Alexis78

WELS и его хозяин запоминаются.

https://lurkmore.to/%D0%90%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA

С. Даша писал(а) Thu, 08 May 2014 21:56Alexis78 писал(а) Wed, 07 May 2014 15:07В депо Балтийского вокзала есть еще 5 подобных дизель-электрических поезда. Ходят в южном направлении. Выглядят так же, но дизельные. Алексей, а ВНУТРИ они тоже так же выглядят? С таким вот балетным станком внутри? Вот если честно, я был только в головном, но там таких просторов не наблюдал. Туалет есть тоже. Может у дизелей немного по другому. Я то думал на фото как раз пассажирский вагон.

-= Cara =- писал(а) Sat, 10 May 2014 17:19Да плохо, конечно... тормозить по асфальту без перчаток - кто ж спорит... А вы давно последний раз так падали? Я прошлым июлем убрался заскакивая на поребрик. Перчатки не дали ободрать кисти, но от вывиха пальца конечно не спасли.

А что скажут опытные за Shalbe Land Cruiser?

-= Cara =- писал(а) Thu, 08 May 2014 11:36 Alexis78 писал(а) Thu, 08 May 2014 10:01А еще динамомашину. Помните была такая с колесиком, от шины крутилась. Ну и для пущей фееричности велоглушитель, тут где-то проскакивало упоминание. Точно все тьотки будут твои. Каэш помню. У меня на Спутнике стояла. Но сейчас не актуально, есть аккумуляторы. Велоглушитель. Это ж в какое место его вставлять...

А еще динамомашину. Помните была такая с колесиком, от шины крутилась. Ну и для пущей фееричности велоглушитель, тут где-то проскакивало упоминание. Точно все тьотки будут твои.

Gosha190 писал(а) Wed, 07 May 2014 13:17 Вдоль новоладожского ехать будет непросто... Скорее всего поедете асфальтом вдоль старого канала )) Точно! Единственный мосток на Новоладожский у начала садоводств. А там в сторону Шлисселя можно только километра 3 проехать. Далее непроходимо даже для квадрика.

В депо Балтийского вокзала есть еще 5 подобных дизель-электрических поезда. Ходят в южном направлении. Выглядят так же, но дизельные.

Michel писал(а) Wed, 07 May 2014 12:27Kimber1 писал(а) Wed, 07 May 2014 12:04ProteKtor писал(а) Wed, 07 May 2014 10:01Michel писал(а) Tue, 06 May 2014 22:55Замок не панацея, на 9-ск срамовской цепи новой, я с большим трудом его надел, а потом не смог снять... Рекомендую завести дома спец клещи для открывания срамовских замочков. Называются в народе плоскогубцы Что такое плоскогубцы?! Можно у нас купить или нужно в интернете заказывать? У нас только пассатижи можно купить.

Dr.Denim писал(а) Tue, 06 May 2014 23:30Так а как же про замену тросиков/рубашек? А смазывание всяких переключателей/манеток? А проверка вилки? А замена жидкости в гидравлике тормозов? Да наверняка еще чего-то делать нужно, я ведь и это-то написал просто потому что тут прочитал и ведь стопудово прочитал не всё. Значит, на все эти гнусные процедуры (которые, как я понял, надо проводить примерно раз в сезон) требуется не только время и расходники, но и понимание/умение. А у меня задача - минимизировать собственное участие в обслуживание байка Потому я сейчас и ищу тот самый верный путь, который позволит мне КАТАТЬСЯ, а не заниматься байкодрочерством, уж простите Мне, вот как на духу, вообще не хочется ничего с ним делать. Максимум я готов цепь почистить (в лайт-режиме) и протереть байк от грязи. Но ведь за всем остальным хозяйством надо следить? Ну, чтобы не оказаться в середине Чехии без колес. Значит, надо выработать процедуру обслуживания. И, как я уже понял, как раз однажды в сезлн - загон байка в мастерскую и пусть они его мне проверяют и настраивают. Лишь бы не на#бали и не насчитали втридорога, заменяя то, что не нуждается в замене Не заморачивайтесь с тросиками и прочими малопонятными штуками. Отдайте раз или два в год на сезонное ТО, там вам механики сами все проверят и при необходимости заменят или отрегулируют. Про манетки тут говорили, что смазывать и ломаться там в принципе нечего. Самому можно раз в неделю подчищать и смазывать цепь. Кассету и систему можно и не смазывать, только чистить. Остатки с цепи все-равно попадут на них. Самому можно также освоить регулировку переключателей и прокачку тормозов (если гидравлика). А с остальным, если неохота заморачиваться справятся мастеровые. ИМХО.

