Hellwarrior

idv_ писал(а) Fri, 22 May 2015 10:15olegus78rus писал(а) Thu, 21 May 2015 21:02И никакого запаха. Организмы у всех разные. А в летнюю жару лично у меня вообще все печально. А вообще все как обычно - акция-акция-акция. А проблема запарковать вел в том месте, куда ты едешь, чтоб его не увели - как была два года назад, так никуда и не сдвинулась. И переодеться на работе тоже. Дык без вела что, сильно лучше, что ли, тем более, в летнюю жару? Не надо просто напяливать на себя лишних шмоток (во всяком случае, во время езды). Ну и переодеться, хотя бы частично, тоже не повредит. Во всякий там дождь или слякоть можно запросто добраться мокрым и грязным без вела. Кстати, что тут таки по поводу дезиков (именно дезиков, т.е. типа отдушек безо всяких соединений алюминия в составе) думают, зло или норм? В общем-то, заместо них обычное мыло катит, правда наносить оное раз в несколько часов придётся. Ну по поводу оставить вел - зависит, конечно, от места работы, но имхо проблемы нет, если есть хороший замок (а лучше - парочка, второй может быть не обязательно хорошим) и можно поставить вел в том месте, которое видно из окна, откуда можно периодически поглядывать. Ну и вел лучше не за 100 к, конечно. В общем, имхо кто хочет ездить на работу на веле, тот ездит, а кто не хочет - придумывает отговорки.

Let4ik писал(а) Thu, 21 May 2015 22:47Показать скрытый текст Знатная коллекция. Очень много Культурных из Культурной. Кое-что таки уже видел. В основном, правда, иллюстрация, как не надо ездить, но есть и исключения. Из Питера замечено: 2:20 - Петергофское, 2:50 - Невский, 5:00 - Энгельса/Выборгское, 6:14 - Червонного Казачества, 8:06 - Энгельса. Водятлов на 5:13, 5:57; 6:14; 7:37; 9:19; 9:30 однозначно надо в биореактор. 10:20, походу, забугор с левосторонним движением, если так, то водятла из всех перечисленных в биореактор надо засунуть самого первого 10:50 - жесткач, однако... такую животину надо пропускать, правда она и стоящего может снести нафиг А вот животин на 12:10 тоже в биореактор надо. Я ничего против собак не имею, но от бомжей, в том числе, собачьего вида, один вред.

На Ветеранов 2 выхода. Один из них всегда свободней, если кто хочет выбраться/войти побыстрее - пойдёт туда. Хотя ни разу не помню, чтобы я оттуда долго выходил, даже через "главный" выход, правда время с 9:30-10:30. В 8:20 входил через "Дачный" вход без проблем (про "главный" не знаю). Собственно, отсутствие эскалаторов уменьшает заторы перед ними. На Восстания тоже 2 выхода. Сколько ни ездил - жести там не видел (быть может, правда, есть некое особо жёсткое время). Чернышевская - дык кто ездит часто, знает, что можно просто выйти из нужной двери и оказаться уже почти у эскалатора. Ездил туда и к 9 - ничего особо страшного не заметил. Про Комендантский и Просвещения по утрам не знаю, хотя про 20 мин не сильно верится, но проверять вряд ли буду, разве что как-нибудь зимой по приколу до Просвета с утреца доберусь Про Елизаровскую - наверняка в таком случае можно было активнее влезать, садиться таки в другой конец поезда, ну или, на крайняк, ехать "назад" и садиться на другой станции (есть любители таким образом садиться в другой вагон). На Маяковской (в сторону Васьки) подобная же фигня, но можно либо спокойно сесть в начало поезда, либо при должном умении протиснуться с 1-го раза в последний вагон. Я, правда, одно время ездил до/от метро на тралике/автобусе, которые зачастую были переполнены, поэтому залезать наловчился знатно. Ваську закроют - так будет новый выход со Спортивной, да и старый тоже. Ну да, народ, наверное, туда попрёт, хотя в том, чтобы пройти до места назначения до 5 км с какой-нибудь другой станции особо острой проблемы не вижу (во всяком случае, для себя). Таки не пригороды, "плотность" метростанций не настолько уж маленькая. Впрочем, сейчас метропроблемы и закрытия станций меня волнуют мало

