Hellwarrior

Что касается погоды: метеоинфо вангует на сб и пн небольшой дождь, вс - без осадков рп5 как бы говорит нам, что с 21:00 сб до 9:00 вс будут всякие ливни, потом - без особых осадков. гисметео как бы предвещает небольшие дожди в вс и пн, а сб как бы без осадков (если не считать ночи) Все прогнозы на СПб, в области и новгородчине погода может быть несколько другой, но, тем не менее, посмотрим, кто лучше наванговал. Что касается ПВД и дождя: имхо небольшой дождь не страшен, а вот ливень или затяжной дождь для 3-дневного ПВД с палатками будет весьма сурово. Посмотрим, что они нам навангуют уже накануне. Если поедем таки в эти выхи, моё предложение: отъезжать таки в 13:30 и стараться за день № 1 добраться до Любани и перебраться через М10. Думаю, было бы хорошо заночевать где-то там, хотя если не будем успевать - тогда ночуем там, где планировалось ранее. Ночёвка № 2 - под Будогощью. Если в эти выхи таки не поедем, мне бы таки всё равно хотелось проехать этот маршрутец хотя бы кусками. Потенциально можно в один из выходных доехать, например, до Чудово (даже если будет и дождь, для однодневной покатухи это не так сурово), а остаток пути катнуть в какие-нибудь другие выхи. Ещё вариант: я в какую-нибудь пт беру выходной и качу, например, таки до Чудово, а кто не может брать выходной в пт, приезжает туда в пт вечером или в сб утром, и оттудова в сб стартуем. Skozy писал(а) Tue, 07 June 2016 23:02Всем привет! У меня пара вопросов. Я верно понимаю, что в основном мы поедем не по загруженным шоссе а по второстепенным дорогам? А по загруженным шоссе у нас планируется всего пара участков из-ха того, что их никак не объехать? В общем, примерно так и есть. Надеюсь только, что погода планы не обломает. Skozy писал(а) Tue, 07 June 2016 23:02никто не против Я полностью автонмен, если что. Палатка-горелка-КЛМН-топор - всё при мне Да, в общем-то, мы только за!

Спасибо за маршрутец! Давно хотел поездить побольше в тех краях, но, в частности, из-за строительства "Сортавалы" и трудностей её пересечения я обычно катал по другим местам, разве что к Суоярви ездил регулярно, правда к несколько другому берегу. Ну и ещё ездил через Выборгское шоссе, правда после таких крюков было не до заездов во всякую глухомань. Надо было, наверное, таки остаться на ночь, а то газонофилы, которым припёрло в 9 ночи жужжать газонокосилкой, несколько напрягали По типу трѣкъ. Какъ бы нѣмного фотокъ. А это таки "зубы дракона" в 2010 году. Что-то, вроде как, с тех пор я там от силы пару раз катал, и то году в 2012. А ведь давно хотел ещё до Липолы (таки сделано), до Смородинки и озёр и ещё много докуда там скатать.

kserst писал(а) Mon, 06 June 2016 22:26lebedun писал(а) Sun, 05 June 2016 11:14Ну не знаю где вы ездите, а в Питере в часы пик сплошь и рядом автомобиль и правда превращается в маленькую персональную стоящую в пробке тюрьму. В Москве ситуация по отзывам ещё хуже. Мне от дома до работы 15 км, дорога проходит через Петроградскую сторону и Васильевский остров. На велосипеде я доезжаю минут на 15 быстрее, чем на общественном транспорте. Сколько времени займёт в час пик проехать между этими двумя точками на машине - даже подумать страшно. утром петроградка и васька не стоит, не надо выдумывать "Утром" - это до 8, что ли? Ну да, есть такие маньяки-извращенцы, готовые переться на работу в такую (с)рань, чтобы не стоять в пробках и не особо долго искать парковочное место для своего ведёрка. Всё бы замечательно, но, как говорится... на работу к 8 часам, Карл! А по поводу маленькой и комфортной тюрьмы... дык автомобилисты, видимо, стоят в пробках и кайфуют, слушая по радио какой-нибудь post-kircore. Считают, что все им завидуют. Завидуют и велосипедисты, пролетающие мимо них, ведь им как лохам приходится крутить педали. Завидуют и пешики, проходящие мимо них по тротуару, ведь им приходится идти, а автомобилисты в это время сидят в кресле. Завидуют и стоящие сзади в пробке, ибо им стоят дольше. Да и стоящие спереди тоже завидуют, ведь им, по-видимому, раньше придётся оторвать свою жопу и встать с уютного кресла. Весь мирец в едином порыве им завидует, в общем.

