V0lk

Понятно. Мне бы узкие.

Какие впечатления от них? Насколько жёсткая подошва и сильно ли тёплые? И ещё на какую они стопу? Где-то в отзывах проскакивало, что они на широкую.

Да кто их знает. Просто спросил его, что у них там за места. Говорит, спокойно обычно, но слышал, что браконьеры промышляют временами.

У меня знакомый один там имеет дачу неподалёку, рассказал ему про случай, он выдвинул версию, что могли быть браконьеры. Там же заказник.

Рама люминь, вилка очень желательно капрон, можно без колёс или других компонентов, т.е. фреймсеты также рассмотрю. Не ретро, относительно современный (лет до 10). В максимально живом состоянии. По деньгам бюджетно (я бы даже сказал по-нищебродски)

Дело в том, что Чайнике это ценник за одну сторону, а на Ибее комплект. Вот, например: https://goo.gl/XUKwQd

Да, это как раз тот же самый, что и на Али.

Понял. Спасибо!

Дабы не плодить темы, спрошу тут. Кто-нибудь покупал на Алиэкспрессе Авиды, они там настоящие? Интересует конкретно Avid BB7. Например, вот: https://goo.gl/IiDU8K.

Думаю, что вряд ли они там целенаправленно поджидали именно велосипедистов.

Это просто какая-то дичь. Помню было разное на бреветах и покатушках. Как-то из травмата пытались обстрелять возле Комарово, из машин бутылками и окурками кидались, даже кроссовки почти новые как-то раз прилетели (не взял). Но этот случай просто где-то за рамками... Пострадавшим здоровья!

Небольшой ролик из колонны.

Спустя много лет задумался я о двухподвесе. Основные требования: разумная цена (в целом бюджетно), хорошее состояние (чем новее, тем лучше), 18+- рост, не капрон. Скажу сразу, в своё время очень нравился Marin Mount Vision старых годов.

Требования: уровень Тиагра-105, вилка карбон, не бит, не крашен Рост видится 55.

ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 14:58VORON писал(а) Fri, 24 June 2016 14:54ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 13:59А чем тебе титан очково то? Если стали пофиг на вмятину в разумных пределах, то титан ИМХО может в этом месте повести себя как фарфор. Есть научные обоснования? Все известные мне поломки титановых рам были связаны с несоблюдением технологии сварки, т.е. ломались они по швам. Что касается поломки из-за вмятин, то тут есть сомнения. Но вот безболезненное выправление лихо завёрнутого после КК гонок петуха на одной раме, наблюдал многократно

ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 08:22V0lk писал(а) Thu, 23 June 2016 23:21ProteKtor писал(а) Thu, 23 June 2016 22:18DrNo писал(а) Thu, 23 June 2016 21:01O`K писал(а) Thu, 23 June 2016 18:09 Кагбе любители почему то на хромоле не гоняются, а карбон - любят Из Вашего утверждения вывожу ключевое сочетание слов (и, надеюсь, Вы не будете оспаривать): - гоняться - карбон Продолжаю мысль: - путешествовать (туризм) - хромоль - подешевле - аллюминий Что продолжает и усиливает мое сообщение (езжу на работу на Nishiki, потому что жалко оставлять у проходной, воруют у нас велики) Путешествовать - титан. А хромоль чтобы постичь дзен Нафиг нафиг, рама 3 кг, а то и 3,5! Тот же Jamis Dragon в 19 росте весит 2.2 кг.

За весом гнаться не стоит. Во-первых не тот велосипед, во-вторых не тот уровень катания, где это реально нужно, в-третьих пока нет понимания для чего это всё. В данном случае есть разумный максимум, которым стоит ограничиться. Собрать более надёжные колёса (когда эти придут в негодность), на втулках уровнем повыше, ободьях получше, спицах покрепче, может быть оправдано. Я никогда не молился на топовые компоненты и часто ставил то, что было или удавалось достать. Таким образом получалось, что на вполне бюджетных велосипедах ездил на втулках ХТ и с переключками ХТР Второе - просто случайность, а вот колёса специально делал получше да понадёжнее. Ну и, как советуют выше, начать стоит с резины. Понять, где и как ты катаешься и выбрать соответствующий тип. Так, например, если есть тяга к шоссе - ставь слики 1.3-1.5 и путём таких минимальных вложений получишь ощутимое улучшение хода на асфальте. Но не стоит преувеличивать роль колёс, рамы и прочих топовых компонентов, катит в первую очередь сам человек всё же