z6862 писал(а) Wed, 20 May 2015 23:13401 писал(а) Wed, 20 May 2015 22:15z6862 писал(а) Wed, 20 May 2015 21:20Альтернатива? Велосипед не предлагать, за исключением единиц, на нём ездят только летом, в хорошую погоду. Общественный транспорт для тех, кому нужно именно в центр и колымский тракт КАД сотоварищи для прочих. Общественный транспорт уже сейчас не справляется По поводу метро, могу сказать, что есть загруженные станции (Васька), бывает толпень в вагонах в часы пик, но это не настолько критично, как об этом любят говорить автомобилисты. Обычно максимум 5 мин и зашёл (вышел). Тем более, те, кто ездят часто, могут получить опыт, как минимизировать нахождение в толпе и время проезда. Да и не все станции проблемные, собственно. Во многих пробках в аналогичное время стоять куда хуже, причём четырёхколёсным оттуда зачастую никуда не деться.

petsh писал(а) Thu, 14 May 2015 14:47против велосипедистов. На сайте ещё не опубликована та программа. Если правильно помню, только 27% не имеют ничего против велосипедов. А какая разница, что там думает большинство, тем более, большинство среди слушателей Йеху Москвы, а точнее даже не слушателей, а голосующих? Были там такие дебаты, так большинство голосующих было за фашистку Латынину. Когда обсуждали ГМО, большинство тоже было за запрет. Даже если что-то поддерживается большинством, далеко не факт, что это что-то правильное или хорошее (надеюсь, верующие в дерьмократию и её справедливость тут не станут перечить)

Это смотря в каком направлении и где двигаться. Западная часть, если двигаться в сторону Восстания, сурова даже в 21:00, тк тралики стоят, объехать очень проблематично, о том, чтобы забраться на тротуар, даже мысли нет, да и народ на проежку выходит, что тоже весьма затормаживает движение. Плюс ещё чтобы проехать на восточную часть проспекта надо либо пересечь площадь Восстания вместе с авто, что стрёмно, тк очень много поворачивающих на Лиговский, либо доехать до ПП рядом с вокзалом и перейти там, но это съест немало минут. Немного похожая ситуация на Большом пр. П.С. около Добролюбова, но там тротуар посвободнее, можно проматрасить/пройтись с велом мимо стоящих траликов и шансонвагенов, выдвинуться вперёд и рвануть на загоревшийся зелёный на мост (хоть поначалу кажется страшновато, тк справа поворачивают авто, но пропускают). В общем, поначалу ездил от Вознесенского к мосту Александра Невского через Невский, потом решил, что ну такое нафиг и стал ездить через наб. Обводного (часть пути, правда, приходится тротуарить, но народу не так много). Парковщиков в 2 ряда или "ёлочников" хватает, например, на Литейном /Владимирском. Правда при обычных "скоростях" движения там в суровое ДТП вряд ли можно попасть. Вот всячески протискиваться приходится, особенно при движении от Невского на север, хотя, возможно, от времени зависит. После 22:00 так вполне хорошо

ate-ist писал(а) Wed, 13 May 2015 13:53...По мнению активистов, Невский, Литейный и Лиговский проспекты, а также примыкающие к ним улицы, перегружены, и появление на них велосипедистов только усугубляет ситуацию и приводит к многочисленным ДТП... http://www.gazeta.spb.ru/1843831-0/ Невский, Литейный и Лиговский проспекты, а также примыкающие к ним улицы, перегружены, и появление на них автомобилистов только усугубляет ситуацию и приводит к многочисленным ДТП... ЗЫ: а вообще имхо Невский и Лиговский (хотя если на Лиговском по выделенке теперь официально разрешено ездить, то, наверное, норм) в обычное время - жесть полная, Литейный тоже весьма суров. Лучше, по возможность, избегать проезда по ним, тк ехать, скорее всего, придётся долго, несмотря на возможность протискиваться