Автомобильный тоже не распространяется, если велосипедист едет по тротуару и пересекает улицу по зебре, расположенной в стороне от перпендикулярной ей улицы (да и таки он тоже по факту был красным, хотя это уже имеет минимальное значение). Пешеходный таки да, не распространяется, поэтому переезд по зебре в любом случае как бы гадство. Однако есть маленькое гадство, не создающее аварийноопасную ситуацию, а есть большое, таки оную ситуацию создающее. Тот товарисч внезапно нарисовался, когда его никто там не ждал, и нарушил ПДД (таки мало того, что переезжал, так ещё и на красный), причём ехал он отнюдь не с пешеходной скоростью. Лично я его заметил только тогда, когда он выехал на переход. Потенциально ведь и я вполне мог в него въехать, тк я повернул, увидел, что пешикам горит красный, на переходе никого нет, соответственно, я как бы должен был бы ожидать, что могу спокойно ехать и никого не пропускать

Костя писал(а) Fri, 03 June 2016 14:05Hellwarrior писал(а) Fri, 03 June 2016 13:47 Дальтоник № 2 в 12:18 переехал Шпалерную ул по зебре на красный, при этом поворачивающий с Литейного таксист ему вполне обоснованно побибикал. Красный был пешеходам или ТС едущим прямо? Для ТС красный загорелся примерно в тот момент, когда товарисч начал переезжать. Пешеходам пораньше. Конечно, есть переходы, где зелёный пешикам горит неоправданно мало, иногда даже тогда, когда на улицу с односторонним движением никто сворачивать не должен (на том перекрёстке, правда, поворот направо, вроде, вечнозелёный и постоянно кто-то туда поворачивают), но переезжать на таких на красный, я считаю, весьма большое гадство, тем более, когда туда таки поворачивают. Показать скрытый текст Вот спешиться и перейти, убедившись в безопасности сиего действа, гадство весьма маленькое имхо

Dimbuccho писал(а) Fri, 03 June 2016 12:19Если не хочешь кататься в парке,а ездить по дороге - будь добр выполнять все требования ПДД,без исключений. А так же,в частности на этом форуме весьма толерантно относятся к выпивке за рулём велосипеда. Дескать встретились,покатались,выпили и обратно на велосипеде же...и как будто так и надо. А товарисч Димбуччо у нас скорость не превышает? Пропускает переходящих дорогу по нерегулируемому переходу? Всегда останавливается перед стоп-линией? Не прёцца прямо/налево из ряда "только направо"? Ежели товарисч не выполнеет хоть одно из этих правил, пусть по автодрому гоняет, а не по дорогам на своём ведёрке разъезжает. А по поводу бухла, тут алкорайд далеко не все одобряют. Равно как и далеко не все ведроводы что-то имеют против оного и оным не занимаются.

Прѣвѣдъ двум дальтоникам: 1) Дальтоник № 1 стоял на ПЧ Непокорённых в 11:50 перед перекрёстком с Меншиковским, при этом ему был зелёный свет. Как только ему загорелся красный, а тем, кто был на Меншиковском, соответственно, зелёный, товарисч внезапно взял и поехал. 2) Дальтоник № 2 в 12:18 переехал Шпалерную ул по зебре на красный, при этом поворачивающий с Литейного таксист ему вполне обоснованно побибикал. Хотя, возможно, первый из вышеперечисленных не дальтоник, а личинка джигита Показать скрытый текст Едут два грузина в машине - красный свет: водитель давит на газ и со свитом пролетает мимо светофора. Другой спрашивает: - Ти чито дурак? - Я джигит. Едут дальше опять на красный свет проехали мимо светофора: - Ти чито рихнулься? - Я джигит!!! Едут дальше - светиться зеленый свет: водитель резко тормозит. - Ти что упал чито ли? - А видруг другой джигит на красный поедет!

