Matrosskin

Антипривет смертнику, в 11:40 двигавшегося по Матросова " против шерсти", вроде на фиксе. Если вдруг " герой" читает - Чувак, ты и так весь в асфальтовой болезни, но жизнь, походу, некоторых ничему не учит...

ilka писал(а) Sun, 16 August 2015 18:29 Спасибо за отличный ответ, все кроме тормозов подходит. они не дисковые будут .... можно собрать на турнео ..... вот только как грамотно все купить чтобы все подошло) если кто может расписать все как на турнео и что именно куиить спасибо Да не за что. Естественно - есть смысл поискать на барахолке (раздел "Торг") или вписаться в заказ в импортный магазин. На Турнео собирать... Можно, конечно, только - зачем ? Вы кататься на веле собираетесь или в красный угол поставить/на стену повесить в рамочку как память ? Если первое - то есть хорошая пословица - "Кроилово ведет к попадалову", на кой черт за свои деньги покупать себе же геморрой ? Б\у запчасти выше классом с Торга будут гораздо более удачной покупкой. То же самое - с 21 скоростью - если колес все равно нет, то собирайте минимум с 24 - избавите себяот кучи проблем (гуглите отличие трещетки и барабана), так же не лишним будет почитать вот это ПС уж извините - но складывается впечатление - вы сюда не за помощью пришли, а поделится своей гениальной задумкой. Здесь много толковых опытных велосипедистов (себя к таковым не отношу), которые хоть и любят постебать но советуют хорошие, проверенные решения. Если советуют выкинуть раму в виду бесперспективности затеи, то стоит над эти хотя бы подумать, это советуют не от зависти из-за того, что у них такой замечательной рамы нет, а у вас - есть, а потому что рамы такого класса надежностью не отличаются, особенно - выдавшие жизнь, имеют хреновое качество и посредственную геометрию и вы легко после сбора и тестовой поездки можете остаться с оторванным стаканом или сломанной подседельной трубой.

supersergio писал(а) Mon, 10 August 2015 02:05Народ, если тормоз скрипит (при зажимании, естественно), это значит, что не все хорошо и надо что-нибудь сделать с колодками (обезжирить, прокалить, заменить)? Или скрип - не показатель? Сам тормоз, вроде, тормозит нормально, может на прошлом велосипеде он тормозил немного получше, но не существенно. Не показатель, если все остальное нормально (ход, усилие, замедление). Особенно сильно скрипит в сырую погоду.

Костя писал(а) Sun, 16 August 2015 17:50 Чем вы объясните что в Выборгском "не увидели" насмерть - 3, в Московском - 3, в Фрунзенском - 3. Я объясню ? Вроде как обсуждается вопрос про ограничение скорости для увеличения безопасности велосипедистов. Я вот вижу в приведенной вами статье следующие цифры: Какие причины привели к гибели велосипедистов? .... 5 человек погибли по причине «Несоответствие скорости конкретным условиям». Это, понятно, вина автомобилистов. Причем тут приведенные вами 9 (и почему только 9 ? ), вроде как причина ДТП там не указана, может их сбил пьяный или обкуренный в хлам или они сами игнорили "Уступи дорогу", а может их трактор не заметил - как тут благоприятно повлияет снижение скорости ?

Метра хватит - треть полосы практически (естественно - считая от крайних точек руля )

AlexCrazy писал(а) Sun, 16 August 2015 17:08Matrosskin писал(а) Sun, 16 August 2015 16:43 давайте посчитаем Аливию 3х9 с механическими дисковыми тормазами там нет крепежа под диски Ну так и про 3х9 он ничего не говорил, может он вообще надеется 1х11 на Альтусе собрать, кто ж знает

