Matrosskin

А даже если и будет внятное определение ПКПЧ с учетом наличия препятствий - остановившийся автобус на остановке к препятствиям не относится, это отдельно оговорено ПДД.

А что не устраивает ? Вы какой-то особенный и ПДД не для вас ?

В общем надо посмотреть, что весной будет, в мае месяце - насколько останется разметка, что будет с трассой и будут ли её поддерживать в удобоваримом состоянии. Всё же останусь при мнении, что дело хорошее и нужное, для интереса спросил у трёх человек (в том числе у жены ), имеющих вел, достаточно физически способных день прокрутить педали и не боящихся запачкать вел, но при этом никуда не ездящих по причине - "А фиг знает куда и что там " - ответили, что им интересно, и это повод попробовать покатать дальше парка..

Точно так же не причем как и движение велосипедиста далее правого краяв данном случае. Отделяйте мух от котлет. Причиной аварии будет либо превышение скорости авто или несоблюдение дистанции (если будет вина авто) или не соблюдения требования уступить дорогу при перестроении (если он всё же выезжал в другую полосу и будет признана вина велосипедиста)

Если у курицы повреждения только спереди - нет у неё шансов ( ну кромез богатого папика, блатного папаши и т.п.) . И результаты её медосвидетельствования не плохо бы узнать. А вот красный свет тут никак не приплетешь

Я не про бесплатность, а про возможность провоза вела - при том что сам по себе состав остался тот же,количество перевозимого народа уменьшилось, но почему то вдруг велики там стало возможным возить только в чехле

Это вы в неопрене просто не ездили или в байдарке по 10 часов под дождём не гребли. Не комфортно его потом сушить после поездки без тепла (батареи там или солца) или лезть в недосушеное, а так - очень комфортно.

При том что в Сочи в той же Ласточке с велами с Олимпийской Деревни (может и обратно, не проверял) можно было бесплатно ехать, ничего не разбирая. Состав перевезли на Северо-Запад и теперь вдруг места для провозки не стало ....

Тонкие неопреновые носки - и пофиг что там где наполнено....

Например - в Германии, там ведется отдельная статистика по грубым нарушениям лиц, получивших права менее чем 6 месяцев назад, и это соотносится со автошколой, которая их выпустила. Если процент больше определенного - школа получает проверку, а по результатам - штрафы и приостановка лицензии, переаттестацию преподавателей. В Бразилии за ряд нарушений в течении первого года вождения отправляют на повторное обучение и переэкзаменовку. А вот денежку бы семье пострадавшего не плохо бы собрать, кто умеет это делать ?

Календарь или раздел в группе - это, конечно, хорошо. Правда, когда я сам только осознал, что на веле можно не только по паркам кататься и присоединился пару раз к организованной велопокатушке как раз из календаря - впечатления были не очень. Может, просто не повезло, но в первый раз скорость была гораздо выше заявленной, и вместо именно прогулки/покатушки получилась гонка , вторая поездка прошла в стиле "да я тут два года назад проезжал, вроде здесь поворачивал, чего-то тут теперь все по другому", Думаю, что это просто не удачно выбрал, однако после этого перешел в класс кто сам накидывает себе трек. Такие трассы всё же нужны именно массовой велоаудитории (естественно - имеется ввиду массовой от общего количества имеющих велосипеды а не от катающих постоянно). Любой, маломальский катающийся велосипедист вполне может одолеть 15-20 км (а со всеми срезками вроде так и получается), если нормально оденется и будет никуда не спешить, а уж если в конце будет ждать возможность в нормальных условиях переодеться и покушать в кафе, помыть вел, пусть это всё и за денежку - так может и полную. Тем, кто регулярно ходит в ПВД, а то и в автономку и имеет опыт разработки маршрутов - конечно, это никак не интересно. Но есть и достаточно много народу, который легко может вечером договорится завтра ехать, утром загрузился в электричку/машины, по приезду прыгнул на велы и покатил по обозначенному маршруту, точно зная предполагаемое количество км и отсутствие непреодолимых препятствий, без накидки треков, навыков велорентирования и пр. Новизны и прогрессивности в самой идее - нет вообще никакой,полностью согласен. Вся новизна и прогрессивность именно в том, что это ушло дальше идеи и воплотилось в жизнь. добавлено 1 минуту спустя Неожиданно Ну ладно хоть проект, а не самого П....

