pkolesni

Так и не теряйте! Ездите, на здоровье, на своих. А все эти хотелки кончаться в конце концов покупкой второго велосипеда, с контактами, 1x11 групсетом, карбоновыми колесами и т.п. Предела нет! По себе знаю... Жена скоро импичмент мне объявит из-за постоянных апгрейдов.

Не советую я брать такие "универсальные" педали. Всё время будет попадать не та сторона, по закону Мёрфи. Не верите мне, почитайте отзывы на Чейне. Нормальные гоночные имеют одну рабочую сторону, как и с туклепсами, но только для веса. На второй стороне не стоит крутить. На них специально развесовка так сделана, чтобы нужная сторона встегивалась. Но и их надо с правильной стороны научиться встегивать быстро. И часто выстёгиваться опять будет проблема в городе, где расстояние между остановками может быть 1-2км, а иногда и по 200м. Но обычно все хотят совершить свои ошибки. Поэтому удачи!

Всё так, в них хорошо сотку крутить по шоссе

У меня есть некоторый опыт езды по городу и за городом на разных велосипедах. Начинал ещё со "Школьника" в далёкие 70-е, потом был Турист, Спутник, Старт-Шоссе с туклепсами. Потом был длинный перерыв, лет 15. С 2013 возобновил поездки. Сейчас пользуюсь двумя велосипедами. Складник для города и хардтайл для загорода. Несколько лет назад освоил контакты. Так вот мой опыт показывает, что в городе главное это не скорость и энергетика вкручивания педалей, а комфорт, безопасность, малые размеры для хранения и маневренность при движении. Потому рекомендую планетарную втулку, чтобы без проблем переключать нужную скорость и хорошие плоские педали, для большей безопасности и быстрой возможности снять/поставить ногу при резком торможение/остановки. В городе это крайне важно. Что на дороге, что на тротуаре. Встегиваться/выстегиваться на каждом углу или при движении в плотном потоке или в пробке неудобно и не безопасно. Можно легко зацепить авто или человека, а это всегда очень неприятно. Опять же обувь для контактов не очень удобная для ходьбы. Даже если взять, что то не очень жёсткое, все равно цокает по плитке, ступеням. С непривычки будут падения, причем вызванные внезапными остановками, потерей внимания, звонками телефона, красивыми ножками девушки и т.п. В лесу это не так больно и обидно, а вот на асфальт или на дороге с машинами - ой-ё-ёй. По моим замерам разница в скорости/времени между 20" складничком на плоских педалях и 26" хардтейлом с контактами, на 20км - 5-10минут. Но широкий руль, контакты и шифтер сводят на нет все преимущества в плотном потоке и на тротуаре с людьми. Конечно у каждого своё мнение, я поделился своим. Надеюсь кому-то оно будет полезно. Всем удачи на дорогах!

Руль за который держатся при перепрыгивании деревьев.

Ну одно дерево все же испытало удар. Буду тренироваться https://youtu.be/uHldWHSQf7Q

К сожалению, мы не видели момента падения, но возможных причин, судя по всему, было несколько: - спущеное переднее колесо - избыточное давление на руль в момент поворота по краю лужи - избыточная скорость на повороте и недаточной наклон велосипеда - торможение передним тормозом в момент поворота - ветка ивняка которая висит на краю этой лужи и которая ударила по лицу в момент поворота Педали, как мне кажется, тут не при чем. Не переживай, береги руку, поправляйся скорее. Леша в этот раз нашел новые тропики. А я повторил падение через тоже самое бревно, при этом велосипед пролетел через меня благодаря пристёгнуты педалям и упал рядом. А я отделался свернутым рулём и парой царапин.

Ну надо заметить, что на этом спуске все было гладко и без падений, просто мы там долго сидели-стояли-болтали-отдыхали. Юлина лужа была сразу после моста над КАД, перед Порошкино. В этот раз она высохла и мы её даже не заметили.

Присоединюсь. Спасибо всем. Компания собралась, физкультура удалась. Сергей где-то наездил 95, по моему датчику 98 от дома до дома, из них по треку 75. Проверяй установки компьютера. Врёт в сторону увеличения.

Ого, вечер становится томным... Физкультурой попахивает

Послушаю...

Отличная компания, отличный маршрут и отличный ведущий! Три составляющие отличной покатушки. Спасибо Алексею за компанию и маршрут. Не давал нам с Юлей скучать, но и не загонял в "лосиный" режим. После длительного перерыва мне было важно не ломить. Работали над техникой и своими фобиями. Что то получилось, что то нет. Есть над чем работать. Юля молодец, несмотря на травы полученные в самом начале, честно откатала до конца. Надеюсь, что ничего серьёзного. Поправляйся скорее!

+1 Только колёса накачать надо..., а то уже три недели не катался. ?

Отлично покатались. Всем спасибо за компанию. Славе спасибо за организацию! Увидимся ещё!