От Лесного трек действительно интересен, частично катал там, хотя не везде. Предварительно на день № 1 + 1. Если таки поеду, то укачу вечером в Васкелово ЗЫ: в случае чего, смогу проводить до любой станции

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 02 June 2016 10:47а на троицком, если ехать справа, то можно проехать только вместе с потоком. Когда они стоят - практически не протиснуться. К тому же сегодня (и вчера тоже) там слишком медленно и густо - после моста стоит регулировщик. Я вчера хз сколько проезжал этот мост, а сегодня плюнул и поехал по тротуару - первый раз за 2 года. А между рядов там хоть как-то можно проехать, тем более для велосипеда там места достаточно (но я так редко делаю, т.к. люблю постоять на троицком и полюбоваться видами города). ЗЫ: речь идет про направление в сторону невского. Дык там в обе стороны адок, и на тротуаре тоже совсем не айс, ибо узко и пешиков много. Стараюсь вообще объезжать нафиг этот мост, ибо он воистину самый гадский из всех мостов.

Smolett писал(а) Thu, 02 June 2016 02:29kserst писал(а) Wed, 01 June 2016 23:04Под РО я так понимаю имеется ввиду Россия? Так вот по уровню автомобилизации Россия находится где то ниже 50 места в мире. Это к слову о так называемом пройденном этапе в других странах... Как в анекдоте - Россия теперь член европы... Аааа, а другие органы каким странам достались? Вот и тут - 50 место это на уровне примерно Зимбабве В данном случае 50 место это лучше, чем 1, ибо количество жоповозок в городе и ленивых жоп, которые ими пользуются, чтобы проезжать отнюдь не сотни и даже не десятки километров, и так превышает все мыслимые и немыслимые пределы. Надо направлять страну на путь развития, а не на путь деградации

Грязь, конечно, есть, но далеко не круглый год её так много, чтобы она реально мешала. А вот над чем дичайше поржал Цитата:и если вдруг поставить перед собой задачу транспортного достижения цели за счет именно велосипеда, то это нерационально абсолютно никак, потому что проехать в центр города с окраины это двадцать километров, после этих двадцати километров не каждый выживает. И уж тем более не каждый находится в таком парадном состоянии, чтобы можно было после смерти сразу похоронить, то есть придется очень долго отстирывать в хлорке покойника, перед тем как предъявить его безутешным родственникам в хотя бы слегка очищенном состоянии. А вообще надо бы разработать какой-либо механизм вправления мозгов дегенеративным дебилам типа аффтара этого текста. Конечно, больница имени П-тра П-тровича К-щенко бы вполне справилась, если бы таковых дебилов не было так много... Впрочем, подобных высеров в тырнете вагон, кто-то из их написавших тупо трололо.

tonya2304 писал(а) Wed, 01 June 2016 15:00Hellwarrior писал(а) Wed, 01 June 2016 14:57Показать скрытый текст Небольшой прѣвѣдъ товарисчу, стоявшему в 11:45 посреди Пискарёвского вне зоны пешеходного перехода со своим складничком (примерно тутъ). Не, когда пешики так делают, это ещё худо-бедно можно понять, но с велом-то, сдаётся мне, тупо быстрее было бы доехать до ближайшего ПП, чем выжидать момент, перебираться через ограждение и опять выжидать. Естественный отбор. Водителя авто будет только очень жаль в случае чего. Ну, ежели водитель джигит и вылетит на разделительную полосу (или как назвать сие сооружение), то лично мне его будет не жаль, поэтому велотоварисчу был именно небольшой прѣвѣдъ. Правда не очень понятно, на кой икс оный велотоварисч вообще туда забрался и что собирался делать. Подобное ещё можно было бы понять на набережной, где светофоры дико далеко, но в этом месте какая-либо практическая польза от подобного действия крайне сомнительна. Вполне возможно, что товарисч способен учудить нечто, достойное большого прѣвѣда, но...

