Kotofej

Когда-то давным давно ехал по ныне перекрытой дороге по Петергофскому водоводу, был, перед поляной "Дома егеря" - отворот по другой речке, налево, если ехать от Петергофа.(Сейчас считай непроходимо - какой то жоппер проломил плиту - мостик, а дальше квадропёрды разнесли вдрызг насыпной берег речушки, лет пять там уже по "не балуй" разлив был). И я как раз туда намыливался - а навстречу от дома егеря два бойца "На пальцах" на МТБ. Какие у них удивлённые морды лица были..... Они думали, что на МТБ они круче варёных яиц от слона от штрауса, а тут какой то хрен на шоссике. Так что Ваши представления о возможностях шоссика и потребностях его хозяина не полны. Кстати - по берегу то тропинка поинтереснее была, а мимо дома егеря - обычная хорошая грунтовка.

У мну так на Шоссике, Суслике и Монстрике - посадки и педали одинаковы... не, на Шоссике - шоссейные под МТБ шип.

У меня на малохоженной Оливке года 95 - 53-я цепь, новая - закусывала на толщине зуба... ох, не по русски сказал..... Пилить "пилой" не стал - заменил и Оливку другу подарил - он такие любит.

Почитаешь такие ужасы и захочется таки найти пруток ШХ15... Правда - друг и учитель в термичке говорил - капризная она в термообработке......

Я поверял манометр стационарного Гийо... или как там в русской транскрипции будет - по образцовому - разницы более 0,1 атм до 11 атм не наблюл. Посчитал, что можно смело пользоваться. Вот на мелкой силкльдявке той же фирмы - там в районе 3-4 разница была в ДВА раза - в какую сторону не помню, принял что пользовать сей мОнометр не стоит.

Очаровательно, даже этого Вы понять не можете, что ПДД нарушается, но при этом других учите, что правильно, а что нет???? Когда урод - веловстречник норовит влезть правее Вас, выжимая Вас под попутную машину - Вам нравится? Нет, Вам за клавой всё равно, конечно - а вот мне на доро отнюдь нет. И кстати - каков у Вас коэфициент пересчёта, сколько слов Ваших поучений на форуме Вы засчитываете себе за один виртуальный километр ????

Античный хардкор грубее был - там к спицам на двух загибушках "шеРстерёнка" крепилась - в диске прямоугольные дырки, и к ней колесо зубчатое, все кишки наружу. Стоял когда -то, попросил попользоваться, когда после разрыва ахила восстанавливался. Сопротивление увеличивает заметно. Здесь - похоже - многозаходный червяк, то есть куда культурнее конструкция.

Один боец на Вялой - в технике кстати полностью адекватный - начал гнать пургу, что в городе (Москве) можно в пять раз больше авто нормально эксплуатировать - если на это инфраструктуру делать. Я не поленился - проехал по правому берегу от Охты до Володарского моста, пофоткал переходы и расстояния между ними (мне давно было интересно, как на эту набережную попасть). Нет, не поверил - хоть я и говорил, что если сделать все ПЧ шириной 100 метров и кварталы 100Х100 метров - то может и получится в пять раз.... если пять этажей дома для стоянки авто делать, а один, сверху - жилой. Но это уже психология, раз есть авто - значит я крутой, и на мои налоги/акцизы весь город живёт. А если серьёзно - пока не сократят в городе количество авто раза ну хоть в три - ни хрена ничего путного на дорогах не будет. Давно известно - сколько ни сделай дорог - авто все забьют, и едучи, и на стоянки (Меня бесят авто, часто ещё и большие, автобус/грузовик, что месяцами стоят на улице, сокращая проезд. Только платная стоянка спасёт город от автоколлапса)

Когда - то, пока старые пердуны из международной федерации из зависти, что им уже нельзя да и не могут, не запретили - французские велогоны заряжали одну флягу жидкой жрачкой, а вторую кофе с коньяком. Даёшь возврат к истокам!

