pootis

В сторону Невы мне там в голову не придёт поверху ехать. Даже в трёх шлемах. А вот в Фрунзенский район вполне нормально, опытные велосипедисты там спокойно по проезжей части едут. Главное - не зевнуть момент для перестроения в центр полосы, чтобы поворачивающие направо не чудили.

Вопрос был не про езду по тротуарам, а про езду долбанутых на всю голову педерастов по тротуарам. Это таки две большие разницы. Кстати, сам ездил несколько раз по ПЧ, и в будни, и в выходные, и ночью - не заметил особых проблем. Ну, да, не особо уютно, но в целом примерно как на Троицком мосту, надо просто привыкнуть.

Судя по найденным нормативам, дополнительный габаритный огонь требуется только сзади, его ставят на заводе.

Из томской практики: вроде как договорились на месте (не помню, по факту был виноват велосипедист или водитель). Потом водитель дождался инспектора и зафиксировал ДТП. Инспектор написал, что виноват велосипедист. Страховая нашла двухколёсного и стрясла с него по суду деньги. Выходить слева пассажиры имеют право только при соблюдении всех предосторожностей. И если в выходящего слева пассажира кто-то влетит, виноват будет водитель.

Пассажира надо высаживать на обочину или на тротуар. Если невозможно -- ищи место, где это возможно сделать. Первым покидать место ДТП на любом ТС - автоматом сделать себя виновником. Да, в ПДД написано про водителей, но надо же на практику смотреть. У Вас инструктор был вообще, или сразу с конвертом зашли?

Приезжайте в левобережную часть Невского района и на восточный край Фрунзенского. Тут неадекватов выше крыши. Причём отдельные индивидуумы ломятся на великах по узким тротуарам (на Невском путепроводе, например) и при этом считают себя в преимуществе по отношению к пешеходам, или по Южному шоссе шпарят в лоб автомобилям под мостами...

Водителю в любом случае можно вменить нарушение правил посадки-высадки пассажиров, поскольку пассажиров запрещено высаживать на проезжую часть, где и ехал уважаемый ТС. Что касается субъекта открытия двери, то если дверь не управляется с водительского места (как в ОТ), виноват будет пассажир, но ущерб возмещать, скорее всего, будет водитель (если удар велосипедиста не придётся в пассажира). Вот такие хитрые законы.

Топишь в другой теме за ПДД и удостоверения для всех, а здесь спрашиваешь? Это называется "троллинг".

Железное правило - первым с места ДТП не уезжать.

Весьма вероятно, что родители - идиоты, и ребёнок травмируется как-нибудь ещё. И потом, меня именно мелкие происшествия научили не щёлкать клювом за рулём.

"Вот поэтому всегда надо надевать шлем, ко-ко-ко..."

Только заказать вскрытые складские консервации из Дойчланда.

1. Человеку может быть удобно в цивильном. Бывают такие извращенцы. Я, например. 2. Не надо никому ничего навязывать. Каждый сам делает выбор. В ПДД написано "рекомендуется" - а дальше у каждого своя голова. Мне вот пока, тьфу-тьфу, мозги, глаза, зеркала и уши помогают. Ну и развивать детектор педерастов в потоке надо, да. 3. По технике чем проще, тем лучше. Понятно, что кто-то не обламывается с системой, кассетой и гоночной цепью жить, но большинство коммьютеров ездит на односкоростных байках и шимановских трёшках, потому что гонять и лезть вверх особо не надо, а проблем куда меньше.

Commuting - это не про "в чём ехать" и не "на чём ехать". Комьютинг - это про "из точки А в точку Б через промежуточные точки В и Г, с посещением пересадочного узла Ы и заездом на обратном пути в магазин за едой". Иными словами, это наука о корреспонденциях в населённых пунктах (и других ограниченных зонах): пешеходных, пассажирских, транспортных. Велосипедный комьютинг - это любая целенаправленная езда на велосипеде, если цель - не прогулка или тренировка тела и духа. То, что классический дорожный велосипед стали называть "ситибайком" или "комьютер байком" - прямое следствие максимальной универсальности, доступности и надёжности данного типа велосипедов. Признание обычной цивильной и рабочей одежды "комьютерской" - также прямое следствие того, что абсолютному большинству пользователей велотранспорта не хочется думать о переодеваниях, выборе формы (в том числе по сезону), бритье ног, контактных туфлях, касках, электронике и т.п. Чтобы быть велокомьютером, достаточно просто ездить на велосипеде по делам. Уверен, абсолютное большинство форумчан так и делает. А уж кто как это делает - его личные проблемы.

Поэтому все хоть сколько-нибудь здравомыслящие люди всегда идут в суд. Гайцам веры нет, и то, что их объединяют с полицией, наверняка улучшит ситуацию.

Ваши "стрелки" - это уже призыв к несогласованному массовому мероприятию. Уйдите, пожалуйста, товарищ майор, без Вас тошно.

Достаточно уже не новых, а просто революционных по отношению к существующей ситуации. В смысле, нерезидентские машинки убрать нафиг вообще, ликвидировав транзит личного автотранспорта. Но для этого сначала нужно достроить ТОЦ, а то никаких вертолётов для замены застрявших в пробках автопарков экстренных служб не хватит.

А нечего автоупоротых опрашивать. Их вообще надо на джипах в глухую Сибирь ссылать, пусть там наслаждаются тонким чувством своих машин на кочках.

Посмотрят -- и радостно построят сто километров в парках. И радостно отчитаются.

Поле зрения, в котором происходит уверенное опознание, даже на околонулевых скоростях очень узкое, а восприятие автоматом переключено на разметку и знаки (то есть вперёд вниз и вправо вверх), так что даже не надейтесь. Иначе будете всем рассказывать, как шлем спас вам жизнь, хотя на самом деле надо было всего-то вовремя заметить выезжающую повозку/потенциально опасное место и снизить скорость.

Не особо упитанный. )

Легко сказать. Когда в человеке 190 сантиметров роста, то очень трудно упасть ниже девяноста килограммов, особенно если телосложение крепкое от природы, а не дрыщеватое.

Ещё как ломаются. И рвутся. Но и заварить или усилить гораздо проще.

Раз и навсегда: если в принципе есть готовность и желание драться, действовать только через фразу "тебе поговорить надо, ты и иди сюда" (или более агрессивные выражения). Пока желающий пообщаться идёт, можно оценить его габариты, прикинуть физподготовку, увидеть всякие предметы в руках. Заодно, например, приготовить замок -- в умелых руках он может быть похлеще дубинки, особенно если цепь. Либо, если драться не готовы, не нарываться.

Я знаю, как у нас сдают в ГИБДД. Теорию - да, худо-бедно, сколько-то срезается на площадке, а в городе... Сам такое творил - до сих пор стыдно. Так что если понимание в школярские головы посеять, хуже точно не будет.