Vidok

Michel писал(а) Thu, 04 December 2014 10:53Vidok писал(а) Thu, 04 December 2014 01:30техника... а вот про манеру езды по дорогам и правила никто не вспомнил См. ролик выше. видел я кучу таких, о том и говорю, если вести себя на дороге непредсказуемо и нарушать правила то можно очень технично нарваться, тем более когда без тормозов.

Michel писал(а) Wed, 03 December 2014 23:13n1ko писал(а) Wed, 03 December 2014 00:26Я бы сказал, что умеющий ездить велосипедист без шипов, света и шлема успешно доедет до дома с большей вероятностью, чем полностью нафаршированный деревянный. Велосипед как транспорт очень демократичная штука, он для всех и для деревянных в первую очередь, потому что их большинство, поэтому странно советовать человеку который хочет ехать например на работу на вело улучшать свою технику езды, вместо того чтобы советовать повесить свет, одеть яркую одежду, купить шиповку. В городском цикле имхо лучшая техника езды у фиксеров, но она не гарантирует им безопасность передвижения. техника... а вот про манеру езды по дорогам и правила никто не вспомнил

VORON писал(а) Tue, 02 December 2014 23:41Kostantin писал(а) Tue, 02 December 2014 23:32 Ага, главное хорошо помнить, что шипы - не панацея. Панацея - не выходить из дома и умереть от гиподинамии. это то тут при чем?

donkeystep писал(а) Tue, 02 December 2014 21:22Hawl писал(а) Fri, 28 November 2014 15:10 Колесья 26 , шириной 2.3-2.4 для проходимости по снегу и амортизации Проходимость по снегу у 2.1 лучше чем 2.4. А если глубоко, то 2.4 не спасет. спасет 4.5))

dunkelfalke писал(а) Tue, 02 December 2014 17:03Vidok писал(а) Tue, 02 December 2014 14:42А можно отзыв по переднему крылу, это же тупик? это пол тупика. передняя половина. задняя сломалась дурацкая конструкция. задняя половина - зефаль. узковатая, но лучше сделано. то есть тупики делают не очень эти крылья?

А можно отзыв по переднему крылу, это же тупик?

смешанные чувства, вроде что-то явно не то, но все аккуратно и я бы даже сказал красиво))

Andrey Poluda писал(а) Tue, 02 December 2014 11:04Vidok писал(а) Tue, 02 December 2014 08:41Nodens писал(а) Tue, 02 December 2014 01:00Vidok писал(а) Tue, 02 December 2014 00:56 И похоже что со стороны барабана гайка тоже законтрена, может я конечно и не прав, проверить увы не могу На всех втулках похожей конструкции что я разбирал, она была просто затянута до дури (прикол этих втулок в том что если затянуть эту гайку не со всей дури то ось погнётся в месте соединения втулки и барабана, а так прижатый барабан не даёт ей гнуться) Это хорошо, что все таки затягивают все) с гнутой осью есть опыт? гнутая ось должна быть выправлена по любому на стальной плите молоточком все современные оси разгибаются обратно, даже если с переменной толщиной но вот с мавиковской, с кроссрайда к примеру, такой номер не пройдёт - сломается - уж слишком она сопливая не представвляю как трубку можно молоточком выправлять, в нее же потом эксцентрик будет не вставить, да и резьба повредится, не?

Nodens писал(а) Tue, 02 December 2014 01:00Vidok писал(а) Tue, 02 December 2014 00:56 И похоже что со стороны барабана гайка тоже законтрена, может я конечно и не прав, проверить увы не могу На всех втулках похожей конструкции что я разбирал, она была просто затянута до дури (прикол этих втулок в том что если затянуть эту гайку не со всей дури то ось погнётся в месте соединения втулки и барабана, а так прижатый барабан не даёт ей гнуться) Это хорошо, что все таки затягивают все) с гнутой осью есть опыт?

mutant-spb писал(а) Tue, 02 December 2014 02:50Nodens писал(а) Tue, 02 December 2014 01:00Vidok писал(а) Tue, 02 December 2014 00:56 И похоже что со стороны барабана гайка тоже законтрена, может я конечно и не прав, проверить увы не могу На всех втулках похожей конструкции что я разбирал, она была просто затянута до дури (прикол этих втулок в том что если затянуть эту гайку не со всей дури то ось погнётся в месте соединения втулки и барабана, а так прижатый барабан не даёт ей гнуться) Таки Ноденс снова прав. Как ты до сего момента жил без 17!? А зачем он мне? Это первая гайка на которую он понадобился

Среди инструментов у меня нет именно ключа на 17((( И похоже что со стороны барабана гайка тоже законтрена, может я конечно и не прав, проверить увы не могу

что-то не получается вынуть ничего, вроде со стороны тормоза гайка и конус какой то открутились руками и все, со стороны барабана непонятно как скрутить гайку, а ось не вынимается, а еще все это грязное и холодное....))