Двойник только на Ч-Ширском, на Монстрике и Суслике - тройники: мне комфортен маленький шаг на кассете, посему стоят 9-ки на 12-21 и 12-23, а чтоб диапазон был (нужный правда весьма редко) - мелкая спереди, 22 или 26. добавлено 3 минуты спустя Вроде КПД, если не путаю. Давно читал. https://sheba.spb.ru/za/gon-velo-1989.htm

Сам при минимальной возможности пользую большую звезду системы. Что читал в Любовицком - что малые звёзды, особо, естественно, сзаду, куда чуйствительнее к перекосу, чем большие. Мои ощущения это подтверждают, мне достаточно, других убеждать не буду.

Подобные вещи открывал так: выстраивал все цифры на 0, подёргал. В нижнем цифровом колечке 1, подёргал, и так до 9 - ки. Рабочая цифра при дёргании даёт другое манёхо ощущениение, там же дырка. Может придётся не с нижнего начать, а все колечки пройти, чтоб найти самое "тугое" - 40 вариантов. Следующая итерация - 30, потом 20, потом 10. Но минимальный опыт + чуйсвительность пальцев нужны.

Благодарю, озадачу друга, чтоб он шефа напряг. Впрочем - там шеф может на масляную не возбудиться, сам к станку становится. Ой, да это из породы обычных эмульсолов.....

На картридже спецом даже шаёбу выточил, чтоб хорошо и удобно съёмник прижимать. Резьба не повреждалась пока. Обстучать - если с металлом знакомы - можно и молотом - но там удар должен быть несильным. На переднем вроде надо снять презервуар.... резерватив - и отрегулировать подшипник. Потом одеть этот самый презервуар-резерватив (где с втулью контачит - туда смазать). Иногда, если недорогое колесо - то при сжимании эксцентриком получается перетяг. Поэтому регулирую с проверкой в затянутом эксцентриком виде - спецом две втулочки подобрал (можно и две-три-четыре шайбы из Метизов на сторону).

Соберётесь - буду благодарен, ежели свисните мне. "Гуртом и батька легШе бить"(С) Только мне бы интересно на ВТ не совсем проездом глянуть - что делать, фортификационофилией страдаю наслаждаюсь, пусть и в незлокачественной форме.

Я не отличаюсь очень выскокой чувствительностью - но мне тоже по сим хреново уложенным кирпичам в городском режиме неудобно. Даже грутновая тропинка (если сухо) куда приятнее.

У меня мечта идиота посмотреть Бурную с другой стороны - там останки литии ВТ.

Если посадка вертикальная - то седло шире, если спортивная - то уже и жОстче. На Жопомере узнать ширину жопы - отсюда будет ширина спортивного седла (есть разные шкалы у разных фирм!!!!!) А дальше начинается шаманство с подбором - и только пробовать. Я в покатухе как то увидел на боевом МТБ диван - стрёмно было, но спрослил. Оказалось - что 200 чел ездит на жостком, спортивном седле, а 300 и более на диване. Моей заднице FUNN понДравился, вот такой https://www.google.ru/search?q=FUNN+седло&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwibofr2uI_jAhVjxaYKHfBdDFYQ_AUIECgB&biw=1280&bih=684#imgrc=eN-RmSPPhK5PJM:&spf=1561837208818 НО ТОЛЬКО Я НИЧЕГО НЕ СОВЕТУЮ!!!!

Проехался вчОрась по недодорожке Писькарёвской от набережной до пр. Голубо... тьху, Блюхера - так 4 из 5 пешиков предпочитают идти по асфальту, то есть по "велодорожке", а не по тому безобразию на пешеходке, что выпустил самизнаетечейзавод.

У турингов часто манетки в концах руля, "а ля Чемпион". Мне не понравилось - впрочем, там штатно руль был на высоте седла. Я привык, что он ниже см на 7-8.

А что за втули? У меня Центавр громкий, и увеличением количества смазки, как у Шимы - вопрос не решился. Мне сказали - "это не баг, а фича"

Есть и Тритон - работают серьёзно, но и ценник по работе.

Похоже на симптом выдвижного ящика, да. В любом случАе гадостная донельзя травма. И что обычный перелом легче проходит - да. Я вот в лесу, шастая босиком - об корень две предплюсневых сломал, так и гипс не ставили, ходил на работу , по максимуму передвигался на веле. Заросло недели за три - четыре. А вот порванный ахил......

Выдам секрет - от солей ртути развалится сначала ляминёвый флягодержак, а потом - ежели тоже ляминёвая - и рама.