Hellwarrior

boras писал(а) Mon, 01 September 2014 19:04В общем-то, это правильно было! Пришли родители с детишками в парк погулять, а тут такой детина безбашенный на лесопеде несётся! Не до гулянки будет... Дык многие ли обладатели велосипедов на них реально безбашенно носятся? Матрасников до одури ведь, я хожу быстрее, чем отдельные из них ездят, ну и бегаю {в том числе и с рюкзаком, торопясь на электричку} быстрее, чем ездят чуть более "проворные". А так наличия тормоза и головы обычно вполне достаточно, хотя если народу в парке много, то лучше, наверное, поездить в другом месте (если целью посещения парка является именно езда). Да и для нормальной велопоездочки размеры парков как-то маловаты, разве что если просто через них проехать сойдёт. В случае с ЦПКиО это, как раз, весьма актуально.

maakamd писал(а) Fri, 29 August 2014 16:26Все никак не соображу, как по вашей первой ссылке отключить режим рисования маршрута. Наверное, сама уже не догадаюсь, прошу подсказки. Всё просто, надо только нажать крестик "отменить" в правом верхнем углу карты . Правда предварительно лучше приблизить нужный участок, тк маршрутец закроется и снова открыть его можно будет только в первозданном виде по ссылке. Может, есть и более удобные сервисы для маршрутов, но отмечал в том, с чем имел дело

maakamd писал(а) Fri, 29 August 2014 14:35Тогда хочется понимать следующее: почему этот путь предпочтительнее, чем вдоль ж.д. до Белого озера и налево к тропинкам до Нырково? Этот путь предпочтителен, тк до самой границы леса у СНТ "Балтиец" лежит по асфальту. Не всегда идеальному, но, всё же, асфальту, по которому мало кто ездит. Главное - повернуть туда, куда надо, т.е. тут - налево, на Лесную ул. (направо там тоже асфальт). К тому же, сей путь, вроде бы, чуть короче, хотя особо точно не измерял. Про кусок дороги до пересечения с предложенным ранее путём вдоль озера Белого могу сказать, что он короткий и качество грунта вполне годное, дальше в сторону Орехово будет много где похуже, но тут уж нормальных альтернатив нет

