pootis

TarasB писал(а) Mon, 06 July 2015 11:066. На Маршала Говорова перед Трефолева между двумя припаркованными машинами было метров 200. Я на всякий случай не стал там ехать по границе парковки, прижался к краю. Передо мной кто-то попытался объехать всех справа. Когда до припаркованной машины оставалось метров 30, перед ним тут же кто-то ещё резко вылез вправо. Зачем?! Я медленно ехал сзади и наблюдал за этим шоу. Почти то же самое, но на Невском вчера было, только я ехал первый. Какой-то джип, несмотря на более-менее свободные автомобильные полосы, пёр в корме велосипеда, игнорируя разметку (я перестраиваюсь во вторую полосу где надо, потом сразу возвращаюсь). Опередить велик так и не решился, в итоге вылез-таки во вторую полосу. Что это было и зачем - загадка. Привет также двоим встречкерам около шести вечера в створе Марата, и ещё двоим около половины одиннадцатого на Мойке и грибанале. Особый привет дурню на самокате, вывернувшему навстречу из-за авто на аварийке где-то около Фонтанки. Был бы я на мотоцикле - готовый труп. Ну и субботней истеричке т634тт, кинувшей в окно журнал и промазавшей, привет. )

bank писал(а) Mon, 06 July 2015 01:20pootis писал(а) Sun, 05 July 2015 19:53ProteKtor писал(а) Sat, 04 July 2015 22:30ilia_2s писал(а) Sat, 04 July 2015 22:22По логике получается, что так. Возможно если он лежит в коробке и в мешке, без доступа воздуха и УФ он будет разрушаться чуть медленнее... А что в СПб проблема шлем купить? Конечно проблема, где в спб большй выбор шлемов разных ценовых катогорий? Бог с ними, с ценовыми категориями... Где нормальные по весу и температурному режиму ( то есть не мотороллерные) шлемы, в которых можно ездить на чоппере и не выглядеть как циклокроссер-угонщик? А то проехался пару раз по КАД и по трассе на Новгород, для таких случаев не помешал бы "головной убор". думаешь тебе на кад шлем поможет ? Giro Reverb - в питере можно найти черный М(55-59см), другие варианты цветов с доставкой через инет на bike24 chainreactioncycles wiggle Ну а как в Кронштадт-то? По КАД... проблема не в возможных падениях (они почти невозможны на таком велике), хочется гравий в башку не словить. Giro жаркий, зараза... Очень жаркий. И сделан для каких-то ну очень арийских черепов.

Птица писал(а) Fri, 03 July 2015 16:09Если вел разобрать (снять переднее колесо и, увы, заднее) и убрать в чехол до захода в метро, придраться смогут только к размерам чехла. Хотя мой вряд ли уложится в требуемые 160 см по сумме измерений Да еще и "штаны"... Надо бы выбрать время, померить. Мало ли вдруг понадобится Вчера возникла необходимость провезти складной велосипед, чехла к нему, естественно, нет. Сначала девушка попыталась пройти через багажный турникет на входе станции "Площадь Восстания", находящемся на месте Знаменской церкви. Предсказуемо, будкодядька врубил режим Очень Важного Вахтёра. Ок, вышли, прошли к входу с Московского вокзала, велик взял я, и на глазах у напрягшихся охранников у будки пронёс над дальним турникетом, держа велик над головой. Никого из пассажиров не попачкали, поезд и сооружения метрополитена также остались в прежнем состоянии. А на обратном пути Очень Важный Вахтёр был осмеян и записан в Особо Выдающиеся Лохи.

ProteKtor писал(а) Sat, 04 July 2015 22:30ilia_2s писал(а) Sat, 04 July 2015 22:22По логике получается, что так. Возможно если он лежит в коробке и в мешке, без доступа воздуха и УФ он будет разрушаться чуть медленнее... А что в СПб проблема шлем купить? Конечно проблема, где в спб большй выбор шлемов разных ценовых катогорий? Бог с ними, с ценовыми категориями... Где нормальные по весу и температурному режиму ( то есть не мотороллерные) шлемы, в которых можно ездить на чоппере и не выглядеть как циклокроссер-угонщик? А то проехался пару раз по КАД и по трассе на Новгород, для таких случаев не помешал бы "головной убор".

