Артем

Товарищи всем привет! Давно не заходил. Бывалые, подскажите такой вопрос. У меня на велосипеде стоят покрышки Shwalbe Rapid Rob. Передняя в хорошем состоянии, а вот у задней, протектора осталось миллиметра 2 (по середине). Как думаете, хватит мне их чтобы проехать маршрут? Естественно, когда у задней протектора не станет, я её перекину на перед. Или же лучше поставить новые стоковые покрышки Мерида (у супруги на велосипеде стоят)? Или есть третий вариант, ехать на своих, а в Европе, когда своя прикажет долго жить, в Декатлоне купить покрышки B'Twin??? Как думаете? На Швальбе Марафон денег нет, сразу говорю )))

Cyclist писал(а) Fri, 08 May 2015 08:54В наличии новые клубные (снего цвета) велошорты с лямками размер 6, шапочка подшлемник размер 3 и велоперчатки без пальцев L. Up! Велошорты получается на рост 185-195?

iggyjoy писал(а) Sun, 29 March 2015 06:19Морген! Ежедневные утренние покатушки из Приморского района (м.Старая деревня). До 50км. С 5-6 утра : )) Города не знаю, так что пока буду катать в сторону центра. Не уверена хорошая ли это идея, катать по темкам в сторону Кронштада или выше по Приморскому шоссе? Я сама к вам из Ростова-на-Дону приехала, и не автомобилист : ) Буду рада компании : ) Приветствую! Сам с Волгограда, так что почти соседи, а если учесть что тоже живу на старой деревне, так теперь точно соседи советую катать в сторону Сестрорецка, там велодорожка идет, правда пару раз все таки на дорогу выехать придется

Велодрайв писал(а) Wed, 25 March 2015 07:54Артем, приходите попробовать. Скорее всего, мы Вас возьмем. Свяжитесь, пожалуйста, с нашим интернет-магазином: 89112313250 (Даниил) С 9 утра звоню, никто не отвечает. Возможно есть еще какой-либо номер?

Интересует вакансия сборщиком, но у вас написано, что нужен обязательно опыт работы. Я никогда не работал сборщиком, но 15 лет живу бок о бок с велосипедом, и всю техническую составляющую осуществляю сам, за исключением правки колес. Могу сгодиться?

vvsar писал(а) Sun, 15 March 2015 23:33Артем писал(а) Sun, 15 March 2015 23:29BabyBear писал(а) Sat, 14 March 2015 03:00Артем писал(а) Fri, 13 March 2015 19:01 А у вас случайно трек не сохранился? Хочется сравнить, может что интересное увижу случайно. гарминовский формат А вы не подскажете, этот трек можно на компе посмотреть? У меня нет гармонического навигатора В программе Google Earth или загрузить на сайт gpsies.com (видимо, регистрация нужна). Спасибо, попробую

BabyBear писал(а) Sat, 14 March 2015 03:00Артем писал(а) Fri, 13 March 2015 19:01 А у вас случайно трек не сохранился? Хочется сравнить, может что интересное увижу случайно. гарминовский формат А вы не подскажете, этот трек можно на компе посмотреть? У меня нет гармонического навигатора