вроде на промах, по крайней мере с левой стороны точно пром, внутри барабана тоже похоже на картридж, либо это какая-то мскирующаяся насыпь)) hubs with sealed cartridge bearings это же промы значит?

del

втулка ZZYZX hubs with sealed cartridge bearings, 135/5 mm QR

Nodens писал(а) Mon, 01 December 2014 23:16ProteKtor писал(а) Mon, 01 December 2014 22:01Тогда все разные. У каталожки бывают одинаковые у разных псевдобрендов, т.к. их один завод клепает с разными надписями. если его снять то можно как то это понять? имеет смысл фото выкладывать?

Horazzio писал(а) Mon, 01 December 2014 14:04Vidok писал(а) Sun, 30 November 2014 10:50Lev G. писал(а) Sun, 30 November 2014 03:01 А как тогда соревнования по даунхиллу, когда тормоза нагреваются от постоянного торможения гораздо сильнее чем от солнцепёка? там другие тормоза используются, возможно с другой жидкостью даже, плюс отвод тепла от них лучше, да и едут они все таки не очень долго вниз А можно поподробнее про "Другие тормоза"? А то вот посоны как лохи наверное, Гвин на эликсирах трэйл гоняет(и кодах иногда), Харт - на кодах, Бройсланд, Афертоны, Пит - на сэинтах и хтр, Седрик - на хопах и сэинтах. А по поводу "не очень долго" - можете сами посмотреть разброс времени на этапах КМ. На ЧМ в Хафьеле Пухирь проехал чуть менее, чем за 4 минуты, а время топа - 3:27. Это время элиты, так сказать. Время обывателя можно смело множить на 2, как минимум. Кстати, если что - при перегреве дота в тормозах - ручка проваливается, а не блокируется диск. Имел в виду, что у человека, у которого тормоз на солнцепеке клинил вполне возможно не даунхильные тормоза

jeka101 писал(а) Sun, 30 November 2014 14:01Twinga, Vidok Речь шла о том что диски куда точнее вибряков и если их прочувствовать можно добиться идеально эффективного торможения на грани оверруля. А на вибряках такое у меня не в какую не получалось. Я прекрасно знаю что на вибряках можно тоже улетать. Всегда считал, что идеальное торможение на грани юза где-то, а если есть проблемы с оверрулем при этом, то либо ты не сместился как надо за седло, либо ты съезжаешь по крутому уклону

самое главное забыл, почти трехподвес)

jeka101 писал(а) Sat, 29 November 2014 23:13По началу следует прочувствовать тормоза а потом проблем не будет, я лично приноровился тормозить так что слегка с приподнятым задним колесом останавливаюсь. С вибряками я так тормозить некогда не мог. Исправные вибряки без проблем отправят тебя через руль:)

Lev G. писал(а) Sun, 30 November 2014 03:01 А как тогда соревнования по даунхиллу, когда тормоза нагреваются от постоянного торможения гораздо сильнее чем от солнцепёка? там другие тормоза используются, возможно с другой жидкостью даже, плюс отвод тепла от них лучше, да и едут они все таки не очень долго вниз

iveco писал(а) Sat, 29 November 2014 00:12что бы не чиркало после снятия/установок надо оси ставить вместо эксцентриков., ) На заднем колесе кстати это меньше проявляется, я в последнее время ставлю так что не чиркает)) У меня другая проблема была, спицы терли калипер на переднем колесе (при нормально выставленном калипере и разведенных колодках), проблема кстати даже нагуглилась. Решается установкой диска большего диаметра, либо сдвигом зонта (вдруг он кривой оказался). В моем случае я выяснил, что на заводах иногда спицуют не правильно (колесо в три креста, но спицы друг друга не касаются, хотя вроде должны переплетаться, из-за чего расстояние до калипера сокращается

Kimber1 писал(а) Wed, 22 October 2014 12:12Vidok писал(а) Wed, 22 October 2014 11:59Автор, как тебе ездится на 1х11? Нормально. В турформате по ЛО передач хватает, а снега и льда ещё не завезли. За два месяца подстройки не потребовалось. а что с вибрациями на 10-й звезде?))) как кассета/цепь по долговечности? цена то на кассету как на колесо, а не на расходник=)

dimas000 писал(а) Thu, 27 November 2014 01:52вы еще Бойля с его корешеем Мариоттом вспомните... а авто-насосы - шляпа, ибо не рассчитаны на нормальное давление. 4 атм - это уже что-то запредельное для них Как то в последнее время у меня запредельное давление это полторы атмосферы PS шоссера то и нет((

Дядя Гриша писал(а) Wed, 26 November 2014 12:46Ну дык закон Шарля в действии только тут вроде не совсем этот закон, там же объем тоже фиксируется, а в насосе он изменяется, за счет чего меняется давление, да и масса газа тоже не остается неизменной... Может конечно мы о разных законах