Yura_P

Откуда такое убеждение, что сжигается только углеводы? Процесс энергообеспечения мышц известен, подробно и с химическими формулами он описан в книге, которую я рекомендовал выше. Если вкратце, то существует целых ТРИ источника энергии (креатинфосфат, глюкоза, жиры) и у каждого из них разная максимальная сила и время. Самое долгое можно вкручивать на жирах - более 120 часов, в отличии от углеводов, запасов которых всего на 1,5 часа.

AlexTrub писал(а) Sun, 22 May 2016 19:34И что, в этой жидкости энергия содержится? До этого ты писал, что мышца увеличивается за счет "увеличения запасов энергии". Кстати если бы это было так, то после сорев мышцы уменьшались бы в объеме, энергия же тратится)) Про гликоген в 13 раз в какой-то статье видел. Если найду, дам ссылку. Хотя мне эта цифра не кажется странной. А во сколько по-твоему должно быть? Ясен пень, что расход не одинаковый будет. Подробно тему роста мышц не изучал, но много где видел, что мышца может увеличиваться в объеме по разным причинам, не только из-за увеличения мышечных волокон. Про 13 раз странно потому что, во-первых, как это они смогли измерить? А во-вторых, при низкой анаэробной нагрузки, теоретически, сжигаются только жиры, а при высокой анаэробной - только углеводы. Выходит разница намного больше чем 13 раз!

Zoomby писал(а) Sun, 22 May 2016 17:35Мне кажется там тоже пока по ровному месту едешь без напряга - это аэробная нагрузка, а когда в гору жмешь, что колени болят и дыхалки не хватает 0- это уже как силовая анаэробная нагрузка.. Хотя я могу и ошибаться.. Тяжело понять границы... Все примерно так и есть. Тип нагрузки вполне можно и по ощущениям определять. Но если интересуетесь этой темой, могу порекомендовать книгу "ЧСС, лактат и тренировки на выносливость" - там все очень подробно и понятным языком написано.

AlexTrub писал(а) Sun, 22 May 2016 01:18Как это?)) Энергия не имеет объема. Объем мышцы - это объем всех мышечных волокон, из которых она состоит. Запас энергии - это гликоген. Мышца не может стать толще от того, что в ней стало больше гликогена)) Я вообще сомневаюсь, что его может стать больше определенного количества. Просто тренированная мышца его экономнее расходует. С увеличением тренированности сдвигается порог, за которым аэробная нагрузка переходит в анаэробную (а при анаэробной гликогена тратится в 13 раз больше). Но утолщение мышцы сдвигает порог в обратную сторону, толстой мышце больше кислорода надо. Саркоплазматическая гипертрофия -- это увеличение объема не сокращающейся жидкости в мышечных клетках, саркоплазмы. Эта жидкость составляет 25...30% всего объема мышцы. Таким образом общая площадь мышцы увеличивается, однако плотность мышечного волокна на единицу измерения падает и увеличения мускульной силы не происходит. (2) Гипертрофия этого типа, как правило, результат многоповторного, "бодибилдерского" тренинга. (3) Странные данные про сжигание гликогена в 13 раз больше. При низкой нагрузки сжигаются в основном жиры, при увеличении нагрузки пропорция углеводов увеличивается, а после анаэробного порога сжигаются только углеводы. И при тренировках на выносливость, тренируется вдобавок к мышцам еще и сердечно сосудистая система и способность сжигания жира. То есть, тренированный организм способен сжечь больше жира

Zoomby писал(а) Sat, 21 May 2016 19:19Короче изотоники с БЦА лучше не брать, если не относишься к тяжелоатлетам? Видать я правильно сделала, что не стала брать БЦА, а взяла другой) Ничего страшного от БЦА не случится Ну кроме того, что организм сожжет эти дорогостоящие аминокислоты во время нагрузки! AlexTrub писал(а) Sat, 21 May 2016 22:17Условно говоря если до тренировок какая-то мышца весила 1 кг, а после выросла и стала весить 2 кг, то ей надо больше питания, это же очевидно. Про БЦА учту. Впрочем я их не полную дозу ем, так что сильного роста не должно быть Да, выросшая мышца требует больше ресурсов от организма, но во время работы главное масса тела и КПД самой мышцы. Но большая мышца, теоретически, может вырабатывать больше мощности и соответственно сжигать больше энергии. Думаю от велосипеда будет только полезный рост, так как мышцы могут расти еще и из-за увеличения запасов энергии в самой мышце. Опасения роста мышц мне не совсем понятны, так как чтобы их вырастить, нужны очень тяжелые тренировки со штангой

AlexTrub писал(а) Sat, 21 May 2016 15:12БЦА не дает большого прироста мышц, в отличие от полного набора аминокислот. Эти аминокислоты именно для восстановления, а не для мышечного роста. Мне например растить мышцы на ногах ни к чему. Выносливыми пусть будут, а иметь толстенные бедра вовсе не хочется. Тем более что от увеличения объема мышцы как раз ухудшается ее выносливость (чем больше мышца тем больше ей питания надо) Я после бега и вела ем только БЦА, а полноценный белок ем после скалодрома, где нагрузка больше на руки Одна из аминокислот БЦА - лейцин, как раз и способствует росту мышц. Даже в рекламе написано, что БЦА способствуют росту Больше питания надо не выросшей мышце, а возросшей массе тела. Но ухудшение выносливости может быть за счет того, что новая мышца может быть без достаточного количество кровеносных сосудов, которые нужно еще вырастить тяжелыми тренировками на выносливость.