Скала писал(а) Fri, 13 March 2015 21:46Артем писал(а) Thu, 12 March 2015 22:42 Но план побега я принципиально не разрабатываю, я ДОЛЖЕН проехать маршрут от начала и до конца Есть два стиля планирования. Первый - маршрут прикинут только приблизительно, едут как получиться. Второй - маршрут проработан достаточно тщательно, в том числе места срезок и варианты подбросок. Еще начиная ходить в походы в 90-е ( тогда пеше-горные) поняла, что при первом варианте вероятность пройти весь маршрут очень небольшая. При втором она заметно возрастает. За эти 20 лет убедилась в этом бессчетное количество раз, и если это зависит от меня не хожу в походы без проработки маршрута - мне моё "походное" время очень дорого, поэтому за эти дни в походе хочу получить массу положительных эмоций, а не разочарование от затупов, нестыковок транспорта или "открытий" на месте, что мост закрыт или в тоннель ехать нельзя. Нафиг мне такие неожиданности?! Поэтому езжу в походы с хорошо продуманным маршрутом, держу в голове варианты срезок и часто имею с собой расписание транспорта. И это не мешает мне проходить маршрут так, что я довольна. Наоборот, как раз сейчас, когда я езжу в поход хорошо подготовившись, мы маршрут проходим, а если и подъезжаем, то этот вариант был предусмотрен заранее. А раньше часто вся вторая часть похода шла кувырком, т.к. выбивались из графика, продолжали упорствовать, потом понимали, что все равно не успеваем, начинали искать транспорт или бестолково срезать. Вот по мне пусть лучше в середине будет срезка и отказ от чего-то, но последние дни должны идти как задуманы. Во-первых, это морально важно. Во-вторых, так обычно рисую маршрут, что ближе к концу очень интересные места. Но это возможно только при определенной продуманности всего маршрута, в том числе и срезок с подбросками. А импровизаций и неожиданностей в любом походе предостаточно. Главное, чтобы они не мешали задуманному. Я конечно буду прорабатывать маршрут по дням.

Santa писал(а) Fri, 13 March 2015 19:03Артем писал(а) Fri, 13 March 2015 17:14А где в интернете про него можно узнать или программу его мероприятий найти?Что-то можно найти на страничке этого самого Егора http://vk.com/velecotЦитата:What is Russia Фестиваль о путешествиях по России "What is Russia", в субботу, с 12:00 до 21:00, место KL10TCH, Санкт-Петербург, Конюшенная площадь, 2 Начало:завтра в 12:00 Окончание:завтра в 20:00Сам я не пойду, поэтому подробностей не узнавал. ох блииин, как бы смочь ((((

Marvas писал(а) Fri, 13 March 2015 18:57Артем писал(а) Thu, 12 March 2015 12:02Скала писал(а) Thu, 12 March 2015 11:55Интересно, а по какому принципу Вы рисовали маршрут по конкретным регионам? Я вот вижу, Вы похоже избегаете рельефа максимально + более менее придерживаетесь направления. Но когда я открываю , конкретные известные мне районы, то выбор несколько удивляет. Например, в Эльзасе Вы едете не прямым путем, но при этом проезжаете совсем рядом мимо Кольмара - на мой взгляд, одного из самых интересных городов Эльзаса. И в Италии Вы срезаете Соррентийский полуостров, тогда как это одно из красивейших мест итальянского побережья. Или главное попрямее все же? Это от знания и незнания одновременно Про Италию не знал, спасибо, посмотрю что можно придумать. А во Франции есть Винная дорога, есть огромное желание по ней проехать, в Кольмар заезжать однозначно будем У нас с мужем был поход в сентябре 2014 по Эльзаскому винному пути,это просто очуменный восторг!!! А у вас случайно трек не сохранился? Хочется сравнить, может что интересное увижу

Santa писал(а) Fri, 13 March 2015 14:02Да и вчера в библиотеку Крупской можно б было выбраться. Там ещё один "дальнобойщик" выступал, летом планирует Скандинавия - Сербия - Испания. Вроде ещё завтра его можно в каком-то "Ключе" на Конюшенной встретить. А где в интернете про него можно узнать или программу его мероприятий найти?

matvenson писал(а) Fri, 13 March 2015 13:33ТС: Сходи 25 марта в Альпиндустрию на лекцию и послушай Диму Пащенко про его пробег овер 7000 км прошлым летом. Сможешь задать ему интересующие вопросы лично. Хоть у него и совсем другая подготовка, но по проработке маршрута как раз в стиле "бешенл джеографик" он может дать живых советов. Я читал его отчет на ЖЖ, видео смотрел, но в тем не менее в Альпиндустрию 25-го числа собираюсь пойти

