Kotofej

Если Вы с ездой на баране не знакомы - то и за одну поездку правильное представление может не сложиться. Потому как то, что правильно сразу - после пары тышшш км может стать уже и недостаточно - привыкнете к посадке, мышцы нужные разовьются. На Вялой есть подобная тема: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213860&page=1736 но туринг немного в стороне от шоссе, я какоой-то попсовый японский вроде пробовал - меня не вдохновил руль на высоте седла и особенно - манетки в концах руля. Но я на классическом туринге не ездил и тут моё мнение только мне интересно ( мне либо на шоссике, либо на Суслике, либо на Монстрике удобно, у всех посадка одинакова у меня.) Кстати - для начала там руль поднять, вынос покороче - это допустимо.

Завидуйте молча!!!!

"Если кто-то вёл кого-то ночью через рожь И кому то сделал что-то - что с него возьмёшь"(С) Я реалист и верю в человека - человек, он не Б-г, и сделать палку, которую потом не сможет сломать - не может. У Дедушки Крылова - того, который правильный, не балабол который, а учёный, математик и кораблесторитель - в воспоминаниях есть диалог с лягушатником в Бизерте, где сравнивается лягушатнический миноносец с "Новиком" - при встрече в ПМВ лягушатнику бы ничего не светило - но прошло 10+ лет, и лягушатнический, после чистки-покраски запросто выйдет в море - а "Новику" уже сложно. На корпус поставлена хорошая сталюга, и она работает в напряжённом режиме - то есть рассчитана на небольшой срок службы . За счёт этого - экономия веса, для машин, орудий, торпед... Так и здесь - рассуждать о долговечности, не зная эксплуатационных нагрузок и свойств материала - то есть какие нагрузки допустимы на какое время, и как выражено старение от "жизни" - КМК балабольство.

Личного опыта по разрушению карбона своими ногами у меня нет - а те данные, что были у меня, я рассказал. Мои извинения - но персонификацией я заниматься не буду, КМК - это в данном случае малость неэтично.

На Стартах про такой пятерик не слышал никогда, - на 553-555 был 13-21, спереди 51-48, на Олимпийках пошёл 13-17, спереди (53-51) - (40-43) Вроде так. Кстати - для второго варианта здёзд спереди пятерик 13-21 для Крымов - Кавказов народ очень любил в туристских покатушках - я имею ввиду те, где едешь с лёгким рюкзачком. На техЪ же 553-555 руль штатно был 340 мм по центрам. Пятерик на 13-21 могу сфоткать (они на втули с большими фланцами исходно шли), а вот руль Стартовский такой в Москву уехал вместе с рамой, только Спутниковский в хламе лежит - выносы там разные.

А ты инвертируй вопрос - А вы можете доказать, что композиты не меняют свойств от внешних условий и от нагрузки в частности????. Вот даже хромольку можно "утомить" - Ч-Ширские в секциях гогняли в хвост и в гриву, и "уставали" рамы.

Да я в институте в мастерской работал - там всяких хреней, что не ремонопригодны - но отремонтировать хочется - до хрена было, особо в горбатовщину. Ну и токарныйфрезерныймуфельнаждак итд тоже присуствовали.

Так подседел или замок? Если про подседел - то 10 см в раме уже хватает, то есть можно и просто обрезать. Либо - очень аккуратно плоской отвёрткой , отметив эти 10 см - попрововать нашарить деХфект. Можно лампочку - светодиод попробовать сунуть, и зубоврачебным зеркалом осмотреть - лампочку наверно найду, зеркало тоже есть, в Стартовскую раму, проверил - лезет. Можно ручку от швабры ( у меня в углу стоит Д=22) оклеить шкурой, лучше на тряпке и не самой драчёвой ("драчёвая" может не влезть в дырку.... "Господа гусары!! Молчать!!!! Ни слова больше!!!!!!!"(С) ) и поелозить внутри. Шкуру я п клеил на 88-й, сейчас в тюбикахъ в хозмагах без проблем, мазать достаточно толсто, пару раз, и потом обмотать для просушки либо остатком ненужной камеры, либо резиновым бинтом.

