-
Публикации
6 154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Hellwarrior
-
Ирландец писал(а) Wed, 17 December 2014 16:04Слать их надо куда подальше Можно было бы и так. 4,5 линии - односторонние, угнать по тротуару, наверное, было бы несложно. Но если бы вдруг поймали... ProteKtor писал(а) Wed, 17 December 2014 16:06Копию протокола дали? Выложить можешь? Увы, не дали, хотя я просил на случай, если вдруг меня сеегодня опять поймают. Там вверху ФИО, паспортные данные, семейное положение, профессия, образование, а внизу - где, когда и за сколько приобрёл такой-то вел такого-то цвета, что при себе документов не было, но обязуюсь их предоставить при необходимости. Также что вел никому не передавал, получил его назад в целости и сохранности {всё время был при мне} и что претензий не имею КульМан писал(а) Wed, 17 December 2014 16:47А если документов нет и быть не может? Вел самосбор или хвз с авито? А вот фиг знает тогда. Возможно, антиукрады никто и не останавливает, а самосбор - может, какой-то чек от рамы или ещё что
-
Dmitrii78RU писал(а) Mon, 15 December 2014 16:57+1 а ещё то спина заболит, то колени заноют. Суровость пропадает, берёшь утром ключи от машины, и катишь на работу на 4х колёсах.)) Вот у моего начальника ведро есть. Но ездит он на нём только если надо что-то объёмное перевезти, а так - ОТ или вел, ибо стоять в пробках ему на фиг не надо. Пока работа в центр не переехала, то в умеренно тёплую погоду ездил, в основном, на веле. Сейчас таки на веле на работу не ездит (как бы дальше, погодка такая, да и по центру не очень комфортно ездить, так скажем), хотя на склад пару раз приезжал именно на нём. Так что таки не все обладатели вёдер регулярно юзают их как транспорт. Что касается спины, то не особо понимаю, как она связана с велом, а с коленями, к счастью, пока проблем не было. Если вдруг возникнут - таки да, придётся на время от вела отказываться. В пользу метро, естественно, ибо на всём остальном транспорте практически в любое время в центре ездить ещё хуже, чем на веле там же. Правда придётся тогда {почти} временно отказаться и ото всех поездок на всякие там Ржевки и Парнасы за покупками и за передачей всяких нужных по работе вещей, что не есть хорошо
-
Hellwarrior ответил(а) в теме, созданной пользователем Андрей Сахаров в форуме Инфраструктура и транспорт
moscas писал(а) Mon, 15 December 2014 15:20Вообще, конечно, в правильном городе не должно быть никакой парковки за заборы. Это уродует среду. Вот в Лондоне частенько можно встретить предупреждения, что полицаи скусят ваше вел, если вы припаркуете его к забору. И это правильно. Когда, кончено, есть достаточное количесвто вело парковок Я надеюсь, у нас такого не будет никогда. Ибо мало видал велопарковок, к которым можно по-нормальному прицепиться юлоком. Некоторые можно тупо унести. Около ашанов, например, есть велопарковки, но я их принципиально игнорю и цепляюсь к столбам, тк явно это надёжнее. А "велопарковка" у центрального велодрайва так и вообще убила -
indi писал(а) Sun, 14 December 2014 22:06gorddey писал(а) Fri, 12 December 2014 20:38 Проехать не смог....пришлось возвращаться перед заправкой Лукойл...Апокалипсис , как в фильмах Ужосов А какой наиболее комфортный сейчас вариант проезжать до Финбана с юга по набережной? Такой? 59.93446,30.4008 59.93827,30.40308 59.94479,30.40453 59.94634,30.40531 59.94266,30.40509 59.9429,30.39816 59.95028,30.40029 59.95376,30.39677 59.95634,30.38904 59.95596,30.38466 59.95007,30.36887 59.94985,30.35643 59.95022,30.34945 59.95406,30.35034 59.95356,30.35385 59.95527,30.35489 На Воскресенской наб. восточнее пр. Чернышевского тоже какой-то ремонт. Насколько он длинный и насколько там комфортно по ПЧ не знаю - сворачивал на оный пр. Чернышевского, тк мне надо было на юг. Кстати, на Синопской наб. под мостом А. Невского и рядом тоже ремонтнечги, если что и ещё ближе к Большеохтинскому мосту, а также к противоположному полуглухому "концу" набережной много битого стекла. Возможно, происки тех же ремонтничгов