Скала писал(а) Thu, 12 March 2015 23:41Артем писал(а) Thu, 12 March 2015 12:22Сегодня утром например внимательно рассмотрев один из участков, увидел что в одном месте маршрут продолжился почему-то с ответвлением, затем разворотом в обратную сторону и дальнейшем продолжением, стало понятно что я туда не поеду, проеду просто прямо А Вы уверены, что там есть проезд? Если гугл, например, не дает на велике проехать прямым путем - это повод крепко задуматься. Да, ошибочки встречаются, но в 80-90% случаев там реально нельзя проехать, не нарушив правила или вообще нет проезда. Типичные случаи - тоннель с запретом движения велосипедистам и пешеходам, одностороннее движение, автобан. А бывает, что дорога реально закрыта из-за аварийного состояния ( например, горах сползла). Я недавно при разработке очередного маршрута встретила такие моменты: 1. при включении функции велосипедист гугл начинает рисовать мне далеко не прямую. Мои догадки подтвердились - автобан, и гугл ведет меня по грунтовкам, увеличивая расстояние вдвое! В результате я вообще перенесла точку старта, т.к. ехать 160 км по грунту мне грустно ( 2 дня точно уйдет), а нарушать и ехать 80 км по автобану тоже не рискну - мне разборки с полицией не нужны. 2. Упорно по известной мне дороге не давал ехать на велике ( мы там были на машине). Вспомнила, что там был вроде тоннель. Мои догадки потвердились и я нашла карту местности на которой прямо написано, что тоннель запрещен для велосипедистов.. Пришлось отказаться от этого куска тоже - объезд длинный и нелогичный. 3. А вот в аэропорту Рима мне тоже надо было попасть с одной дороги на другую,а гугл этого не позволял. Да, там оказалось пересечение дороги против движения. Но очень короткое, это Италия, мы на великах, а не на машине, и мы этот маневр сделали, конечно, а не поехали в объезд по правилам. Это я к тому, что если построенный в том же гугле маршрут вдруг виляет, то надо очень тщательно разбираться с причиной, а не думать, что это ерунда и Вы поедете прямо. Вполне возможно, что на месте это невозможно. В той же Норвегии тоннели являются большой проблемой и какие-то из них можно проехать на велосипеде, какие-то имеют официальные короткие объезды, а есть и такие, что приходиться проезжать на автобусе. Кстати, и мосты с движением только для автомобилей встречаются. Да понятно что карта всегда прокладывает маршрут по правилам, не всегда адекватно, не всегда актуальная информация на карте. На 100% я ей не доверяю, в любом случае корректировка будет происходить на маршруте

Ma'am писал(а) Thu, 12 March 2015 22:50Я тоже так думала. Но в результате оказалась перед выбором: успеть на самолет на поезде или купить обратный билет за полную стоимость. Я выбрала первое. ну я пока билет не покупал, посмотрю что с ценами будет

Ma'am писал(а) Thu, 12 March 2015 19:52Дерзайте, юноша! И особо не обращайте внимания на брюзжание некоторых очень уважаемых форумчан. Чужой опыт навсегда останется чужим, пока вы его не повторите. От себя могу добавить два замечания. Первое, внимательно следите за своими самоощущениями, если чувствуете переутомление, не гоните, лучше на денек остановиться. И второе, продумайте план побега Я имею в виду, что если вы не будете успевать к самолету, а это очень даже возможный вариант, учитывая дальность путешествия, то лучше заранее запастись информацией об общественном транспорте. Я уверена, у вас все получится. Спасибо за поддержку!!!! Но план побега я принципиально не разрабатываю, я ДОЛЖЕН проехать маршрут от начала и до конца

Скала писал(а) Thu, 12 March 2015 12:26Артем писал(а) Thu, 12 March 2015 12:04Видите Скала, вы рассуждаете как опытный велотурист. Сразу понимаете что где лучше посмотреть, красивые места относительно маршрута. Поэтому я Вам и советую - разбейте маршрут на части ( по странам, например). Каждый кусок разберите отдельно, какой дорогой лучше и интереснее проехать. Прикиньте прямо по дням - вот тут мы ночуем, вот тут придется объезжать что-то, а тут мы себе устроим день отдыха и т.д.... Не важно пока, что еще до отъезда Вы скорее всего свой маршрут сильно подкорректируете. Просто разложив маршрут по дням Вы его мысленно проедете , и у Вас сразу возникнет, во- первых, целая куча вопросов, т.к. Вы увидите непонятные для Вас места. Во-вторых, сложив все, Вы сможете оценить хоть приблизительно, а реально это за 60дней проехать? Да, займусь этим, так будет точнее

