Vidok

up

O`K писал(а) Wed, 06 April 2016 05:20anvatych писал(а) Tue, 05 April 2016 06:51емнип, спешевская резина и то, что продают под маркой Максис, льется на одном и том же тайваньском/китайском заводе. кик отличия в рисунке протектора ЗЫ и то, и то неплохо катят Ну ок, считай так и дальше. Только вот лично я, будучи абсолютно упёртым фанатом максиса (как на мтб, так и на шоссе), почему то на данный момент не имею ни одной максисной покрышки на боевых конях. А имею спешевские на четырёх велах из пяти. P.s. Я не профик, покупаю чо хочу ну какой же из тебя тогда фанат:) надо полагать оставшийся вел на какой-нибудь витторие)

mo)(ito писал(а) Mon, 04 April 2016 21:38Цирк, и только! На видосах, что мне попадались, люди на таком Белазе поворачивают как-то очень неуклюже. видимо сказывается борьба с "гироскопами", особенно с передним Ну начинается, мне вот интересно, а ты в курсе какой величины этот гироскопический момент? Ну хотя бы примерно? Думаешь этот момент сильно помогает держать равновесие?

Многие так про найнеры говорили. А в целом вай нот, думаю в этом есть свой кайф

up

del

так то еще максис есть, выбора у них правда немного, но те же кроссмарки для сухой погоды довольно годная резина.

нефертити писал(а) Tue, 29 March 2016 09:13речь шла о МТБ,а значит скользить,в принципе не должны Не, не так. Почти любая модель покрышки рассчитана на более менее узкий набор условий, то, что хорошо для сухой погоды может скользить в грязи, грязевая резина так себе едет по сухому плотному грунту, по льду в принципе только на шипах, остальное будет скользить (была вроде прилипайка у континенталя, но это скорее исключение). По мокрой глине вообще ничего держать не будет. По мокрой траве как и по мокрым листьям слабо представляю что может надежно держать.

На вкус и цвет, и то и другое хорошая резина, если с весом не переусердствовать, легкая швальба на раз колется и подминается с боков, не уверен, что у спеша есть такие же легкие экземпляры.

WasserWolf писал(а) Sun, 27 March 2016 20:35Vidok писал(а) Sun, 27 March 2016 19:35Эти велы в силу ограниченности тиража вряд ли вообще куда-то за пределы китая уйдут. Кстати, при большем тираже может и дешевле вышло бы. А может и поставят на поток, хотя бы поверметр. Продукция Сиаоми официально выпускается только для Китая, но её свободно можно заказать на Ali. Продукция, кстати - ОЧЕНЬ качественная и на удивление, совсем недорогая для того уровня. Но 50 штук из-за суперпопулярности бренда на родине вряд ли покинет пределы Китая. Ну к их качеству у меня претензии некоторые есть, но они, в основном, про их софт и поддержку некоторых смартфонов. Официально они уже давно не только в китае, у нас планшеты продавали официально (точнее, только планшеты, остальное серое). Но в целом соотношение цена-качество у них действительно крутое. По крайней мере пока.

Эти велы в силу ограниченности тиража вряд ли вообще куда-то за пределы китая уйдут. Кстати, при большем тираже может и дешевле вышло бы. А может и поставят на поток, хотя бы поверметр.

Cujo писал(а) Sun, 27 March 2016 18:18Дорого для китайского вела на 6870 3тыщи баксов имхо. В таком виде должно быть около 2х. Батарейки на датчики меняются очень редко - практически никогда. Ну так и есть, еще тыща за поверметр в задней втулке Показать скрытый текст Если сравнивать с гармином упомянутым в статье, который стоит 1500$, то еще и ощутимо дешевле выходит

up

А при покупке на сайте тоже как городской он был указан?

ап

Fox_Alex писал(а) Fri, 11 March 2016 02:39Shuravi писал(а) Fri, 11 March 2016 02:29http://www.on-one.co.uk/i/q/FROO456E2/on-one-456-evo2-frame В нее конусная вилка не лезет. не парься, они в россию уже больше года не доставляют

Folken писал(а) Mon, 14 March 2016 00:49Я что-то не вижу китайских рам для гибридов и турингов. Искал trekking, touring, хрен там. А ни у одной найнерской карборамы нет дырок под багажник. Я может как-то не так ищу? дырки под багажник в карбоне не делают совсем (точнее где-то проскакивал карбоновый фэт, но не уверен, что это еще актуально)

А, черт, не заметил, что она люминиевая с телефона. Те то карбоновые были... Плюс привык, что из китая как правило именно карбон берут

на счет дешевой рамы на али, с большой долей вероятности развод. В том плане, что заплатишь, тебе скажут извини, ошиблись с ценой и вернут деньги (вроде как при этом продавец количество покупок накручивает, не знаю нафига ). Похожая тема уже была на ВМ в КитайКарбон разделе, в конце прошлой осени, там все как раз закончилось возвратом денег.

