Kotofej
-
Публикации
3 481 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Kotofej
-
"Понять это невозможно - это можно только использовать"(С), и самым правильным было бы, как Вы сказали - " по-тихому собрать ей вел и не париться, а не советоваться с нею." Но если уж спросили - то "проще отдаться, чем объяснить, как Вам этого не хочется"
-
А чо Вы хотите - нонешние прохраммеры, думая, что онЕ творцы - во главу угла ставят своё оригинальное самовыражопывание. Им не понять, что сайт - это инструмент, а инструмент должен быть удобный. Я вот тут давно в личку не заходил, забыл как здесь - так как разобрался, так тоже "восхитился" А регулировку по ширине.... . Ну вот Брукс по длине регулируется - а это легчк - и каков у него вес? Думаю - что если сделать регулировку поперёк - он ещё боле будет.
-
Я, когда подбирал себе седло - на мнение задницы ориентировался, что ей нравится и подходит. КМК - Брукс в городе не очень практичен.
-
Если интересно - вот https://www.chipmaker.ru/topic/193819/ тут многА моих словов про этот метод.
-
Тормозят вполне нормально. Повторюсь - родные колодки лучше современных средних - но их без машины времени не найти. Если на Старт - не на всякий хватит длины, у 553-555 тормоза более длиннолапые.
-
Я притираю конус+чашку - ну такой вот я эстет. Появляется явная дорожка, на своём месте. Так после этого втуль становится "неубиваемой" - кмк, по причине мЕньших контактных давлений. Но вот сопротивление, думаю - должно увеличиваться. Впрочем - потери в подшиках для меня, любителя - можно считать нулевыми.
-
Вспомнило, как наш плотник в общаге пытался точить твёрдое сверло напильником. Отличный дядька был, и на пенЗии наверно ещё лет 15 работал. Про такой метод, с абразивом - шкуркой - на ХТ писали. Мне странно, как там геометрия получается - но если да - то хорошо, ведь главное - эксперимент. добавлено 4 минуты спустя К сожалению - кубического боразона у меня не было, только несколько порошков карбида кремния. И таки да - притереть я п не смог, когда шарик там вылетал с дорожки - клинило насмерть, как ролики у Торпедо. Сначала - прокопал абразивом канавку меньшим радиусом, а потом притирка уже.
-
Ну не добела же.... Там вроде то ли латунь, то ли ПСр 10, около 900. И кто пробовал выпаять - говорят что с первого раза хрен, даже когда греешь место пайки - а здесь то надо малость вдалеке. И даже при 700, а это ближе к тёмнокрасному - сталь уже изрядно пластична. А 800 и вообще вопросов нет. Закалка.... там Ст20 - она как-то совсем-совсем печально калится. Но можно к Косте Белоусову - он и на холодную сделает - у него опыта работы с перепайкой рам на троих хватит.
-
Я тоже не люблю ни скрипучую кровать, ни слишком громкий барабан - на Шиме "уговорил" смазкой быть тихими и скромными, а Кампа сказала - "Вот те хрен". Была такая безшумная семерная втуль - очень приятные воспоминания остались, хоть внутрь не лазил.
-
Я таки больше скажу - когда-то "давным давно, когда земля была тёпленькая".. - попал мне в лапки новый пятерик - и всё бы хорошо, но крутнёшь - сначала крутится, а потом "Кррак" - и останавливается. Ломал-ломал голову - ни хрена не понятно. Помог знакомый электронщик, Миша - ох и до хрена он знал - когда я помянул этот эХфект, он сказал: "Я совсем не знаток теории радиальноупорных подшипников, но когда -то читал, что если дорожки сделаны со слишком большим радиусом - то шарик выталкивается наружу" Пятерик новый, чернёный, собираю на БазЭлине с мелким абразивом , покрутил - Опа! дорожка, а от неё треки наружу идут. На руках на радиусе наждака "облизал" , покрутил ещё с абразивом - всё заработало.
-
У меня на Ч-Ширском какие-то Тектры умеренной (60 мм) длиннолапости - так когда мне подарили Стартовские колодки, что у друга в темноте-полиэтилене-холодке хранились - они намного лучше тех, что пробовал из современных тормозили. Жаль на лето только хватило - заэбонитились. Пробовал Джагвайер, 105, чего-то ещё... . Тормозят из Белорусской шины и из бандажа Т-54 - но УЖ ОЧЕНЬ ГРОМКО ЭТО ПОЛУЧАЕТСЯ. Сейчас подаренными Б\У пользуюсь - немного тормозят.
-
На горячую - нагреть докрасна ( просто красного цвета за глаза хватит) и вперёд. Там низкоуглеродка, её пофиг.
-
Ну так действительно было - после першей поездки вокруг Токсовского озера она начала жалиться, что (с)руль ей руки набил. А поскольку у неё рулевая под дырку 22.2 - я ей именно смехуху ради Стартоновский с дюралевым выносом, дабы рулевую не уродовать - поставил. А она : "Ой, так же удобно" Сейчас с Кольнажки стоит.
-
На шимаНо сейчас идут це"ментированные, особенно "хорошо" "стояли" те, что на ляминёвую ось, а вот ХВЗ-шные только цельнокалёные мне попадались. Но я обычно со Стартоновскими-Спутниковскими дело имел - за дорожняк не поручусь.
