pootis

1. Не права, а водительские удостоверения. 2. А просто решать: в школах вместо ОПК и НВП преподавать ПДД.

Оттуда же, откуда и у них: с юга. Это очень типичная южная штука, общая для всей Африки и Азии: роскошь напоказ. Среди "крутых" в девяностые было много армян, грузинов и азеров (позже им стали подражать "чехи" и даги), в двухтысячных добавились разбогатевшие и создавшие кланы узбеки. Почва была подготовлена, так что все эти негритянские штуки - только уклон в общей конъюнктуре. Новая европейская мода на показную умеренность и скромность - относительно новая штука, как массовому явлению ей нет и полувека. Потому она пока непопулярна, особенно в развивающихся странах (развитой наша страна, увы, не является). А вообще показуху не изжить в принципе, это самый простой способ выделиться, которым все и пользуются.

Ну дык, сначала вообще лапоть позорный, до гордого профана надо расти месяц.

Impossibru. Ну, или почти. На такой рост и без того проблематично складной велик найти, а чтобы вытащенная до упора труба подседела не оторвала нафиг половину рамы или не погнулась -- вообще что-то невероятное. Наверное, нужно искать полноразмерник военного образца. Только настоящий, а не китайскую подделку.

Пробки в полумиллионнике - это что-то вроде Петрозаводска, где народ обленился ногами ходить и светофорные объекты "гении" проектировали? Как велосипедист, проживший в центре Петербурга без малого тридцать лет, убеждён, что лучше велосипеда транспорта для центра нет. По нашим пробкам относительно беспроблемно пролезаю даже с рулём 86 см, грипсы ровно на уровне зеркал легковушек. До природы, да, не очень близко, но все вокзалы, кроме Ладожского, в пределах велодоступности с любой подготовкой. Опять же, первые года два-три точно будет что посмотреть с колёс велосипеда в самом городе. Так что перевозите велосипеды, не надо продавать друзей.

Никак не согласуется, всем просто пофиг.

Вот, кстати, хороший вопрос. Ведь в этом году должны построить веломаршрут, который каким-то макаром будет уходить с набережной на Полюстровский. В свете вопроса это реально сделать только двумя способами: либо организовав внеуличный переход, либо пустив веломаршрут по тротуару у "Крестов"/по улице Комсомола. По тротуару нельзя, это будет конфликт пешеходов и велосипедистов + возможность всяких таранно-дробящих и педально-побеговых действий в отношении юристов, УФСИНщиков и прочих, кто там ходит или оттуда убегает (до момента окончния эпопеи с выселением СИЗО, который всё отодвигается). Так что, вероятно, будут втыкать надземку, которую, надеюсь, тут же обрушит к хренам какой-нибудь камаз с неопущенным кузовом. Ах, да, для защиты велосипедистов и пешеходов от скоростного потока, естественно, всё утыкают оцинкованным заборчиком.

А вот теперь загрузилась картинка (http://krti.gov.spb.ru/koncepciya-razvitiya-transportnoj-sistemy-sankt-peterburga/) - вспомнил эру модемов. В самом деле, предлагают два моста, причём не-ВСДшный ещё до 2022-го года. Неужели мы доживём? Однако, сразу возникает вопрос с вело-и пешедоступностью набережных, особенно правого берега Невы.

А фиг знает. Насколько я понимаю, окончательной трассировки всё ещё нет. Но двухэтажный мост строить в любом случае дешевле чем два отдельных, так что, думаю, будут выбирать не только исходя из автострады, но и с учётом возможности прицепить туда трамвай. Пешеходно-велосипедных функций точно не будет, поскольку для пешеходов будет трамвай, а велопешеходные дорожки - это замечательная, устойчивая поверхность для стремянок террористов, которые непременно облепят мост взрывчаткой.

Скоростной трамвай для частичного решения проблемы транспортной изоляции Нового Девяткина, поскольку метро уже перегружено, а продлять его не будут. На Коллонтай не смотрите - это будет трамвайная линия в составе Восточного скоростного радиуса, велосипедистов не касается.

За порицанием пострадавших невиновно велосипедистов надо не на ВП(оффтоп), а в ДТП и ЧП, будто ты не знаешь.