1. Спецприспособой. 2. Или кисточкой и уайтспиритом, протереть. Смазать тефлонкой. Снова протереть.

А где на Александровской Фермы мастерская?

А гайка сверху рулевой колонки отпущена? Можно перевернув вел залить снизу керосин. Могу дать в Купчино.

А там не советская система? На Украинах и прочих Аистах верхний болт приотворачивался, а потом осаживался кувалдой вниз, ослабляя таким образом конус распирающий снизу рулевую трубу.

Fiasco писал(а) Wed, 30 April 2014 01:19 Спасибо за инфу. Умения вроде хватает. А можете еще объяснить,что такое вилка с отскоком,и что такое без ? Отскок - это регулировка скорости возвращения амортизатора вилки в исходное положение. Скажем так. Если увеличить скорость отскока до максимума, то при прыжке с препятствия есть вероятность улететь с вела по причине сильной "отдачи" вилки обратно. В тоже время, при езде по мелким неровностям типа стиральной доски, или грейдера в таком положении вилка будет максимально мягкой. Ну и наоборот.

ANDYBAZ писал(а) Sat, 26 April 2014 23:19OWERNAME писал(а) Thu, 24 April 2014 02:32Стал гуглить - одна ересь... Либо аккумуляторные насосы, которые накачивают только надувные матрасы Погугли на тему "КОМПРЕССОР", будешь ПРИЯТНО удивлен...! Зачет! У нас одного болвана с 5 курса отчислили, т.к. он не смог внятно рассказать разницу между насосом и компрессором.

В похожей теме про SLX утверждалось, что манетку можно убить только об бетонную стену.

DELETED писал(а) Fri, 18 April 2014 16:08Alexis78 писал(а) Fri, 18 April 2014 15:54Донцо в принципе годное место. Но есть 2 минуса. Это асфальтная дорога, ведущая мимо него, со всем сопутствующим. И деревня неподалеку. Дрова можно напилить заранее на подъезде, валежника там навалом. Подвезти на машинах. Вот только можно спросить автора снимка этого Донцо, с какого ракурса был сделан снимок. Я не припомню много лет, чтоб там остались такие чистые заходы. со стороны шоссе.фото с прошлого года,осень там ещё типа беседки-скамеек есть(хз были ли раньше,но в том году было мест пять оборудованных стоянок...).как раз там и подход к воде А понятно. Просто в купальный сезон вода там цвета кофе с молоком. А мы с пацанами на велах приезжали и купались левее 100-200 метров от этого захода. Там были типа косы что-ли. Сейчас все заросло напрочь.

Донцо в принципе годное место. Но есть 2 минуса. Это асфальтная дорога, ведущая мимо него, со всем сопутствующим. И деревня неподалеку. Дрова можно напилить заранее на подъезде, валежника там навалом. Подвезти на машинах. Вот только можно спросить автора снимка этого Донцо, с какого ракурса был сделан снимок. Я не припомню много лет, чтоб там остались такие чистые заходы.

Ну так Стелз тогда. Алюминивый. Дочка уже 2 года катается, не развалился пока. У нас такой. Колеса правда спускают за месяц. И я переделал крылья. Штатные отстой полный.

Lord_Raven писал(а) Thu, 17 April 2014 17:02Кстати, с погнутым петухом таки очень непросто добиться нормальной работы переключения. Да, вы писали я помню, я смотрел, петух вроде не гнутый.

Подписываюсь на тему. А какая разница. С SLX похожие симптомы. В догонку если не дожимать могут сами через какое-то время переключиться. В выхи пощелкал на станке - все ОК, а под нагрузкой через раз. Пробег -700 км. Настраивали 3 раза.

Подпишусь. Задний SLX работает далеко не идеально под нагрузкой.

Nodens писал(а) Sun, 13 April 2014 23:36кстати у графитки есть одно преимущество перед литолом/солидолом или разноцветными забугорными аналогами: даже если основа вымывается или деградирует, графитовый порошок остаётся и свою функцию выполняет. ЦИАТИМ - это для шаровых опор? Графиткой раньше советовали смазывать шпильки приемной части глушителя. Но помнится, что основа выгорала, а графит спекался.