Vidok

up

up

я бы посоветовал еще тут тему создать, больше народу можно собрать http://veloroad.spb.ru/forum/viewforum.php?f=5

основная тема тут http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?uid=29151&f=5&t=29655&start=0 регистрация на элиминатор http://www.xcnews.ru/index.php?type=race/2016/05/08/&info=pol регистрация на XCO http://www.xcnews.ru/index.php?type=race/2016/05/09/

boras писал(а) Mon, 25 April 2016 19:16Геолог писал(а) Mon, 25 April 2016 18:44можно и не дорого по запчастям, но время на поиск дешёвого барахла и переборку старого закисшего железа.. если нечем заняться, то почему нет? несколько лет назад принял вызов и собрал кастомный(не колхоз!!) ситибайк, принципиально уложившись в 5 тыщщ. Но это было именно развлечение - времени и сил потребовало явно больше, чем заработать на 2-3 таких байка Когда покупаешь "запчасти" уже собранные в велосипед, раза в полтора-два дешевле выходит! не всегда, зависит от того, как запчасти по отдельности покупать. Плюс не всегда есть комплит именно в той форме, которой хочется

9кг тут единственнная относительно нормальная характеристика (аэродинамичные компоненты много весят, особенно недорогие)

DELETED писал(а) Tue, 19 April 2016 19:27Vidok писал(а) Tue, 19 April 2016 19:20серьезно? вилка не родная, колеса не по фен-шую (низкий профиль, самая дешманская шимана), седло, манетки... в описании "разгонял до 50", мне вот страшно было бы (может и зря конечно), доверия не вызывает вел по мне так типичный представитель разделочных шоссеров не вижу в упор явных косяков,в указанную цену 35к типичный представитель разделочников выглядит ни разу не так.

серьезно? вилка не родная, колеса не по фен-шую (низкий профиль, самая дешманская шимана), седло, манетки... в описании "разгонял до 50", мне вот страшно было бы (может и зря конечно), доверия не вызывает вел

ProteKtor писал(а) Mon, 18 April 2016 21:55Vidok писал(а) Mon, 18 April 2016 17:54boras писал(а) Mon, 18 April 2016 17:52HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 08:07Показать скрытый текст - без комментариев Странно, а почему у него стёкла не запотевают? потому что не долго едет, плюс печка внутри есть Бенз новая? Или дровяная? "Долго не едет"- смешно, 5-ти минут достаточно, для запотевания. Итог- нужен отопитель, большой аккум, дворники и т.п. без экспериментов не поверю. Дворник у него есть, правда снаружи еще подозреваю, что он там не герметичен, от ветра спасает, но температура не сильно выше, чем снаружи, так что как и сказал без эксперимента я бы не был так категоричен

не очень понимаю претензию, человек дизайнер, собрал для себя, не в серию, а для личного пользования, удобный на вид аппарат (по крайней мере ему, похоже, ОК). При этом, в отличие от многих других "дизайнеров", он собрал вполне рабочую штуку. Почему бы просто не порадоваться? Вот реально после всяких уродств, которые часто получаются, это выглядит круто и с задачей справляется. Он вроде не говорил, что в автономный поход можно ехать за сотни км, а в пределах получаса, кмк, проблема запотевания остро не стоит. На счет отопления, там есть акб для электромотора, ничто не мешает использовать его или дополнительный.

boras писал(а) Mon, 18 April 2016 17:52HardDen писал(а) Mon, 18 April 2016 08:07Показать скрытый текст - без комментариев Странно, а почему у него стёкла не запотевают? потому что не долго едет, плюс печка внутри есть

WasserWolf писал(а) Mon, 18 April 2016 17:49Kimber1 писал(а) Mon, 18 April 2016 12:20...веломобиль из видео реально удобен в дождь и нашу грязь... Ну-ну, в нашей грязи он застрянет через метр и придётся переть на себе эти 70кг + багаж. не знаю в какой грязи ты живешь, а мне до работы 20км нормального асфальта, было бы норм)) но вот пачкаться в дождь оно будет изрядно это да

интересно, тс в итоге вернулся в питер или все еще бомжует по теплым странам? давно не слышно

Kimber1 писал(а) Fri, 28 November 2014 14:15Vidok писал(а) Thu, 27 November 2014 20:23Kimber1 писал(а) Wed, 22 October 2014 12:12Vidok писал(а) Wed, 22 October 2014 11:59Автор, как тебе ездится на 1х11? Нормально. В турформате по ЛО передач хватает, а снега и льда ещё не завезли. За два месяца подстройки не потребовалось. а что с вибрациями на 10-й звезде?))) как кассета/цепь по долговечности? цена то на кассету как на колесо, а не на расходник=) Знаешь, даже если все флудеры ВП попросят, ускоренных ресурсных испытаний проводить не стану. Попробуй спросить через год. Что с вибрациями сказать не могу, может быть кому-то с ними хорошо, йа нифкурсе таких проблем ну и как через год?