Пока не был, но обязательно съезжу. Т.к. это не плохая идея, но самое главное - хоть как (кому-то кажется -плохо, для кого-то хорошо, сколько людей, столько и мнений) но СДЕЛАНО в РЕАЛЬНОСТИ, т.е. имеет наглядное законченное воплощение . И при всем моем глубоком неуважении к Палычу, это действие затмевает многие филосовствования. Ибо до чертиков надоело читать о том, какие отличные слова говорили очередные чиновники на очередном совещании по поводу светлого будущего велоинфраструктуры в СПБ и ЛО, сколько и где у нас чего чудесного напланировано для велосипедистов и как чудесно и замечательно наличие аж целого велосоветника. Смешно и грустно, когда пытаешься объяснить типичному начинающему велосипедисту СПБ, который вел зачем-то купил (а купил то, что продают - МТБ), но что с ним делать - не очень понимает, катает себе иногда в выходной день по парку да набережным, но понимает - что явно можно это как-то делать веселее, где можно покататься за городом. "Едь в Лемболово или в Орехово, там сверни 8 раз налево, 4 направо, перекрестись, прямо и в четвертый поворот. Там открой трек в навигаторе. Что, нет навигатора ? Ну в телефоне. Не удобно держать в руке ? Примотай к рулю. Будет 4 ручья, как-нибудь переберёшься. Нет, никакой инфраструктуры там нет. И вел потом помыть негде, и за деньги - тоже. " И что на это обычно говорит нормальный человек, пока далёкий от легкого велотуризма ? Правильно - да ну его нафиг. А тут уже другой вариант получается - едешь туда , там все размечено. 100% уверен, что та же Игора очень быстро заведет какую-нибудь веломойку рублей за 100 и прокат не только велосипедов но и снаряги, и мастера посадит - потому что начинающему гораздо проще начать, когда от тебя не нужно подвигов, а можно просто немного заплатить. Так что - уж лучше маленькое, но дело от поганца Палыча, чем много красивых и пышных - но лишь слов и проектов.

Если достаточно не новая и подуставшая алюрама начала трескаться от такого небольшого усилия, то стоит хорошо подумать - а есть ли смысл её чинить и не лопнет ли она в каком-то другом месте и в более неподходящее время

Чудес не бывает. Либо "злая" резина для грунта (и уходящая на глазах на асфальте) либо полуслики - более-менее стойкие к истиранию, но очень посредственные на мягком грунте и на мокрых поверхностях. Ещё бывают жесткие типа Кенды (не помню название) - но на них как на гусеницах, по асфальту не стираются, но и не катят. Как вариант, если вам не гонки катать, мне понравилась покрышка Швальбе Хюррикейн, где работа зависит от давления - на высоком, близком к максимальному хорошо катит по асфальту (за счет центральной полосы), а на низком вполне приемлемо начинает ехать по грунту (за счет боковых зацепов). С РасингРальф, конечно в лесу не сравнится, но вполне уверенно можно ехать, если грунт не сильно развезло.

Найти другой велосипед, махнуть местами задние колёса и сделать соответствующие выводы о виновнике.

ИМХО - это главный фактор для обеспечения безопасности на дороге, а все эти Инициативы вторичны, какие бы умные и правильные они бы не были. А пока это сходка индивидуумов, которых даже в бандиты не взяли из-за их лени и жадности - толку не будет.