-
Hellwarrior ответил(а) в теме, созданной пользователем SigR в форуме Приветы, поздравления, соболезнования
Когда был совсем мелким, ездил на каком-то трёхколёсном драндулете. Потом ездил на "Мишке" с приставными колёсами и лет в 6 уже без оных. "Ездил", конечно, громко сказано, ибо расстояния, конечно, были смешными, и, естественно, вся езда была сугубо летом на даче. Потом катался на "Аистах", старых советских велах ("Десна", "Украина"), "Салюте" итп, т.е. на том, что было под рукой и что было на ходу, тк некоторые досадные поломки (особенно на "Аистах", старые велы, вроде как, не особо часто ломались) часто обламывали езду. Родители запрещали мне уезжать далеко, но я клал большой и толстый на их запреты и в 12 лет после нескольких неудачных попыток таки осилил путь от Васкелово до Орехово. Естественно, тогда я более прямых и человеческих путей ни фига не знал, туда-обратно фигарил от Лемболово вдоль железки, а там местами были всякие пески, ручьи, буреломы итп, но доехал и вернулся обратно тем же путём... ну да, от предков влетело знатно Но это меня не остановило, стал разъезжать, годам к 16-17 уже ездил до Грузино и Сосново (как бы при этом родителям говорил, что я далеко ни фига не уезжаю), хотя всякие там поломки часто обламывали поездки, и ездить далеко, в особенности вдали от ж/д Потом я стал водиться с девчонками-"велосипедистками". Казалось бы, отличная компания. Выслушивают, куда я ездил, говорят "мы тоже хотим!", "поехали вместе!" итп. Казалось бы, отличную компанию нашёл. Ан, нет Приходилось дико матрасить, расстояньице, которое я проезжал за 45 мин, вместе преодолевалось часа за 2-3, при этом были постоянные "ну далеко ещё?!", "мы устали!", итп. В общем, никуда дальше тех мест, куда я ездил в 12 лет, вместе уехать было попросту нереально. Т.е. средние велорасстояния заметно сократились, иногда ездил один, но за это бывали дикие обиды. В 21 год у меня появился спортмастеродвухподвес Nordway, на котором я весной укатил из СПб в Петергоф, какое-то время катался там, и летом укатил на нём же обратно. Что бы там про нордвеи ни говорили, надёжность и прочность у этого вела оказались очень даже хорошими (хотя скорость, пожалуй, не супер, но актуально это, в основном, на спусках). Я уже не боялся уезжать на нём далеко, стал ездить из Васкелово до Ладоги, Кавголово, Колосково. Конечно, девчонки этому несколько мешали, но если они были чем-то заняты или я с ними ссорился, то проблем не было. Потом стал иногда ездить из СПб в Васкелово и обратно, а также из Васкелово до Волоярви, в Лосево итп. Съехал от родителей и уже никто не мог мне сказать "Какого фига опять в квартире так грязно?!", "какой велосипед, холод, дождь и грязь на улице!!", поэтому в 2013 году в сентябре уже юзал вел для езды по городу и даже ездил на оном в Петергоф и обратно. Не знаю, сколько бы я ещё на нём ездил, возможно, зиму бы тоже отъездил, если бы вел не спёрли с тросика после более 5 лет использования. Я, естественно, расстроился, понял, что без вела это кагбе вообще