Небольшой прѣвѣдъ товарисчу, стоявшему в 11:45 посреди Пискарёвского вне зоны пешеходного перехода со своим складничком (примерно тутъ). Не, когда пешики так делают, это ещё худо-бедно можно понять, но с велом-то, сдаётся мне, тупо быстрее было бы доехать до ближайшего ПП, чем выжидать момент, перебираться через ограждение и опять выжидать.

Да они ещё 100 раз поменяют прогнозец, пока рано париться по этому поводу. Вот дня за 2 имеет смысл глянуть, что они там обещают. Обычно, кстати, реальная погода несколько лучше, чем обещают.

Дрон писал(а) Tue, 31 May 2016 14:42Стабильно на таких наталкиваюсь, уже с мая 3 таких случая, со встречки смотрит в глаза через лобовой и курс на столкновение, все случаи - автоледя. Причем в одном случае на бЭлом опеле как специально поджидала, по другому объяснить не могу. А я вот так ехал на прошлой неделе прямо по Индустриальному и подобный фокус выделывал водятел-мужыг на ч0рном Вольво (поворачивал налево на Косыгина), ещё и пальцем у виска крутил, типа все должны пропускать, если он прёцца. В ДТП и передрягу попадать не хотелось, поэтому я таки притормозил, хотя было сильное желание надавать кому-то по роже и смачно покоцать ведёрко всеми доступными способами.

gav17 писал(а) Tue, 31 May 2016 16:57Получается, едем как-то так? Или я не понял? http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jwmnoyayahhtqzdc Итого около 270 км и 1500 метров набора высоты Да, вероятно, нацеливаемся на такой маршрут. В зависимости от пожеланий трудящихся и того, как будем успевать, возможны вариации типа напрямую по М10 от Любани до Чудово, ну или таки, всё же, от Зуево до Киришей по старому варианту (сдаётся мне, проехавших Мурманку от Лодейного поля до СПб тот участочег не то, что бы сильно напугает), ну или от Киришей до Волхова по левому берегу (аналогично). Надо бы разные альтернативные места для ночёвки присмотреть. Думаю, в 1 день доедем до того из присмотренных мест, до которого сможем, чтобы ставить палатку (-и) до захода Солнца. День № 2 ожидается самым ударным (в плане расстояний). Во второй день ночуем предположительно под Будогощью (или таки Кусино), ну а потом едем до Волхова. Возможно таки и чуть дальше, хотя есть сомнения, что успеем. Да, я смотрю, около дороги Чудово - Будогощь есть разные горы. Конечно, не эвересты, но, видимо, на том участке ожидается некоторый рельеф.

Ночёвка около Будогощи вполне хороший вариант, тк в тех краях, вроде как, имеется родник , т.е с утреца можно будет отъехать уже с водичкой. Правда в таком случае до Волхова под 100 км будет. Оно, конечно, немного, но, учитывая всякие сборы вечером и с утреца... Вероятно, придётся ночёвку № 1 делать подальше, чтобы в день № 2 пораньше добраться до места ночёвки. Возможно, тогда старт 11.06 немного пораньше будет. Мне, всё же, хотелось бы доехать до Волхова самоходом, т.е. без ёлок и даже без переправы на лодке. Вроде, гуглопанорамы на дороге Пчёвжа - Кириши показывают вполне себе красоту. Ну да, будет квазивоскресенье, но мы же будем в тех краях с утра. К тому же особых массивов садоводств в округе не видно..

