Matrosskin

А коротколапый SS шоссейный можно в такую трансмиссию поставить? Ёмкость вроде позволяет, а вот " переварит" ли коротколапый переклюк 36-ую звезду, не будет цеплять? Или остальная часть, кроме лапки' на переклюках одинаковые ( естественно - у расчитанных на одинаковое количество передач) ?

Нифига они не аналог ВВ7 - плохая грязезащита механизма, сложно нормально промыть, ВВ7 по сравнению со Спаерами - как Калаш с М16. Стоковые колодки отстой - уходят по грязи действительно быстро. Но - собственно это и все. Колодки меняются лёгким движением руки на полуметаллик. Настраиваются элементарно - выставляете ровно калипер относительно ротора так, чтоб он был по центру (проще всего - подведя колодки к диску регулировочными винтами), затягиваете крепление калипера, натягиваете и зажимаете трос. Отводите на 2 оборота колодки. Профит. В дальнейшем не надо ничего рассматривать ( окромя переодического осмотра колодок на износ), по мере износа колодок и появления свободного хода - выбираете трос бобышкой, как на переклюке. И да - на большинстве Спаеров трос закреплен НЕ правильно ( почему-то даже на фотках с сайта). По инструкции он должен проходить между лапкой и зажимным болтом, а крепят сборщики его снаружи от болта.... И как всякие дисковые тормоза - они не любят кривые роторы....

Но зачем ??? искусства ради ?

А матерится на женщину прям очень высоко и порождает всеобщую любовь, да.

Гравити фит - это для Даунхила и т.п. дисциплин. Надо брать All Mountin. Что и приводит нас к размеру М

Ну как бы тут вариантов не много: - проехал и проехал, каждого придурка посылать - направлений не наберёшся. - либо надо было дербалызнуть педалью по бамперу когда протискивался, послать на ... и свалить по быстрому - либо уже если побежал обратно "разбираться" (зачем, что ожидалось интересного услышать, нагорную проповедь ?) - всечь, пока он что-то достает (там ведь и травматик мог оказатся, и не только) если подготовка позволяет и свалить. а ещё лучше - сразу свалить, зачем такие приключения ?. - остаться на месте, вызвать полиционеров, показать повреждения (дополнив , что вообще-то хотели попасть по тебе, обещали убить/искалечить, складная дубинка вроде как холодное оружие). Может и подняли бы жопку и нашли (а там в любом случае чудилу перепало бы на орехи - или бабла бы заплатил ментам или хулиганку бы схлопотал), у меня друг так один раз заявил (справка для страховой нужна была), когда такое чудо ему по машине в расстроенных чувствах пнуло - и ведь неожиданно и правда нашли, хороший коньяк ему перепал и не маленькая сумма ментам за прекращение дела от это чудилы. - и самый бессмысленный - сначала влезть в это, потом уехать и размусоливать по форумах: "чтобы было если б было..."

Да, есть. Тут гео к МТБ пожалуй ближе

Я не видел, но думаю его очень точно характеризует строка "применение - фитнесс" ... Но выглядит внушающе, к нему нужны красивые спортивные крылья и багажник

ПРОДАНО !!!!! в СПб. Мопед не мой, но хорошей знакомой. Вел и правда в очень хорошем состоянии, из минусов - потертости на раме после Дюн, Ореховского и Токсовского веломарафонов На рост 160-170 см. Вес точно не знаю, но типичный для этого уровня велосипедов. Покупался в начале лета в Триале, доки есть. Колёса протягивались неделю назад у О.Троицкого. Менялся недавно трос заднего переключателя с рубашкой (закис). Продается по причине приезда нового вела.

Камера, насос, монтажки, велоаптечка (по закону всемирного свинства - запасная камера проколется через пару км) - короче, все то же самое, что и при "камерной" установки. А обратить внимание стоит на осмотр покрышки перед установкой камеры - там могут оказаться торчащие мелкие проволочки и т.п., которые проткнули покрышку, загерметезировались герметиком и не дают травления воздуха, но как только поставил камеру - сразу её проколят

Инфо устарела с появлением слоппинга на рамах. В частности - на этой он (слоппинг) есть. Из-за того, что на такой раме труба верхняя не горизонтальна земле, а имеет заметный угол , то воспользовавшись этим правилом вы очень легко купите раму слишком длинную. Выложите получившиеся результаты, тогда можно примерно прикинуть подходящий размер. (вероятнее всего это будет М)

А зачем ? что он даст ? В табличке есть гораздо более толковый параметр Reach и Stack - именно они характеризуют длину и высоту рамы

Там дешевле есть, Веренети. Покупать новый вел с мыслью сразу апгрейдить - тупиковый и дорогой путь . Хотя бы потому, что группсет отдельно стоит гораздо дороже, чем в составе велосипеда. Да и ничем сора не плоха для неспортивного применения - т.е. если не лезть постоянно в гонки.

Попробовать воспользоватся калькуляторами Например этим : https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp#type Он даст ориентировочные данные для подбора размера рамы. Еще и сразными вариантами посадки.

Выздоравливай !!!

