Hellwarrior

indi писал(а) Tue, 26 August 2014 21:57Hellwarrior писал(а) Tue, 26 August 2014 18:38 Мало ли что там в какой трактовке. Сбивший насмерть американского велотуриста и пытавшийся смотать чудак на букву "м", аналогичный на жигулях, сбивший австрийца и смотавший, сотни других подобных чудаков, Чикатило, Гитлер, Брейвик - они все тоже люди. Не вижу никакого подобия. У Гитлера, Брейвика были определённые цели сделать мир лучше (хотя бы с точки зрения одной из сторон), а я сомневаюсь, что автолюбители способнв на что-то более чем "тихонечко убил и смылся" Подобие таки в том, что всё это люди. Лично мне не особо хотелось бы считать кого-то из перечисленных братом, хотя кому-то, может, и хочется.

boras писал(а) Mon, 04 August 2014 16:54Все люди - братья, дружок! По крайней мере в христианской трактовке. Иль, ботаникам, вечные истины не известны! Мало ли что там в какой трактовке. Сбивший насмерть американского велотуриста и пытавшийся смотать чудак на букву "м", аналогичный на жигулях, сбивший австрийца и смотавший, сотни других подобных чудаков, Чикатило, Гитлер, Брейвик - они все тоже люди. Братья? Мне как-то не надо таких братьев, извините. А что касается автохамов, кто-то мог просто не подумать, что сделал что-то не так, до того ещё можно что-то донести. А есть и неисправимые, им только эвтаназия поможет, которую закон, к сожалению, не разрешает. Было бы ещё всегда просто их различать, так и проблем бы не было. На неисправимых лично мне не жалко ни настучать, ни гадость им сделать, пусть даже с некоторым убытком для себя.

Птица писал(а) Sat, 23 August 2014 21:35В метро пропустят, если вы уложитесь в 200 см.(за денежку и в чехле, но я рада за того счастливчика, кому добавочные 20 см дают шанс). Так что же, в метро больше свободного места, чем в электричке? Вроде как совсем наоборот... Дык в электричку ж без проблем пускают (за бабло), ни разу не видел, чтобы выдворяли или заставляли измерять, а вот в метро не особо припомню, чтобы видел провозимые велы. Таки я найнер неразобранный вёз, в том же вагоне ехал и другой найнер, причём по-человечески разместить, чтобы никому не мешать, было невозможно, да и мой был не особо чистым. Всем абсолютно пофиг было, лишь бы провоз вела был оплачен. ЗЫ: в вс проколол камеру, запасной с собой не было, поэтому подъехал на электричке (Пери-Девяткино). Причём полностью бесплатно, тк контры не попались. И даже подходящее место для вела нашлось, несмотря на вс и то, что я ехал не с конечной. Так что и такое бывает.

401 писал(а) Tue, 26 August 2014 17:18Птица писал(а) Tue, 26 August 2014 15:40Между прочим, не далее как вчера прочла в "СПб ведомостях" фразу, которая меня несколько насторожила: "катание на велосипедах в парках недопустимо, колеса повреждают дорожки" У нас и загорать на парковом газоне (не говоря про ходьбу и езду) запрещено, причём штрафы ни разу не копеечные. Так что это в тренде. Берегите -родную природу- парки, -пи...- отдыхайте за границей. Дык дыхание повреждает кислород на родной планете же. Это недопустимо! Все срочно валим на Марс, например. А ещё лучше - за пределы родной Солнечной системы А так, честно говоря, не особо понимаю смысл отдыхать в конце августа непременно в парке, когда есть леса, где в это время много чего съедобного растёт и мало кто путается под ногами/колёсами. Хотя с маразмами, поражающим мозги общества, конечно, сражаться надо.

В общем, на днях доехал-таки до Ладоги в этом месте. До этого несколько лет ездил и так и не доезжал, тк то не туда сворачивал, то пугался всяких табличек, ездящих вёдер, мужиков около ворот итп. КПП со шлагбаумом не проезжал - объехал по соседнему повороту и газопроводу. Кстати, буквально на прошлой неделе вояки на соседних поворотах вколотили деревянные недошлагбаумы (в смысле, дорогу преграждают, но не открываются), но для вела это не проблема. Выехал на ту дорогу и поехал в сторону Ладоги. Встретилось 2 ведра, но всем было пофиг. Доехал до ворот. Они были открыты, никого рядом не было, около них двойной забор (один - из колючей проволоки) и пугающие надписи типа "дичайше запретная зона !!111", "проход/проезд адово запрещён!!111", "стой! стреляют из гранатомётов!!!11!" Сначала думал обойти, но было уже 22:00 и темнело. Таки поехал прямо. Больше похоже на деревушку, чем на в/ч. Думал, совсем прямо к Ладоге не стоит и свернул влево, но там была чья-то хата и я-таки поехал совсем прямо. Добрался до Ладоги, потом потопал/поехал обратно. Пока я там ходил, были слышны разные голоса, где-то прошлись люди, кто-то звал собаку, но на меня никто внимания так и не обратил (может, правда, в сумерках они меня не особо и видели). Надеюсь как-нибудь потом проехать оттуда на север в сторону финского мола