Не сомневался, что стрелки переведутся на пешеходов , о них мол заботимся (опрос называется по другому: "Насколько на Ваш взгляд нужно ограничить скорость движения авто в Питере, чтобы увеличить безопасность передвижения в черте города на велосипеде?", но, видимо аргументы с точки зрения велосипедистов кончились. Предлагаю тогда обсудить вопрос "опасность для пешеходов от ТС, в т.ч. и велосипедов " - только вчера наблюдал картину в ЗПКиО - суббота, толпа народу гуляет с детьми (дети всех возрастов, в т.ч. и совсем маленькие, моей - 3 года). И там же бодро рассекают среди толпы пешеходов велосипедисты, причем нормального возраста, и не на детских великах. Один даже с ЭйрЗундом (за что чуть не отхватил люлей от папаши ребенка, которого испугал, жаль - успел уехать). Ребенок 3 лет VS дядя 30 лет овер 80 кг весом - как думаете, кто победит ? Возвращаясь к статье Гуревича - по несоответствию скорости дорожным условиям (кстати, если вдруг, не дай Бог, влетите в дорожную яму, то в протоколе напишут тоже самое, но будем считать, что это именно превышение) погибло 5 человек . Это, на самом деле, - очень не мало, и не подсчитано, к сожалению, количество ДТП по этой причине. Но даже в статье делается вывод: "Главная рекомендация велосипедистам одеваться как можно более ярко, ездить с фонарями, мигалками, катафотами. Одна из главных причин наездов, что автомобилист не видит велосипедиста. Без злого умысла. Просто не видит. Яркая одежда, конечно, не панацея. Но это необходимое условие для снижения аварийности." ПС ролики хорошие, да. Главный вывод - надо вообще отказаться от всего транспорта, это надежнее всего Ну и ролик про велосипедистов

ilka писал(а) Sun, 16 August 2015 16:14 бюджет 15.000 руб. С покраской, вилкой и колесами ? Вы серьезно ? Ну хорошо, давайте посчитаем Аливию 3х9 с механическими дисковыми тормазами (чисто справочно от нечего делать, понятно, что можно и дешевле найти, но не в разы) Манетки -1820 ПП -1200 ЗП - 2280 Система - 1860 кассета -1370 каретка -570 тормоза 2х1020 Диски тормозные + ~1000 Надоело, но там уже за 12000 перевалило, это без вилки, колес, покраски, педалек, седла и пр., чисто для затравки

Michel писал(а) Sun, 16 August 2015 13:19Matrosskin писал(а) Sun, 16 August 2015 11:40 Но запретить/ ограничить - это да, это конечно проще и легче, чем головой думать... Если чиновники совсем ничего не хотят делать, пусть хотя бы установят более низкий скоростной лимит в черте города. (с) Пекка Такхола Инженер гражданской инфраструктуры и планирования трафика, консультант администрации Оулу (Финляндия) по вопросам развития велоинфраструктуры от компании Navico Ltd. Ну, отличная статья: человек долго и вдумчиво рассказывает зачем, что и как делается, и что получается. Классные решения: "Велодорожки в Оулу полностью изолированы от автострад, так что создаётся крайне мало конфликтных точек. Это упрощает обслуживание дорог: мы можем использовать тракторы, снегопогрузчики, даже автогрейдеры для очистки велодорожек. В городе более 150 подземных тоннелей, в которые запрещено заезжать на автомобиле, так что велосипедистам не нужно останавливаться на перекрёстках, чтобы переехать дорогу. На велосипедных дорожках нет шума, воздух гораздо чище, поэтому и велопрогулки становятся намного приятнее. " . И говорит - если у вас чиновники - ленивые дебилы, пусть хоть что-то сделают, хотя: "Но вообще, ключевой момент в обеспечении безопасности велодвижения -- это количество велосипедистов. Чем больше водители встречают их на дороге, тем чаще ожидают увидеть их ещё раз, учитывают их интересы, снижают скорость". И у нас сразу - "Вау, вот он корень зла, счас лимит влепим и все будет как в Оулу ".

Костя писал(а) Sun, 16 August 2015 14:33Matrosskin Если вы посмотрите список погибших велосипедистов. То обнаружите что большинство погибло на шестиполосках. В центре, петроградке, ваське полно велосипедистов, но погибших нет, потому что нет возможности разогнаться. Конкретные примеры велосипедистов, погибших попавших в аварию в городе на шестиполосках (да хотя бы и двухполосках) именно из-за того, что скорость автомобиля была более 40 км/ч в студию, пожалуйста. Честно - не ради троллинга, а просто интересно, в чем причина желания кому-то что-то запретить: статистика говорит, что погибший в ДТП велосипедист - редкость, раздел на форуме тоже намекает - основная аварийная ситуация - авто на повороте не видит велосипедиста (а очень редкий поворот в городе проходится на скорости больше 20 км/ч), велосипедист не видит авто, но все агитирующие за снижение рассказывают о миллиардах загубленных жизнях велосипедистов из-за слишком быстрой езды автомобилей в городе, и по этому "Запретить и не пущать !", только примеров привести почему то не могут. Я вот пока причины, кроме как "а че это они быстрее меня едут, пусть как я будут" не вижу , т.е. обычная мелкая зависть.