-
"А мне по фигу какие - я их кушать буду"(С) Вот у меня - на Ч-Ширском самосбор Кампа центавр ОЕМ - работают без вопросов. На трёх остальных (один подруги) - насыпь. После моих извращений с притиркой конусо долго ещё работать будет. Один раз проблема со втулью была - если рассказывал извините - сборщики - шутнички собрали 5-4,76-5... переднюю втуль. До первого ТО всё работало, кстати, а после.... два раза я на эти грабли наступил - но после второго померил таки шары, поматерился, второй раз проточил конуса.... Лет пять - полёт нормальный.
-
Я конечно понимаю, что я моральный урод - но у меня на Старте - Олимпийке один раз проблемы были с торможением, в 89 в Новороссийске заметил плохое торможение. Когда домой вернулся - из 4-х колодок три были эбонитовыми. И то - днём вроде нормально было, вот в сумерки уже хуже. Вроде и на Спутнике всё тормозило, и на 555 Стартоне - он до сих пор у друга жив.... ну два года точно назад был жив. Родные Спутниковские да, неплохо стирались - а Стартовские у меня не успевали, раньше эбонитились. Кстати - тут года четыре назад подарили из старых запасов, в полУэтиленовом пакете да в темноте хранились - вполне, лучше чем то, что пробовал, ноунейм, Джагвайер, 105 какие-то современные, етс, и заметно лучше (есть проблемы на Ч-Ширском с тормозами, похоже ручки с длиннолапами Тектро, там 60 примерно надо - не дружат). Сейчас пока нашёл - но один хрен надо разбираться, в чём дело. На Стартоне же никогда проблем не было: перебрал - иногда с напильником - и потом только колодки меняй.
-
Экстракторов и шеРстигранника 5, 5 нет (его наверно лучше на кончике заточить на конус), а левые свёрДла есть.
-
Кстати тоже решение - переспицевать на 630-й обод. Но вот у меня должны найтись родные тормоза. Отшлифовать, отполировать - и будут блестеть, как яйки у котЭ.
-
Иногда бывает, что при переборке шарик уходит внутрь втулки, и там прилипает - его восполняют, а потом образуются - путём самозарождения, как мыши - лишние шары.
-
У меня в дому таких два - вот свежих фото нет, сейчас рули современные и пошире стартовских стоят, и ручки 520. Мне удобно, а подруга.... я ей за ради смеха поставил барана - а она : "Ой, так же удобно"
-
Та я вообще тут эстет похлеще гомосексуалистов ( "Я эстет - а все эстеты гомосексуалисты"(Швейк) ), я ещё и с абразивом потом кручу - на конусе получается контакт не точечный, а по линии - и несущая способность и стойкость к выкрашиванию конусов злобно увеличивается. Но вот сопротивление должно расти - впрочем, мне в часовой гонке рекорд уже не светит, так что на это забиваю. А вот что за смазки у меня - я хрен знает, какие то синие три штука - а марки уже и не установить. Впрочем - работают хорошо.
-
Выдам секрет - да ни фига не надо увеличивать диаметр шарика - если только конус повреждён и восстанавливался. Если и чашка разбита была - тоды ой, когда-то (один раз такой был) пришлось 5,5 вместо 5 ставить. А пока конуса были с объёмной закалкой - регулярно протачивал деХфектные, то есть про опыт говорю.
-
Если взять старый Анурьев - то в этом диаметре шарики выпускались вроде как раз через десятку (у меня дома его нет). Но где их найти....... . И подозреваю - что и в Союзе запросто могла быть заказная позиция. Один раз, кстати - попался шар 6,10 Не сохранил, в помойку пошёл.
-
Керосин, вестимо - и можно попробовать забить подобающий торкс, можно ему зубки на морде алмазным надфилем заточить, чтоб не 90 было. Забивал бы мелкими ударами, через недорогой адаптер, и жопу адаптера крутил бы по небольшому кругу, чтоб что-то типа прошивки получалось. Делал так - правда на токарном станке - восстанавливал болтик от 540. Восстановил. Если высверливать - я п взял левое сверДло.... либо выкрутится, либо высверлится. Ну и оборотов немного. Но заинтересовался, снял Суслика с "гвоздика", прыснул ВД-шкой.... всё на раз открутилось. Ключ - гогно из мебельного набора (но не закруглённый, регулярно ему обрезание делаю, гогна не жалко), Диорей, Б/У брал, пластинки в щёлочке нет. 4 года, тысяч пять км. Правда - да, я сейчас хилый и в гогно не очень то люблю лазать.
-
Расшифрую то, что шло в умолчании - "Нет". Сказал свой опыт, что работает в такой ситуёвине, а что нет. Один раз в горбатые времена на вдрызг раздолбанной передней втули пришлось вместо 5 ставить 5, 5 - сколь проходило не знаю, рекламаций не было. На Харьков - Турист описаны зашлифовки подобных деХфектов - но, кмк - они не факт что дадут геометрию, круглую дорожку. Если деХфект небольшой - то можно собрать колесо на вазЭлине с абразивным песком, покрутить дрЭлем - так геометрия будет. Это тоже опыт. Но, на современных це"ментированных - только маленькие дехфекты исправляются. А вообще такие вопросы лучше с фото задавать - ответы будут более конкретные.