Только если велосипедист всё-таки какой-то автомобиль не заметит, то пидорасить будут не его, а водителя. И компенсировать затраты на лечение будет тоже водитель. С какого, простите, хрена?

По Гороховой какая-то дурацкая петля получается. Интересно, всё-таки обустроят велополосы на Фонтанке? Речь ведь уже не о куске Нева-Гороховая, а аж до Старо-Петергофского. Это, наверное, самый важный участок маршрута для дружбы северных и юго-западных.

Ничего удивительного: когда лобовое стекло заливает водой, а под колёсами того и гляди возникнут условия для аквапланирования, как-то не хочется тапку в пол. Даже заслуженные мудаки в дождь водят аккуратнее.

Быстрее всего, и практически гарантированно, вырубает прямой удар в подбородок или под солнечное сплетение силой более 2,5 кН. Ставится такой удар годами, и даже профи нередко промахиваются. Так что лучше всего не бредить и не фантазировать, а осваивать использование подручных предметов в качестве колюще-режущего и ударно-дробящего, а также постоянно помнить, что мы живём в стране с разваливающейся экономикой, где 1/3 населения побывала в местах лишения свободы.

и да, российский планировщик не может сделать удобные велопешеходные тоннели под развязкой, а финский -- вполне.

Непонятно только, с какого перепугу пешеходы и велосипедисты обязаны таскать себя и свой скарб вверх-вниз по каким-то переходам. Но это вопрос не по ПДД, а по ГОСТам/СНтиПам.

С - стереотипы. Идиот может на чём угодно ездить, хоть на лигераде. P.S.: а уж тем более вероятны идиоты на горниках - просто статистически, из-за огромного числа и горников, и неумных людей.

За гарантированное возмещение всего полученного в процессе ущерба (включая реконструктивную хирургию) плюс 1000% сверху готов показать.

Да, тут целиком на списание, даже без детального обследования. Виновник ДТП должен купить новый велосипед. При несогласии - экспертиза в мотосервисе.

Рекомендую подтянуть эпидемиологию и микробиологию. Хотя, конечно, кошачьи укусы гораздо хуже. Болтать ногами не надо. Надо быть готовым чётко и дерзко пнуть в зубы, для чего стоит потренироваться. Бояться собаку надо, страх через эндокринную систему позволяет временно стать немного быстрее и сильнее, улучшает реакцию. Главное - научиться не "зажиматься", это и в случае драки со всякими нехорошими людьми помогает. Резкие движения - то что доктор прописал. Естественно, только в случае агрессии собаки, но если уж животное начало себя вести агрессивно, надо его напугать: у собак переключение от атаки к бегству происходит моментально. Если получилось напугать собаку, надо продолжать преследование, пока собака окончательно не убежит. Однако если не получилось, надо быть готовым причинить много боли и страданий, больше, чем собака собирается причинить вам, и не жалеть животинку. Особенно если это какая-нибудь кавказская овчарка. Понять, какую территорию конкретный пёс считает своей, не всегда возможно. Поэтому просто стоит выучить, что гаражи, заборы, пустыри - потенциально опасные места.

Во-первых, А во-вторых, ты за руль в изменённом состоянии сознания садишься?

На картинке как раз видно, что световой конус фар освещает обувь. Жилетку хорошо видно только если в лентах микропризматические или -сферические рассеиватели, и притом ленты идеально чистые и без царапин. Согласись, крайне редкая ситуация. В передаче "Главная дорога" был сюжет на сей счёт, там что-то около 100 метров насчитали для новой дорогой жилетки, а для дешёвой и поюзанной ощутимо меньше сотни (что-то на уровне белой футболки). И это при наличии уличного освещения, а не при свете луны! Тогда как хороший фонарь с пятисот метров видно, а если велосипедист опытный и установил по паре фонарей сзади и спереди, то ещё и уверенное распознавание в этих огоньках велосипеда начинается где-то с трёх сотен метров. добавлено 2 минуты спустя Я не говорил, что с жилетом хуже или лучше, я чётко написал, что при отсутствии фонарей надеяться на жилет - всё равно что без знания Правил ехать по КАДу и надеяться на шлем.

К сожалению, нет. "Письма счастья" массово опротестовываются, в отличие от штрафов, выписанных живыми гайцами.

"Письма счастья" редко приводят к оплате штрафа.