Kotofej

Дык такой напиток ЭЭЭЭрш называется.

Годы 77-78 точно был. Вот и было тогда "понаехали" с физфака..

Пешки да, там в дожди не вкусно, да и 2 км каженный день достанут. А словечко ещё с тех пор, как у станции в Мартыхе павильон был с пивом по 35 копеек .... эстеты, правда - в Петрович ездили, но Мартышка была ближе и камернее мероприятия там проходили. У нас так говорили - вот и привык. Знакомый там сейчас живёт - надо б как-то добраться... но тут придётся в своих записях порыться.

"Кому милее поп, кому попадья, кому попова дочка"(С) Если втуль сделана с умом из нормальных материалов - то это и будет втуль. А если хреновенько - то никакие, даже суперШведские подши, и даже советские, с ракетной техники, с пооперационной военной приёмки - не исправят хренового изготовления, например несоосно расточенных гнёзд под подшик. Другое дело, что сейчас хорошую втуль на насыпи уже в обычном магазине не купишь...

Я п забил однозначно. Если б на стыке с цилинром был - когда-то видел, но давно, подробностей, кроме "дорожки" из ям - не помню - то да, криминал. А здесь, КМК - вполне на месте.

Можно чуток пережать подшипники и покрутить ручками в раме - и посмотреть, где будет след от шариков на конусе. В "Любовицком" описан шаблон (от слова "шобла"????) для проверки формы дорожек - но где его взять, я не знаю. Старые конуса, из подшипниковой стали, а не современные из ГРЖ с це"ментацией - протачивал до фига раз, всегда на глаз, и явно радиус дорожки делал больше оригинального ( что для радиально-упорного может быть плохо) - но всегда всё работало. Как по мне - полммм разницы - фигня. Разве что конуса сильно различаются по длине от родных. Если след от шариков не криминальный, не на переходе радиуса в цилинд - я п забил, а ежели чуть не по центру вилки обод - то взял бы спицевой ключ, да с нужной стороны на четвертушку оборота ослабил, а с другой подтянул... ну может ещё раз так сделал, если надо. Запросто может получиться даже так, что и восьмёрку не придётся править.

Армстронг вообще уникальный, Великий Гонщик . Ему ещё и седло на 1.5 см поднимали от "стандарта" - уникальное развитие мышц ног позволяло в такой позе работать более эффективно.

Понимаете, какая бЯда - вот сейчас Вы сделаете фит у хорошего профи, он настроит Вам посадку под Ваше текущее, то есть непривычное к шоссейной букве "ЗЮ" тело, Вы поездите, тело привыкнет..... и снова фит, и возможно и новый велосипед. Поэтому в указанных мной выше темах и говорится - "ПШ (первый шоссейник) выбирается по цвету"(С) и немного по росту. Поездив, накатав несколько тыщщщ - уже можно судить, а нужен Вам шоссик, и понимание появляется - какой. И уже более зряче покупается ВШ, потом ТШ, пото ЧШ... 10 см - это вроде "в среднем по больнице" немного, но как оно Вам будет.. У меня - где - то 8 см и на Ч-Ширском, на шоссике, и на Монстрике, и на Суслике - но я спецом делал одинаковую расслабленную посадку. Кстати - хатха, хоть минимум - упражнения на прогиб вперёд, потом назад, потом скручивание - рястяжку делает великолепно, и надолго. И да, делать выводы не накрутив хоть пару тысчонок - ненадёжно весьма будет. "Вот такая беда...."(С) КМК - вполне нормально на ПШ сначала кольца под вынос итд, и с самим выносом поиграться. Вот только от седла до каретки надо чтоб расстояние нужное выставлялось - на современных попсовых рамах могут быть уникальные подседелы. Если обычный круглый - то тут куда проще.

Полностью согласен - я сам пару лет ездил на нераздвинутых задних перьях. Потом таки выбрал время доехать до Кости Белоусова - он меня, конечно - простебал, но за пять минут сделал. Я, собственно - почему к классному профессионалу, к Косте, обратился - у него глазомер отличный, а у меня так себе.

Если там наружный резьбы 36 - то это Кампа... а как Кампу в каретке на BSA перерезать??

Сейчас, конечно - осеннее обострение, но на конкретные вопросы народ обычно и конкретно отвечает. Можете в личку к https://forum.velomania.ru/member.php?u=30574 обратиться - он, кстати, из наших пенат - и в шоссе компетентен, и с велом может помочь, со скидкой. Вообще считается, что более короткая рама легше исправляется длинным выносом, чем более длинная.

