Galakhov

По случаю нелётной погоды решил приулучшить и без того зашибенный крейсер, а именно, прихерачить держатели весла для того, чтобы удобнее было его через брёвна перекидывать. Ранее обходился тем, что просовывал одну лопасть под шкоты на передней деке, что удерживало весло весьма условно и оно при любом наклоне стремилось вывернуться поперёк. Заказал на озоне два полукольца из плотного ПВХ. На стенде весло вщелкивается и выщелкивается с разумным усилием. Проверить на лодке практическим способом ДО приклеивания не представляется возможным. Поэтому провожу теоретические изыскания. Внимание, вопрос! Где лучше это расположить? Варианты: 1. СБОКУ на верхнем баллоне. + вроде удобнее вставлять/вынимать одной рукой. + не занимает полезной площади на деках (если, мало ли, захочется туда что-нибудь навьючить) - весло выступает за габариты лодки и при протаскивании по лесу/кустам/расческам шансов зацепиться больше. 2. СВЕРХУ НА ФАРТУК + почти не выступает за габариты; - вызывает некоторые сомнения удобство использования одной рукой под таким углом; - фартук на липучке, при выщелкивании возможен отрыв ыартука от корпуса; - при навьючивании на деки дополнительного багажа использование может стать ещё менее удобным;

Ну со стороны то всегда виднее, что удобнее барину ))))

1. Сбоку вщелкнуть удобнее и быстрее; 2. Торчащее из-под деки весло будет полюбому мешать, например, вылазингу; 3. Я приобрёл юбку ))) "Постоянно" точно тут лишнее, а те разовые касания были такие же , как если просто борта коснулся

Испытания прошли успешно. За 38 км пути задел передний крюк веслом раза 3-4, большей частью в узких местах. Но задевание траектории весла не мешало, ибо ПВХ-крюк упругий на надутом не в камень баллоне, легко пружинил. И факт задевания ощущал скорее по звуку. При использовании встегивание-выстегивание проходило одной рукой легко и удобно, даже немного легче чем хотелось бы, ибо надутый баллон по окружности поверхности слегка приоткрыл сам крюк. Заключение: ГОДЕН к использованию.

Прошел вчера этот маршрут по часовой стрелке. 8.30 - 17.30 =38 км. Шел как Osm проложил. Беличьи протоки чисты для прохода, все очевидно даже в камышах. Из препятствий только один мини-обносик плотинки под ЛЭП. На отрезке Мельниково-Горы стоянки есть буквально каждые 500 метров и на каждом острове. Заняты в пятницу были менее 1/4 из них. На островах в открытой Вуоксе из тех стоянок, что наблюдал, заняты были 80%. В Беличьих протоках не было практически ни кого. Занята была только одна стоянка в камышах. 2_5444985187966417242.gpx

Коммерсанты там каждую неделю водят группы

Это 36 км. круг получается. Я таки подобное кольцо, как вариант на один день рассматривал. )))) Мельниково-Горы-Беличье-Мельниково 36 км.gpx.xml

К черту полумеры! Правильные пацаны в таких случаях меняют лодку ))))

Приклеил. Испытал на вкл/выкл в сухом доке - вроде норм. Правда по причине рукожопости автора в момент накладывания гнета для давления заднее крепление на несколько сантиметров съехало вниз к ватерлинии, но вроде некритично. Какиефашидокозательства прилагаю. Будет ли мешать гребле увидим позднее. VID_20250707_145033.mp4

Ключевое слово - Беличьи протоки, через которые есть желание пройти то ли от Лосево на Приозерск 65 км, то ли по кольцевому маршруту Приозерск - Мельниково -Приозерск 60 км. Старт в пятницу вечером или субботу утром - как карта большинства ляжет. А если не ляжет, то Мельниково - Горы - Беличьи -Мельниково 36 км. пойду в одно жало в будни. Спеши обозначить свой интерес!

Ну вот, налетели хулители всех пламенных идей )))) Держатели уже клеяцо сбоку. А дабы два раза не вставать, предлагаю задуматься над классическим проходом в следующие выходные "Лосево-Приозерск 65 км." через Беличьи протоки или "Приозерск- Мельниково-Приозерск 60 км", со стартом в пятницу вечером и/или в субботу утром. О чем создам отдельный топиг при подозрении на возникновение кворума.

После натурных испытаний останется место для доработки напильников по вышеуказанной схеме с резиночкой )))) Чем это обосновано?

да, такое видел. Но мы никогда не ищем простых путей ))))) Полукольца представляются более технологичным решением

При расположении держателей сбоку усилие идёт вверх/вниз параллельно поверхности баллона.

Хз, но рыбаков видел

Я еще ненастоящий сварщик так себе суперкарго, поэтому картошку не брал, но все остальное вроде влезает )))

Собрался. Завтра встречу вас в Выборге у вокзала.

Не проще. Обратно тоже в Орехово. Поэтому альтернатива двум поездам по 1,5 часа каждый с пересадкой на финбане это прямое авто Орехово- Выборг.

Проще поставить машину в Выборге и не париться.)))

Думаю. Мне из Орехово по прямой на машине 85 км. около часа. Или 3,3 тыщи за такси. Или электричкой до финбана ))) Зы: или 60 км. по воде от Лосево )))

Видимо так? Вещево - Пионерлагерь 23 км.gpx

Постоянно не обязательно. Но иногда подглядывать надо.

Натурные испытания BLACKVIEW BV6200 Pro сегодня показали, что его использование вместо штатного смартфона в защитном чехле себя оправдывает. Да, если как следует накапать на включенный экран, он начинает отзываться на капли. Но протирание мокрой же рукой спасает. Недостаточная яркость в солнечную погоду присутствует, но не критично. На фото как раз такой момент. Солнце, середина дня, фотка на другой смартфон в защитном чехле, и все равно все, сто нужно видно.

Подсмотрел маршрут у комерсов. Правда они заявили только до Выры, но для некомерсов это ни 2 ни 1,5. и в плане логистики тоже. Поэтому предполагаю логичным дойти до Сиверского. Получится 24 км. В Чикино от жд Сиверская автобус 502, но расписание не очень удобное. Такси порядка 800 руб. Вот размышляю на субботу 19 апреля.

Да. Было очень жарко