dunkelfalke писал(а) Mon, 25 August 2014 16:12для с собой брать самое оно. Дык оно, конечно, хорошо, если насос маленький, когда на раме места мало, или если его надо в рюкзак пихать, где и так куча всего, но если вел вполне себе большой (напр., найнер с ростовкой 21"), то есть ли смысл экономить на размере насоса? Имхо лучше пусть насосец будет побольше, да повместительней.

sunday писал(а) Mon, 25 August 2014 10:43Kochevnik30 писал(а) Mon, 25 August 2014 08:48А народ на широких тонет,в лохматые года умудрялись на салютах и десна 2 по пескам ездить,во герои были.и все же низкое давление на песке дает плюс Нет. Не надо сравнивать. В "лохматые года" даже не пытались ехать по тем "дорогам", по которым можно проехать сейчас. Диапазон применения существенно расширился. Другое дело, что не всем это нужно... Дык не только совсем в "лохматые года", но и даже в 2000-х лично я ухитрялся ездить на всяких аистах и салютах по таким дорогам типа Пески-Снегирёвка. Р-33 до Денисово, правда, не осиливал до конца, но это, скорее, от понимания, что обратно придётся ехать там же. Хотя, конечно, достаточно стрёмное это дело было, ибо часто возникали поломки вплоть до развала оси между педалей, так что уезжать особо далеко на таких велах было рискованно. На горном веле определённо гораздо дальше уезжается, хотя тут и скилл тоже важен. По поводу Author Cross - спасибо, буду искать оный.

ProteKtor писал(а) Mon, 25 August 2014 10:30ИМХО зеркало не нужно. Достаточно чуть-чуть повернуть голову, и увидеть боковым зрением, есть ли машина. Принципиально можно, конечно, и без зеркала ездить. Но я вот как-то так обернулся на обочине и грохнулся из-за смещения центра тяжести (если ехать по асфальту, правда, такое вряд ли возможно). На областных дорогах зеркало имхо должно быть очень полезно, тк не надо каждые 5 сек оборачиваться, чтобы понять, можно ли спокойно ехать по асфальту, или же приближается нечто суровое (фура, несколько едущих подряд вёдер или ещё что) и лучше ехать по краю обочины. Да и в городе тоже будет местами весьма удобно

Ну да, с напольным, конечно, суровенько Просто у меня был такой насос дома, дёшев, нареканий не было (насадку, правда, к нему лучше бы другую, но, наверное, надыбаю со временем), решил завести ещё один такой же для дачи, перевозил его туда именно так (по-другому сложно, разве что, чтобы из рюкзака торчал и, возможно, задевал голову), и оказалось, что ехать-то так вполне себе ничего, движению не мешает нисколько, да и лёгкий он, тем более, на раме. Вот и решил в поездочгу с чередованием асфальтовых и песочных перегнов его же и взять, ибо имевшимися у меня портативными насосами качать долго, да и манометров у них нет, а тут это важно. Хотя срок службы насоса подобные перевозки могут и сократить, да и другие описанные выше минусы, всё же, есть. ОК, спасибо, посмотрю подобные насосы.

Товарищи, а где, если не секрет, вы брали нашлемные зеркала? А то в наших магазах такого, вроде бы, нет даже на Wiggle и CRC не нашёл. Гугль даёт сцылки на всякие walmart'ы, но как-то до США добираться далеко и дорого, да и это-таки США, так что по экономическим, временным и политическим соображениям я туда едва ли когда-нибудь поеду. Можно ли его где-то не особо дорого заказать, чтобы доставка не оказалась дороже собственно зеркала?