Профессиональная велокоманда. Шоссе. Особо быстро рамы "укатывают" спринтеры. Насчёт мощности и наезда в год - это юмор ( https://ru.wikipedia.org/wiki/Юмор ), потому как если почитать некоторые посты - у авторов и наезд в разы больше, чем у профиков, и моща тоже и туда же. Жёстость рам, как и ихЪ вибрационные свойства - давно исследуют - в Любовицком уже есть краткие поминания. На соответствующую лабораторию у меня выхода нет, да и не уверен, что в Питере ( а может и в РФ) она есть. Если у Вас есть заказ на подобную работу - могу узнать, чтогдепочём. Но может оказаться в Италии или Гишпандии. Но - и экспертные оценки никто не отменял, и мнению спортсмена уровня МС - МСМК я верю, хоть сам - почти уверен - этого и не почувствую.

Есть хорошие знакомые в профессиональной команде - так там рама года три живёт, и через год-два профик чувствует уже "ватность". Правда - и наезд там чуть больше, чем у большинства здесь сообщений на форуме.... вот мощность - тут да, не уверен, тут наверное многие форумные превосходят.

Интересно - скину тлф в личку, подъезжай, что знаю да умею - покажу да расскажу.

У меня есть знакомый , живёт в Херр Мании - две своих вышки подтвердил, а работает веломехаником - он в школе гонялся. Одна, говорит , неудобства - летом в отпуск хрен сходишь.

Я п в першую очередь предположил таки деХфекты правки. Покрышкой - труПППкой никогда не удавалось обод скосорылить. Вот разве трещину посмотреть можно - иногода и снаряд в воронку от мины попадает. добавлено 2 минуты спустя Это сам мастер это слово. Хоть обод после аварий бывает и совсем кривой - но тогда либо не браться, либо обод рихтовать. А подровнять восьмёрку несложно - отметили, где обод бьёт - и со стороны пуза на четвертушку оборота ослабили, а со стороны ямы на четвертушку подтянули. На четвертушку - чтоб не получилось, что гоняете туда-сюда. А так - за несколько раз - всё нормально будет. На радиальный бой - яйцо - я оборот кручу. Если яма - пузо на три спицы - ту, что по центру - на оборот, а те две, что вокруг - по полоборота. Обжимаю спицы так: двумями пальцАми большими, в позиции "один давит на другой" (в массаже "с отягощением" такой приём называется) давлю на спицы, что выходят снаружи от фланца, по направлению к центру втули, а те, что выходят между фланцев - тяну со всей дури наружу (у меня моща таки заметно меньше, чем у штангенса тяжа). То есть сила прижимает спицу к фланцу. В последнее время наконец сообразил - что можно палочкой толлщиной в сантиметр и длинной 20-30 это делать, засовывая её между спицами так, чтоб при нажатии "наружная" спица нажималась внутрь, а "внутренняя" - наружу. В принципе - как сказал классик - "Ты им только покажи"(https://ru.wikisource.org/wiki/Царь_Никита_и_сорок_его_дочерей_(Пушкин ). Я живу у Писькарёвки - если недалеко, могу показать, как с колёсами работать.

Дык такой напиток ЭЭЭЭрш называется.

Годы 77-78 точно был. Вот и было тогда "понаехали" с физфака..

Пешки да, там в дожди не вкусно, да и 2 км каженный день достанут. А словечко ещё с тех пор, как у станции в Мартыхе павильон был с пивом по 35 копеек .... эстеты, правда - в Петрович ездили, но Мартышка была ближе и камернее мероприятия там проходили. У нас так говорили - вот и привык. Знакомый там сейчас живёт - надо б как-то добраться... но тут придётся в своих записях порыться.