не жизнь, всё думал купить новый, но было много всяких дел и не особо много бабла. Решился-таки купить найнер, но всё как-то не задавалось, то в магазе его не было, то ещё что, и купил-таки 1 июня. С тех пор на транспорте ездить практически перестал, и до сих пор езжу на веле, несмотря на декабрь. На метро с тех пор проехал не больше 15 раз (и то половина из них была в июне, когда надо было ездить в Петергоф), на электроне и того меньше, а так в Петергоф-обратно, к устью Бурной, СПб-Дорога Жизни - Волоярви- Васкелово и ещё много куда ездил почти исключительно на веле. На работу - с работы тоже езжу на веле. Поначалу было несколько быстрее, чем на ОТ. Когда работа "переехала" в центр, то стало наоборот, особенно, учитывая грязь и время, затрачиваемое на переодевание и отмываеие оной грязи со шмоток и с вела (как бы совсем в грязном ездить и совсем грязный вел тащить в квартиру стрёмно). Но тк в рабочий день очень сложно найти время подвигаться (не считая движения собственно на работе), принципиально езжу на веле. К тому же, можно по пути заезжать в дешёвые магазы или ещё куда, на веле меня это ничуть не напрягает, в этом случае экономия времени и кошелька таки налицо. Дальше планирую продолжать в том же духе, в ближайшем будущем съездить на веле какой-нибудь бреветег, чуть более отдалённом - в Финку, Новгород, Псков, Карелию или ещё куда -
Dimbuccho писал(а) Mon, 15 December 2014 02:11Ну дак и чего хорошего? И что значит распустились? Или чем хуже - тем лучше? Тогда вопросов больше нет. Распустились - значит обленились, "разжирели" и деградировали. Такими темпами человечество скоро придёт к сидению целыми днями на диване перед ноутом в тёплой квартирке и пожиранию гамбургеров. А чо, тепло, сыто, комфортно, безопасно, нафига пещерные люди вообще на улицу в 20 веке выходили???
-
Dimbuccho писал(а) Wed, 10 December 2014 02:11Дело то в том,что преимущество автомобиля не стоит оценивать только,как выигрыш во времени. Это и тепло и комфорт,что актуально зимой,да и много чего еще...в основном,как я заметил,все по офисам ездят работать. А представьте себе Васю сварщика после смены...еще тащить вел по лестнице и мыть дома? Да ну,брррр... Дело в том, что раньше люди жили зимой в деревнях и как-то не жаловались. А сейчас распустились, видите ли, если на улице минус, то им уже холодно и ни фига не комфортно. Когда моя работа переезжала, мне приходилось частенько выступать в качестве грузчика. Ничего, на работу-с работы ездил на веле, да ещё и в магаз иногда заезжал, где затаривался жратвой (>10 кг) и вёз оную (от магаза около 10 км) домой, и потом затаскивал всё это по лестнице на 5 этаж. Таки я, всё же, упорно не понимаю, как можно найти силы отработать день и при этом не найти оных на 2 небольших поездки на веле (у меня это было 17 км в одну сторону, если никуда не заезжать по пути, но 17 км это не 100 и даже не 50, имхо для вела это не расстояние)
-
А где сие произошло-то? На Каменном острове между наб. Малой и Большой Невки, что ли? Вроде, не видел там сторожей, знаков запрета велодвижения и никто за мной там не гонялся. Обычно участок от Каменноостровского до Ушаковского моста проезжаю по тротуару с восточной стороны, проблем никогда не было.
-