AS писал(а) Mon, 11 May 2015 03:20У Уважаемого путаются понятие равноправный участник дорожного движения и автомобиль, оно !=. т.е. велосипед != автомобиль и не всё из того, что позволено автомобилю, позволено велосипеду, равно как и наоборот, так? А понятие "равноправный участник дорожного движения" несколько размытое и непонятное. Слово "равноправный" подразумевает наличие тех же прав и обязанностей, однако для велосипедиста и автомобилиста по ПДД это не совсем так. А по поводу Арсенальной наб - раньше был почти отличный путь спуститься с тротуара моста по лесенке (где-то после 22:00 можно уже без особых опасений и по ПЧ с перестроением вправо) и фигарить дальше. Сейчас из-за ремонта сам старараюсь там не ездить, тк хоть по суженной ПЧ с кучей вёдер я и проехал достаточно быстро, но как-то сурово это было.

AS писал(а) Sun, 10 May 2015 13:32Hellwarrior писал(а) Sun, 10 May 2015 13:06 А ещё безопасней вообще ходить по тротуару без вела. Не надо всё доводить до абсурда. Кому безопасней? Велосипедисту? быть может. А маме с ребенком, или беременной женщине, которую вышивальщик на тротуаре собьет велосипедом это будет безопаснее?Показать скрытый текст Конечно, пешеходы мягкие. А отличие от твердых автомобилей. На дороге велосипедисту несут опасность автомобиле, на тротуаре - наоборот, уже велосипед становится источником опасности. Имхо, назвался груздем - полезай в кузов. Велосипед - транспортное средство, и место ему - на дороге. Все это разговоры "вот туть чуть-чуть" это сакмое вредное, что может быть т.к. человек отвыкает от соблюдения правил. Сначала чуть-чуть проехать, потом можно и по обочине на авто, потом можно 50 грамм на празднике и за руль. Мы все знаем до чего доводит такое потакание нарушениям. Опять же, не надо мешать всё в кучу. Пешики не могут телепортироваться непонятно откуда. Если тротуар пуст и пешикам неоткуда взяться, то никто никого не собъёт. Если тротуар достаточно широк и почти пуст, то чтобы сбить надо намеренно стараться или быть нубом/дауном, который, в общем-то, и на ПЧ запросто натворит делов, в частности, с теми же пешиками, мирно переходящими дорогу или высаживающимися из трамвая. Ну да, естественно, при наличии на тротуаре хоть какого-то количества пешиков, ехать 40 км/ч не стоит (или-таки на 2 колёсах непременно надо гнать именно с такой скоростью?) и объезжать пешиков надо максимально далеко. Повторюсь 666-й раз, речь идёт именно о свободных тротуарах на окраинах или на набережных. И ПДД движение по тротуару/обочине на веле таки разрешают и в ряде случаев разделяют велосипед с автомобилем. Хотя, по-видимому, спор абсолютно бессмысленный. Любопытно бы посмотреть, как сторонники велосипеда как полноправного участника движения, который должен двигаться по проезжей части, будут регулярно делать левые повороты, выезжать с набережной Обводного канала на мост Александра Невского, с Литейного моста на Арсенальную наб и ездить вместе со всеми по КАДу и ЗСД... сдаётся мне, не особо долго у них получится так проездить, в самом лучшем случае просто тормознут гайцы.