Dr. Dick писал(а) Sun, 05 July 2015 19:13Lucius писал(а) Thu, 02 July 2015 05:25А кто нибудь интересовался у них, почему они ездят на встречу движения? Интересно, что ими движет? Предполагаю, ... ложная уверенность, что так для них безопасней. Зачастую именно так. Спорил на работе с коллегой 33-х лет (уже, вроде бы, не мальчик), что так не правильно, а он утверждает, что ему так психологически безопасно. Типа "я сверну или отпрыгну, если что, а за спиной я менее контролирую ситуацию". И это говорит человек, 95% своих передвижений осуществляющий за рулём авто. Раз панические атаки делают невозможной езду по проезжей части, пусть, основываясь на этой самой невозможности, ездит по тротуару.

ForceMajor писал(а) Fri, 03 July 2015 17:24Имхо, советнику имеет смысл назначать публичные встречи с велосообществом для обмена мнениями. Чтобы а) получать альтернативные взгляды и б) демонстрировать сомневающимся глубину посвящённости в предмет. Ну вот сегодня, например, Советника можно без проблем встретить в Приморском парке Победы. Только это же надо попу от дивана оторвать...

Alexis писал(а) Fri, 03 July 2015 00:40Друзья, я у себя на сайте обновил полный список веломагазинов города по состоянию на июль 2015 г. http://spbvelo.ru/content/velomagaziny-peterburga Порядка 40 было удалено, порядка 50 было добавлено. Обновлены адреса, телефоны, режим работы, сайты. Для многих магазинов указаны бренды, там продаваемые. Таким образом, используя Ctrl+F комбинацию осуществлять поиск по брендам на странице. Также обновил список веломастерских http://spbvelo.ru/content/masterskie В дальнейшем, обновлю и страницу с делением магазинов по районам города. Надеюсь, это кому-то будет полезно. Есть ещё вот такой гражданин, бесплатно делает мелкий ремонт любых лисапедов, кроме совсем навороченных и совсем устозанных: https://vk.com/freebikeworkshop

marr писал(а) Thu, 02 July 2015 14:04pootis писал(а) Thu, 02 July 2015 13:39 В элиенбайке были OnGuard Pitbull - это замки того же класса, что и разрекламированные Kryptonite Evolution. Вес тоже примерно такой же. Эво держится непрерывно шесть суток в районе Сенной площади, если вам это о чём-то говорит. Сенная - это, конечно, показатель, тут не поспоришь Но все-таки - Вес тоже примерно такой - это сколько? И толщина дужки какая? Вес у одного и у другого около двух килограммов. Толщина дужки у обоих по 16мм, двуслойки (снаружи мягкая ковкая сталь, внутри чугуний).

marr писал(а) Wed, 01 July 2015 10:38indi писал(а) Wed, 01 July 2015 09:57serenada писал(а) Wed, 01 July 2015 08:52indi писал(а) Wed, 01 July 2015 02:00serenada писал(а) Tue, 30 June 2015 23:57 Конечно, если криптонит ю-лок покупать, то возможно и нет. А у обычного ю-лока замки взламывают. Пилить ничего не надо. У обычного - это какого? Откуда инфа, кто рассказал, что U-локи взламывают? Вы издеваетесь или придуряетесь? Я обычный городской комьютер, который оставляет вел где попало фиксируя его обычным 13-мм ю-локом за 25 евро. Мне интересны рассказы очевидцев о взломе их ю-локов. Присоединяюсь к вопросу. Как раз стала подумывать о ю-локе. Кстати, еще вопрос - в Меридиан Байке сказали, что у них такие замки будут примерно за 700 р. Судя по тому, что тут пишут, это может быть недостаточно надежно? А, собственно, почему? В элиенбайке были OnGuard Pitbull - это замки того же класса, что и разрекламированные Kryptonite Evolution. Вес тоже примерно такой же. Эво держится непрерывно шесть суток в районе Сенной площади, если вам это о чём-то говорит.

Zeppelin писал(а) Wed, 01 July 2015 18:32http://www.spb.aif.ru/society/people/kamikadze_na_kolyosah_kak_zhurnalist_prokatilsya_na_velosipede_po_peterburgu это уже обсуждали? А что тут обсуждать? Налицо заказуха: имя Курдесова и название его движения, поддержка его идей. Правда, автор статьи ожидаемо сел в лужу, написав про катание и забыв про езду. Для катания центр не подходит, но для езды он безальтернативен, причём зачастую и для автоводителей тоже.