Ну да, если антиукрад совсем не жалко, то да, можно оставлять где угодно. Лишь бы не заржавел и не сдох, а то я несколько лет назад оставил "Аист" грязным на зиму, а после зимы он уже не был годен для использования. В общем-то, стоять на остановке "холоднее", чем пешком, пешком холоднее, чем на веле, а на веле холоднее, чем бегом. Просто лучше лишней и особо тёплой одежды на себя не надевать без необходимости. Я раньше юзал комбинацию ОТ+бег, так все фигели, мол, как это так, на улице -..., а я так легко одет Таки у меня тоже пешескорость где-то 6-7.5 км/ч, но бегом (не сильно быстрым темпом, пусть даже и с некоторым грузом) на 5 км получается заметно быстрее upd: проглядел, 6-7 мин/км, пешком??? дык это ж 8.6-10 км/ч, реально, что ли прямо спортивная ходьба получается, хотя, если так, всё же, не понимаю, в чём проблема перейти на бег
-
КульМан писал(а) Tue, 09 December 2014 12:45Хотя, всего 5км, можно и пехом походить ))). Всего 5 км в такую погодку я бы лучше бегом "походил". Явно туда-обратно будет быстрее (с учётом всяких светофоров и пешеходных заторов на узких тротуарах, возможно, 30 мин), чем вытащить вел, доехать, пристегнуться-отстегнуться (не тросиком, а по-суровому), доехать обратно и вымыть вел, чтобы в квартирке была не совсем грязюка (вчера, правда, было относительно чисто и я обошёлся смахиванием грязюки-пылюки щёткой). Ну и плюс ко всему ещё не надо будет париться за оставленный вел (я-таки периодически поглядываю в окно). Хотя если антиукрад, может, возни будет меньше, пока особого льда нету
-
DELETED писал(а) Sun, 30 November 2014 20:39Показать скрытый текст59.92708,30.3557 59.92853,30.3564 59.92868,30.35692 59.92907,30.35722 59.92937,30.35705 59.93131,30.3581 59.93094,30.36055 59.93141,30.36077 59.9318,30.36117 59.93174,30.36165 59.93269,30.36214 59.93357,30.36272 59.93324,30.36396 59.93408,30.36496 59.93556,30.36674 59.93803,30.36939 59.93992,30.37085 59.94205,30.3708 59.94362,30.37097 59.94375,30.36801 59.94497,30.3678 59.94667,30.36797 59.9502,30.3681 59.9499,30.36098 59.95,30.35681 59.95022,30.35003 59.94968,30.34673 59.95026,30.34862 59.95342,30.34939 59.95409,30.34965 59.95462,30.34677 59.95516,30.34355 59.95557,30.34325 59.95581,30.34248 59.95701,30.34063 59.95821,30.34012 59.9581,30.33501 я с 5 советской ездил на петроградку так до пл.востания(переход)(переход) 2 севетская - Греческий/Парадная (пробок нет никогда.свободные улицы 24 часа в сутки) левого поворота с Парадной на Кирочную нет.еду про тротуару до Потемкинской(обратно норм) Потемкинская выводит на вело_набережную. по набережной(по пешеходной части) ехать ЗА Литейный мост,далее разворот на мост.съезжаем с моста по тротуару вдоль военной академии и гостинницы доезжаем до перехода. а далее куда удобнее - съехать сразу на Петроградскую набережную...или объехать по набережной до Гренадерского моста крюк,за то гарантированно пустые дороги и в среднем 20-30 минут на дорогу Сегодня хотел проехать примерно так же от Литейного моста, но Воскресенскую набережную к востоку от пр. Чернышевского облюбовали долбаные ремонтнечги {они что, на всех набережных решили свои ремонтные тусовки устроить?! }, поэтому свернул на пр. Чернышевского, потом ехал через ул. Восстания и Марата. Вот думаю, лучше ли это, чем вариант с Литейным или нет
-
Germon писал(а) Tue, 09 December 2014 02:42Один пассаж про то, что зимой нет места массам велосипедистов на дорогах чего стомт. Летом десяткам, если не сотням тысяч велосипедистов места на дорогах хватает, а зимой - нет. У нас что же, от холода улицы сужаются? Доля правды в этом есть, ибо сейчас дичайшая грязюка именно по краям дороги, возникает желание оную грязюку объехать, но для этого приходится ехать дальше от края ПЧ. Вот летом ездят же всякие поливалки, ездили бы они сейчас, во всяком случае, когда 0°C и выше...