Возможно, уже не актуально, но внесу свою лепту. Сам частенько езжу от СПБ в края Васкелово и обратно, а оттуда - в Орехово, Сосново, Запорожское, Петяярви, т.е. много куда, и местные дороги знаю там достаточно хорошо. Предлагаю свой маршрутец, испробованный лично. В принципе, он во многом перекликается с некоторыми более ранними предложениями, но есть нюансы. По поводу дурацких участков/вариантов: 1) не люблю участок от выезда из СПб до поворота между озёрами Курголовским и Хепоярви, тк много вёдер, особенно ближе к СПб. Выше предлагали альтернативные варианты, но о том, насколько они лучше, судить не берусь. Как-то ехал от Девяткино вдоль ж/д и мне дико не понравилось, тк получилось долго, правда, скорее всего, в первую очередь потому, что ехал не один. Таки попробую предложенную выше альтернативу, может, там мне понравится больше, но в маршрутец я внёс именно то, как ездил сам много раз. Но так участок вполне терпим, есть внедорожные обочины, пробки, если есть, объезжаются, от потока вёдер и фур спрятаться есть где. В Токсово ести 2 достаточно опасных на обратном пути перекрёстка без светофоров, но надо внимательно и осторожно проезжать подобные места, если вёдер будет особо много, лучше даже спешиться и/или проехать по встречной обочине, которая не пересекается развилкой. 2) В Осельках есть гора, причём в обе стороны. Тут про неё уже писали. Лично мне она нравится, тк вносит разнообразие в путь. Въезжаю на неё на низких передачах, а потом съезжаю с дичайшим ветерком на скорости до 60 км/ч, имхо крутотень, правда некоторые гору не осилят, а гнать с неё постерегутся. 3) В районе Грузино я всегда срезаю небольшой крюк, проезжая по частично раздолбанному асфальту и грунтовке, и избегая относительно оживлённого перекрёстка. Советую делать так же, хотя желающие могут ехать по шоссе, как это делают вёдра. Кстати, этот срез - неплохое спокойное место, где можно подкрепиться прямо на ходу. 4) Тут искали правильную дорогу через Ореховский лесопарк и даже предлагали относительно адекватный вариант. Но есть путь лучше. Берусь гарантировать, что он даже оптимальный (во всяком случае, для МТБ, гибридов и дорожников), тк дороги в тех краяз в течение 15 лет изъездил вдоль и поперёк. До выезда из СНТ "Балтиец" асфальт, дальше идёт дорога через Ореховский лесопарк, почти до Орехово на некоторых участках достаточно много песка. Лично меня сия дорога вполне устраивает, ездил по ней даже на всяких салютах и аистах, хотя некоторым привередливым ездокам она не нравится. Впрочем, она намного короче неасфальтированного участка альтернативного пути через Пески и едва ли сильно хуже оного. На всякий случай, на этом участке лучше всего едется с относительно низким давлением, если не лень возиться, лучше всего до этого места ехать с максимально накачанными покрышками, а потом приспустить до 2-2.5 атм, если это МТБ. Хотя когда-то я ездил на аистах, знать не знал связь давления и проходимости спокойно там ездил, ну, быть может, пару раз на полминуты спешиваясь из-за увязания в песке. К тому же, если не в лом поостанавливаться ненадолго, с точки зрения количества съедобной растительности около дороги, в период июль-сентябрь этот участок пути однозначно лидирует. 5) Дальше - без вариантов. Асфальт начинается чуть дальше озера Нырково, правда дальше до посёлка немного грунта, потом снова асфальт, причём новенький и ровный, и вёдер мало, т.е. гнать можно хорошо. maakamd писал(а) Sun, 01 June 2014 21:23Насчет изотоников присоединюсь. Если подумать, то ко времени этого поворота в Кавголово, плюс-минус 500 метров, я точно оба раза съедала банан или что-то еще, что мне тоже кажется заменой изотонику. Ну и еще я, например, выяснила необходимое про свой обычный уровень электролитов и железа, и вроде бы ужасов убавилось с того момента, как я на это стала обращать внимание. Выскажу своё основанное на личной практике мнение относительно питания, тк без него проехать относительно большие расстояния действительно сложно. Я конечно, понимаю, что прогресс идёт, но заменять более-менее нормальную человеческую жрачку фиг знает какими концентратами (тем более, дорогими), лично я бы поостерёгся. Может быть, проехать 400 км в день без этого и не выйдет, но 127 я проезжал без проблем, причём в рабочий день, и мог проехать бы и больше, если б было время (завтра, может, "побью" цифру, правда не сильно, тк главной целью ставлю посещение определённых мест, а не повышение километража). К тому же, велосипедист - всего лишь человек, подвергающийся физической нагрузке. Все люди некогда подвергались куда большим, чем среднестатистический велосипедист, нагрузкам, пока не обленились в конец, и ничего, как-то жили, ни о каких спортивных спецпитаниях не знали. Всё, наверное, индивидуально, и сильно связано со вкусом катальщика, но у меня помимо воды (без неё абсолютно никак, но это таки не еда) приоритет такой: ягоды (если есть и если не рядом с оживлённым шоссе)>мороженое>>>всякие там бутеры>шоколадки>прочие сладости. Несколько обосную. 1)Ягоды фактически в неограниченном кол-ве, в общем-то, самая вкусная и полезная еда, правда насыщение приходит нескоро, да и можно долго сидеть обжираться, лучше, всё же, ограничивать время на их пожирание (допустим, поставить цель полчаса пообжираться и ехать дальше). Сильную сытость не дадут, но время наступления голода реально отодвигают, если, конечно, не ограничиваться парочкой черничин. Сойдут в качестве бонуса к другой еде. Если ягод ещё/уже нет, замена - всякие фрукты, правда тяжело таскать с собой достаточные для насыщения количества, поэтому выйдет только как бонус к другой еде. 2) С весом у меня проблем нет, скорее даже его мне недостаёт, поэтому мороженое (не самое навороченное) потребляю тоже фактически в неограниченных количествах. Правда оно небесплатно, поэтому жаба количество несколько ограничивает. Идеально, если в ленте есть фирменные стаканчики, можно затариться подешёвке, зохавать и ехать до самой дачи без дополнительного подкрепления. Умеренную сытость дадут вполне, особенно всякие шоколадные варианты, если, конечно, не ограничиваться 1-2 штуками. Минус этого варианта перекуса в пути в том, что надо заходить в магаз, пристёгивать вел итп, что не всегда хочется делать. Но магазов на пути обычно хватает, лучше выбирать всякие ленты, пятёры, дикси, XL, тк там можно найти варианты подешевле. В общем-то, в молочных продуктах содержатся едва ли не все нужные человеку вещества и микроэлементы, поэтому для перекуса(ов) в пути такой вариант очень даже хорош. Для однодневной поездки без экстремальных нагрузок, во всяком случае. 3) Бутеры надо заранее готовить и они крошатся, что не всегда радует. Но если они с собой есть, почему бы их не зохавать? Альтернативный и более полезный вариант: всякие там каши, но их надо заранее приготовить и захватить с собой специальную тару и ложку. Т.е. это вариант неплохой, но не очень удобный. Да и кашу ем обычно с утра, второй раз за день уже не хочется, разве что, другую какую-нибудь. Ещё вариант - всякие типа диетические хлебцы, а также ватрушки, пирожки итп. Хлебцы имхо не сильно сытные, а пирожки относительно дорогие и вряд ли особо полезные. 4) Сладости, пожалуй, не самое полезное, но в ограниченном их количестве нет ничего страшного. Зохавываю 100 г шоколадку - после этого километров на 50 можно забыть о жратве. Но за день стараюсь больше 1 шоколадки не есть, за исключением тех случаев, когда других вариантов больше нет. С другими сладостями сложнее, тк их сложнее дозировать и сложнее определить субъективное количество, больше которого в день лучше не есть. Иногда, возможно, таки немного переедал, после этого где-то денёк сладкого не ел и неприятные ощущения проходили. В общем, с этим надо поосторожней и есть в последнюю очередь, но одну 100г шоколадку в день можно есть совершенно спокойно, тем более, велосипедисту, который в ходе поездки расходует кучу углеводов. Кстати, плюс шоколадки в том, что её удобно есть на ходу. 5) Можно ещё пошиковать и перекусить в кафе. Но в области их надо ещё найти, да и имхо лишнее это. Разве что в совсем холодную погоду вариант неплох. Полезность еды может быть не сильно выше "сладкого" варианта, да и наценка очень значительна. Куда проще, дешевле, полезнее (имхо) и даже вкуснее (в большинстве случаев, тоже имхо) затариться обычным мороженым в магазе 6) А вообще, питание и отсутствие голода, конечно, важно, но постепенное увеличение нагрузки ещё важнее. Главное - не останавливаться на достигнутом и не забрасывать поездки, а "расти". Я вот тоже некогда ездил сначала до одной станции и обратно, потом до другой и обратно, а потом понял, что уже проезжаю расстояние большее, чем дом-дача. И всё, теперь такая поездка для меня является совершенно обычным делом. Ну да, 3 часа вместо 2-х с использованием электрички, но зато сам, да и за билет платить не надо.