TarasB писал(а) Wed, 01 July 2015 14:10Lucius писал(а) Wed, 01 July 2015 13:37А и никто и не спорит, что у машин тормозной путь меньше при той же скорости, чем у велосипеда. Нифига, тут один пытался. Правда, на разговор я его развести не смог, он тупо слился, на прощание блеснув знанием, что масса и вес - разные понятия, это конечно правда, но я правда не понял, к чему. Ну, вообще, где-то в зоне 15-20 км/ч велосипед, при определённой компоновке и при условии соревнования с авто, оснащённым антиблокировкой, на гладком асфальте, может остановиться быстрее. Но это очень далеко от лошадей, сферизма и вакуума.

AS писал(а) Fri, 26 June 2015 15:30pootis писал(а) Fri, 26 June 2015 15:16Единственное, чего там не хватает - замены полос "только направо" на полосы "направо и прямо", где поверх стрелки прямо будет нарисовано ограничение для автомобилей. А про 18.2 Вы не забыли? Цитата:18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе. Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам. В общем то стрелки появились, как и разметка, с введением полосы для маршрутных транспортных средств. Но разметка сделана таким образом, что "выдавливает" велосипедистов на прилегающие улицы. Как предлагается запретить движение автомобилей? запретом механических ТС в полосе? И сделано это явно специально. Т.е. в принципе, если б велосипедистов хотели оставить, то это можно было б сделать и в существующих рамках. Тут одна проблема - ездить по полосе ОТ велосипедистам разрешили, но её совмещение с поворотами направо заставляет даже троллейбусы и автобусы на перекрёстках перестраиваться во второй ряд. Надо этот баг устранить, как - вопрос к специалистам. С велосоветником я уже по данной проблеме пообщался. )

AS писал(а) Fri, 26 June 2015 13:12pootis писал(а) Fri, 26 June 2015 12:53 . Просто вы изображаете законопослушного гражданина, но при этом, готов спорить, по своей же трактовке острых моментов в Правилах не ездите, даже когда пересаживаетесь с авто на велосипед. А другого варианта на ЭТОМ конкретном форуме, с пунктом 6.23 правил и быть не может. Вы сейчас призываете ПДД игнорировать т.к. они "неправильные, неудобные и с дырками". Я же наоборот, ратую за то, что где возможно - необходимо соблюдать, а там где нельзя соблюсти - ездить не нужно. На Невском просится знак "Дорога для Автомобилей" т.к. организация движения по нему для велосипеда непригодна. Я не призываю игнорировать, дыр в документе внимательному человеку хватает. По Невскому совершенно нормально можно ездить, там быстрее 40 км/ч только с позднего вечера до раннего утра проезд, в остальное время движение затруднено. Единственное, чего там не хватает - замены полос "только направо" на полосы "направо и прямо", где поверх стрелки прямо будет нарисовано ограничение для автомобилей.

Juve писал(а) Fri, 26 June 2015 10:30pootis писал(а) Thu, 25 June 2015 11:07 Во-первых, Вы, гражданин, в ВК вполне часто сидите, и проблем написать Дарье нет. Какой смысл писать во Вконтакт? Это что - официальное обращение, которое она должна будет рассмотреть? - Нет. Вертела она эти обращения... А вот если на официальный адресок( где она там теперь советник?) - вот тут должна будет отреагировать, а не просто позерством на телеэкране заниматься. Так что палладин правильно пишет, нет официальных выходов - нет работы, а просто показуха Тут такое дело - в кадровом расписании должности нет, значит, всякие допуски и госпочты, боюсь, невозможны.