-
Они-таки поставили ограждение со стороны Арсенальной ул и усилили ограждение со стороны Финбана. Вчера вечером в качестве пешика благополучно протиснулся в щели между этими ограждениями, и, видать, я был далеко не один такой, тк там была куча следов, правда следов от колёс таки не было, хотя обычно они там всегда присутствовали. С велом протиснуться в щели явно будет посложнее, но при желании, наверное, можно. Правда лучше, наверное, делать это поздно вечером, когда ремонтничгов там нет. В общем-то, перекрыт вполне годный для проезда кусок набережной. Таки на неперегороженной Свердловской наб. до Ватутина куда хуже, тк трактора ремонтничгов стоят прямо посреди прохода, поперёк оного прохода валяются доски, ну и куча грязюки
-
Сегодня с утра ехал там где-то в 12:00. Табличга о том, что проход закрыт, была вновь поставлена (до этого она валялась на земле). Проехал сие место, как всегда это делал. Наверху какой-то мужик начал было что-то говорить, но я на него даже смотреть не стал, ехал дальше. На набережной работничги что-то делали, но на меня внимания не обращали. В общем, от створа Пискарёвского [вру, от спуска вниз к западу от Феодосийской, тк последние 2 дня оный спуск был дико грязным и скользким] до Литейного моста я бы доехал без остановок, если бы... эти п..редставители нетрадиционной сексуальной ориентации не перегородили бы проходец к востоку от пеш. перехода напротив Финбана! Впрочем, ограждение преодолел по ПЧ, там-таки со стороны моста висит, что проход закрыт. Непонятно, на Свердловской наб. сейчас из-за этих (или это другие?) долбаных ремонтничгов сейчас грязюка куда большая и проехать кое-где сложнее, на кой икс перегорожена именно Арсенальная наб? Видать, придётся, в основном, по другому маршрутцу ездить
-
Зафотал Показать скрытый текст Оказываются таки стенку ремонтируют и походу это не особо связано с тем, что делают на Свердловской наб. Меня смущает "Заказчик: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга..." Надеюсь, что это не банальное расширение ПЧ
-
Velorider писал(а) Tue, 02 December 2014 15:28Каких таких погодных условий, какая такая особая обувь? Я всегда юзаю обычные летние тапки с лыжными носками и сверху 4 мм неопрен. Для тех кому все равно холодно, тапки на размер больше +2 теплых носка и сверху все тот же неопрен. Мне в бахилах особо холодно и не было, если не считать того, что пару раз забывал их напялить и выезжал без них. Всё бы хорошо, но бахилы, увы, рвутся. Заказал новые, но пока не пришли и не уверен, что они будут особо долговечными, а при такой "долговечности" стоимость как-то великовата. А старые драные бахилы напяливать, чтобы не рвались и не слазили, приходилось так заматывать изолентой, что тупо переодеть боты совершенно очевидно намного проще и быстрее, вот и приходится пока что "топталить" donkeystep писал(а) Tue, 02 December 2014 16:39"Верхом я не создаю помех, а так создаю" - это надо умудриться. Пешеходов велосипедисты пугают сильнее пешеходов. Пешики действительно велосипедистов боятся, но если велосипедист едет медленно, не юлит и не падает, то места он занимает таки меньше, чем идущий с той же скоростью пешик с велосипедом. Правда в тех ситуациях, когда это актуально, действительно ехать проблематично. Впрочем, с велом всегда удобнее пробираться по краю перехода, а не по центру оного
-
А много ли народу в среду может? И в какое время? После 20:00, наверное, поздновато ЗЫ: синоптики, правда, на завтра обещают гадство, причём такое гадство будет держаться достаточно долго Эй, зима, ты где?! Даёшь -5 - -10, ну или пусть даже ещё холоднее будет, а то запарило уже вдрызг грязным приезжать
-
Velorider писал(а) Tue, 02 December 2014 00:54Надо в правило внести поправку типа спешиваться только тем у кого нет контактов. Те кто в контактах в отличии от тех кто в кроссовках гораздо опытнее и аккуратнее т. к. регулярно тренируются и все такое, ну и ходят как пингвины (слегка преувеличено ). Уверен что через переход носятся на скорости как раз именно безконтактные товарищи! А что насчёт тех, кому приходится временно юзать топталки из-за погодных условий и отсутствия адекватной велообуви для оных? А вообще имхо следует не полностью запрещать на всех переходах, а ограничивать скорость, допустим, 10 км/ч. На переходах без перекрёстков и поворачивающих вёдер слезать с вела = занимать больше места и теснить других пешиков (их, правда, не всегда много, но бывает). Ну, там где движение интенсивное и где оные переходы не регулируются (не считая расположенных на совсем "вялых" улицах), там, конечно, надо "верховое" движение надо запрещать
-
Да это уже больше месяца там что-то делают. На набережной со стороны Литейного моста висит, что окончание работ - декабрь 2015, т.е. ещё дофига долго мудрить будут. Но проехать можно, несмотря на висящий, кажись, к югу от Кондратьевского знак с перечёркнутым человеком и подписью "сквозное движение пешеходов запрещено. Проход со стороны застройки". Знак заметил только сегодня вечером, но, скорее всего, он висел там и раньше. Но я проехал без единой остановки от Литейного моста до Пискарёвского пр, как и раньше. Правда "обратно" если и еду этим путём, то после 20, когда на набережной никто уже не шурует. Утром еду где-то в 11:00, кое-где работничги и техника, приходится 1-2 раза слезать с вела и протискиваться метров 10. ЗЫ: на Синопской набережной тоже висит перечёркнутый чел, но проехать до уровня просп. Бакунина можно вполне (правда там кое-где ступени). Точнее, проехать можно и дальше, но пешеходный переход именно там, если не перейти, то под мостом А. Невского и рядом придётся пробираться вдоль ПЧ по малоприятному участку. Надеюсь, сильных проблем с проездом Арсенальной наб. не возникнет. Такая годная набережная была, на кой икс эти ремонтники туда припёрлись?!