Если ещё актуально, сам частенько езжу от СПБ в края Васкелово и обратно, а оттуда - в Орехово, Сосново, Запорожское, Петяярви, т.е. много куда, и местные дороги знаю достаточно хорошо. В общем, маршрутец предложил бы такой Путь, правда, провёл от выезда из Мурино, тк почти всегда езжу там и не в курсе дорожной обстановки на более западных выездах. не совсем ручаюсь за конечный участок (там, где поворот в районе озера Блюдечко в сторону Осиновского и далее к Щучьему), хотя это уже мизер и какую-то дорогу можно найти. В остальном едва ли получится найти более годный путь. По поводу дурацких участков/вариантов: 1) не люблю участок от выезда из СПб до поворота между озёрами Курголовским и Хепоярви, тк много вёдер, особенно ближе к СПб. Но ничего не поделать, подобное повсеместно вокруг города. Благо, в случае чего, "внедорожные" обочины есть, пробки по ним объезжать можно и от гонщиков на них спасаться тоже. Ещё в Токсово ести 2 достаточно опасных на обратном пути перекрёстка без светофоров, на одном из которых я как-то был задет ведром из-за водятла-трюкача на встречке, но где подобного нет? Просто надо внимательно и осторожно проезжать подобные места. 2) В районе Грузино я всегда срезаю небольшой крюк, проезжая по частично раздолбанному асфальту и грунтовке. Желающие могут ехать по шоссе, как это делают вёдра, хотя если надо к лесному озеру, надо полагать, едущий не боится бездорожья, тем более, там его особо и нет 3) На дороге от СНТ "Балтиец" через Ореховский лесопарк почти до Орехово на некоторых участках достаточно много песка. Лично меня сия дорога вполне устраивает, хотя некоторых привередливых ездоков не особо. Впрочем, она короче неасфальтированного участка альтернативного пути через Пески и едва ли сильно хуже оного, да и едущие в лес таких дорог явно не должны бояться. {на всякий случай, на этом участке лучше всего едется с относительно низким давлением, если не лень возиться, лучше всего до этого места ехать с максимально накачанными покрышками, а потом приспустить до 2-2.5 атм, если это МТБ} 4) В общем-то и всё. Остальная часть дороги отличная, асфальт, вёдер относительно немного (в выхи, правда, побольше), т.е. для велосипедиста самое то, что надо. Есть и достаточно суровая асфальтированная горочка в Осельках, куда я заезжаю на низких передачах, и с которой потом лечу до 60 км/ч, но имхо наличие этой горки для разнообразия пути весьма в тему.

