Kotofej

Да ладно, "глаза боятся - ноги раздвигаются"(С) и на педали становятся - я лет 20 + на Стартоновском проездил, тот, что 380, и ещё семь лет на более узком - и жив ведь. Когда учил подругу ездить, после первой поездки вокруг Токсовского озера она жалиться начала, что руки на дрючке набила... я смеху ради ей поставил Стартоновский - на веле рулевая резьбовая, 22,2 - и охренел от реакции: "ОЙ!! Так лучше". Теперь правда у неё с Кольнажки руль стоит - 420. Но тоже со Стартоновским поездила - и жива. Просто поставить даже абы что, ежели оно есть - это самый простой путь хоть как - то уточнить, что нужно тебе сейчас. Впрочем - ежели будешь ездить на баране - посадка будет меняться, про это стоит помнить начинающим пользователям "барашка".

...«автогерметик-прокладка», «гермесил» казанского вроде производства, безуксусный,..... добавлено 2 минуты спустя Вроде же по-русски надо не "сИчения" говорить и писать, а сЯчения????

По ГОСТУ только солидолус вульгарис. Хотя в горбатые времена сами бодяжили на литоле - и никто и ничто (ни болты с гайками, ни пробочники) не померли. Но пробочники обычно чугунные у нас, иногда латунные были - не знаю, что с ними было бы после смазки графиткой на Литоле, будь они ляминёвыми.

А каких то подробностей не помните, чтобы попытаться найти? Я п с интересом, и большим, посмотрел!

Если есть желание выпендриться - то можно позвонить в Бивак - там титановые выносы лежали. Правда уже довольно давно - но запросто могут на складе ещё быть. А так да, ляминька такая в стиле будет. Кстати у рулей, если судить по фото - разный размер "по горизонтали", вот приболел, не вспомнить как он называется. Если нет выбора выносов - это стоит учесть. Если не знаете посадку - то я п вообще поставил хоть Стартоновский, чтоб с длиной разобраться, а то не попадёшь в размер - весьма неудобно будет ездить.

Я вот голосовал тоже - за создание свово разделУ. Так что поддерживаю вышеуказанное мнение.

У нас модно кивать на Поппенгаггены Копенгагены - дык там на любой Палкенштрассе велы тырят по чОрному.... кто - не буду говорить, не политкорректно получится. А ноне политкорректность важнее правды.

До фига силиконовых, но конкретную марку не подскажу. Тут давеча у друга батареи меняли (я даже узнал что такое "Муфта Гебо"), дык одну батарею Юра просто на герметик поставил, даже без пакли - и держит. Но он с ними работает, в сборке приборов пользует. Что за хрень - могу узнать. Я в основном с "гробовскими", деревяшечными делами дело имел - вот этот: https://www.maxidom.ru/catalog/germetiki/1000456877/ даёт очень элластичную "резину". Ещё цветные тоже крепкие и элластичные http://www.bafus.ru/100000850/ - если брать относительно дешёвых, самых простых. Силя кон - они мягкиЯ, акрил - жОсткиЯ в засохшем виде получаются.

Та от Мартыхи до Универа два шага, да и до стольного града Рамбова тоже недалече.

Да вообще бред это. У меня в доме 4 (четыре) вела, на двух номер есть - на старой Кувахаре и Суслике от Рапида - на Ч-Ширском нет, и на веле подруги - тоже не нашёл, спецом смотрел - вел мелкосерийка немецкая вроде года 95.

Да ладно - если графит хороший, и слой нормальный - всё работает. Я скока раз ещё Стартовский смазывал - ну резинка на соске то у меня маслобензостойкая была, но и турППки не страдали от слова "совсем" А ежели кто весь цилиндр норовит графиткой забить - то сдуру же можно и ИКС сломать и потом с аппаратом Илизарова (или пластиной) холдить. "Всё яд и всё лекарство - зависит лишь от дозы"(С)

Мои извинения, конечно - но на веле поворачивают налево, а на лево это другое обозначает. Часто говорят "поход на лево" p.s. Как гласит народная мудрость - если мужчина четыре раза завернёт на лево - он вернётся в семью.

Да чего уж мелочиться - расстрел на месте! У приличных велов и рама, и вилка номерная - однако тырят, ворам, наверно никто в школе не сказал, что при наличии номера тырить невозможно - от онЕ и не заморачиваются глупостями. Впрочем - может онЕ и в школу не ходили??