"Кому милее поп, кому попадья, кому попова дочка"(С) Если втуль сделана с умом из нормальных материалов - то это и будет втуль. А если хреновенько - то никакие, даже суперШведские подши, и даже советские, с ракетной техники, с пооперационной военной приёмки - не исправят хренового изготовления, например несоосно расточенных гнёзд под подшик. Другое дело, что сейчас хорошую втуль на насыпи уже в обычном магазине не купишь...

Я п забил однозначно. Если б на стыке с цилинром был - когда-то видел, но давно, подробностей, кроме "дорожки" из ям - не помню - то да, криминал. А здесь, КМК - вполне на месте.

Можно чуток пережать подшипники и покрутить ручками в раме - и посмотреть, где будет след от шариков на конусе. В "Любовицком" описан шаблон (от слова "шобла"????) для проверки формы дорожек - но где его взять, я не знаю. Старые конуса, из подшипниковой стали, а не современные из ГРЖ с це"ментацией - протачивал до фига раз, всегда на глаз, и явно радиус дорожки делал больше оригинального ( что для радиально-упорного может быть плохо) - но всегда всё работало. Как по мне - полммм разницы - фигня. Разве что конуса сильно различаются по длине от родных. Если след от шариков не криминальный, не на переходе радиуса в цилинд - я п забил, а ежели чуть не по центру вилки обод - то взял бы спицевой ключ, да с нужной стороны на четвертушку оборота ослабил, а с другой подтянул... ну может ещё раз так сделал, если надо. Запросто может получиться даже так, что и восьмёрку не придётся править.

Армстронг вообще уникальный, Великий Гонщик . Ему ещё и седло на 1.5 см поднимали от "стандарта" - уникальное развитие мышц ног позволяло в такой позе работать более эффективно.

Понимаете, какая бЯда - вот сейчас Вы сделаете фит у хорошего профи, он настроит Вам посадку под Ваше текущее, то есть непривычное к шоссейной букве "ЗЮ" тело, Вы поездите, тело привыкнет..... и снова фит, и возможно и новый велосипед. Поэтому в указанных мной выше темах и говорится - "ПШ (первый шоссейник) выбирается по цвету"(С) и немного по росту. Поездив, накатав несколько тыщщщ - уже можно судить, а нужен Вам шоссик, и понимание появляется - какой. И уже более зряче покупается ВШ, потом ТШ, пото ЧШ... 10 см - это вроде "в среднем по больнице" немного, но как оно Вам будет.. У меня - где - то 8 см и на Ч-Ширском, на шоссике, и на Монстрике, и на Суслике - но я спецом делал одинаковую расслабленную посадку. Кстати - хатха, хоть минимум - упражнения на прогиб вперёд, потом назад, потом скручивание - рястяжку делает великолепно, и надолго. И да, делать выводы не накрутив хоть пару тысчонок - ненадёжно весьма будет. "Вот такая беда...."(С) КМК - вполне нормально на ПШ сначала кольца под вынос итд, и с самим выносом поиграться. Вот только от седла до каретки надо чтоб расстояние нужное выставлялось - на современных попсовых рамах могут быть уникальные подседелы. Если обычный круглый - то тут куда проще.

Полностью согласен - я сам пару лет ездил на нераздвинутых задних перьях. Потом таки выбрал время доехать до Кости Белоусова - он меня, конечно - простебал, но за пять минут сделал. Я, собственно - почему к классному профессионалу, к Косте, обратился - у него глазомер отличный, а у меня так себе.

Если там наружный резьбы 36 - то это Кампа... а как Кампу в каретке на BSA перерезать??

Сейчас, конечно - осеннее обострение, но на конкретные вопросы народ обычно и конкретно отвечает. Можете в личку к https://forum.velomania.ru/member.php?u=30574 обратиться - он, кстати, из наших пенат - и в шоссе компетентен, и с велом может помочь, со скидкой. Вообще считается, что более короткая рама легше исправляется длинным выносом, чем более длинная.

!!!!!"