ProteKtor писал(а) Thu, 23 June 2016 22:18DrNo писал(а) Thu, 23 June 2016 21:01O`K писал(а) Thu, 23 June 2016 18:09 Кагбе любители почему то на хромоле не гоняются, а карбон - любят Из Вашего утверждения вывожу ключевое сочетание слов (и, надеюсь, Вы не будете оспаривать): - гоняться - карбон Продолжаю мысль: - путешествовать (туризм) - хромоль - подешевле - аллюминий Что продолжает и усиливает мое сообщение (езжу на работу на Nishiki, потому что жалко оставлять у проходной, воруют у нас велики) Путешествовать - титан. А хромоль чтобы постичь дзен

Karel писал(а) Wed, 22 June 2016 23:35 Например я офигенно ощущаю различия, как моя китай-карбонка нагруженная продуктами из магазина едет "как чей-то там стальной утюг". Я имел ввиду как утюг в хорошем смысле В том плане, что на разгон уходит чуть больше времени и сил, а потом прёт что не остановить. Т.е. обладает лучшим накатом.

ProteKtor писал(а) Wed, 22 June 2016 21:15А я титановый фремсет заказал - буду двойной дзен познавать. Это правильно. У меня вот даже не возникает желание на алю садиться теперь. Хотя вот лежит не при делах олдскульный Schwinn Moab. Надо собрать что-нить, освежить для сравнения

Так получилось, что после езды на 9 различных алю рамах (МТБ, гибрид, шоссе), я приобщился к дзену в тройном размере - хромолевые Jamis Exile XC 2006, Marin Muirwoods 2005 и титан Titerra Ti-M19 тоже что-то около 2005. Последний, конечно, не хромоль, но чем-то его напоминает по повадкам, поэтому также упомяну. Что касается сравнения алю и хромоля, то да, последний мягче. Нет, это не значит, что на нём можно скакать выше и дальше. Это ощущается при длительной езде (особенно на бреветах) по не очень ровному и гладкому асфальту. Это я почувствовал своей не очень здоровой спиной. Что касается наката, то, возможно, это магия, но хромоль (да и титан) на абсолютно том же оборудовании и колёсах несколько лучше алю. Алю резче, я это явно почувствовал. ИМХО, это хорошо для гонок. Что касается сравнения хромоля с титаном, то мой титан ощутимо мягче обеих хромолек. Так мягче, что я бы его не рекомендовал людям за 85+ кг для активного катания - рама будет болтаться при педалировании Но вес сказывается, едет ещё лучше. По ощущениям титан гораздо меньше проигрывает алю на старте и имеет хороший накат, хромоль же разгоняется как-то более вяло, но потом едет как утюг. В общем, я за хромоль. Да и на вид тонкие трубы мне гораздо больше нравятся, чем раздутый алюминий. А вот пластмассу вообще не пробовал и не очень стремлюсь

Досталась мне как-то рама из Reynolds 631 в не очень хорошем состоянии. Ездили на ней не сильно бережно, а потом ещё в гараже валялась не очень сухом. Резьбу в каретке с трудом отчистил, внутри всё осталось рыжее. Взял мовиль с трубочкой и пролил всё хорошенько. Уже 7 лет рама у меня и всё с ней хорошо, хотя мокнет регулярно. В подседельной трубе подозрительно чисто. Каретку так и не выкручивал - не убивается старая ХТшная квадратная каретка и всё тут З.Ы. Да, байк этот мою крайне редко и никаких моек, так, грязь лишнюю сбить

Перенесите, пожалуйста, в "Шоссейные велосипеды и комплектующие".

Dr. Dick писал(а) Sun, 19 June 2016 14:09V0lk писал(а) Sun, 19 June 2016 13:55Одного не понимаю. То, что сопровождения не будет, как я понял, объявили заранее. Но, поставили сцену, палатки, что по-любому заняло порядочно времени. Собралась толпа людей, тоже вроде никто не бросился разгонять, всё шло как обычно. А тут вдруг за 10 минут до старта оказывается, что ничего и не будет. Ну так, видимо, кто-то в последний момент посчитал, что велосипедисты в центре Города чем-то помешают разворовывателям бюджета гостям пмэф, и решил запретить. Вот это и кажется странным (или глупым). В последний момент вдруг вспомнили.

Одного не понимаю. То, что сопровождения не будет, как я понял, объявили заранее. Но, поставили сцену, палатки, что по-любому заняло порядочно времени. Собралась толпа людей, тоже вроде никто не бросился разгонять, всё шло как обычно. А тут вдруг за 10 минут до старта оказывается, что ничего и не будет.