Omegas писал(а) Wed, 27 August 2014 02:55За человеческий вид, это уж слишком. По Финляндии, Швеции куда приятнее ездить и безопасно. В других странах не был, не знаю. Ну, быдлота-то везде есть. В тех же финляндиях-швециях-норвегиях стоит выйти в пятницу поздно вечером на улицу... хотя, может, тамошняя алкашня и безобидней нашей будет, но не знаю. А так, условия для велосипедистов там, конечно, лучше, но когда-то же тоже были не айс. Надо просто перенимать опыт

Не нашёл более подходящей темы, поэтому пишу сюда. В Калининграде найден склад с 48 вероятно угнанными велосипедами. По ссылке прилагаются марки велосипедов, их цвета и номера рам. Конечно, Калининград не так близко, но, быть может, кто-нибудь там найдёт что-то знакомое, всё-таки, как известно, трафик спёртых велосипедов нередко выходит даже за пределы страны

Omegas писал(а) Tue, 26 August 2014 23:26 Стыдно за нашу Рашку. Оно, конечно, стыдно, но, всё же, быдловодятлы распространены повсеместно. Наша страна самая большая, поэтому при её проезде вероятность столкнуться с таковым быдловодятлом возрастает, тк оная прямо пропорциональна проеханному расстоянию. Конечно, где-то быдловодятлы чувствуют себя более безнаказанно, где-то менее, но они есть везде. Тут где-то кидали ролик, как в США такой быдловодятел сбил велосипедиста, пытался смыться и был подрезан автобусом. Но на пустынной дороге где-нибудь в Техасе ему, несомненно, удалось бы смыться. У нас тоже один козёл сбил насмерть американского туриста, но, к счастью, нашлись неравнодушные люди, устроившие погоню. Так что за страну стыдиться тут вряд ли особо стоит. За человеческий вид и за планетку, пожалуй, можно.

indi писал(а) Tue, 26 August 2014 21:57Hellwarrior писал(а) Tue, 26 August 2014 18:38 Мало ли что там в какой трактовке. Сбивший насмерть американского велотуриста и пытавшийся смотать чудак на букву "м", аналогичный на жигулях, сбивший австрийца и смотавший, сотни других подобных чудаков, Чикатило, Гитлер, Брейвик - они все тоже люди. Не вижу никакого подобия. У Гитлера, Брейвика были определённые цели сделать мир лучше (хотя бы с точки зрения одной из сторон), а я сомневаюсь, что автолюбители способнв на что-то более чем "тихонечко убил и смылся" Подобие таки в том, что всё это люди. Лично мне не особо хотелось бы считать кого-то из перечисленных братом, хотя кому-то, может, и хочется.

boras писал(а) Mon, 04 August 2014 16:54Все люди - братья, дружок! По крайней мере в христианской трактовке. Иль, ботаникам, вечные истины не известны! Мало ли что там в какой трактовке. Сбивший насмерть американского велотуриста и пытавшийся смотать чудак на букву "м", аналогичный на жигулях, сбивший австрийца и смотавший, сотни других подобных чудаков, Чикатило, Гитлер, Брейвик - они все тоже люди. Братья? Мне как-то не надо таких братьев, извините. А что касается автохамов, кто-то мог просто не подумать, что сделал что-то не так, до того ещё можно что-то донести. А есть и неисправимые, им только эвтаназия поможет, которую закон, к сожалению, не разрешает. Было бы ещё всегда просто их различать, так и проблем бы не было. На неисправимых лично мне не жалко ни настучать, ни гадость им сделать, пусть даже с некоторым убытком для себя.