O`K писал(а) Wed, 13 August 2014 02:59hassisin писал(а) Tue, 12 August 2014 05:52 Подкачивать их после песчаного участка что ли? Если предстоит длинный асфальтовый перегон, то почему бы и нет? Хороший насос со шлангом вполне себе позволит подкачать колёса за 2-3 минуты. Таки на самом деле весьма годная тема. Недавно именно так и делал - и по асфальту мчал, и на длинном песчаном участке ни единого заноса не было. Правда хотелось бы спросить, кто что думает по поводу годного насоса (со шлангом) для подобных целей. Напольный таскать, или есть лучшие предложения? Таки да, когда я ездил в такую поездочку, я приколхозил проволокой к раме именно напольный насос Из минусов: 1) Флягобутыль пришлось ныкать в рюкзак 2) Насос ни в рюкзак, ни в среднестатистические ящики для хранения вещей в магазах не влезает. Правда мне удалось заныкать его в отверстие между юлоком и пристёгнутым оным к забору велом, да и стоит насос дешевле крыла, которое-таки ничем не было пристёгнуто 3) Снимать+прицеплять насос едва ли не дольше, чем собственно качать 4) Возможно, насосец изначально не особо предназначался для подобных перевозок, а его конструкция не особо защищёна от попадания внутрь песка, соответственно насос может долго не прослужить, если так его юзать. Хотя он не особо дорогой.

Меня другое смущает: платный вход по выхам (до 22:00). Ладно бы парк, но там находится самый западный мост, соединяющий Петроградский и Приморский районы, не входя в парк нельзя по оному мосту перейти. Причём для пешиков это несколько обломней, чем для велосипедистов, ибо скорости и время обхода/объезда через Ушаковский мост несколько различаются. Как-то намеревался в субботу вечером там пройти и обломался. Пришлось на метро ехать, тк это тупо дешевле, хотя имхо платить за 1 остановку как-то позорно, если я не инвалид

Валерий67 писал(а) Thu, 14 August 2014 21:27Да , на данный момент мне тоже комфортней ехать по ПЧ , чем по велодорожке в таком виде как она есть на Луначарского. Там более или менее нормально лишь от Гражданского до Руставели и далее до Северного. У меня, правда, не шоссер, но имхо на этой велодорожке всё ещё относительно кошерно. Да, всякие пешики туда выходят (иногда стараюсь выжать скорость побольше, проезжая мимо них), матрасников (включая матрасных парочек) хватает, но зато никаких вёдер и почти нет светофоров, кроме Светлановского и Гражданского, а "препятствия" обычно объезжаются без особых проблем, средняя скорость всяко повыше будет, чем на улице с кучей припаркованных вёдер. ЗЫ: таки меня всегда поражали знаки и разметка на этой велодорожке. На углу Карпинского и Северного знак "движение велосипедов запрещено" и "кружок", по которому типа должны разворачиваться велосипедисты. Всегда удивлялся, неужели находятся такие велосипедисты, которые доезжают до этого кружка, разворачиваются и думают, какие они крутые велосипедисты, так много проехали? А оказывается, таки есть такие! Сегодня шёл с Ленты, перешёл Луначарского, и на тот же зелёный сигнал переходила женщина с велом. До Северного я пешком (!) таки добрался чуть быстрее неё, оглянулся, а она-таки развернулась на этом самом кольце и поехала обратно. Я, конечно, понимаю, что каждый ездит на веле с той скоростью, с которой хочет/может и использует оный вел так, как хочет, но, всё же, подобного матрасничества не понимал никогда, даже если это всё на нубоситибайке (на всяких Аистах же я тоже когда-то ездил) А всё же, какой должна быть велодорожка, чтобы она всех устраивала, и шоссерщиков и матрасников, возможно ли такое? Видать, 2-х полос мало будет, или-таки нормально, если хотя бы пешики туда лезть не будут? А что касается перекрёстков, то имхо для велосипедистов идеально было бы построить что-то типа свежепостроенных надземных пешеходных переходов через проспект Славы, только чуть пошире.

