы поставить 37, но, с другой стороны, что делать, если на покупку шоссера пока разоряться нежелательно, да и ставить оный негде? Но по городу полёт нормальный, поребрики, грунт с незначительным количеством грязи, переход через ж/д в Кушелевке, плитка на набережных Дворцовой/Кутузова, мощёный Тучков переулок - проблем с проездом всего этого не возникало. Автор заметки утверждает о хорошей проколоустойчивости этих покрышек, я пока не проехал на них достаточное расстояние, чтобы что-то утверждать. Цена в CRC мне не показалась особо высокой, хотя где-то, может, будет и дешевле, правда может понадобиться платить за доставку. Про полуслики там тоже есть, хотя нужны ли они, если есть внедорожная резина на тот же вел? В область, правда, вряд ли на этих сликах поеду, во всяком случае, не имея взамен суровой резины. Вот прочитанное про внедорожную резину в заметке и в других местах меня не очень склонило в сторону покупки Ральфов или чего-то ещё, хотелось бы чего-то проколоустойчивого, износостойкого и при этом более-менее катящего, хотя это уже другая тема и, наверное, я сначала стоковые кенды скатаю

Сергейка писал(а) Thu, 25 September 2014 13:11А машина все равно нужна - езжу по выходным на шоппинг, привожу столько что еле дотаскиваю до парадной, езжу на дачу каждый выходной 8 месяцев в году, в финку, на рыбалку и т.п. Дело, как говорится, хозяйское и у всех свои мнения. Но имхо она не нужна. По магазам, в зависимости от погоды, расстояния и ситуации, хожу/бегаю ножками или езжу на веле, 20 кг дотащу без проблем, а тащить больше как-то редко требуется. На рыбалку не хожу, но трудностей поехать на оную на веле не вижу. Финка, Новгород, Карелия итп - есть транспорт (возможно, менее удобно, хотя по мне так там можно расслабиться и не следить за дорогой), хотя меня упорно не покидает мысль доехать до всех этих мест на веле, и когда-нибудь я непременно сие сделаю, если, конечно, до этого момента со мной что-нибудь не случится. На дачу раньше ездил на электроне (оттуда от станции автобус, но я почти никогда на нём не ездил, шёл 4 км), а сейчас туда почти всё время на веле, частенько с дичайшими крюками по окрестностям. Тащить с дачи/на дачу порой надо много - это да, то, что на авто было бы удобней, сомнений нет. Но, что называется, из принципа можно поизвращаться, ибо и без авто утащить можно почти всё. Всякую там мебель и с легковушкой едва ли получится, но по такому случаю проще нанять газель раз в год, а не платить целый год налоги на авто л не ломать бы себе голову, как бы на оном перевести, например, шкаф/кровать. В общем-то, это примерно как пользоваться/не пользоваться лифтом. Когда-то пользовался почти всегда, по лестнице спускался/поднимался лишь в виде исключения. Потом стало наоборот, а позже я как-то подумал, что "устал", "20 кг ноши", "растянул ногу", по сути, тоже являются просто отговорками, с тех пор пользоваться лифтом перестал почти начисто. Сейчас если попадаю в какое-нибудь здание, где лифту нет альтернативы в виде лестницы - дико негодую ЗЫ: есть в глуши разные посёлки, где транспорт не ходит/ходит редко и плохо, а выбор товаров в магазинах дико ограничен, там авто действительно может быть весьма полезным. В Питере ситуация иная, разве что кроме совсем удалённых окраин. Хотя, по большому счёту, при желании выкрутиться везде можно,а все аргументы в пользу авто в той или иной степени являются лишь отговорками, тк грань между "отговоркой" и "реальной необходимостью" субъективна.