Скала писал(а) Thu, 12 March 2015 12:14Я очень настороженно отношусь к готовым маршрутам типа той же Винной дороги ( конкретно про нее ничего не знаю). Потому что уже ни раз убедилась, что эти разработанные маршруты идут местами совсем не так, как я бы проехала. Во-первых, часто накручивают заметный лишек. Например, на Романтической дороге частенько там, где можно было проехать прямиком из т.А в точку В по незакруженной дороге, маршрут уводил в лес на грунт и рельеф и накручивал в 2 раза больше. Когда у тебя впереди еще много сотен км такие прогулочные петли раздражают. То же видели в Тироле и часто предпочитали дорогу с машинами, чем грунтовку по склонам, где и км больше и набор высоты несравним. Во-вторых, как ни странно, часто идут мимо интересных мест, например, избегая перевалов ( это хоть логично) или более-менее крупных городов ( если они интересны, то нафига их проезжать мимо?). Так как это будет первое путешествие такого плана, я на 100% не доверяю той нитке маршрута, что проложил. Уверен что на месте буду корректировать, и смотреть где и как удобнее проехать. Сегодня утром например внимательно рассмотрев один из участков, увидел что в одном месте маршрут продолжился почему-то с ответвлением, затем разворотом в обратную сторону и дальнейшем продолжением, стало понятно что я туда не поеду, проеду просто прямо

Видите Скала, вы рассуждаете как опытный велотурист. Сразу понимаете что где лучше посмотреть, красивые места относительно маршрута. У меня такого опыта нет, на велосипеде за границей ездил только на прокатном ))) Так что очень внимательно читаю все ваши советы

Скала писал(а) Thu, 12 March 2015 11:55Интересно, а по какому принципу Вы рисовали маршрут по конкретным регионам? Я вот вижу, Вы похоже избегаете рельефа максимально + более менее придерживаетесь направления. Но когда я открываю , конкретные известные мне районы, то выбор несколько удивляет. Например, в Эльзасе Вы едете не прямым путем, но при этом проезжаете совсем рядом мимо Кольмара - на мой взгляд, одного из самых интересных городов Эльзаса. И в Италии Вы срезаете Соррентийский полуостров, тогда как это одно из красивейших мест итальянского побережья. Или главное попрямее все же? Это от знания и незнания одновременно Про Италию не знал, спасибо, посмотрю что можно придумать. А во Франции есть Винная дорога, есть огромное желание по ней проехать, в Кольмар заезжать однозначно будем

Скала писал(а) Thu, 12 March 2015 11:44Артем писал(а) Thu, 12 March 2015 11:07 Спасибо за советы А про моральную составляющую я тоже много думал. Признаться, я специально "загоняю" себя в такие условия, хочу проверить себя. Это , имхо, не самая разумная проверка. Проверяют себя обычно в сложных условиях. Можно в суточной гонке так укататься, что к вечеру сойдешь с дистанции... Или в недельном походе в горах даже на асфальте так ухондокаться. А в вашем варианте сложность только то, что много дней. Я вот знаю, что я такое выдержу, если надо. И дочь выдержит. Но вот будет ли это в удовольствие? Большая вероятность, что нет. Когда я уже буду ехать по Италии,она меня скорее всего уже не будет трогать. И что будет потом? Захочу я еще велопоход по Европе? Скорее всего да, но не скоро. А дочь вообще может накушаться так, что откажется со мной ехать. А оно мне надо? Как я поняла, Вы тоже не в одиночку собрались себя испытывать. Лучше остаться чуть голодной и хотеть еще раз поесть, чем обожраться и больше на это блюдо даже не смотреть. Вот такой маршрут может дать эффект обжорства. Если , конечно,велотуризм для Вас всего лишь что-то временное , то чего не съездить, а дальше будь, что будет. ... Если есть желание заниматься этим годами, то зачем такие "трансы"? Посмотрите, среди тех, кто ездит в походы на протяжении многих лет они не популярны. У меня даже если будет 30-40 дней летом я не поеду из точки А в точку В, а посвящу этот месяц любимым Альпам ( там и за 3 месяца все интересное не посмотреть). Есть несколько целей, которые я должен выполнить перед самим собой. Маршрут с моральной точки зрения сложный, но от этого для меня он и становится интересным, так как я планирую взаимодействовать не только с природой в палатке, но и с людьми через каучсерф и вармшоверс. Я рассматриваю это не как поход в отпуск, а как некое большое (для себя) путешествие, которое поможет мне взглянуть на определенные вещи по другому. Напарник тоже за, так что уверен что все пройдет отлично, хотя и не без трудностей, но ведь с ними и интересней ))