igor4959 писал(а) Fri, 26 June 2015 12:07пдд конечно знать надо, на велосипед правил на полторы страницы можно было бы и в школе изучить. катаюсь дольше чем живет дятел милонов должен идти обучаться?! Не можно бы, а нужно. Цитата:5-бис. Договаривающиеся стороны принимают необходимые меры для обеспечения обучения правилам дорожного движения на регулярной и постоянной основе, особенно в школах на всех уровнях. (с) Конвенция о дорожном движении

kserst писал(а) Thu, 25 June 2015 20:12pootis писал(а) Thu, 25 June 2015 17:36В частности, здравый смысл говорит мне, что если я действую в соответствии с требованием ФЗ "О безопасности дорожного движения" (не филькина грамота какая, в отличие от правил с их смутным статусом) и не нарушаю прав других участников дорожного движения, то вполне законно можно перестраиваться во вторую полосу ради проезда перекрёстка, объезжать препятствия, совершать опережение транспортных средств и так далее. Главное не борзеть, оповещать других о своих манёврах, соблюдать общие и однозначные пункты Правил. Вот здесь например https://old.maps.yandex.ru/-/CVW3JBjx как будешь "перестраиваться" в третью полосу для проезда прямо? (для справки: на всем протяжении проспекта установлен знак 80, по факту скорость потока - 100-ка). Или например здесь https://old.maps.yandex.ru/-/CVW3J28p Что там твой здравый смысл говорит? Здравый смысл говорит, что невозможность поддерживать скорость потока прямо означает невозможность движения по проезжей части.

AS писал(а) Thu, 25 June 2015 18:32pootis писал(а) Thu, 25 June 2015 17:36 Знал бы - не спрашивал бы. Вы говорите как эксперт, однако не можете дать ответа на эти вопросы, так же как и сотрудники ГИБДД. Тогда я вас не понимаю. Задали вопросы, я на них ответил. Вы с ответами не согласны, может считаете их неверными, может просто троллите, но на вопрос, какой ответ будет правильный сами же отвечаете, что не знаете правильного ответа. Проще говоря, и со мной не согласны, и как правильно не знаете (не хотите отвечать). Дискуссии при таком положении вещей не получится. Про край я обоснованно ответил пару страниц назад, и собственно, что думаю по поводу ГИБДД тоже там же отвечено. Вас просто слили. Хотите ответа от инспекторов? Напишите запрос на почту, ответят 100%, не могут не ответить, ибо закон. Только боюсь, вас ответ не устроит. Чем вам не нравится статус ПДД ? Они утверждены правительством РФ, опубликованы. А за их нарушение предусмотрена ответственность, которая прописана в КоАП РФ. Оправдание здравым смыслом реальных нарушений очень похоже на то, как отмазываются водитель, который выехал на встречку, или обогнал в слепом повороте, или развернулся где нельзя. "Ну я же никому не мешал". Я не считаю возможным использовать подобные отмазки. Велосипедист, который находится дальше правого края - находится в опасности. Знаю, конечно, все тут мастера фигурной езды, много лет ездят зигзагами через всю дорогу и до сих пор живы. Но поставим с другой стороны, новичок начитавшись ваших советов полезет перестраиваться во 2-3 ряд через бодро летящий поток, и его раскатают. При этом он будет сам виноват, ясное дело. Но оно вам надо, грех на себя брать, давая заведомо опасные для окружающих советы? А нет и не может быть никакого повода для дискуссии. Просто вы изображаете законопослушного гражданина, но при этом, готов спорить, по своей же трактовке острых моментов в Правилах не ездите, даже когда пересаживаетесь с авто на велосипед. Реальная ситуация такова, что периодически приходится использовать дырки в Правилах, тем более что инспекторы наличие этих дыр признают, а разумное использование не осуждают. Никто не огорчается особо, кроме некоторых автокретинов, если велосипедист нормально, оценивая обстановку вокруг, проезжает на Невском проспекте перекрёстки, пользуясь правым краем второго ряда, в который заблаговременно перестраивается. Нужно сделать так, чтобы трактовок не было, причём не навредить при этом велосипедистам. Иначе будем все печально ездить вокруг кварталов или спешиваться каждые сто метров для перехода улицы. Но пока это не сделано, нельзя настаивать на чётком, тупом следовании велосипедистами букве закона, который и не закон вовсе.

bank писал(а) Thu, 25 June 2015 12:16К тем же круизерам Electra в инструкции на первой странице пишут про использование шлема, а это не спортивные велосипеды : http://electrabike.ru/upload/iblock/b0b/ElectraManual.pdf Проблема с поиском appropriate. Те, что у них в магазинах, выглядят недурно, но очень не appropriate по цене