Dr. Dick писал(а) Wed, 24 September 2014 15:41потом поднимаю на 5-й этаж на себе эти 18кг (в лифте постоянно ездят толстопузые автомобилисты, хи-хи). +1, лифты для толстопузых! Я тоже, кстати, постоянно на 5 этаж вел таскаю (правда тут лифта, в общем-то, и нет). Даже на 9 таскал, хотя там в лифт 26" еле влезал, а 29" и вовсе не влез бы. А когда без вела - всегда стараюсь подняться по лестнице (хоть на 15 этаж) и дико злюсь, когда в доме фиг знает как попасть на альтернативу лифту

Scorpius писал(а) Wed, 24 September 2014 10:06Вау! Вот это настоящая преданность велосипеду! Снимаю шляпу! Ну так стараюсь заделаться в истинные веломаньяки А на самом деле другие варианты дороги рассматривать не хотелось, на веле туда быстрее всего, да и время можно рассчитать почти точно. Автобус в пробке встанет, на метро крюк гигантский, да ещё и добираться до/от него надо (upd: "от "ближайшего" метро до места потенциальной работы не сильно ближе, чем от моего дома дотуда же, lol). Пешком/бегом я не сильно суше и чище был бы, а сил на дорогу и времени потребовалось бы больше, хотя "чистой" зимой пробежать аналогичное расстояние можно вполне себе хорошо, тогда как на веле пока не знаю, каково это (без шиповки, во всяком случае). Let4ik писал(а) Wed, 24 September 2014 11:38четыре года назад, объехал три собеседования на веле.. (ни где не переодевался) на всех трех получил положительный результат и как брезгливый мажор выбирал.. -"это мне нравиться, а это нет" Ну так есть же отчаянные велосипедисты! Я просто писал к тому, что флешмоб велосипедизаторов больше смахивает на позерство, тк делать флешмоб из того, что должно быть вполне обычным делом, как-то странно. Надо полагать, подразумевается, что они всегда ездят на вёдрах, ну, может быть, на ОТ, а тут вдруг решили пофлешмобить. А в сегодняшнюю погоду я бы мог и не переодеваться перед собеседованием, но мокрому туда было бы как-то стрёмно идти.

indi писал(а) Tue, 23 September 2014 20:10Владимир88 писал(а) Tue, 23 September 2014 19:57Вчера за 14 км встретил в 4 раза больше велосипедистов (16 человек), чем сегодня. Акция удалась! Да, дождь сегодня долгожданный. Наконец, нет этой пыли и велосипедистов Да уж, погодка сегодня, мягко говоря, неприятная была, особенно в первой половине дня. Но, всё же, кроме меня, велосипедисты изредка попадались. На Муринской велодорожке (при проезде от начала до конца), например, попалось целых 2 ЗЫ: флешмоб "на велосипеде на работу" - фигня, так любой дурак может разок проехать, выложить фотку и считать, что крут. Попробовали бы участники флешмоба на веле в дождь на собеседование приехать с переодеванием в ближайшем парке, думаю, мало кто из них отважится на подобное

Alexis78 писал(а) Tue, 23 September 2014 15:59Парень вёл свой велосипед по пешеходному переходу (о какой встречке вы говорите?). Два летуна не смогли поделить дорогу. При чём здесь велосипедист? В данном случае были нарушены его права и ему был нанесён материальный ущерб! Тоже не понял, о какой встречке идет речь. Пацан на переходе, водятл грузовика - полный дебил. Знак же висит, "уступи дорогу", а он по газьям.[/quote] Дык никто не спорит, что водятел грузовика - дебил. Да и в легковушке тоже не суперправильный водитель ехал, тк он ни фига не притормозил, подъезжая к зебре. Пацан и его езда по встречке и переходам к произошедшему ДТП отношения действительно не имеет. Может он даже по встречке и не ехал, а повернул с перпендикулярного перехода, по кадрам в начале видео сложно это разобрать. Но формально он тоже нарушитель, пусть и сложно найти велосипедиста, который по зебре никогда и нигде не ездит. На подобном нерегулируемом перекрёстке такая езда едва ли является хорошей идеей, правда будь он пешком - едва ли тут что изменилось бы

Возможно, просто люди как-то склонны отмазывать "своих" Действительно, велосипедист наверняка оболтус, но в данном случае не это стало причиной ДТП, да и то, что он хотя бы посмотрел по сторонам и замедлился, говорит о том, что он, всё же, не совсем полный оболтус (некоторые вообще ни фига никуда не смотрят и едут, как им заблагорассудится). Что было бы, если б он ехал по своей полосе - фиг знает, сильно зависит от того, в какую секунду он бы там проехал. Мог бы заметить летуна (если он не в наушниках - слышно наверняка было бы), а мог бы и нет. Летун-то на видео именно водятел грузовика, тк легковушка двигалась по главной и никого пропускать не должна была. Хотя, вроде как, перед переходами положено притормаживать, так что все, в общем-то, "хороши"