Santa писал(а) Thu, 12 March 2015 11:24Артем писал(а) Thu, 12 March 2015 11:07terra писал(а) Thu, 12 March 2015 10:57Самое просто - это не делать общий трек, все равно в навигаторе скорее всего в таком виде сохранить его не получится, порежет. А сделать несколько кусков трека, так и обсуждать что либо легче. Вот и я уже об этом думаю Да пусть бы и оставался "приватным". Внизу в одном из "окошек" есть "длинная" ссылка (с "ключом"), по которому он станет видимым для остальных. Так я вроде так и делал Вот ссылка, может получится

Скала писал(а) Thu, 12 March 2015 11:11В качестве перчаток, когда в мае оказалось, что в Доломитах холоднее, чем я ожидала, на спусках на руки пару раз одевала носки - вполне вариант. Пакеты, кстати, тоже помогают. На подъеме они не нужны На один перевал перчатки бы не брала - а в других местах они в августе не нужны. Про пакеты и носки читал такое, взял на вооружение

terra писал(а) Thu, 12 March 2015 10:57Самое просто - это не делать общий трек, все равно в навигаторе скорее всего в таком виде сохранить его не получится, порежет. А сделать несколько кусков трека, так и обсуждать что либо легче. Вот и я уже об этом думаю

Скала писал(а) Thu, 12 March 2015 11:03Артем, если у Вас в планах всего лишь один перевал в Альпах, да еще в августе, не заморачивайтесь одеждой на этот перевал. Вам все равно придется брать что-то теплое типа свитера-флисовки и что-то ветрозащитное. Да и штаны хоть одни длинные. Этого достаточно для пересечения перевала одного в августе. А чтобы наверху не заночевать надо просто накануне ночевать перед подъемом на перевал, к обеду на него поднимитесь по-любому, к вечеру скатитесь вниз и ночевки на высоте можно спокойно избежать в вашем случае. А на 1.5 тысячах в Альпах в августе сильного холода не бывает. Могут быть только дожди. Насчет здоровья в длинном походе. Может повылезать что угодно от ежедневной нагрузки на колени, попу и спину. Да и питание тоже может подкосить не самых здоровых бойцов. Плюс еще очень важна моральная составляющая. Через пару недель ( а иногда и раньше) у очень многих наступает перенасыщение ( это даже если все складывается не слишком сложно). Я вот ни разу в походе не была более 3 недель ( с дорогой). И то знаю, что при всей моей любви к путешествием и неприхотливости моральный дух начинает падать. Достают лагерные проблемы, сборы, еда надоедает ( даже если разнообразна) уже не так тянет посмотреть, что -то новое. В группах вообще скандалы нередки. Вот я в этом году подумываю о 30-40 дневном походе и тоже вот думаю, а выдержу ли я такое в первую очередь морально? А дочь не скажет ли мне потом, что в велопоход она больше не пойдет? Спасибо за советы А про моральную составляющую я тоже много думал. Признаться, я специально "загоняю" себя в такие условия, хочу проверить себя.

terra писал(а) Thu, 12 March 2015 10:54Надо зайти в редактирование трека и там в опциях попробовать изменить Приватный на Открытый Именно это и делаю, а он мне выдает это сообщение про количество точек