Foboss90 писал(а) Thu, 25 June 2015 11:54Друзья! мне нужна ваша помощь! боюсь будет нечестно представлять проект от велообщественности, не спросив у велообщественности. мне нужны ваши предложения (улицы, по котором было бы эффективно, и не напряжно проложить транспортные велодорожки в приморском районе. сегодня утром я разговаривал с Еленой Львовной (заместитель Николая Геннальевича), она сама мне позвонила, и напомнила про проект! значит нужно это не только нам! выручайте! если кто сможет ещё и с визуализацией помочь, буду рад. Господи, да в Приморском районе места немеряно, строй где хочешь! Для меня район транзитный, поэтому хотелось бы такие трассы: - от станции "Чёрная речка" к Сестрорецку. Вероятный маршрут: преобразование набережной в официальный велопешеходный тротуар, далее по Савушкина до тротуара, который считается велодорожкой, в Лисьем Носу. Необходимые действия: установка противовыкатных приспособлений на набережной, сращение набережной с участком улицы Савушкина за развязкой с ЗСД, прокладка велодорожки по Савушкина со стороны Большой Невки с обязательным оборудованием велосипедных переездов, ремонт и расширение тротуара вдоль Приморского шоссе с дооборудованием его до велодорожки или велопешеходной дорожки (включая освещение). На последнем участке необходимо перенести дорожку за автобусные остановки (чтобы исключить выезда на полосу встречного движения), продумать объезд виадука в Лисьем Носу (там тоже сейчас внезапная встречка), оборудовать и обозначить выезды на велодорожку под развязкой КАД в районе Горской. Везде где нужно создать обозначенные велосипедные переезды, чтоб водятлы даже не заикались про свою правоту; - проложить велодорожку по пустырям Торфяной дороги (со стороны залива), и вообще расширить Торфяную дорогу до полноценных четырёх полос, а то позорище какое-то. Опять же, на забыть про оборудованные велосипедные переезды. Связать эту дорожку с велодорожкой на Парашютной улице (предположительно через Комендантский проспект и Долгоозёрную улицу). Довести до ума и официального статуса велодорожку на Парашютной; - создать безопасный веломаршрут к Озеркам мимо дурки №3. Предположительно просто выравнивание асфальта и уровня крышек люков с окрашиванием метра проезжей части справа (рекомендательная велополоса, см. PRESTO) по Гаккелевской, Испытателей, Сизова, Репищева, Вербной и Малой Десятинной.

AS писал(а) Thu, 25 June 2015 14:01pootis писал(а) Tue, 23 June 2015 20:20 Где написано что слева? Процитируйте, пожалуйста, Правила или иной документ. Кто давал вам право объезда? По правому краю же надо ехать. Ну и последнее - край-то существует, а вот как узнать, где он? Давайте поиграем в эту игру. Вот ваши вопросы: Цитата:край справа или слева от линии? Или под ней? И являются ли в последнем случае дополнительные требования Правил к движению на велосипеде карт-бланш на езду по линиям разметки? Не удержусь и от второй провокации: если вы едете на велосипеде, а на дороге запаркован автомобиль, вы уходите на тротуар? Ну и третий вопрос, наконец: что делать велосипедисту на дороге, где край проезжей части не обозначен разметкой (не успели нанести, стёрлась)? Ответьте, пожалуйста, на них сами, тогда и продолжим обсуждение. Если вы знаете "правильные" ответы, то приведите их. Если не знаете, то зачем спорите? Знал бы - не спрашивал бы. Вы говорите как эксперт, однако не можете дать ответа на эти вопросы, так же как и сотрудники ГИБДД. А разгадка проста: когда формулировки пишут неумные люди, получается море дыр, и руководствоваться в таком случае надо здравым смыслом. В частности, здравый смысл говорит мне, что если я действую в соответствии с требованием ФЗ "О безопасности дорожного движения" (не филькина грамота какая, в отличие от правил с их смутным статусом) и не нарушаю прав других участников дорожного движения, то вполне законно можно перестраиваться во вторую полосу ради проезда перекрёстка, объезжать препятствия, совершать опережение транспортных средств и так далее. Главное не борзеть, оповещать других о своих манёврах, соблюдать общие и однозначные пункты Правил.