Птица писал(а) Sat, 23 August 2014 21:35В метро пропустят, если вы уложитесь в 200 см.(за денежку и в чехле, но я рада за того счастливчика, кому добавочные 20 см дают шанс). Так что же, в метро больше свободного места, чем в электричке? Вроде как совсем наоборот... Дык в электричку ж без проблем пускают (за бабло), ни разу не видел, чтобы выдворяли или заставляли измерять, а вот в метро не особо припомню, чтобы видел провозимые велы. Таки я найнер неразобранный вёз, в том же вагоне ехал и другой найнер, причём по-человечески разместить, чтобы никому не мешать, было невозможно, да и мой был не особо чистым. Всем абсолютно пофиг было, лишь бы провоз вела был оплачен. ЗЫ: в вс проколол камеру, запасной с собой не было, поэтому подъехал на электричке (Пери-Девяткино). Причём полностью бесплатно, тк контры не попались. И даже подходящее место для вела нашлось, несмотря на вс и то, что я ехал не с конечной. Так что и такое бывает.

401 писал(а) Tue, 26 August 2014 17:18Птица писал(а) Tue, 26 August 2014 15:40Между прочим, не далее как вчера прочла в "СПб ведомостях" фразу, которая меня несколько насторожила: "катание на велосипедах в парках недопустимо, колеса повреждают дорожки" У нас и загорать на парковом газоне (не говоря про ходьбу и езду) запрещено, причём штрафы ни разу не копеечные. Так что это в тренде. Берегите -родную природу- парки, -пи...- отдыхайте за границей. Дык дыхание повреждает кислород на родной планете же. Это недопустимо! Все срочно валим на Марс, например. А ещё лучше - за пределы родной Солнечной системы А так, честно говоря, не особо понимаю смысл отдыхать в конце августа непременно в парке, когда есть леса, где в это время много чего съедобного растёт и мало кто путается под ногами/колёсами. Хотя с маразмами, поражающим мозги общества, конечно, сражаться надо.

В общем, на днях доехал-таки до Ладоги в этом месте. До этого несколько лет ездил и так и не доезжал, тк то не туда сворачивал, то пугался всяких табличек, ездящих вёдер, мужиков около ворот итп. КПП со шлагбаумом не проезжал - объехал по соседнему повороту и газопроводу. Кстати, буквально на прошлой неделе вояки на соседних поворотах вколотили деревянные недошлагбаумы (в смысле, дорогу преграждают, но не открываются), но для вела это не проблема. Выехал на ту дорогу и поехал в сторону Ладоги. Встретилось 2 ведра, но всем было пофиг. Доехал до ворот. Они были открыты, никого рядом не было, около них двойной забор (один - из колючей проволоки) и пугающие надписи типа "дичайше запретная зона !!111", "проход/проезд адово запрещён!!111", "стой! стреляют из гранатомётов!!!11!" Сначала думал обойти, но было уже 22:00 и темнело. Таки поехал прямо. Больше похоже на деревушку, чем на в/ч. Думал, совсем прямо к Ладоге не стоит и свернул влево, но там была чья-то хата и я-таки поехал совсем прямо. Добрался до Ладоги, потом потопал/поехал обратно. Пока я там ходил, были слышны разные голоса, где-то прошлись люди, кто-то звал собаку, но на меня никто внимания так и не обратил (может, правда, в сумерках они меня не особо и видели). Надеюсь как-нибудь потом проехать оттуда на север в сторону финского мола

dunkelfalke писал(а) Mon, 25 August 2014 16:12для с собой брать самое оно. Дык оно, конечно, хорошо, если насос маленький, когда на раме места мало, или если его надо в рюкзак пихать, где и так куча всего, но если вел вполне себе большой (напр., найнер с ростовкой 21"), то есть ли смысл экономить на размере насоса? Имхо лучше пусть насосец будет побольше, да повместительней.

sunday писал(а) Mon, 25 August 2014 10:43Kochevnik30 писал(а) Mon, 25 August 2014 08:48А народ на широких тонет,в лохматые года умудрялись на салютах и десна 2 по пескам ездить,во герои были.и все же низкое давление на песке дает плюс Нет. Не надо сравнивать. В "лохматые года" даже не пытались ехать по тем "дорогам", по которым можно проехать сейчас. Диапазон применения существенно расширился. Другое дело, что не всем это нужно... Дык не только совсем в "лохматые года", но и даже в 2000-х лично я ухитрялся ездить на всяких аистах и салютах по таким дорогам типа Пески-Снегирёвка. Р-33 до Денисово, правда, не осиливал до конца, но это, скорее, от понимания, что обратно придётся ехать там же. Хотя, конечно, достаточно стрёмное это дело было, ибо часто возникали поломки вплоть до развала оси между педалей, так что уезжать особо далеко на таких велах было рискованно. На горном веле определённо гораздо дальше уезжается, хотя тут и скилл тоже важен. По поводу Author Cross - спасибо, буду искать оный.