VORON писал(а) Sun, 10 May 2015 11:02Велоформа существует практически для любых возможных условий езды. Разве что для трескучих морозов нет. Это да. Но мы не знаем, какой будет кошерная велоформа, если сей законопроект введут. Впрочем, пока не ввели и преждевременно возмущаться рано. AS писал(а) Sun, 10 May 2015 11:10Я так понимаю постоять в пробке вместе со всеми западло. Может тогда и по обочине на автомобиле стоит начать ездить,ну, что бы со всеми не стоять? Велосипед не автомобиль. Он занимает меньше места, у него меньше скорость (в случае отсутствия пробок и ограничений) и ему нельзя делать то, что можно делать автомобилю (левые повороты, езда по КАДу итп). Так что должны быть и преимущества. ПДД разрешают велосипедисту проезд по обочине (если это не мешает движению пешеходов) и тротуару (если нет велодорожки и нельзя проехать по ПЧ). Так что надо этим пользоваться. Да и велосипед как бы должен способствовать уменьшению количества пробок, а не образованию оных. Вон тут один товарисч на веле стоит в пробке, а ведроводы ржут. AS писал(а) Sun, 10 May 2015 11:10Нужен тротуар? Остановился у края дороги, слез в велосипеда и пошел пешком, ведя его рядом. Это и правильно и безопасно, а выскакивания на тротуар, а потом с него обратно на дорогу, на скорости - не безопасно. А ещё безопасней вообще ходить по тротуару без вела. Не надо всё доводить до абсурда. Понятно, что верхом ехать на скорости по плотно забитому пешиками тротуару будут только придурки. В центре города и примыкающим к нему территориям быстро тротуарить даже при отсутствии пешиков чревато, тк выезды со дворов, открывающиеся двери итп. Но "нежданчики" могут случаться отнюдь не на всех тротуарах. Есть неслабый такой тротуарчек Малоохтинская наб - Малоохтинский пр - Октябрьская наб, лучшего места для велосипедистов (за исключением парочки узких участков) сложно представить. По поводу "скакания" - это было условно сказано. Не глядя запрыгивать туда-сюда, безусловно, чревато. Но под этим словом я подразумевал и варианты типа "заехать на заниженный поребрик, объехать припаркованное (-ые) вёдро (-а) по свободному тротуару и съехать после последнего паркуна на ПЧ, убедившись, что это безопасно" и даже "слезть с вела, протиснуться с ним между припаркованными вёдрами , забраться на тротуар, пройти там с велом пешочком нужное расстояние и выбраться на ПЧ к тому месту, откуда уже можно худо-бедно ехать".

AS писал(а) Sun, 10 May 2015 00:43Не вижу проблемы одеваться так как заведено На самом деле оно зависит от погодки, причём очень сильно. Например, заставлять кого-то ходить в костюме при температурке выше 20°C имхо фашизм. С велоформой может быть аналогично. Если имеется в виду, что просто должны быть светоотражатели - без проблем. Если же не просто - проблемы уже могут возникать. AS писал(а) Sun, 10 May 2015 00:46Я придерживаюсь мнения о велосипеде как полноправном участнике движения, который должен двигаться по проезжей части. Меня раздражает когда я пешком, людей плотно и через эту толпу пытается проехать велосипедист. При этом на дороге вполне хватает места. Объехать машину во втором ряду? не вижу трудностей. Полноправным участником велосипедист быть не может, тк ему запрещены, например, левые повороты на многополосных дорогах (хотя во многих случаях это оправдано). В связи с этим кое-где без стротуаривания обойтись весьма сложно. Я не оправдываю тротуарогонщиков, пробирающихся сквозь толпу народа, но многие тротуары (в основном на окраинах) широки и свободны, и по некоторым (например, набережные, если там ремонтнички ничего не мутят) ехать явно лучше, чем по ПЧ. Ну и по поводу скакания тротуар-ПЧ: можно объехать хоть 5 рядов припаркованных вёдер. Это легко сделать, если движение малоинтенсивное, но при сплошном потоке машин это не всегда безопасно. А иногда объехать и невозможно, если слева от парковщиков стоит плотная пробка, а расстояние не позволяет протиснуться. Собственно, благодаря пробкам зачастую ехать по ПЧ на некоторых набережных велосипедисту просто невозможно, тк места справа тупо нет, но зато есть тротуар. На Литейном по тротуару особо проехать не получится, тк пешиков толпы, но, всё же, иногда приходится залезать с велом на тротуар и топать/медленно матрасить, чтобы добраться до того места ПЧ, где уже получится ехать дальше. Естественно, мне не особо кайфово так скакать и я стараюсь избегать проезда в подобных местах, но когда выбор стоит между "скакать ПЧ-тротуар", "пробираться в дико узкие щели с велом, царапая всё вокруг и сшибая все зеркала", "идти ножками с поднятыми руками, держа оными вел" и "стоять как дурак среди тарахтящих и смердящих вёдер", выбор имхо очевиден.