Естественно - вас не затруднит привести пример, когда в Питере авто с превышением скорости сбил велосипедиста с трагичными последствиями (или хотя бы даже без превышения) , но не связанное с другими правонарушениями, типа пьянки за рулем и езды без прав? Вот примеров едущих по обочинам и сбивающих велосипедистов муковозов и хамло на джипе найти не сложно, впрочем - как и велосипедистов, сбитых во время гарцевания на ПП. А то получается как наша доблестная ГоссДура - если депутат поскользнется и сломает зимой ногу во вторник, то сначала постараются запретить зиму, не получится - отменяют вторники. ПС. Нет, я не защищаю и не оправдываю нарушения скоростного режима и поддерживаю отмену пресловутых "+20", самого жутко бесит - хочешь-не хочешь, а среднюю скорость потока держать безопаснее. Но вот на веле меня гораздо больше нервирует не мчащийся 80 Фокус, а вальяжно и бескомпромиссно притирающий меня к поребрику автобус, или необходимость щемится между грузовиками и обочиной где нибудь на выезде с Питера, или играть в "проскочу-непроскочу" при проезде съездов на КАД - а разумное большинство водителей все стараются соблюдать имеющуюся разметку, вот только её попросту нет

Michel писал(а) Sat, 15 August 2015 23:39Cyclist писал(а) Sat, 15 August 2015 10:10Michel писал(а) Sat, 15 August 2015 09:31Cyclist писал(а) Sat, 15 August 2015 09:0950 км/ч, как в большинстве стран Европы. В центрах городов ниже, до 30 имхо. Судя по последним тенденциям автолобби пытается просто выжать нас с ПЧ, чтобы абсолютно ничем не поступаться со своей стороны. За инициативу 30 км/ч от велосипедистов к нам будет така-а-я лютая ненависть на дорогах!.. Не ну можно конечно вечно слушать эти басни про велодорожки и велоинфраструктуру, зачарованно смотреть на велоактивисток и т.п., а тут все просто, ограничение 30 км/ч и безопасность для пешеходов и велосипедистов в центре увеличивается в разы. А автолюбителям дать ссылку на изменения в ПДД и размерах штрафов за нарушение. Ну приведите статистику, чего уж там, сколько ДТП с велосипедистами было из-за нарушений скоростного режима машинами в городе и сколько из-за кривого маневрирования теми же машинами, не соблюдения бокового интервала и при различных поворотах/выездах из двора. ИМХО ( или даже просто пересмотрев темы в этом разделе) - вторых окажется в разы, если не в десятки раз больше, и кроме как разделением ( хотя бы разметкой) потоков ТС и велов эту проблему не решить. Но запретить/ ограничить - это да, это конечно проще и легче, чем головой думать...

Конечно нормально, и немцы - нормально. Потому что они целиком смотрят на транспортную систему, как на единый организм. И понимают, что тупым ограничением ничего не добиться. У них есть и улицы, по которым ограничение максимально и есть скоростные артерии с развязками и вылетные магистрали из города с перехватывающими парковками. А у нас на 5 млн Питер 164 км КАДа и огрызки ЗСД и все. Пытаться счас чего-то ограничивать, это как на ашан-байк поставит ХТ- переклюк сзади и надеется, что все будет как на топовых байках; причем тупо поставить , не настраивая и надеется, что от факта наличия такой установки будет отличный результат- у других то стоят и вон как работают ! Сначала надо довести до ума то, что есть - заставить гайцов контролировать исполнение того, что есть, в том числе и следить за скоростью.

iveco писал(а) Sat, 15 August 2015 05:36 и что реального в мойке велосипеда за 300 р ? ) машину стоит помыть 200., самому на мойке самообслуживания - 50-100 р. А тут какой то велосипед 300 ) Починить колесо в автосервисе 350-400 р. А тут какое-то велосипедное - 200. И кто-то же платит

Да, кстати, в описании там действительно не эксцентрик а 15 мм ось, сорри.

ProteKtor писал(а) Fri, 14 August 2015 14:04Matrosskin писал(а) Fri, 14 August 2015 14:00 но это ведь их упущенный заработок. На мытье ашанов денег не заработаешь. Да вот как раз на них то и заработаешь - разбирающийся человек не будет ездить на Ашане и платить 100 р за установку звонка, 200 р за замену камеры и т.д. Он в принципе в мастерские почти не ездит ( этот топик тому подтверждение). А вот человеку, который за установку детского кресла платит "от 500 р" ( из прайса Аленей) предложить мойку за 300 - вполне нормально

Я как то мою дома в коридоре на 2 кв.м. коридора, достаточно губки, тряпки, ведра воды и куска укрывной пленки. Никто ведь не требует люкса с шампунем и воском, достаточно т.н. технической. Я вот человек достаточно ленивый и мне проще отвести вел в сервис, чем самому с ним ковыряться, себе оставил бы только настройку и мелочевку. Но если я уже затеялся с мойкой , так я и отремонтирую сам, раз все равно полез. Понятно, сервисам заморачиваться не охота, но это ведь их упущенный заработок.