-
Vyatkin писал(а) Sun, 30 November 2014 13:08Hellwarrior писал(а) Sun, 30 November 2014 01:03 ...Правда пока ещё ни фига не труЪ зима, хотя в области/пригородах, наверное, трувее Вот так сейчас в области (Карельский перешеек): https://plus.google.com/photos/107688989746240491074/albums/6087403839663964305 Фотограф - товарищ spaar. Хорошо, однако! Сегодня в СПб в некоторых парках и на набережных было почти так же. Но на ПЧ грязиша, особенно с краёв, где, собственно, положено ехать. При таком раскладе надо каждый день вел мыть, 2 раза в день стирать "ездовые" штаны и раз в 3 дня менять цепь на свежесмазанную
-
Жалко, завтра не могу, а так бы съездил поначалу не сильно далеко по пригородам. А то планирую зимой по области покататься, раньше зимой не ездил (не было возможности), поглядеть хотя бы, каково это (сдаётся мне, что весьма здорово) а то, что по городу 5-7 раз в неделю езжу таки совсем не то. Правда пока ещё ни фига не труЪ зима, хотя в области/пригородах, наверное, трувее
-
Не рановато ли за 11 часов до выезда объявлять о поездочге?
-
Литейный, конечно, суров (хотя на Владимирском обычно терпимо), дичайшие пробки и вываливающие на середину ПЧ пешики, пытающиеся сесть в шансонваген непонятно зачем (видать, считают, что постоять в пробке и выложить за это стоимость 1-1.5 кг апельсинов это модно и гламурно, пускай лохи пешком ходят и на велах ездят). Поздно вечером, правда, норм, хотя это много где так. Наб. Фонтанки имхо реально лучше будет. Местами, правда, там будут скапливаться заторы, но где их в центре нет? Объехать оные заторы обычно возможно, тогда как на Литейном вечно приходится где-то протискиваться, а на тротуаре там куча пешиков и ехать практически нереально. Правда ездить по Литейному мосту, честно говоря, мне нравится куда больше, чем по Троицкому, тк по мостам по ПЧ ехать лично мне как-то стрёмно, а на тротуарах на Троицком пешиков гораздо больше. Хотя перебраться через мост, наверное, не такая уж и большая проблема
-
plumbum писал(а) Fri, 28 November 2014 16:38на арсенальной вчера ахтунг был, воды утром было прилично, вечером это все замерзло. шиповка даже только спереди была очень в темуТам вчера с утра были огромные лужи, один бегун даже забрался на гранитное ограждение и продолжил пробежку по оному А вечером все эти лужи замёрзли и образовалась куча льда, который проламывается колёсами со знатным таким грохотом. Сегодня с утра лёд тоже был, хотя проламывался он уже далеко не везде. Ирландец писал(а) Fri, 28 November 2014 11:57Если не тормозить и не поворачивать резко, то даже шоссер не падает на чистом льду Дык оно понятно, я тоже на нешипованной резине по льду ездил, но если внезапно об этом забыть, то можно быстренько оказаться уже валяющимся
-
Скала писал(а) Thu, 27 November 2014 20:00А в одном месте я вообще видела идиотизм - дойдя до кругового движения дорожка выезжала на круг против движения! Правда, потом ее как раз провели дальше до зебры. Северный/Руставели? Кстати, некоторые асы велосипедизма таки реально доезжают до этого круга, разворачиваются и едут обратно. Вот увлекательное занятие-то