lebs писал(а) Sat, 09 May 2015 21:55ну и станций мало пока, в невском районе она одна - новочеркасский пр. Поправочка: Новочеркасский пр. - Красногвардейский район, хотя станция в оном районе действительно одна. А в районе Невском станций таки 0. ЗЫ: интересно, а можно ли всей этой системой пользоваться людям, у которых нет всяких смартфонов и планшетов, или такого не предусмотрено?

gorddey писал(а) Fri, 08 May 2015 16:22О чем спор? Кто ездит плотно и часто по дорогам России и города..тот вижу за инициативу...ну а либеральная общественность как обычно за свое...за ущемление прав ..и чиновничий беспредел А почему общественность непременно либеральная? Кто-то ненавидит либералов, но тоже при этом может быть против подобных инициатив. Тема в том, что действующие ПДД уже предписывают использование фонарей и светоотражающих элементов. Остаётся только следить, чтобы это соблюдалось и, при необходимости, совершенствовать, всё. На кой икс, спрашивается, непременно нужна особая форма? Впрочем, мы не знаем, воплотят ли сию инициативу в жизнь, и в каком виде, если вдруг воплотят. Могут довести до маразма, но, может, особо существенных изменений и не будет. Пока не воплотили, преждевременно возмущаться как-то глупо. AS писал(а) Fri, 08 May 2015 17:18А сами пешеходы должны шариться не по проезжей части, а на выделенных тротуарах, за забором, желательно, дабы не перебегали дорогу где хочется. А вот это для велосипедистов не всегда хорошо. Есть пробки, есть парковщики в 2 ряда. Зачастую единственным или самым безопасным образом преодолеть некоторые особо гадские участки на ПЧ для велосипедиста является выскакивание на тротуар. Даже если там много пешиков, через них, как правило, можно хотя бы пройти, а потом переместиться обратно на ПЧ. Сложно представить, как преодолевать на веле, например, Литейный пр часиков в 18-20 в будни, если там везде будут заборы между ПЧ и тротуаром.

Kimber1 писал(а) Thu, 07 May 2015 19:27Если бы написал "ломал ключицы, бедро, предплечья, и при этом головой не прикладывался - вот это называлось бы "падал". Лучше промолчать, как один вашего стана верно подметил, и сделать как советуют люди опытнее и умнее, а не совать геройски пальцы в мясорубку. Кто-то тупо подскальзывается зимой на льду и получает перелом, а кто-то летает с вела на асфальт (в т.ч. и с незамеченной вовремя лесенки из 3 ступеней) на скорости 30 и более и переломов не получает. Это уж кому как повезёт, да и крепость костей как бы тоже у всех разная. Вес, кстати, тоже у всех разный, "дрищам" типа меня падать, видимо, легче, чем "жирдяям". Так что полученные травмы не всегда являются показателем тяжести падения. Но оценить, какие части тела чаще всего принимают удары, таки можно. ЗЫ: ещё от типа вела, как мне кажется, это должно зависеть. Головой можно удариться, если кувырнуться через руль (хотя можно и не удариться, это уж как повезёт), а на шоссере, по-видимому, это легче сделать, чем на МТБ или дорожнике. И да, я-таки писал, что считаю, что ездить в шлеме таки правильно. Можно упасть на руки-ноги и отделаться всякой фигнёй, от которой через неделю уже и следов не останется, но если при таком падении вместо, допустим, руки, одной из точек касания будет голова, на которой не будет шлема, то всё будет куда хуже. Но вероятность этого не настолько высока, чтобы считать, что у ездящих без шлема в голове пенопласт. Кто-то из них, может быть, в большинстве случаев шлем надевает или через какое-то время станет надевать. Лет эдак 10 или даже 5 назад велосипедист в шлеме вообще был редкостью. Истерия по поводу отсутствия шлема имхо только вредит, тк кто-то может посчитать, что она не имеет под собой фактической основы и мало отличается от сектантской пропаганды. Конечно, надо объяснять людям, что неплохо бы обезопасить себя на всякий пожарный, но в крайности-то зачем впадать?