ElProfessore писал(а) Fri, 15 April 2016 22:34DELETED писал(а) Fri, 15 April 2016 20:33Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 15 April 2016 15:33Vidok писал(а) Fri, 15 April 2016 15:23Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 15 April 2016 15:21вот и мне показалось, что лежак с такими покрышками это очень актуально странно, что тебя только покрышки смущают)) да там одно сплошное смущение - рога в обратную сторону, седло "комфортное", подножка и наверняка еще что-то есть, чего мы не видим. Не, ну главное аэродинамический ускоритель стоит - лежааак к счастью рогов у него не стояло катафот и прочих флягодержателей тоже не видно то что торчит слева...это зеркальце этот крендель сделал мне день полдня в акуэ ходил блин,как так???!!что это ваще было))) ...он еще с поребрика съехал...думал "ща попа асфальта коснется"... 200+ мм хода подвески... зачем этому батану DH/FR байк,еще и в таком "апгрейде"? Так это же классический "я его слепила из того что была", у сына/внука теперь походу фокс) не, он просто новую дему купил

Ну или шоссер. Чинареллу собираюсь продавать

Как по мне, это полуметра, если нужен цк -- не надо страдать фигней, а собрать на раме цк, или тогда уж мтб ригид собирай с лежаком (хотя лежак тоже не лучшая идея)

Karel писал(а) Fri, 15 April 2016 19:472 Видок: вот поэтому и размер 15,5 чтоб вынос был более-менее какой-то... А подседел какой будет?

Karel писал(а) Fri, 15 April 2016 19:46bank писал(а) Fri, 15 April 2016 19:31подобрать правильный размер когда покупаешь фреймсэтом проще, чем отдельно раму и вилку собирать. если ты задаешь вопросы про геометрию рамы - значит вероятность накосячить с размерами высокая... не стоит так рисковать... скупой платит дважды, а то и трижды Karel писал(а) Fri, 15 April 2016 19:02Исходные: Карбо ЦК рамы дороговаты и всё равно нет такой, чтобы точно нравилась, как нравится сейчас Чинарелла.. МТБ рама + жёсткая вилка грамм на 150 выйдет тяжелее, но и дешевле долларов на 100-150, при этом практически не будет ограничений на размер покрышек и каретки БСА. У ЦК рамы, которая более-менее нра заявляют 38мм макс если ты про китайкарбон, то 1) кросовый фреймсэт 420..440+доставка получается по стоимость тоже самое что и мтб рама за 310..340+доставка + вилка за 100+доставка 2) по факту ограничение на покрышки у китайских кросовых фреймсэтов не 38мм, а 50мм (или 47мм+крылья) 3) в плане эстетики - монстркросс (найнер ригин с шоссейным рулем) не так огранично будет выглядит как кроссовый фреймсэт О, уже и название возможному новому тренду есть МОНСТРоКРОСС С китай-карбоном сейчас как-то тухло.. выбора ЦК рам вообще нет. Хонгфу мс105 оно же Миракле байк более-менее устраивает. Флюкси горбатые не хочу... Ну монстркросс это скорее фэт с бараном)

Karel писал(а) Fri, 15 April 2016 19:16gtf1 писал(а) Fri, 15 April 2016 19:11Karel писал(а) Fri, 15 April 2016 19:021. ясно, что на мои 176 роста надо брать минимальную ростовку МТБ рамы 15-15,5... Серьезно? Исходные читал, внимательно? а теперь подумай.. глянь гео если не доходит ну смотри, вынос на нормальной ЦК байке около 80-100мм, тебе придется компенсировать 35мм длины, то есть вынос будет уже совсем коротким, что при баране сомнительное удовольствие. В общем вот как-то так будет выглядеть

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 15 April 2016 16:18Vidok писал(а) Fri, 15 April 2016 16:06Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 15 April 2016 15:46еще там у меня передний и задний маячки, крылья (правда быстросъем - по погоде) и я жду зеленый на светофорах Ну и гейская форма и рюкзак с ярким чехлом. Ну и шлем, да... Короче, с точки зрения труъ-фиксера я не иначе, как мудак еще же без туклипсов поди)) СПД-контакты А вообще, если откинуть шуточки в сторону, но фикс с двумя тормозами практически идеальный городской велосипед. Обслуживание реально практически не требуется (колодки поменять, да цепь подтянуть - вот и все обслуживание). Без тормозов еще проще, но я так не хочу кому как, я все таки за наличие свободного хода, с непривычки как-то вираж заложил, весело было. Но это дело вкуса наверное, а конструкция вроде не особо при этом усложняется.

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 15 April 2016 15:46еще там у меня передний и задний маячки, крылья (правда быстросъем - по погоде) и я жду зеленый на светофорах Ну и гейская форма и рюкзак с ярким чехлом. Ну и шлем, да... Короче, с точки зрения труъ-фиксера я не иначе, как мудак еще же без туклипсов поди))

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 15 April 2016 15:34но по большому счету - все ерунда, главное, чтоб владельцу нравилось Я вон вообще езжу на фиксе с двумя тормозами. И чо? выкладывай и тебе посоветуем чего-нибудь PS за тормоза на фиксе большой плюс, не по фэн-шую, зато разумно и безопасно

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 15 April 2016 15:21вот и мне показалось, что лежак с такими покрышками это очень актуально странно, что тебя только покрышки смущают))