Процентов на 95 зависит именно от тебя. Одевайся правильно (заметно, да и шлем не лишний, кто бы что не говорил)), не пренебрегай нормальным световым оборудованием (не "маячком" за 150 рублей из Ашана - хотя и он не лишний), веди себя предсказуемо для других участников (а это значит - не поленись прочитать ПДД целиком, не только "велосипедисту должны" ). Осознай, что дорога - место повышенной опасности для всех и не щелкай клювом, смотри по сторонам, ДДД. Это всё очень просто, занимает минимум усилий. Да, есть факторы, которые от тебя никак не зависят - пьяный мудак, деффачко-блондинко на военном Камазе и .т.п. - так ведь и в обычной жизни может камень на голову упасть, обколотый нарик нож под лопатку вогнать, травануться тухлым бутербродом, сердечный приступ в конце-концов.... Так что - все верно, практически всё зависит от велосипедиста, просто некоторым проще это не признавать, надеяться и сваливать вину на кого-то другого (но они и в обычной, в "невелосипедной" жизни ведут себя так же, просто не выросли ещё с детского сада, иногда до пенсии рассказывают, как им все должны и что все их обижают )

Спасибо ! Спейсер-то у меня есть, да и барабан пока живой, просто стало интересно - можно ли прикрутить другой барабан, например 9-10 скоростной типа ХТ, LX etc или нет и нужен конкретный

Вопрос по совместимости втулок и барабанов Шимано : есть необходимость заменить барабан на втулке, втулка Шимано с вот таких колёс . Подскажите, пожалуйста, какой взять барабан ? Вот такой подойдёт (стоит 10 ск кассета)?

Что сказать хотел - так и осталось не понятным ( я ни слова вроде не упомянул про хипстеров) ...

Вот перекрёсток , вот сообщение одноклубника (не постороннего мотоциклиста или автомобилиста ). Как там, посрединеперекрёстка, может оказаться велосипедист, не нарушив ПДД ? ПС. Хотя, кому и зачем я это объясняю ? Вот точно - упоротая гопота подзаборная, не важно что в реальности происходит, ведь там же "нашего Васю бьют !"

Не-не-не, не надо никаких поворотов на красный разрешать. Да и зачем ? На крайняк - стрелку можно вешать, если уж очень надо

Там фотки есть - на них очень четко видно место дтп, этого вполне достаточно (и где я писал, что раз фиксер и в ярких шмотках, то мудак ? Да, такие есть, но есть и нормальные фиксеры, есть и мудаки нефиксеры). Схема перекрестка. Красным - это возможные траектории велосипеда на этом перекрестке, не нарушая ПДД (повороты направо рисовать уж не стал, пардоньте). Зеленым - моя обычная там траектория - никаких спешиваний и переходов не надо - два действия, проехал до угла перекрёстка, развернул вел, дождался зеленого - поехал дальше по своим делам. Синим - место ДТП исходя из фотографий (и не надо рассказов, что его потом туда ветром унесло - при сильном ударе там бы повреждений ТС и участников больше было бы) Вот смысл отрицать очевидное ?

Можно, почему нет. Попытка скрытся с места ДТП - уже крысятничество и прямое нарушение пдд. Обе дороги там - многополосные, соответственно - ехать велосипедист мог либо прямо, либо направо. Но такое положение участников возможно только при условии, что он поворачивал налево либо ехал на красный, по другому не получается.опять же - прямое нарушение ПДД. Нарушение пдд - неуважение ко всем участникам.

Нет, просто тут цивилизованное общество. Которое отличается от мелкотравчатой гоп-компашки, готовой вцепится в горло любого, кто сделал замечание Пете-алкашу, срущему на детской площадке. Помочь другому велосипедисту камерой, инструментом, ответом на вопрос или чем иным - всегда пожалуйста. Поддержевать мудаков, которые представляют опасность для других, в том числе таких же велосипедистов, да и просто плюют на окружающих - да ну нафиг, это себя не уважать.