Alexis78

А обода от Rodi Rims - это полное гуано или нет?

Есть стоковый аморт DNM AO-30AR. В 3 сезон стал работать намного хуже чем с новья (стал очень жестким). Ни разу не обслуживался и не подкачивался. Посоветуйте, что сделать: перебрать или заменить на другой? И вообще какие отзывы о аммортах компании DNM? В инете чего-то почти ничего нет.

У меня есть самопальный багажник из н/ж, сваренный по-моему для Риги 11. Его можно куда пристроить?

WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 17:03Alexis78 писал(а) Mon, 20 January 2014 16:28Nano protech. Есть у них супер-спрей позволяющий многократно продлить срок эксплуатации металлических деталей, узлов и оборудования - Смазка подвижных деталей NANOPROTECH для велосипеда. Я так понял у них много чего есть. Данная жижа именно для водоотталкивания.

Nano protech. http://megasklad.ru/lots/view/331261

Можно пропшикать специальной водоотталкивающей нано жидкостью. Она не затвердевает, поэтому не сотрется. Мы в отделе взяли старую трубку Nokia, вытащили потроха из корпуса, побрызгали их этой жидкостью, снова собрали все, включили и бросили в стакан с водой. Трубка жила, звонила, отвечала на звонок. Минут 20 мы изгалялись, она так и не померла. Жижа от Вюрта. Фото могу выложить.

Около работы увидел.

Tektra Auriga которые вы все ненавидите и презираете.

Так а какие планы на черную Жилу?

Ну Нобби Ник вроде как совсем не для асфальта. Мне на моих стоковых (новых) по асфальту совсем не комильфо. Товарищи на ашанах уделывают меня как тузик грелку. А я отрываюсь на грунтах.

А что знатоки скажут за марку Eltreco? Тоже фуфел, или уже что-то более-менее годное?

Бяларусский суржик патамушта.

Я на прошлой неделе видел в www.mighty-sport.ru шипованную резину

Интересно, а с какого перепуга японский производитель изготавливает резьбовые соединения в имперской системе единиц? Лерку не найти, это факт. Мы болтик то по работе найти не могли. Остатся надфиль. Токарям а 16К20 тоже не прорежет?

Замерьте диаметр и шаг резьбы на втулке, я гляну, есть ли у меня подходящая плашка.

ИМХО Р6М5 (быстрорез) из которой делались советские плашки, всяко тверже хоть и каленой втулки. Потихоньку, с маслицем пройтись пару раз.

Kostantin писал(а) Fri, 29 November 2013 08:24роликов без подшипников не бывает, кстати. Просто подшипники разного типа - скольжения или качения. В турнеях, аливиях,деорах как раз скольжения - на стальной оси ролик со стальной втулкой. Не знаю, как там у спортсменов и им подобных, а для городского-покатушечного применения ролики на подшипниках скольжения самые надёжные. Ну по надежности все зависит от периодичности смазки. А сталь по стали - это не подшипник. Подшипник - это сталь + бронза/бабит,тефлон/капролон и т.п.

Интересно, на стоянке у БЦ стоит два вела на шоссейной резине. При том, что снег накатан по самое небалуй.

larsev писал(а) Tue, 26 November 2013 22:11 Вот еще контора хорошая. По работе с ней не раз имел дело. Могут изготовить нестандартную манжету, грязесъемник и т.д. по вашим размерам. P.S. Для заказа нестандартного уплотнения нужно указать посадочные диаметры (наружный и внутренний диаметры по железу), ширину, выбрать тип профиля, указать материал Спасибо за контору. По работе есть надобность. Списался с ними.

Мембрана в виде гофры... Типа сильфона что-ле?

Есть мнение, что ресурс мембраны тоже меньше, чем у поршня. Резина стареет, рвется, металл устает. Но замена ее элементарна, да.

Геолог писал(а) Mon, 25 November 2013 11:23Alexis78 писал(а) Mon, 25 November 2013 11:12У мембраны очень малый ход, в отличии от поршня. Колодки действительно должны быть на минимальном расстоянии от диска. И интересно, если диск раскалится, то он по идее должен расплавить пластмассовый калипер. Мембрана вместо поршня давно отработанная технология, например в буровых насосах и т.п. КМК создать мембранный калипер с нужными параметрами вполне возможно. А я что спорю? В арматуре мембрана 300 лет используется. Просто особенность мембраны - малый ход.

У мембраны очень малый ход, в отличии от поршня. Колодки действительно должны быть на минимальном расстоянии от диска. И интересно, если диск раскалится, то он по идее должен расплавить пластмассовый калипер.

Nodens писал(а) Fri, 22 November 2013 17:03dunkelfalke писал(а) Wed, 20 November 2013 19:59подвесы и так высокие, а найнеры так вообще заборы. высокие подвесы у куба и унивеги. Точнее у моей унивеги всё вообще странно было: спереди она низкая (стакан очень короткий) а сзади высокая, я сначала вообще не был уверен что раму нужным концом вперёд поставил Интересно, а у какой унивеги так? На моей SL-1 наоборот кажется. Хотя может это из-за 4-х проставочных колец под рулем?