ProteKtor писал(а) Mon, 25 August 2014 10:30ИМХО зеркало не нужно. Достаточно чуть-чуть повернуть голову, и увидеть боковым зрением, есть ли машина. Принципиально можно, конечно, и без зеркала ездить. Но я вот как-то так обернулся на обочине и грохнулся из-за смещения центра тяжести (если ехать по асфальту, правда, такое вряд ли возможно). На областных дорогах зеркало имхо должно быть очень полезно, тк не надо каждые 5 сек оборачиваться, чтобы понять, можно ли спокойно ехать по асфальту, или же приближается нечто суровое (фура, несколько едущих подряд вёдер или ещё что) и лучше ехать по краю обочины. Да и в городе тоже будет местами весьма удобно

Ну да, с напольным, конечно, суровенько Просто у меня был такой насос дома, дёшев, нареканий не было (насадку, правда, к нему лучше бы другую, но, наверное, надыбаю со временем), решил завести ещё один такой же для дачи, перевозил его туда именно так (по-другому сложно, разве что, чтобы из рюкзака торчал и, возможно, задевал голову), и оказалось, что ехать-то так вполне себе ничего, движению не мешает нисколько, да и лёгкий он, тем более, на раме. Вот и решил в поездочгу с чередованием асфальтовых и песочных перегнов его же и взять, ибо имевшимися у меня портативными насосами качать долго, да и манометров у них нет, а тут это важно. Хотя срок службы насоса подобные перевозки могут и сократить, да и другие описанные выше минусы, всё же, есть. ОК, спасибо, посмотрю подобные насосы.

Товарищи, а где, если не секрет, вы брали нашлемные зеркала? А то в наших магазах такого, вроде бы, нет даже на Wiggle и CRC не нашёл. Гугль даёт сцылки на всякие walmart'ы, но как-то до США добираться далеко и дорого, да и это-таки США, так что по экономическим, временным и политическим соображениям я туда едва ли когда-нибудь поеду. Можно ли его где-то не особо дорого заказать, чтобы доставка не оказалась дороже собственно зеркала?

O`K писал(а) Wed, 13 August 2014 02:59hassisin писал(а) Tue, 12 August 2014 05:52 Подкачивать их после песчаного участка что ли? Если предстоит длинный асфальтовый перегон, то почему бы и нет? Хороший насос со шлангом вполне себе позволит подкачать колёса за 2-3 минуты. Таки на самом деле весьма годная тема. Недавно именно так и делал - и по асфальту мчал, и на длинном песчаном участке ни единого заноса не было. Правда хотелось бы спросить, кто что думает по поводу годного насоса (со шлангом) для подобных целей. Напольный таскать, или есть лучшие предложения? Таки да, когда я ездил в такую поездочку, я приколхозил проволокой к раме именно напольный насос Из минусов: 1) Флягобутыль пришлось ныкать в рюкзак 2) Насос ни в рюкзак, ни в среднестатистические ящики для хранения вещей в магазах не влезает. Правда мне удалось заныкать его в отверстие между юлоком и пристёгнутым оным к забору велом, да и стоит насос дешевле крыла, которое-таки ничем не было пристёгнуто 3) Снимать+прицеплять насос едва ли не дольше, чем собственно качать 4) Возможно, насосец изначально не особо предназначался для подобных перевозок, а его конструкция не особо защищёна от попадания внутрь песка, соответственно насос может долго не прослужить, если так его юзать. Хотя он не особо дорогой.