petyaspb писал(а) Wed, 18 May 2016 00:36Я когда вижу, что уже в покое долго держится высокий пульс, иногда даже заснуть мешает, принимаю какой-нибудь бета-блокатор. Разве что надо правильно подобрать дозу, учитывая, что сейчас многие препараты пролонгированные. Лекарствами не увлекаюсь, но не считаю, что полезнее оставлять, как есть, особенно, если знаю, что скоро сердцу предстоит новая нагрузка. Высокий пульс в покое - это либо организм не восстановился после нагрузки, либо начало каково-либо заболевание (простуда, ОРВИ, грипп).

Изотоники обычно состоят из минералов (соли, железо, кальций и тд) и углеводов, бывают даже с кофеином. Белковые коктейли хорошо утоляют чувство голода, но они легко и быстро усваиваются, где-то за час. То есть через 1-2 часа будет голод. Так же есть еще и гейнеры - коктейль из углеводов (70...95%) белков (5...30%). Тоже утоляют чувство голода, тоже легко усваиваются где-то час. За счет углеводов должно быть полегче ехать. Во общем, все вышеперечисленное можно отнести к обычной еде, только форма приема необычная (коктейль из порошка). Ну и самые простые варианты для утоления чувства голода: греча, бутерброды, молоко, кефир, йогурт, фрукты, сухофрукты

DrMad писал(а) Wed, 11 May 2016 17:27зачем есть аминки, об этом достаточно написано на профильных форумах. вреда они не приносят никакого. Вред аминки приносят кошельку, так как пока ни одного разумного довода потратить на них кучу денег, а не на грудку куриную, я не встречал. Вот статья, а вот видео, где хорошо рассказывается про БЦА и научные исследования, в которых БЦА принимали участие.

Еще, как вариант, может много молочной кислоты в мышцах накапливаться. Эта кислота вырабатывается и не успевает перерабатываться организмом при высоких анаэробных нагрузках (чсс более 130...170, в зависимости от тренированности). Решение: восстановительные тренировки, снижение нагрузки и просто отдых несколько дней. После высоких анаэробных нагрузок организм может долго восстанавливаться, не рекомендуют такие тяжелые тренировки более 2-3 раз в неделю. БЦА - бесполезная вещь. В ней содержится всего 4 аминокислоты, в то время как в мясе, молоке, сыре, твороге - около 20 самых разных аминокислот. Таким образом, если есть норму белка в день, то все потребности организма в аминокислотах будут закрыты, и зачем тогда пить еще и БЦА не понятно.

Присоединяюсь, хорошо съездили! По поводу темпа, по моему впечатлению, ехали заметно медленнее, чем в конце прошлого сезона. Сейчас я выкладывался чуть выше среднего, а тогда на полную! На Удельной первые вагоны были намного свободнее, в них вполне реально было бы удобно сесть.

Pradex писал(а) Tue, 12 April 2016 11:32А в каком магазине вы его приобретали? Кант. Но на первое бесплатное ТО не ездил. Передний переключатель наверное бы исправили, а вот стали бы пилить трубу, это вопрос.

Cujo писал(а) Tue, 12 April 2016 10:05Вынос то откручен при затяжке якоря? Крышка якоря в шток не упирается? Спасибо! Посмотрел, оказывается якорь в шток упирается! Велосипед Univega, уже второй выявленный косяк сборки. До этого цепь погнул из-за неправильно установленного переднего переключателя!

Беспокоит небольшой люфт в интегрированной рулевой (tapered). Если затянуть винт якоря с нормальным усилием, заметен небольшой люфт. А если затянуть на максимум, почти до срыва резьбы, люфт практически пропадает, но не исчезает. Руль под своим весом в этом случае поворачивается. Это нормально? Разбирал рулевую, все детали целые.

Если внимательно читать состав, то стоимость гелей - неадекватна. Их основной ингредиент либо глюкоза, либо мальтодекстрин, килограмм которых можно взять рублей за 130. А стоит коробка из 25 гелей, в которых по 23 г углеводов (итого 575 грамм в коробке) - 18,99$, что сейчас около 1300 руб.

Kimber1 писал(а) Thu, 24 March 2016 15:05После пары дней в п/э пакетиках вопросы отпадут (вместе с ногтями). Сухие носки и пакеты - это сухие ноги во время стоянки. Быстросохнущие кроссовки высыхают часа за 2-3 езды. Kimber1 писал(а) Thu, 24 March 2016 15:05На человека в трусах и флиске при +5 градусах после хорошего ходового дня даже смотреть не хочется. Суть идеи в том, чтобы добавлением/убавлением всего нескольких вещей, основная одежда превращались либо в ходовую, либо стояночную. Зачем брать целый комплект одежды, когда многие вещи универсальны, не совсем понятно.