Порция прѣвѣдов: Большущий прѣвѣдъ очень глупой велосипедистке, которая вчера в 22:08 двигалась в сторону ул. Акад. Лебедева аккурат по центру Литейного моста между трамвайными путями. Доехав до ул. акад. Лебедева она ещё немного проехала там же, после чего невозбранно переместилась в правую полосу (на правый край, пожалуй, не катит) наперерез парочке вёдер, водители которых, правда, притормозили, тк видели, что она вытворяет явно что-то не то и непонятно, что от неё ожидать. Хорошо ещё, что она на рельсах не навернулась, а то вероятность вполне была. Но на этом её фокусы не закончились. Доехав до Боткинской улицы она внезапно повернула налево (!) на красный (!!!). Ежели у неё есть острое желание покинуть этот мирец, она могла бы найти какой-нибудь куда более быстрый и эффективный способ и не подставлять водителей, пусть даже их количество на улицах города в несколько раз превышает все разумные пределы. Ну и ещё мини-прѣвѣдъ чудику, который обогнал меня на Лесном на скорости явно за 30, потом стал ехать где-то 25 и оторвался, тк проехал на жёлтый, причём мимо патрульной машины. Потом я его догнал на перекрёстке Харченко и Кантемировской, который он, внезапно, форсировал по зебре, как и Харченко - Полюстровский. А на Политехнической ул. он как-то быстро отвалился, видать, у гонца по раёну силёнки иссякли совсем Кстати, походу у него ещё стояла чуть ли не самая "мощная" передача.

ОК, спасибо за инфу. Тогда, наверное, 13.06 поедем таки по правому берегу. Насчёт участка Зуево - Кириши: мне, всё же, не очень нравится идея двигать в сторону Киришей ближе к СПб. Есть предложение ехать чуть дальше: Чудово - Грузино - Оскуй - Пчёвжа - Кириши. Вариант интересен тем, что таким образом мы проедем через Грузино, хотя есть большие сомнения, что со времён графа Аракчеева там что-то сохранилось. Правда в таком случае маршрутец станет несколько длиннее и, видимо, придётся таки несколько изменить программу ПВД, чтобы 13.06 уж точно добраться до Волхова

ppnikpa писал(а) Mon, 30 May 2016 14:31Andrew_1985 писал(а) Mon, 30 May 2016 12:30Страшно? Да на этом фото супер комфортные условия на шоссе - потоки разделены, да ещё и три полосы движения + правая полоса очень широкая и широкая обочина за белой линией. Неприятно бывает на очень узкой двухполоске по одной полосе в каждую сторону, когда вплотную проходит фура, типа участка Сестрорецк-Зеленогорск, но мне и там комфортно даже в субботний час пик дачников. Это же дамба, там все топят за 150, не знаю не знаю. Можно как-то так Собственно, туды я именно "как-то так" и пробирался, правда перепрыгивать через судопропускное сооружение на южной стороне дамбы я, всё же, не стал... Если не касаться вопроса законности, имхо действительно на многих двухполосках намного страшнее, на той же Мурманке, к примеру (там, где она двухполоска). Шумахеры и фуры на двухполоске, у которой встречка отделена чуть менее, чем никак, куда опасней своих собратьев на многополоске с отделённой встречкой. На "Сортавале" все тоже гоняют, но зелёного значка на въездах на оную не висит, и ездится на веле там отлично (ну, развязки с КАД и в Корабсельках напрягают, но "туды" я их тупо объезжаю). Здесь, правда, обочина поуже будет, но и полос поболее. Если бы ещё и зелёного значка не висело, имхо можно было бы ехать совершенно невозбранно, не боясь, что мимо будут проезжать менты, остановятся и дадут *****