Привет, видел вас возле Шалаша. Мы с сыном отдыхали на берегу, когда вы мимо пролетели. Павел

Спасибо всем! Покатушка удалась на славу. Было все, и хорошая погода, и хорошая компания, и немного грязи, и красивые тропинки, и даже неожиданный ремонт шатунов из того что было! Лена спасибо огромное за организацию! Надеюсь что не последний раз виделись. Ждём фотографии. Павел

+1

Пока в нашем древнем городе идут долгие разговоры и дебаты о необходимости и пользе появления велоинфрастуктуры в виде велодорожек, нормальных съездов/заездов на тратуары на переходах я имел возможность испытать велосипедную инфраструктуру Минска. Наличие нескольких выходных дней и благоприятная погода способствовала этому смелому замыслу. Прокат я нашел достаточно быстро. Как выяснилось по всему Минску есть пункты велопроката, своего рода сеть в основных точках катания, коих как я понял в Минске предостаточно. Но, как выяснилось, многие их этих точек еще не работали в полную мощь. То есть они работали, но в одном двух местах, и достаточно удаленно от моего проживания. Но Google и сайт ВелоБеларусь помогли найти недалеко небольшой велопрокат Drive-Sport. Позвонив туда я договорился взять велосипед на два дня за 26BYN ( что-то в районе 800 российских рублей). Велосипед дали полностью рабочий LTD Crossfire 30 c огромными 28-ми колесами и городской резиной Kenda. Так как резина и велосипед явно не были предназначен для пересеченной местности, я решил далеко за город не выезжать. С собой я привез инструмент, насос и 26 камеру, но я не ожидал, что мне дадут 28 колеса, да еще и 700x40C, к моему удивления, ребята в прокате с понимаем отнеслись к моей обеспокоенности и дали с собой запасную камеру под этот размер. Респект! Впервые встречаюсь с таким человеческим подходом к клиенту. В Минске на пешеходном переходе можно увидеть, что часть перехода отдана под велосипедистов, а часть под пешеходов. Это очень удобно. Практически везде съезды и заезды сделаны с учетом уровня, так чтобы не надо было прыгать или спешиваться. По крайней мере я не встретил на своем пути ступенек. По всему городу висят знаки с выделеннием линий для велосипедов вдоль тратуаров. Там где велодорожка заканчивается стоит знак и на асфальте нанесена разметка об окончании велодорожки. Но это все еще цветочки. Через весь город Минск...Да именно так! Через весь Минск проложена велодорожка с отличным покрытием и разметкой. Причем веломаршрут очень грамотно спроектирован вдали от магистралей, вдоль парков и набережных. Ни шума, ни выхлопных газов, ни пыли. http://velobelarus.com/15-marshruty/284-glavnaya-minskaya-velodorozhka.html В нескольких местах есть веломостики чтобы переехать с одного берега речки на другой, Причем рядом есть и пешеходная инфрастуктура, То есть можно гулять вдоль этого маршрута или бегать, а можно ехать на велосипеде. В центре города он проходит прямо по центральной части не прерываясь под магистралями и проспектами, Я за несколько часов намотал ~ 75 км, правда заехал на Минское море, но это другая история. Туда пока велоинфраструктура не дошла. Практически по всему маршруту есть места где можно посидеть отдохнуть , сделаны как автобусные остановки, только с заездом и в сторонке от самой велодорожки. Через весь город можно проехать не сворачивая с дорожки. Я только в паре мест спешивался и переходил по переходу, на котором опять же есть отдельная полоса для велосипедистов. Мне кажется, что Минск - это отличный пример грамотного подхода к созданию удобного для жизни города. И если захотеть,то такую инфраструктуры можно было бы организовать в любом районе, ну понятно, что у нас исторический центр и тп. Но друзья мои, ведь совсем недавно построили КАД и что, а? Где под ним велопроезды? На юге и севере строят новые огромные жилые массивы и где там велоинфрастуктура? Так что друзья мои, будете в Минске, берёте велосипед и вперед, очень удобно и экологично! Рекомендую.

Берите, не пожалеете. ?

И шлем и свет приобрел в Декатлоне. Второй год катаюсь без проблем. Недорого и видно из далека. Основной свет на подседельном штыре. Мощность по сравнению с основным слабая. Тот видно с километра, а этот зато выше расположен.

Всем добрый день. Подскажите пожалуйста, кто что берет в поездку на безкамерных колесах? - Вместо насоса, который может поставить безкамерную покрышку, можно таскать балончик CO2 c адаптером. - Камеру все равно наверное стоит иметь в запасе. - И плюс комплект для ремонта безкамерных колес. Но это все теория, интересует опыт практиков. Что возили, был ли опыт ремонта в дороге? Спасибо.

Новый руль на Чейне дешевле будет.

На Али новый заказать дешевле

Добрый день, посоветуйте где и как можно попробовать/подобрать разные выносы и рули? Сейчас стоит стоковый райзер 640мм, подъем 40мм со стоковым выносом 100мм. Покупать, чтобы попробовать накладно, да и не очень понятно нужно ли мне это. Спасибо.

+1 есть интерес