VORON писал(а) Thu, 24 March 2016 12:17В велоодежде сидеть в лагере банально неудобно. Она не защищает от комаров и холода, нередко пропахла потом, пробивается искрами из костра навылет. А так надел чистое ХБ и чувствуешь себя человеком. Смысл обуви для лагеря поймете, когда придется несколько вечеров подряд ходить с хлюпающей водой в ботинках при температуре около 0. Неприятно. Все вышеперечисленные проблемы решаемы гораздо меньшим количеством вещей. Переодел велотрусы на обычные (100 гр) и одел флиску - чувствуешь себя тем же человеком. Проблема мокрой обуви решается быстросохнущими кроссовками и синтетическими носками. Еще можно одеть поверх сухих носков полиэтиленовый пакет. Если дождь идет весь день, то запасная обувь не поможет.

По-моему тут как то плохо понимают суть легкоходства. Никакого значительного проигрыша в комфорте у легкоходства нету, а выигрыш в виде веса рюкзака значителен. Главная идея легкоходства - не брать лишних вещей и по возможности использовать максимум из каждой. Например, универсальный комплект одежды, как для ходового дня, так и для стоянок. По моим наблюдениям, на пвд этого форума, на стоянке чуть ли не половина переодевается в специальный комплект одежды для стоянки, включая обувь! Не удивлюсь, если кто-то берет с собой еще и пижаму

spaar писал(а) Thu, 19 November 2015 23:48Anya-yai писал(а) Thu, 19 November 2015 12:32Шуваловский-Пасторское озеро Ничего себе, примерная нитка. Можно в этом месте поподробнее? Там же грунтами везде огребалово, нет? Так анонс же был опубликован : Anya-yai писал(а) Thu, 05 November 2015 21:53А давайте поедем там, где интересней Показать скрытый текст

Andrew_1985 писал(а) Sat, 31 October 2015 21:32После обеда, отдохнув и пополнив израсходованную энергию, как раз все наоборот должны были увеличить темп и вкручивать После хорошего обеда кровь приливает к желудку, а во время вкручивания к мышцам. Не знаю как у остальных, но у меня крови и на желудок и на мышцы не хватило. Про перерыва все просто и логично. Это типичная практика, позволяющая восстанавливать силы после тяжелой работы. С перерывами намного легче вкручивать/работать. С ними, как минимум, меньше устанешь к вечеру.

lexass писал(а) Sat, 31 October 2015 20:31Кому чего не понравилось, пишите!!, а то не понятно чего улучшать! По-моему все вполне нормально. Но в качестве предложения по улучшению, я бы предложил более серьезно относиться к перерывам. Например, 10 минут каждый час или 20 минут каждые 2 часа. Ну и после обеда получасовой тихий час был бы шикарен И еще я крупно ошибся, когда подумал, что после плотного обеда все снизят темп...

Вообще я собирался отдыхать от велосипеда в эти выходные, но по маршруту Сосново - Сосново съездить интересно. Буду думать Но если мои воспоминания и наблюдения меня не обманывают, заявленные электрички самые загруженные (может из Девяткино свободнее). На мой взгляд, самая удобная это первая, так как эта электричка должна быть самой свободной (теоретически ) и можно захватить весь световой день.

Anya-yai писал(а) Tue, 29 September 2015 13:07А чего ж тогда все спортсмены на марафонах, триатлонах и пр. питонят гели/изотоники?))) не замечала, чтоб они месяц перед гонкой сидели жир копили) Потому что углеводы это быстрый и легко усваиваемый источник энергии. Zeppelin писал(а) Tue, 29 September 2015 13:46почитай про спортивное питание повнимательнее. Спортивное питание к тому, как организм человека приспосабливается к нагрузке на выносливость, не имеет никакого отношения. Суть того что я писал, это то, что тренированный на выносливость организм старается сжигает больше жиров, а углеводы экономить. А количество еды я упомянул потому, что такое количество калорий, которые сжигаются за длительную покатушку (~100 км), я очень сомневаюсь, что возможно съесть, во время этой самой пакатушки.

Anya-yai писал(а) Tue, 29 September 2015 12:02 Жировые запасы при пульсе выше 120-130 перерабатываться не успевают. Пульс у нас был явно выше. 120-130 это для простых смертных, у спортсменов все может быть по другому. Запас углеводов в организме не безграничен, в отличие от жира. Поэтому организм хорошо тренированного человека старается сжигать жир, а углеводы/гликоген экономить. Или нужно посчитать сколько кг еды нужно съесть девушке весом 45кг, чтобы вкручивать 7 часов только на углеводах?

urodlivy писал(а) Mon, 28 September 2015 22:50Чем же вы заправлялись в пути? Жиром. У хорошо тренированных спортсменов, жировой обмен улучшается, поэтому они больше тратят жира, чем запасенных углеводов. А менее тренированные, в основном сжигаю углеводы, поэтому они без перекусов далеко не уедут