KlimBor писал(а) Sun, 29 May 2016 18:08Интересно Можете прояснить вопрос по питанию - тросик (или тренога)) будет? Честно говоря, я не спец по приготовлению хавчика в походных условиях. На первый день планирую прихватить с собой уже приготовленное, а потом как бы готовить гречку (это, в общем-то, можно невозбранно и без всякого огня делать, опыт по приготовлению таки большой). Вероятно, попробую таки раз в день варить макароны, возможно, ещё и рисец (в другой приём писчи, естественно), а остальной неутолённый голод зажрать сухофруктами, бутерами, мороженками, шоколадками, печеньками итп. Однако, если у кого-то есть опыт, какие-то кулинарные пожелания и приспособления для осуществления этих пожеланий, то всё можно невозбранно с собой брать. KlimBor писал(а) Sun, 29 May 2016 18:08А что с отрезком Любань - Бабино, там вроде лесная тропа? PS Меня всегда интересовало, как из Бабино 2 попасть на лесную дорогу (когда- то давно узкоколейка), переходящую в гравийную, и далее в Коркино. Может так попробовать? Честно говоря, не знаток тех мест, ибо проезжал там только по Московскому шоссе, не на веле, да ещё и в качестве пассажира. Можно и через Бабино-2 попробовать. Если дорога на месте бывшей узкоколейки проезжаема, то таким способом мы, возможно, даже меньше огребём, ну и сократим участок, проходящий по М10. В местах пересечения дороги с ручьями там, правда, есть и такое: . Но думаю, в случае необходимости проберёмся. До Бабино-2 есть какая-то тропа. Правда не знаю, как отнесётся к путешествию по таким дорогам Сергей (gav17). Если времени будет хватать, можно будет попробовать там проехать. В случае чего, можно временно разделиться, а потом уже встретиться в Бабино-2 и ехать дальше. HardDen писал(а) Mon, 30 May 2016 08:28 День второй - надо ли вам с Любани через Бабино в Кириши? Не логичнее ли сразу в Кириши через Смердыню, вместо 45км загруженного двухполосного асфальта ? День третий - в г.Волхов тоже логичнее по восточной стороне р.Волхов, да 12км. грунтовки там есть, зато трафика ноль. На самом деле я изначально планировал в Волхов ехать именно правым берегом, но потом решил таки проехать левым, чтобы народу легче ехалось. Вроде бы, трафик на А115 не такой и большой. Хотя подумаем, может быть, таки проедем правым берегом, в особенности, если со временем будет всё норм. Что касается куска по Московскому шоссе, увы, его не избежать, т.к. в мои планы входит проезд мимо этой стелы и ещё парочки других. К тому же я потом хотел бы как-нибудь катнуть через Лугу и Новгород до тех мест, где я уже катал, ежели осилим намеченный маршрут, можно будет в будущем доехать всего лишь до Зуево (ну или Бабино-2, ибо там станция) и успокоиться. Там, к счастью, не двухполоска, а 4 полосы. Трафик, увы, действительно большой. Но Сергей (gav17) катал там от Любани до поворота на Новгород и утверждал, что не настолько уж там и плохо едется. Но я думаю, что 5300 м мы как-нибудь стерпим. Кстати, там от садоводств на спутниковом снимке виднеется что-то типа дороги аккурат к месту, где стоит стела «Ленинградская область». Ежели проедем там, то кусок по М10 составит всего 3700 м, причём это явно куда более приятный кусок трассы, чем тот, что возле Питера.

Таки опять в 12:30 на наб. Фонтанки замечен встречничег. Точнее, товарисч проехал по ПП через Невский и укатил на встречку. Кажись, полиционеры каждый день могут в это время стоять и ловить представителей нетрадиционной дорожной ориентации Хотя на Гороховой и Вознесенском у оных куда более активная тусня. Ещё прѣвѣдъ гаду на красной шайтан-машине со слегка покоцанным правым зеркалом. В жопу себе побибикай Видать, покоцанное зеркало его ничему не научило, тк в пробках он выдвигался правее остальных вёдер. Ещё и тупил, тк стоящее перед ним ведро уже вовсю ехало, а он всё стоял, как дебил. Искренне желаю ему нарваться на упоротого фиксера, который снесёт ему к сотонам и без того покоцанное зеркало и процарапает весь борт!

Сегодня в 12:30 на наб. Фонтанки обнаружен встречничег, объезжавший припаркованные в 2 ряда у левого края вёдра. Ну чо, прѣвѣдъ ему! Паркунцам вторым рядом тоже прѣвѣдъ