Alex HiNT писал(а) Thu, 07 May 2015 12:22TarasB писал(а) Thu, 07 May 2015 11:53Геолог писал(а) Thu, 07 May 2015 11:43 Голова самая уязвимая и мало защищённая часть велосипедиста Мой опыт говорит, что это неправда. И мой тоже. И мой. Падал с вела уж не знаю, сколько раз. На руках-ногах была куча всяких царапин, ушибов, сцадин, волдырей и прочей шняги, но головой как-то не прикладывался. Ну ещё разок подбородок рассадил, но шлем от этого не помогает. В октябре прошлого года как-то было -5, гололёдец, а я такой без шипов (не было у меня тогла шипованной резины) заваливаюсь на асфальт на обледенелом повороте на скорости около 30 и вел улетает вперёд метров на 5. Мне было вообще пофиг, тк был одет относительно по-зимнему, почти что как на кровать упал. Но это ж не повод заставлять во всём этом обмундировании ездить летом, так и сдохнуть можно. Аналогично со шлемом. В принципе, фулфейс даст наилучшую защиту, а в идеале так вообще в скафандре ехать надо. Но зачем всё доводить до абсурда? ЗЫ: да, я считаю, что езда в шлеме - это хорошо и правильно, на моих глазах один раз башкой об землю прикладывались и получали сотрясение (хотя первостепенной причиной, всё же, были дурацкие тормоза). Но истерию вокруг отсутствия шлема устраивать не надо. У едущих без шлема могут быть разные причины (забыл, жарко в шлеме, причёска по особому случаю, пока не накопил бабла/не было времени сходить в магаз итп), уж не настолько велика вероятность в ходе поездки приложиться головой, чтобы на них всех наезжать. Вот если вдруг ПДД предпишут ношение шлема - тогда да. Но этого нет. Т.е. сейчас можно говорить, что надо бы носить шлем, можно не допускать без шлема на всякие спортивные и велосипедные мероприятия, но на этом всё.

Dr. Dick писал(а) Wed, 06 May 2015 11:39Elmik писал(а) Tue, 05 May 2015 21:43Вы меня конечно извините, но такое ощущение что "зеброездунов" у нас абсолютное, подавляющее большинство. На веле каждый день с начала марта, переходящих зебру корректно велосипедистов видел, не соврать, 3 или 4 раза. Вот у меня тоже почему-то такое же впечатление. Сколько не езжу - всё время только я дорогу по зебре и на светофоре перехожу с велосипедом в руках. Остальные едут. Хотя 1 раз дяденьку видел, который так же мне навстречу переходил. Улыбнулись друг другу понимающе. Сегодня, кстати, в 20:25 на углу с Верности по зебре переезжали через Гражданский навстречу друг другу 3 велосипедиста: МТБшник и парочка на одном дорожнике (кагбе некошерно перевозить пассажира старше 7 лет). Примечательно, что там рядом был мент, но ему было пофиг. Впрочем, имхо на той зебре переезд верхом - мелкое нарушение ПДД, которое к ДТП привести не должно, тк вёдра стоят, потому особого внимания не заслуживает. boras писал(а) Wed, 06 May 2015 22:40Зачем на такую ерунду внимание обращать и нервы тратить! Попутных же ты объезжаешь, так в чём проблема встречника объехать. Какая разница? Да и в случае агрессии с твоей стороны "чувак" может что-нибудь неприятное в ответ сделать. Зачем множить злость и неприязнь к друг-другу? Не сказал бы, что ерунда. Для объезда попутного можно выбрать безопасный момент и спокойно обогнать. Встречник же неминуемо приближается, а вёдра слева могут переть одно за другим, безопасный момент словить куда сложнее. Тем более на Арсенальной наб, где движение и так интенсивное, а тут ещё этот долбаный ремонт...