Эта самая интересная тема при разборке всяких айхонов - куда сунуть-нажать. Но здесь не факт что инфу найдёшь в инете. У меня пластмассина - с зазором относительно корпуса цилиндра, если так - я п попробовал туда попихать какую-то полоску жести - ну хоть от консТервной банки, ежели лезет, и нащупать, есть ли там эти зацепы. Скорее всего , если есть - то два и на 3 и 9 часов от насоса. Если есть - то либо сила "F", с риском сломать, либо высверлить их и потом другое крепление городить. Рентген и томография нам же недоступны..... Блин - уже года два матерюсь, что не сохранилась книжка двух немцев - задумали в 38!!!! году, а написали уже в 60-х, антиутопия про страну, где законодательно нельзя в доме жить больше трёх лет, машину пользовать больше года, холодильник - больше трёх месяцев... . Зато экономика охрененная, и все при деле.

Если в усмерть расслабить - может быть. Так иногда "противоугонку" народ делал. Случай из жизни: Костик как раз начинает рассказывать про этот метод и для демонстрации, ничего не ослабляя - поднимает свой Старт за руль и делает им движение вперёд. Переднее колесо лихо едет по коридору 13 общаги (а в главном крыле они длинные ...). Костик слегка задумывается - только что приехал из Дома Учителя (там вторая явка была) , и по буеракам парка НИИБИ проехал с незатянутым эксцентриком. Мой опыт - с 86 на Старте, потом Диамант был с Ч-Ш вилкой, сейчас Ч-Ш. Мне не удалось пока потерять колесо ни разу.

Вроде эта писька для того, чтобы при замене колеса в гонке на неё цепь вешать - чтоб не мешался болтающийся слишком длинный конец её.

Сделать из Витона - хрен сдохнет. У меня на старом советском автонасосе, что я пользовал для трубок - была сделана прокладка из сантехнического набора прокладок, что когда-то ещё в Девяткино куплен был, по диаметру подошёл тютелька в тютельку. Но там действительно была очень хорошая резина, прокладки в кранах стояли насмерть. trolleybus У меня на таком же чуде китайской мысли два винтика на той пластмасске, которая сверху цилиндра насоса и в которую манометр влит. Могли, гады кетайские - защёлки сделать для вящей неразборности.

В какой-то автокниге, что у мну скоммуниздили прихвостизировали, была такая мысль: шаг передач в коробке авто должен быть не больше отношения оборотов максимальной мощности к максимальному моменту. Вот я - ежели хоть в какой-то форме - алчно предпочитаю "морковку", даже на Монстрике - обараненом старом ляминёвом МТБ с стальной ригидкой. Моим ногам так удобнее. Но ноги - то у всех разные.... . Кто - то короткие передачи пользует - а кто-то и гиганские. Об этом даже в "Никто не любит Крокодила" момент был.

То есть была с длинной осью под гайки, а поставить эксцентриковое крепление? Я так делал - вроде на веле подруги, старая немецкая? сталюжка околоМТБшного вида, Кенхилл. Разве там расстояние между дропами какое-то экзотичное, но с какого бы хрена? Даже если и так - "гнутие ствола" для стали - вполне себе проходит. Но у меня всё без вопросов прошло, я даже и не задумывался. Думаю пройдёт и просто замена оси - но вот то, что продаётся сейчас в Питере - обычно не самого высокого, мягко говоря, класса. Если раньше протачивал конуса от жадности от нищеты в магазинах, то теперь берегу старые конуса из подшипниковой стали - новое це"ментированное гогно плохо стоит, ямы быстро копаются.

Если столь прожили - значит годный инструмент. А вообще - если надо обнизить диаметр - меня учили снимать металл так, чтоб рисы были паралельны оси бородка - и чем чище - тем лучше стоит бородок - концентраций напруги меньше.

Вообще хороший бородок - достаточно редкая вещь. У меня был мелкий когда -то , длиной мм 100, и стоил аж 70, что ли, копеек - а большой, 200 - в лабазе стоил 35. И мелкий своих денех стоил. Друг - инструментальщик, кстали - говорил, что закалка бородка - одна из самых сложных ввиду высоких требований - чуть меньше - вот такой результат получится, чуть больше - мяться будет. Но это ещё не труп - можно заточить по новой и даже попробовать отпуск сделать - хоть я как термист отнюдь не корифей.... я всего лишь Котофей. Сделать - то прилично могу - а вот моих умений определять сталь по искре для путной термички явно может не хватить. Но готов попробовать - без гарантии, правда.

Насчёт первых трёх вопрос спорный, а вот что презервуары....тьху резервативы....тьху презервативы на велосипеде не спасают - это точно! Подушек безопасности из них не сделаешь.

Поддержу. Бородок в умелых руках - ещё и сильнее ключа.

Та утомлённая жизнью туристической, что висит у меня на гвозде, 560 и от 555-го - примерно 2 350 будет - конуса чашки мне лень выкручивать - выбивать.