Birdy писал(а) Wed, 25 May 2016 19:22Да, понял Вас. Вы рассматриваете проезд с необходимостью занятия 3-й полосы целиком. Да, это очень удобно сделать выехав перед машинами на середину полосы. Я просто стараюсь так себя не вести, чтобы опять же "меньше задержать едущих за мной", да и не хорошо если много свободного места. Занять всю третью полосу можно, кстати и за/между машинами. Не факт, что получится занять за. К тому же в этом случае задержка будет больше, тк предстоит проехать ещё к началу перекрёстка. В общем-то, по факту такой поворот сам по себе является нарушением ПДД. Всё, по сути, сводится к тому, как его совершить максимально безопасно и по-минимуму помешать другим участникам движения Birdy писал(а) Wed, 25 May 2016 19:22Наверное, я не очень понял изначальную ситуацию... джигиту ведь нужно будет перестраиваться левее (из первой полосы во вторую), а велосипедисту - либо прямо по правому краю второй полосы, либо прямо и правее из середины второй полосы. Как они могут не пересечься? Возможно, я не достаточно точно обрисовал ситуацию. Джигит может и не стоять первым в полосе, но с вероятностью 100% он будет пытаться проскочить в окно 2-й полосы. Проехать можно разными способами Жёлтая траектория пересечётся с траекторией джигита, зелёная - нет. Которая из траекторий наиболее "законопослушная" - спорный вопрос, ибо в одном случае придётся отступить от правого края, в другом - от предписания поворачивать из правой полосы направо. Ежели я подъеду к этому перекрёстку на зелёный, то придётся выбирать наиболее безопасный вариант по ситуации. А если я окажусь на перекрёстке, пока горит красный, думаю, выбор наиболее безопасной траектории вполне очевиден. За дурацкость картинки извиняюсь, тк на рабочем компе приходится использовать доступные на оном средства изображения. Тьфу, ещё и не той стороной спутниковый снимок развернул, хотя для понимания сути это не важно. До и после этого перекрёстка таки идёт по 4 полосы, хотя после одна из них может быть занята автобусом. 3 полосы идёт после перекрёстка с Полюстровским, но там тоже правая только направо. Там обычно сильно спокойнее (после 10:00, во всяком случае) и вёдер меньше, тк они стоят в заторах на предыдущих перекрёстках. Но и там периодически нарисовываются джигиты. Впрочем, "зелёная" траектория и для того перекрёстка будет аналогичной.

Birdy писал(а) Wed, 25 May 2016 18:16Хорошее описание. Только я бы для начала заострил внимание, что поворачивать из третьей полосы налево в принципе чревато!!! И это еще до возникновения вопросов к стоп-линиям. А так - сценарий с пешеходным переходом интересный. Мое двжение в таких случаях больше осложняют либо нарушающие из второй полосы, которые поворачивают за мной налево, либо ненарушающие которые в третьей полосе хотят двигаться прямо. В первом случае удается либо проехать вперед них, либо пропустить особо спешащих - преимущества в выезде за стоп-линию не наблюдаю. Во втором случае уже байкбоксом "не отделаться" - тут нужно занимать полосу целиком. Но велосипедист, занявший целиком 3-ю полосу - это не очень хороший пример окружающим. Можно проехать почти до конца, указывая намерение свернуть, и свернуть уже в самом конце, тогда траектория не пересечётся с траекториями нарушителей, поворачивающих из второго ряда, если таковые будут. Увы, велосипедист в третьей полосе вообще как бы не особо хороший пример, а если не занять её всю, то свернуть налево, скорее всего, не получится, ну или придётся стоять в междурядье, пока норот проезжает. Выезд (точнее, выход, хотя разница тут только в легальности с точки зрения ПДД, с точки зрения безопасности проезда разница отсутствует) за стоп-линию таки поможет временно занять всю 3 полосу, быстрее добраться до края перпендикулярной ПЧ и меньше задержать едущих за мной. На мой взгляд, большая безопасность тут совершенно очевидна. Birdy писал(а) Wed, 25 May 2016 18:16Как в этом сценарии выезд за стоп-линию увеличивает безопасность? Если занять целиком 2-ю полосу, то боковой интервал до джигита будет больше - тут есть плюс пока движешься по перекрестку, но к его концу джигиту все равно нужно будет перестраиваться левее в полосу с велосипедистом. Подрежет или нет - вопрос остается. Таки, опять же, я бы назвал это выходом (ну если, конечно, выкатить или выйти, а не чисто конкретно выехать, мне, в принципе, не сложно сделать первое и формально не нарушить ПДД). Увеличит безопасность очень просто: при езде по траектории от одного угла перекрёстка к другому оная траектория никак не пересечётся с траекторией джигита, тк будет заведомо правее оной. Опять же, на мой взгляд, большая безопасность совершенно очевидна. Ну, если, конечно, не обладать сверхспособностью просачиваться сквозь материю.