TarasB писал(а) Tue, 01 March 2016 11:39gtf1 писал(а) Tue, 01 March 2016 11:21 С учетом частоты использования, что 11, что 9, чисто номинальные, "чтоб было". Ну и нахрена они место на барабане занимают тогда? Выкинуть, сделать кассету 13-52 Если не используешь, то смени диапазон, но запас в одну звезду полезен, она используется, но редко.

TarasB писал(а) Tue, 01 March 2016 11:35Vidok писал(а) Tue, 01 March 2016 11:25 разница небольшая, всего пара процентов, я даже не уверен, что смогу ощутить ее И эти люди что-то против КПД планетарок имеют. Которые используются зачастую со звёздами >= 20. Не уверен, что речь обо мне, но на всякий случай, я ничего против планетарок не имею, совсем

VORON писал(а) Tue, 01 March 2016 11:29gtf1 писал(а) Tue, 01 March 2016 11:21 С учетом частоты использования, что 11, что 9, чисто номинальные, "чтоб было". На 1х11 последняя звезда будет использоваться гораздо чаще, чем на двойниках и тройниках. Цитата:Не чувствую, что то со мной не так. Одни чувствуют, другие нет. На 11Т "дребезг" скорости вращения педалей из-за того, что звезда не круглая, составляет 4%. На 10Т - 5%, на 9Т - 6%. Простая геометрия. чаще, но все равно редко, вот самая большая используется много чаще, а до крайней мелкой я добираюсь только на асфальте или на ровном спуске

Вибрацию я чувствую, но в моем случае она больше NW звездой и перекосом цепи в крайних положениях вызвана, на мой взгляд.

Cujo писал(а) Tue, 01 March 2016 11:13Vidok писал(а) Tue, 01 March 2016 11:07ось заднюю уже довольно давно пошире сделали, так что как минимум есть неплохой шанс роста барабана в ширину. И не надо начинать холивар про КПД, не верю, что кто-то сильно чувствует разницу между 10 и 11 при одинаковом соотношении, тем более что эта звезда как бы для вваливания на спуске или в других благоприятных условиях, а для высокого КПД у вас есть 42-я и 46-я звезды. Ну и цепи вроде как пофиг круг идеален или нет, ей нужен равносторонний многоугольник, для того, чтобы у каждого звена рычаг был одинаковый и нагрузка равномерно распределялась. (С тем, что при прочих равных выгодней больше зубьев не спорю, просто не понимаю какая разница в случае малой звезды) Число КПД зубцов 7 0.842010137 8 0.861485871 9 0.876709794 10 0.88893153 11 0.898956465 12 0.907326404 13 0.914418957 14 0.920505222 Разницы в угле приложения силы В общем случае КПД=1-sin(180/N)*0.71 разница небольшая, всего пара процентов, я даже не уверен, что смогу ощутить ее, и еще раз напомню на этой звезде предполагается не в гору из последних сил ломить, а с горы скатываться с ветром в спину, ну или на крайняк по равнине валить (как ни крути это сочетание для большой передней звезды если она не одна и оно используется редко). Сомневаюсь, что Voron делает это с грузом (это когда КПД реально нужен) Если постоянно ездишь на сочетании большая впереди крайняя малая сзади, то нужно подумать про смену диапазона, т.к. запаса не остается. PS может я конечно не понимаю масштабов проблемы и 1-2 процента это 5-10 минут с часа езды (на одной передаче).

ось заднюю уже довольно давно пошире сделали, так что как минимум есть неплохой шанс роста барабана в ширину. И не надо начинать холивар про КПД, не верю, что кто-то сильно чувствует разницу между 10 и 11 при одинаковом соотношении, тем более что эта звезда как бы для вваливания на спуске или в других благоприятных условиях, а для высокого КПД у вас есть 42-я и 46-я звезды. Ну и цепи вроде как пофиг круг идеален или нет, ей нужен равносторонний многоугольник, для того, чтобы у каждого звена рычаг был одинаковый и нагрузка равномерно распределялась. (С тем, что при прочих равных выгодней больше зубьев не спорю, просто не понимаю какая разница в случае малой звезды)