!!!!!"

Да ладно, "глаза боятся - ноги раздвигаются"(С) и на педали становятся - я лет 20 + на Стартоновском проездил, тот, что 380, и ещё семь лет на более узком - и жив ведь. Когда учил подругу ездить, после первой поездки вокруг Токсовского озера она жалиться начала, что руки на дрючке набила... я смеху ради ей поставил Стартоновский - на веле рулевая резьбовая, 22,2 - и охренел от реакции: "ОЙ!! Так лучше". Теперь правда у неё с Кольнажки руль стоит - 420. Но тоже со Стартоновским поездила - и жива. Просто поставить даже абы что, ежели оно есть - это самый простой путь хоть как - то уточнить, что нужно тебе сейчас. Впрочем - ежели будешь ездить на баране - посадка будет меняться, про это стоит помнить начинающим пользователям "барашка".

...«автогерметик-прокладка», «гермесил» казанского вроде производства, безуксусный,..... добавлено 2 минуты спустя Вроде же по-русски надо не "сИчения" говорить и писать, а сЯчения????

По ГОСТУ только солидолус вульгарис. Хотя в горбатые времена сами бодяжили на литоле - и никто и ничто (ни болты с гайками, ни пробочники) не померли. Но пробочники обычно чугунные у нас, иногда латунные были - не знаю, что с ними было бы после смазки графиткой на Литоле, будь они ляминёвыми.

Если есть желание выпендриться - то можно позвонить в Бивак - там титановые выносы лежали. Правда уже довольно давно - но запросто могут на складе ещё быть. А так да, ляминька такая в стиле будет. Кстати у рулей, если судить по фото - разный размер "по горизонтали", вот приболел, не вспомнить как он называется. Если нет выбора выносов - это стоит учесть. Если не знаете посадку - то я п вообще поставил хоть Стартоновский, чтоб с длиной разобраться, а то не попадёшь в размер - весьма неудобно будет ездить.

Я вот голосовал тоже - за создание свово разделУ. Так что поддерживаю вышеуказанное мнение.

У нас модно кивать на Поппенгаггены Копенгагены - дык там на любой Палкенштрассе велы тырят по чОрному.... кто - не буду говорить, не политкорректно получится. А ноне политкорректность важнее правды.

До фига силиконовых, но конкретную марку не подскажу. Тут давеча у друга батареи меняли (я даже узнал что такое "Муфта Гебо"), дык одну батарею Юра просто на герметик поставил, даже без пакли - и держит. Но он с ними работает, в сборке приборов пользует. Что за хрень - могу узнать. Я в основном с "гробовскими", деревяшечными делами дело имел - вот этот: https://www.maxidom.ru/catalog/germetiki/1000456877/ даёт очень элластичную "резину". Ещё цветные тоже крепкие и элластичные http://www.bafus.ru/100000850/ - если брать относительно дешёвых, самых простых. Силя кон - они мягкиЯ, акрил - жОсткиЯ в засохшем виде получаются.

Та от Мартыхи до Универа два шага, да и до стольного града Рамбова тоже недалече.

Да вообще бред это. У меня в доме 4 (четыре) вела, на двух номер есть - на старой Кувахаре и Суслике от Рапида - на Ч-Ширском нет, и на веле подруги - тоже не нашёл, спецом смотрел - вел мелкосерийка немецкая вроде года 95.

Да ладно - если графит хороший, и слой нормальный - всё работает. Я скока раз ещё Стартовский смазывал - ну резинка на соске то у меня маслобензостойкая была, но и турППки не страдали от слова "совсем" А ежели кто весь цилиндр норовит графиткой забить - то сдуру же можно и ИКС сломать и потом с аппаратом Илизарова (или пластиной) холдить. "Всё яд и всё лекарство - зависит лишь от дозы"(С)

Мои извинения, конечно - но на веле поворачивают налево, а на лево это другое обозначает. Часто говорят "поход на лево" p.s. Как гласит народная мудрость - если мужчина четыре раза завернёт на лево - он вернётся в семью.

Да чего уж мелочиться - расстрел на месте! У приличных велов и рама, и вилка номерная - однако тырят, ворам, наверно никто в школе не сказал, что при наличии номера тырить невозможно - от онЕ и не заморачиваются глупостями. Впрочем - может онЕ и в школу не ходили??