Меня другое смущает: платный вход по выхам (до 22:00). Ладно бы парк, но там находится самый западный мост, соединяющий Петроградский и Приморский районы, не входя в парк нельзя по оному мосту перейти. Причём для пешиков это несколько обломней, чем для велосипедистов, ибо скорости и время обхода/объезда через Ушаковский мост несколько различаются. Как-то намеревался в субботу вечером там пройти и обломался. Пришлось на метро ехать, тк это тупо дешевле, хотя имхо платить за 1 остановку как-то позорно, если я не инвалид

Валерий67 писал(а) Thu, 14 August 2014 21:27Да , на данный момент мне тоже комфортней ехать по ПЧ , чем по велодорожке в таком виде как она есть на Луначарского. Там более или менее нормально лишь от Гражданского до Руставели и далее до Северного. У меня, правда, не шоссер, но имхо на этой велодорожке всё ещё относительно кошерно. Да, всякие пешики туда выходят (иногда стараюсь выжать скорость побольше, проезжая мимо них), матрасников (включая матрасных парочек) хватает, но зато никаких вёдер и почти нет светофоров, кроме Светлановского и Гражданского, а "препятствия" обычно объезжаются без особых проблем, средняя скорость всяко повыше будет, чем на улице с кучей припаркованных вёдер. ЗЫ: таки меня всегда поражали знаки и разметка на этой велодорожке. На углу Карпинского и Северного знак "движение велосипедов запрещено" и "кружок", по которому типа должны разворачиваться велосипедисты. Всегда удивлялся, неужели находятся такие велосипедисты, которые доезжают до этого кружка, разворачиваются и думают, какие они крутые велосипедисты, так много проехали? А оказывается, таки есть такие! Сегодня шёл с Ленты, перешёл Луначарского, и на тот же зелёный сигнал переходила женщина с велом. До Северного я пешком (!) таки добрался чуть быстрее неё, оглянулся, а она-таки развернулась на этом самом кольце и поехала обратно. Я, конечно, понимаю, что каждый ездит на веле с той скоростью, с которой хочет/может и использует оный вел так, как хочет, но, всё же, подобного матрасничества не понимал никогда, даже если это всё на нубоситибайке (на всяких Аистах же я тоже когда-то ездил) А всё же, какой должна быть велодорожка, чтобы она всех устраивала, и шоссерщиков и матрасников, возможно ли такое? Видать, 2-х полос мало будет, или-таки нормально, если хотя бы пешики туда лезть не будут? А что касается перекрёстков, то имхо для велосипедистов идеально было бы построить что-то типа свежепостроенных надземных пешеходных переходов через проспект Славы, только чуть пошире.

TarasB писал(а) Sun, 17 August 2014 00:26Какой же гомосек на жигулях, сбил и смылся, надеюсь его потом посадили на кол? Я надеюсь, в этого гомосека на жигулях когда-нибудь влетит Камаз и смоется

sunday писал(а) Sat, 16 August 2014 10:52Предлагаю сразу взять два велосипеда: один для 40% асфальта, второй для 60% леса. Ну так человек может за одну поездку может проездить 40% по асфальту и 60% по лесу, наверное, подразумевается именно это. Второй вел положить в карман, увы, проблематично. Хотя как катать и по каким лесам таки действительно важно. 27.5 колёса - это имхо, правда, чистая коммерция, но это уже дело хозяйское, может, кому-то они и действительно лучше 26 и 29 подойдут

olegus78rus писал(а) Wed, 13 August 2014 14:23Жигулевским насосом 72-го года рождения с авторовской насадкой вполне ненапряжно набивается 9 кило как в однотрубку, так и в клинчера. А насадку где взять можно? А то я для дома купил пластиковый ручной автонасос за 475 р с манометром (до 5 атм, но для МТБ катит вполне), а на даче таки именно жигулёвский насос. Кто-нибудь знает, можно ли к нему где-нибудь манометр (желательно с запасом давления, а то вдруг когда-нибудь таки приобрету шоссер, например) подешёвке надыбать? Гугль и прай.сру какие-то дорогие манометры выдаёт, новый насосец с манометром-то дешевле.

sunday писал(а) Sat, 16 August 2014 10:14Вероятно, потому что в толпе по тротуару быстрее не получается. Ну, тротуар тротуару рознь. В центре СПб ездить по ним действительно сурово, местами, пожалуй, даже в 2 раза быстрее пешехода не будет (напр., Невский). А на окраинах обычно относительно нормально, исключая места около метро, крупных ТЦ итп. Полагаю, что в Воронеже примерно так же. Кого-то на ПЧ удаётся вытащить только на совсем уж спокойных улицах или вечером, когда уже мало кто ездит, но более-менее годный маршрутец, всё же, продумать можно (впрочем, для центра маршрутец по-любому продумывать надо).