Hellwarrior

Я сильно надеюсь, что если тикеты будут со включённой стоимостью страховки, то это не будет распространяться на обычных пассажиров, тк стоимость проезда имхо и без того высокая. А если у конкретно меня вдруг даже сломается вел, я, пожалуй, таки лучше пройдусь пешком, благо всё равно троллейбусные маршруты не особо длинные, ждать порой приходятся долго, да и пробки.

Т.е. если вел по сумме д+в+ш > 180 см (а это почти всегда) - то за ручную кладь не потянет даже в разобранном виде? Правда думаю, что контрам обычно пофиг, измерять им будет, скорее всего, лень. Однако по поводу цен на электрички: они задраны так, что меня жаба душит на них ездить, тем более, если вдруг заставят и за вел платить. Например, Выборг... тут писали про безопасность, но когда я вижу цену на билет в 1 сторону за 300 р, + ещё гораздо менее удобный для меня путь, то мне как-то на оную безопасность становится плевать. Учитывая, естественно, что вероятность попасть на автобусе в ДТП хоть и больше, чем в электричке, но всё равно весьма мала, да и в случае ДТП с большой долей вероятности (куда больше, чем для поездки в авто или, тем более, на веле) пассажир автобуса останется целым. Правда есть исключения, куда-то на электричках добираться выгоднее, чем на наземном, например, в Петергоф (если ехать не от вокзала, от Дачного, Ульянки, Лигово) - таки я часто делаю так, добираясь туда/оттуда пешком от/до м. Ветеранов, когда нет проездного, а его у меня уже давно не было, тк сейчас он мне тупо невыгоден. К тому же тут есть и другие плюсы помимо цены: быстрее, фиксированное время, с вероятностью почти 100% можно сидеть, ну и весьма часто можно проехать зайцем А так на дачу мне ехать около 50 км, и я обычно предпочитаю их преодолевать на веле, в том числе и из-за цены на билет. Да и факт такой поездки, пусть и не очень большой, ЧСВ, несомненно, поднимает, хотя с недостатком оного проблем не испытываю.

+1! Однозначно на территории города наземный общественный транспорт велу будет проигрывать. Особенно там, где он идёт "криво" (а это почти везде так) и где пробки (тоже весьма много где в дневное время). Даже когда я выступаю в качестве пешехода и то наземный транспорт использую редко, тк с учётом ожидания, стояние в пробках преимущество по времени (особенно если пробежаться) не всегда есть, + ещё за это надо платить, если нет проездного. А уж с велом-то... да и веломаршруты у меня обычно длиннее транспортных, к тому же их под себя подстроить гораздо легче. В центре, правда, на веле сурово, факт, но всё равно таки быстрее, чем пешком, а стоять в пробке в тралике кайфа мало. Хотя согласен, что тема не такая плохая. Кто-то потенциально воспользуется, дофига видел людей на велах, которых даже на роликах (причём я не особо крутой роллер) обогнать - пара пустяков, и даже пешком от них можно почти не отставать. А в автобусах, идущих в пригороды и область, подобная тема действительно может иметь реальное практическое значение. Хотя наличие подобной "конструкции" снаружи имхо решение не самое лучшее. Однозначно многие будут возиться с пристёгиванием-отстёгиванием, да и есть некоторый риск, что транспорт уедет с велом без владельца. С появлением подобной штуки площадь, занимаемая автобусом/троллейбусом, неизбежно увеличится. Так не один ли хрен приспособить места для велов где-нибудь в салоне? Правда в часы пик туда однозначно набьётся народ, но в чём-то это даже и плюс, тк при необходимости сможет влезть больше народу