Dr. Dick писал(а) Wed, 06 May 2015 17:02Что-то в центре Города я вижу пустые стоянки велопроката, а людей на прокатных велосипедах не вижу. Как так? А я вижу. Не то, чтобы дико много, но за день за 34 км пути 3-5 человек на прокатных велах встречаю (в будни, в выхи, возможно, их больше).

Elmik писал(а) Tue, 05 May 2015 21:43Hellwarrior писал(а) Tue, 05 May 2015 13:22Превед встречнику и на-красный-по-зебре-ездуну. Ехал сегодня в 11:26 по левому (!) краю встречки Кушелевской дороги в сторону Непокорённых. Доехав до зебры, повернул направо, при этом для пешиков горел красный, а поток бибикающих ему вёдер был достаточно интенсивный. Вы меня конечно извините, но такое ощущение что "зеброездунов" у нас абсолютное, подавляющее большинство. На веле каждый день с начала марта, переходящих зебру корректно велосипедистов видел, не соврать, 3 или 4 раза. Причем не раз видел господ зеброездунов с символикой велопитера. Я не спорю, что зеброездунов у нас хватает. И частично это можно понять, хотя зеброездить на оживлённых перекрёстках или на нерегулируемых переходах с интенсивным движением, конечно, крайне необдуманно. Но ехать (равно как и перебегать) по регулируемому пешеходному переходу на красный через весьма интенсивный поток машин - это полный ахтунг. Хотя я и других таких велокамикадзе видел.

Consigliere писал(а) Tue, 05 May 2015 18:12Луяше бы обязали всех носить шлем. Что же касается специальной одежды, то всё может ограничиться сигнальной жилеткой. Ну, шлем иногда можно случайно забыть, например. Нехорошо, но едва ли у кого-то никогда такого не случалось. Да и избежать собственно ДТП он, увы, не поможет, лишь в некоторых случаях облегчит последствия. Фонарик/катафота может внезапно и незаметно сдохнуть/отвалиться. А по поводу жилетки - закон может обязать носить оную, пусть даже на дворе полярный день, а у тебя на спине рюкзак со световозвращающими элементами. Боюсь, если такой закон введут, то гайцы будут скорее следить о соблюдении всего формализма, чем о реальной безопасности.

DELETED писал(а) Tue, 21 April 2015 12:21в сегодняшнем выпуске газеты "метро" статья про прокат ... в этом году в прокате будет задействовано 800 велосипедов - в 2014 было всего 200шт. Вроде бы, станций проката тоже стало больше. В прошлом году на Выборгской стороне, вроде бы, только у пл Ленина была станция. Сегодня видел прокатные велы у Лесной, правда с противоположной от станции стороны Кантемировской ул. В общем-то, имхо, увеличение точек проката на окраинах весьма актуально. И они должны быть не только у станций метро. В некоторых районах города до метро далеко, и именно там вел наиболее актуален для людей, которые, в основном, передвигаются на ОТ. Полагаю, что велопрокат задуман, прежде всего, для таких, ибо тем, кто постоянно ездит на веле через полгорода или даже весь город, ОТ и прокат на фиг не сдались. Т.е., мне кажется, если бы станции проката открылись, например, в Сосновой поляне, Юнтолово, Ржевке-Пороховых и Русановке, то спрос на прокатные велы бы резко возрос, тк наверняка многие захотят добираться от дома до метро и обратно на веле.

Превед встречнику и на-красный-по-зебре-ездуну. Ехал сегодня в 11:26 по левому (!) краю встречки Кушелевской дороги в сторону Непокорённых. Доехав до зебры, повернул направо, при этом для пешиков горел красный, а поток бибикающих ему вёдер был достаточно интенсивный.