TarasB писал(а) Sun, 17 August 2014 00:26Какой же гомосек на жигулях, сбил и смылся, надеюсь его потом посадили на кол? Я надеюсь, в этого гомосека на жигулях когда-нибудь влетит Камаз и смоется

sunday писал(а) Sat, 16 August 2014 10:52Предлагаю сразу взять два велосипеда: один для 40% асфальта, второй для 60% леса. Ну так человек может за одну поездку может проездить 40% по асфальту и 60% по лесу, наверное, подразумевается именно это. Второй вел положить в карман, увы, проблематично. Хотя как катать и по каким лесам таки действительно важно. 27.5 колёса - это имхо, правда, чистая коммерция, но это уже дело хозяйское, может, кому-то они и действительно лучше 26 и 29 подойдут

olegus78rus писал(а) Wed, 13 August 2014 14:23Жигулевским насосом 72-го года рождения с авторовской насадкой вполне ненапряжно набивается 9 кило как в однотрубку, так и в клинчера. А насадку где взять можно? А то я для дома купил пластиковый ручной автонасос за 475 р с манометром (до 5 атм, но для МТБ катит вполне), а на даче таки именно жигулёвский насос. Кто-нибудь знает, можно ли к нему где-нибудь манометр (желательно с запасом давления, а то вдруг когда-нибудь таки приобрету шоссер, например) подешёвке надыбать? Гугль и прай.сру какие-то дорогие манометры выдаёт, новый насосец с манометром-то дешевле.

sunday писал(а) Sat, 16 August 2014 10:14Вероятно, потому что в толпе по тротуару быстрее не получается. Ну, тротуар тротуару рознь. В центре СПб ездить по ним действительно сурово, местами, пожалуй, даже в 2 раза быстрее пешехода не будет (напр., Невский). А на окраинах обычно относительно нормально, исключая места около метро, крупных ТЦ итп. Полагаю, что в Воронеже примерно так же. Кого-то на ПЧ удаётся вытащить только на совсем уж спокойных улицах или вечером, когда уже мало кто ездит, но более-менее годный маршрутец, всё же, продумать можно (впрочем, для центра маршрутец по-любому продумывать надо).

bank писал(а) Fri, 08 August 2014 10:56#Навелосипеденаработу: 7 велофобий офисных работников (07.08.2014, Людмила Минаева, Софья Успенская, РИА Воронеж) Цитата: Причина № 5: «Не выезжаю на велике зимой / не езжу, если на улице слякоть или идет дождь» Николай Новицкий, 34 года, «грузчик в интернет-магазине, гружу интернеты»: ... Да как без велосипеда, ведь скорость пешехода в среднем в два раза меньше скорости велосипедиста. Я, конечно, понимаю, матрасники и всё такое, но матрасники и пешком, сдаётся мне, ходят медленно, поцчему-таки {надо полагать, имеется в виду, что велосипедисты в Воронеже ездят по относительно хорошим дорогам, а не кросс-кантри катают} всего в 2 раза? Бегуна, конечно, можно отнести к пешеходам, и тогда скорость на веле будет действительно примерно в 2 раза больше, но бегун же не является средним по скорости пешеходом.

гражданин из ада писал(а) Fri, 15 August 2014 21:25В понедельник катали по булыжникам на Краськово.Через шлакбаум в начале дороги пропустили свободно,я понял что он для учета лесовозов.До шлакбаума у Ладоги не доехали-свернули на север раньше. Понял, спасибо. В принципе, первый шлагбаум легко объезжается по газопроводу, если вдруг понадобится это делать

VORON писал(а) Fri, 15 August 2014 11:56Птица писал(а) Fri, 15 August 2014 11:35Не-а, это я в основном про лужское направление, которое недавно начала осваивать. Внутри толпень, вагоны часто старые и приткнуться порой просто негде. В тамбурах тоже толпень, только там я на всех недовольных злобно рявкаю, размахивая билетами и тыкая пальцем в Правила Летом просто нежелательно ездить НЕ с конечных станций. На конечной-то в любую электричку можно влезть, никому не мешая особо. Как раз в тамбуре старой электрички велосипедист аццке мешает всем. Ну, это смотря в какое время и в какой день. В выхи - да, нежелательно. А по рабочим дням обычно проблем нет, кроме, возможно, электронов, идущих с дальних станций типа Кузнечного, куда далеко не все электроны ездят. В прошлом году как-то в Токсово садился, тк лямка у рюкзака порвалась - и ничего, влез без проблем, и даже зайцем проехал, тк контры не нарисовались. А так, если народу мало - можно грязный вел и в вагон затаскивать, и между сидений ставить, причём даже так, чтобы он колесом перекрывал часть прохода (по-другому не лезет) - всем пофиг. Подвешивать за седло пробовал, но как-то стрёмно, тк вел при этом трясётся.