Никогда не понимал и не понимаю - почему в сервисах нет мойки велосипеда ( не бесплатно).

Выкидывай вел, он теперь безполезен ( главное - адрес помойки напиши ) Здесь например купить: http://www.birota.ru/shop/aksessuary/kolesa_i_komplektujushie/ekstsentriki_i_osi/ekstsentriki/ Так же посмотреть в АленьБайке, Велодрайве и др. Велосипедных магазинах

Привет странному человеку, который вчера (в четверг) в районе 14:30 ехал по ватрушке на пересечении Революции и Энергетиков по проезжке как правильный велосипедист, завернул на Энергетиков, а потом резко решил что он вполне себе пешеход и поехал поперек Энергетиков по ПП (естественно - ничего не показывая и ничуть не притормозив, с крайнего правого ряда просто повернул на 90 градусов на ПП). Очень надеюсь, что следующий раз ты это сделаешь перед муковозом.

vpa80 писал(а) Fri, 14 August 2015 10:45Велосипед новый - ключ в этом слове. Я сыну покупал велосипед, у него тоже были покрыхи все в разные стороны. Потом прикатали - выровнялось само. Продавцы сказали, что у новых покрышек такое бывает. Правда месяца 3 раскатывали, то есть эффект довольно длительный. Мне продавцы сказали, что не возможно настроить трансмиссию так, чтоб она переключалась в положения 1-10 или 3-1 и это специально так сделано, чтоб юзеры не пользовали нерекомендованные передачи. Волшебный пендаль - и , о чудо! - все стало переключаться. Тоже интересно название магазина...

tourist писал(а) Fri, 14 August 2015 10:53 Не скажу, что все так просто, но в суде, при разборе той или иной ситуации, будут обращаться именно к таким источникам (словари, энциклопедии и т.п.). А еще иногда филологов приглашают в качестве экспертов, чтобы те разъяснили термин, который не указан однозначно в законе, но вызвал какие-то сомнения со стороны защиты или обвинения.) Так не проще ли это определить сразу, одинаково для всех, например - в "Общих положениях" ПДД ? Об этом и тема.

tourist писал(а) Thu, 13 August 2015 23:33pootis писал(а) Thu, 13 August 2015 15:26 - в ФЗ "О безопасности дорожного движения" нет описания термина "безопасность"; Там также нет описания союзов, предлогов, запятых и т.д., и т.п. Юрист (в т.ч. и судья) пользуется не только законами, но другой литературой. Например, в толковом словаре С.И.Ожегова есть определение безопасности. Этого вполне достаточно. Как незнание закона не освобождает от ответственности, так и незнание русского языка кем-либо не обязывает законодателей давать определения общеизвестным терминам. Да ? Все так просто ? Зачем тогда про "Пешехода" или "дорогу" аж на целый абзац расписывали, могли бы просто к Ушакову или Ожегову отправить. Или например, термин "транспортное средство" в ПДД и КоАПе имеет разное значение. Для этого в любом юридическом документе и дают в начале термины и определения, чтоб было понятно о чем речь и к чему данное относится. А сейчас у нас висят абстрактные "безопасность" и "управление". Ну и "край проезжей части", куда уж без него, при этом для остальных участников движения предназначенные для них части дороги расписаны. Вот простая задача: управление по Ожегову - 3. Совокупность приборов, приспособлений, устройств, посредством к-рых управляется ход машины, механизма, человек толкает машину - он ей управляет ? Усложним - 5 человек толкают машину - они прям все ей управляют? Нет ? А если въедут в другую машину или велосипедиста ? А если бухой сидит в машине, но никуда не едет, это будет считаться "управлением ТС в нетрезвом виде "?

Я на нынешнем веле так и сделал, не полез только в каретку - привез домой и все перебрал, заодно рубашки подрезал ровно и до необходимой длинны.

supersergio писал(а) Thu, 13 August 2015 14:28iveco писал(а) Thu, 13 August 2015 14:201112 халявка 34490 р http://www.ulmart.ru/goods/3546346# Насколько я понимаю, он продается в коробке, т.е. собирать самому или в мастерской за дополнительные энюшки) И слава богу - собирать самому с самого начала, а не лечить косяки криворуких сборщиков.