AlexCrazy писал(а) Mon, 04 May 2015 11:50Hellwarrior писал(а) Mon, 04 May 2015 02:47Ну и (хоть велосипедистов этот пункт не сильно касается) то, что действие проездных на шансонвагены не распространяется по сути является сущим фашизмом. подорожник рапространяется ну и пока кое-где без них не обойтись, так как есть места где другого транспорта просто нет никакого.... Подорожник - не совсем проездной (хотя на оный, вроде, можно сделать и проездной). Просто за КАЖДЫЙ проезд в шансонвагене надо платить. Для обычного ОТ можно купить проездной на месяц (если таки это актуально) и забыть об оплате каждой отдельной поездки, т.е. ездить, сколько влезет, в случае возникновения пробки скакать из одного автобуса/тралика/трамвая в другой, ну и прочие ништяки. В городе не встречал таких мест, где нет другого транспорта. Полагаю, что если где-то такое и есть, то 11 номер + метро + , возможно, какой автобус/тралик/трамвай вполне будут альтернативой. У меня, например, от дома до метро 2 км. Дофига народу стоит и ждёт шансанвагена, но у меня как бы и мысли такой нет, ибо если повезёт, то я уже через 12 мин после выхода буду в вагоне метро. Что-то мне подсказывает, что едва ли те, кто подъезжает на шансонвагене, в среднем добираются быстрей. Ну а заявленный интервал движения нормального автобуса больше 12 минут... Consigliere писал(а) Mon, 04 May 2015 08:38Мой опыт говорит, что самыми непредсказуемыми являются таксисты. После водителей БМВ, конечно. В принципе, да. Но шансонвагены - это практически те же такси, только с большими габаритами.

Я, конечно, не знаю всех подробностей того, что произошло... но шансонвагены реально бесят Из всего ОТ наименее предсказуемы именно шансонвагены. Едут с какой угодно скоростью, перед их остановками фиг поймёшь, стоит ли обгонять, или лучше потошнить сзади (с другим ОТ так всё очевидно). Останавливаются они там, где им заблагорассудится, и выпускают народ прямо под колёса. Народ, правда, тоже совсем обленился, уже и 100 м ленится до/от остановки пройти, но, всё же, другие виды ОТ редко идут на поводу у деградации масс. Ну и (хоть велосипедистов этот пункт не сильно касается) то, что действие проездных на шансонвагены не распространяется по сути является сущим фашизмом. В общем, лично я никоим образом не собираюсь поощрять беспредел шансонвагенщиков, поэтому этот вид транспорта полностью бойкотирую (правда в незимнее время года я всё равно передвигаюсь почти исключительно на веле). Хотелось бы, чтобы сознательные велосипедисты тоже присоединились к бойкоту, чтобы не поощрять собственным баблом свою же опасность.

MIXa писал(а) Wed, 04 March 2015 19:24Через сад проезд\проход закрыт с 22 до 8 утра. Я езжу обычно через Кременчугскую и Тележную и выхожу в створ моста. Вот если ехать по набережной и уходить на мост - сущий ад. Обычно вечером если надо на мост, то еду по северному тротуару Обводного, плавно переходящему в западный тротуар Обуховской обороны, ну и потом 2 пешеперехода около моста (собственно, как написано в 1-м посте топика). "Удельная пешеходная плотность" от низкой до средней. Если надо на Синопскую, то поворачиваю с вёдрами налево с наб. Обводного, что, вроде бы, не очень кошерно, но что ещё тут поделать? Когда построят развязку, видимо, на мост придётся попадать примерно так же, а вот с Синопской набережной пока непонятно...

Dimbuccho писал(а) Tue, 28 April 2015 13:30Ну откинется он по звонку и дальше что? Оживет погибший? Кому легче то станет? Легче станет. Т.н. гуманисты могут говорить всё, что угодно, но такие, с позволения сказать, люди, как грецов должны стоять у стенки. Есть преступники, которые совершили преступление по неосторожности, есть те, которые раскаялись. Грецов ни к тем, ни к другим не относится. Такие люди возомнили себя высшей кастой и считают, что им всё можно. На свободе они весьма опасны. Ничуть не удивлюсь, если грецов выйдет на свободу и снова учинит что-то в том же духе, ибо такие как он неисправимы. Так что для всеобщей безопасности... К сожалению, правда, действующее законодательство не позволяет отстреливать/перерабатывать на метан всяких грецовых, а во имя справедливости идти против закона чревато. С немалой долей вероятности грецова замочит другой подобный мажор, которому грецов перейдёт дорогу, будем же надеяться на это