Хорошее дело. Только давайте смотреть правде в глаза - это чисто именно покататься. Неспешно, на чоппер-байке, или классической "Украине" (синглспидном Стелсе) ( В Сочи в Олимпийской поляне - в прокате у такой дорожки даже фэты есть). В выходной день, с корзинкой перекуса (ну или как придётся - если турист). Ибо именно чтоб ездить (от точки А до точки Б, например на работу ) не вариант совсем. Может в РБ и более законопослушные пешеходы или там их реально штрафуют, но у нас без ЭйрЗунда по хорошей погоде проехать по такому не получится - ибо там будут пастись собачатники, яжемамочки с колясками и просто празношатающиеся личности, не знающие (и не хотящие знать) - что это ту за линии и значечки накарябаны, не царское это дело. Буквально пару недель назад, когда снега уже и близко не было, состоялся "диалог" с одним таким в лп Оккервиль, который рассказывал, что он знать не знает, что стоит на велодорожке, причем значок был у него прямо под ногами (ну и наличие выделенного тротуара и вывеска при входе его тоже никак не смущали)

Канаву в городе нельзя просто "выкопать". Т.к. там коммуникаций зарыто огромное количество. Их надо переносить (а сначала их найти, т.к. часть закладывали при царе-горохе ). Когда строили развязку у Сампсониевского моста - это была одна из главных проблем. Система отвода грунтовых вод нужна ? Дренаж ? Напомнить, почему в Питере метро глубокого залегания ?

А никто не против. Только это стоит других денег. И отбросив философствования про распределения бюджета, воровство и тому подобное, то по факту стоимость "подземки для машин" будет несоизмеримо дороже, чем надземного для пешеходов с нормально работающим лифтом. А вот почему не сделать лифты для пешеходов например у моста Александра Невского (да и у остальных) между мостом и набережной - вот этот действительно вопрос.

А мне то зачем ? Никто и никогда в реальном, не выдуманном мире не сможет, да и не будет доказывать, что была возможность ехать по правому краю проезжки, а я , негодяй такой, поперся по тротуару (не мешая при этом пешеходам). А вот тебе твои комментарии юристов из интернета могут и пригодится, если вдруг (не дай бог конечно, это чисто теоретический случай, в реальности такого случится никогда не может ) разложишься на проежке из-за непочищенной обочины (или "правого края"), под колёса проезжающего рядом автобуса или поздно увидишь раздолбанную ливнёвку и будешь судится с дорожникам о возмещении ущерба. О..... Ну понятно, тоненькую брошюрку с ПДД осилить не смог, почитал только отдельные фразы. В таком случае - дискуссию заканчиваю. ПС. И да, водителю авто, въехавшему в мою машину, когда его понесло на скорости 5 км/ч в снежной каше в соседнюю полосу написали нарушение именно этого пункта (и ещё 10,1 , как бы это не было смешно)

Продано! Задний переключатель Shimano Tiagra 4600 10 ск, пробег около 200 км, в хорошем состоянии. Лапка - вроде короткая, нормально работало Продано!

Ничего подобного, не надо домысливать то, что там не написано (или покажите, где там слово "никого" или "остальные участники движения"). Ни про каких "других" там нет ни слова. Есть вероятность. что при продолжении движения будет ДТП - есть "опасность для движения", а уж кому там грозит опасность - другим или себе (банальная ситуация - в асфальте образовалась яма по ходу твоего движения. Получается - опасности нет , ведь другим участникам вред нанесён не будет, резкого маневра тоже нет, да и едешь не слишком быстро, так что ли ?) не суть важно

Давай почитаем. 24.2 Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: .... по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине А вот есть ещё один пункт: 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. А к нему определение из ОП: "Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия. И если я как велосипедист, а следовательно - участник движения, считаю , что двигаться по неубранной дороге или в плотном потоке в темное время суток создает угрозу ДТП - я обязан не создавать эту угрозу, т.о. возможности двигаться по правому краю у меня нет. Всё, имею право ехать по тротуару (не создавая помех пешеходам, естественно)

Посмотреть в магазине, чтоб настроили нормально - всё должно переключатся, нигде ничего не клинить. Проверить аккуратно затяжку всех болтов (аккуратно - это значит не надо давить со всей дури, обычно на деталях пишут необходимое усилие). Колеса должны вращаться плавно, без заеданий и посторонних звуков, люфтов быть не должно. Ну и тормоза. Очень рекомендую почитать и посмотреть на Ютьюбе как настраивать переключатели - на самом деле это достаточно просто, но продлит жизнь компонентов , да и просто на четко работающем веле катать приятнее, чем на том, у которого не включаются скорости и слетает цепь ( на этой трансмиссии всё равно цепь будет переодически слетать и не включатся передачи иногда, но всё же после настройки это будет реже). Следить за тех.состоянием. Ну и очень не помешает шлем (ребенку - 100% необходим), очень желательно - комплект фонарей-маячков (мигалок) даже для катания по дворам и паркам, звонок. Мелочи, о которых забывают, но они реально нужны и вот на них точно не стоит экономить

А пробег то общий какой ?

Месье не стесняется у продавцов попросить достать интересующую вещь, а не В прошлом году они их уже пытались продавать, и люфт в этой шайтан-машине был уже прямо сразу в торговом зале. Ну и да, по цене тоже. Чудес не бывает.