Xiatian

Я думаю, имелась в виду организация новых «событий».

Насколько я помню, число как-то связано с диаметром камеры. Скажем, 21 — для покрышек 40-68 мм, 19 — для 28-40 мм.

Сегодня днем видела на Выборгском шоссе в Парголово кого-то на оранжевом велосипеде — то ли хардтейле, то ли двухподвесе. В районе улицы Шишкина этот кто-то выехал на тротуар, объезжая стоящие на красный машины, а потом с него обратно спустился на проезжую часть.

QST не особо нацелены выигрывать генеральную, у них, в общем-то, нет супермногодневщиков вроде того же Контадора или Фрума.

@Night-Fox, проявляется каждый раз при старте?

Вы переоцениваете скорость ходьбы пешком в гору. Средняя скорость пешехода — менее 5 км/ч; я хожу 9.1 и это очень заметная разница. Крутить педали в гору будет быстрее даже на 34×36. Каденс 90 на 34×36 — это ≈11.5 км/ч.

@Didin, в скобках — сарказм. Не хотите — не верьте, но для меня это — такое же рефлекторное действие, как включить сигнал поворота на моем автомобиле или включить габаритные огни на автомобиле без DRL перед началом движения. Если бы вы пару месяцев потренировались постоянно подавать сигналы, через полгода вы бы уже не замечали, что делаете это автоматически. Вопрос привычки и желания эту привычку выработать. Давайте всё-таки вернемся к исходному вопросу, поскольку там речь шла ну совсем не о начале движения, не о лесной тропинке и даже не об остановке. Почему вы не предупредили следующие за вами автомобили о планируемом вами маневре? Вы, полагаю, знаете, что по ПДД транспортное средство, перед которым уходит на поворот другое ТС, должно либо дождаться завершения поворота этим вторым ТС, либо дождаться безопасного момента для перестроения в другой ряд, верно? Правильно ли я понимаю, что вы себя к ТС-участникам движения не относите и потому не считаете нужным затормозить и либо дождаться, пока автомобиль повернет, либо оглянуться и убедиться, что в соседнем ряду машин нет?

Зависит от страны/региона. У меня на родине, скажем, если вы начинаете движение с обочины или края проезжей части, надо, как и на автомобиле, еще стоя показать сигнал поворота; от водителя мотоцикла/велосипеда при этом не требуется его показывать все время до завершения маневра «выезд на проезжую часть» — предполагается, что вы делаете это, убедившись в безопасности маневра. В ПДД РФ это также имеется: В РФ я точно так же показываю сигнал поворота, если собираюсь с обочины выехать на край проезжей части, чтобы предупредить об этом водителей. Я знаю, что с точки зрения российских велосипедистов это — высшая степень идиотизма, но условный рефлекс побороть ну очень сложно. Да и не хочется мне с ним бороться. Искренне прошу прощения за подобное некорректное поведение на дороге.

Arcada Sport (но у них сразу литр — это ну очень много) и не только. Мне кажется, надо прокачивать и смотреть, что выйдет.

Ничего плохого нет. Я в 2014 на своем старом гибриде Giant 2006 года заменила систему Tourney на Alivio, поменяла задний переключатель на опять же Alivio (но тогда оно было M410 на 8 скоростей), заменила заднюю втулку (трещотку на кассету) и нисколько об этом не жалею.

@O`K, эту «базу» любой способен выставить сам и это очевидно, но точное-то положение нужно подбирать и никто этого за вас не сделает.

@Didin, я еще более странную и дикую для вас вещь скажу: я подаю сигнал рукой даже тогда, когда еду по велодорожке, тротуару или лесной тропинке. Для меня это — рефлекс, как и включение сигналов поворота при вождении автомобиля. Я понимаю, что в РФ включать сигналы поворота даже на автомобиле не принято (это «не по-пацански» и вы наверняка никогда до такого не опустились бы), но, опять-таки, «сами мы не местные».

@Hellwarrior, аргумент в целом принимается. Мои личные наблюдения на загородных трассах показывают, что люди на шоссейных ведут себя адекватнее, но это может быть и проявлением confirmation bias.

9-скоростная система будет работать с 8-скоростной кассетой без всяких проблем.

У вас на каретке указана длина вала.

Как в Эйндховене и Ставангере?

@chesha, да, я за 15 с хвостом лет это и сама заметила. Но не нахожу это достаточным поводом для игнорирования правил мной лично.

@Online, если вы на нем просто катаетесь в размеренном темпе, купите систему Alivio и картриджную каретку Shimano UN55 с осью нужной длины. Цепь и кассета — расходные материалы и вы должны были кассету заменить минимум два раза за это время. Для прогулочного катания вам подойдут любые кассета и цепь Shimano на 8 скоростей. Можно и цепь KMC взять. Если есть желание потратить чуть больше и избавиться от квадрата, надо, наверно, смотреть в сторону кареток и систем Hollowtech II. добавлено меньше минуты спустя И да, заодно замените тормозные колодки и тросики-рубашки тормозов и переключателей.

Габариты приличные, при этом сам велосипедист себе отчета в этом не отдает. Предполагая, что человек на велосипеде из гипермаркета и в обычной одежде не знает ПДД и совершенно не думает о том, что на проезжей части есть кто-то, кроме него, я сбрасываю скорость и выполняю опережение или другие маневры с запасом в 2+ метра (там, где это возможно), или — на двухполосной дороге со сплошной разделительной — держусь сзади и жду прерывистой линии и возможности совершить обгон (впрочем, это относится к любым велосипедам — и шоссейным тоже). Я понимаю, что для вас это — полный и абсолютный идиотизм, но, увы, я обучалась вождению не в РФ. То же самое при езде на велосипеде. Человек на хардтейле — по умолчанию источник повышенной аварийной опасности. добавлено 3 минуты спустя Кстати, еще про это же самое: скажите, только честно, как вы относитесь к автомобилистам, которые не используют сигналы поворота при совершении маневров?

Абсолютно честно? Да. Правила для велосипедистов в младшей школе объясняли и экзамены проводили.

С этим согласна — что за рулем машины, что велосипеда от людей не в велоформе и не на шоссейных всегда жду несоблюдения правил и игнорирования здравого смысла. Приходится заниматься гаданием «а что за маневр он собирается выполнить», т. к. показывать повороты они не обучены. А уж с этими их широченными рулями от 70 см и шире — вообще жесть.

Я не вижу на видео момента, где вы отрываете левую руку от руля и согласно ПДД и здравому смыслу предупреждаете следующие за вами автомобили о маневре, который вы собираетесь совершить. Уточните, пожалуйста, на какой временной отметке это можно увидеть?

Запросто. Слезаем с велосипеда, проходим по тротуару назад и на нужную проезжую часть, садимся, едем прямо. добавлено меньше минуты спустя Вот и красный форд, видимо, не хотел задерживаться.

Что поделать? Остановиться и либо пересечь дорогу пешком по пешеходному переходу, либо вернуться чуть назад и проехать перекресток по прямой.

@hassisin, по ПДД он должен был принять меры для избежания ДТП. ДТП не произошло. Дальнейшие действия велосипедиста после проезда повернувшего направо автомобиля никак не относятся к предыдущей ситуации; проезд перекрестка был выполнен непредсказуемо для других водителей, с созданием аварийно-опасной обстановки.