PaaLadin писал(а) Thu, 25 June 2015 09:50pootis писал(а) Thu, 25 June 2015 01:20 Вы хоть попробовали уже на контакт с Дарьей выйти, какие-то актуальные проблемы предложить? Почему нет? Куда писать то? На деревню Дарьюшке? Обьявление о назначении было по всем велоресурсам, а вот информации о том "чтогдекогдазачемипочему" я не увидел. Никакого алгоритма работы и входных каналов. Даже у меня в школе, когда совет избрали,сразу написали бумагу о том, кто члены, чем заняты и как связаться по вопросам. И в холле повесили+до всех довели. А тут в госоргане и не могут. Во-первых, Вы, гражданин, в ВК вполне часто сидите, и проблем написать Дарье нет. Остальные вполне могут организоваться, сделать тему вроде "Актуальные вопросы для велосоветника", и договориться, что кто-нибудь из той темы вопросы будет транслировать. Нельзя же всю жизнь ждать, пока мамки-няньки ложку в рот пихнут и попу подотрут.

Gosha190 писал(а) Thu, 25 June 2015 09:10Многие посты тут удивляют... ПДД соблюдать надо, но это не гарантия безаварийной езды. Чисто формальное их соблюдение - путь к ДТП. Правильно тут отметили: нужно еще быть вежливыми и предупредительными на дороге. Можно быть правым формально и попасть в ДТП, которое можно было легко предотвратить. На дороге важно просчитывать ситуацию вперед, чтобы не возникало "неожиданных" событий. Все люди, все могут что-то просмотреть, не рассчитать. Нужно быть терпимее. Велосипедист уязвим. Поэтому ему надо быть особенно осторожным на дороге - цена ошибки больше, чем для тела в машине. В конкретной ситуации я бы ориентировался на пассажиров автобуса - если идет посадка, то объехать его можно, если садится последнее тело, то есть повод задуматься. Еще раз: чем больше у вас "неожиданностей" на дороге, тем хуже вы водите свое транспортное средство, не важно какое. Если вы на скорости 30км/час едете без зазора вдоль припаркованных машин, то обязательно встретите своего невнимательного "водятла" , который поймает вас дверью. Держите боковой интервал или снизьте скорость так, чтобы успеть остановиться в случае открытия. Ну т.д. и т.п. Все это прекрасно понимают. Вот только форумы традиционно являются обителью кучи троллей, а всякие форумы про ПДД, налоги и прочее правовое регулирование жизнедеятельности привлекательны для троллей втройне.

iveco писал(а) Thu, 25 June 2015 02:17pootis писал(а) Thu, 25 June 2015 00:55iveco писал(а) Wed, 24 June 2015 21:02обгонять/объезжать на велосипеде нельзя в принципе никого ! ЩИТО?! Прямого запрета нет, да и правый край незнамо где находится. прямого запрета ехать и бухать за рулём тоже нету... Зачем включать "глупого человека " ? ) Если тачка находится на краю проезжей части, то как можно её объехать по краю, если край дороги уже занят этой тачкой ? правый край - находится справа ., "Дядя Петя, ты дурак?" Нет, пожалуйста, езжайте по тротуару, нормальным велосипедистам не жалко. Спешивайтесь на каждом переходе, это даже напоминает зарядку. Только потом не надо удивляться, когда автоводы заявляют "тебя здесь вообще не должно быть", и пешеходы норовят ткнуть палкой промеж спиц. Прямого запрета на объезд препятствий, опережение, проезд перекрёстков с первой полосой, предназначенной только для поворота направо, и другие понятные и безопасные манёвры нет. Другой вопрос, что не расписано, как для автомобильного движения, когда и как можно менять полосу или пересекать другие проезжие части.

faustus писал(а) Wed, 24 June 2015 22:30Более-менее понятно Таша Конкина (крашеная блондинка из этого репортажа) стала кем-то по велодвижению в Госсобрании И пошли ролики ранее снятые Велосипедизацией на 1 канале Хотелось бы каких-то комментов от Змея Ничего вам не понятно, вы уж извините. Репортаж был снят задолго до испортившего скептикам настроение назначения. В репортаже Таша Конкина, а назначили на должность велосоветника Дарью Табачникову. А раскрутили мероприятие общими силами Москвы и Петербурга; без Москвы "Первый" даже не почесался бы. Вы хоть попробовали уже на контакт с Дарьей выйти, какие-то актуальные проблемы предложить? Почему нет?

iveco писал(а) Wed, 24 June 2015 21:02обгонять/объезжать на велосипеде нельзя в принципе никого ! ЩИТО?! Прямого запрета нет, да и правый край незнамо где находится.