Кстати, кто-нибудь пробирался-таки в этом году до Краськово? А то там недалеко от А120 что-то типа КПП со шлагбаумом поставили. Как-то стрёмно соваться было. Хотя это дело объезжается по газопроводу, но по оной дороге вояки туда-сюда ездят. Возможно, чтоб добраться до Ладоги в том месте, разумно пристегнуть вел где-нибудь в глуши и топать по лесу, не выходя на дорогу. Или-таки воякам пофиг, что по той дороге на велах ездят? ЗЫ: что-то они активизировались в этом году. На той дороге шлагбаум поставили, а буквально на этой неделе ещё и здесь, причём тусят около него круглосуточно. Вчера проезжал там около 0:00, темно, где-то вдалеке вовсю молнии сверкают, а тусовка вояк сидит у костра, разведённого около этого самого шлагбаума. Причём никаких оград и запрещающих знаков нет, с любой другой стороны лес и лес, пройти можно без проблем. Видать, решили срочников чем-то занять

atata писал(а) Tue, 12 August 2014 14:29С 11 августа предельная стоимость разового билета по территории Ленинградской области будет составлять: 31,5 рубль за первые 14 км, далее 2,25 руб./км. Стоимость разового билета определяется как предельная стоимость, округленная до целого числа рублей в меньшую сторону. Стоимость провоза ручной клади (сверх бесплатной нормы), живности и велосипеда со станций (остановочных пунктов) на территории Ленинградской области будет составлять 31 рубль. Дык, вроде, всегда что-то подобное было, в т.ч. и когда всё было по зонам. ЗЫ: сегодня-таки первый раз за всё лето проехал по Приозерскому направлению, причём с велом. По таким расценкам не стал бы этого делать ни в какой ливень, но надо было перевезти ещё и кота, а его наличие в сцумке, висящей на шее, значительно снижает скорость передвижения, сковывает некоторые движения, да и собственно коту такая перевозка не особо нравится, особенно на неасфальтированных участках (переноска, правда, не нравится примерно так же). В общем, 90 р за тикет и 31 р за вел взяли. За провоз живности не брали ничего (возможно, не видели). По поводу потенциально бесплатного провоза вела, если повезёт, можно присмотреть свободное местечко около двери и сесть так, чтобы вел был виден, но не рядом с оным. Тогда контры, скорее всего, ни фига не будут выяснять, чей это вел

wolfjaw писал(а) Fri, 25 July 2014 11:44Ps пункт 4.3 это про пешеходов, а мы ведь не они? Если велосипедист слез с вела - он становится пешеходом. И этим имхо можно и нужно пользоваться. Иногда весьма удобно на тех же перекрёстках с точки зрения времени и безопасности, например, можно повернуть, не дожидаясь разрешающего сигнала светофора, и ехать по пустой ПЧ, пока все стоят. Или, пока все стоят на красном, продвинуться вперёд и стартануть не с линии перед светофором, а от угла, т.е. фактически по варианту А, и при этом проехать перекрёсток до того, как вёдра успеют повернуть. Стоящие на перекрёстках гайцы, вроде, не придирались к такому.

А администрации-то что? Им в какой-то степени даже выгодно, если вел сопрут, тк с некоторой долей вероятности пострадавший купит в местном Спортмастере (или ещё где) новый. За оставленные велы администрация едва ли отвечает. Полиционерам, возможно, есть смысл показывать, этот тип мог засветиться на какой-нибудь видеозаписи с угоном вела. Ну и нам тоже надо знать, как выглядят эти гады, вдруг увидим где и поймаем на месте преступления

Let4ik писал(а) Thu, 17 July 2014 23:20ежедневно 37 км, через весь город.. а вечером обратно.. только работа дом, уже почти три тысячи))) Я 2 дня подряд ездил почти в том же направлении, но до Петергофа (50км, пока минимум за 2 ч 45 мин с зохавыванием шоколадки на медленной скорости, тк без этого столько ехать сурово), до этого ездил несколько раз. Правда (по причине, как мне кажется, меньшего трафика) через Кантемировский мост, Большой/Малый пр. П.С., всяческие линии ВО, Лермонтовский, Шкапина, Говорова, Жукова, ну и потом уже понятно как. Ещё вчера накрутил по кривой дороге лишних 20 км. Правда каждый день это было бы обломно (во всяком случае, если труЪ рабочий день, а не тупо бумажки подписывать), и на ОТ-то время поездки весьма напрягает. К счастью (или к несчастью), понадобится ещё от силы только 2-3 раза туда ехать, а так, в основном, езжу 10 км до Чёрной Речки, ну и на обратном пути часто заезжаю в магаз или куда-нибудь западнее