Alexis78

Перебрал вчера вечером. Ключь сибирский за 50 рупий. Отвернулось легко, но потерял 1 шарик и 1 шайбу. Зато все стало крутиться веселее.

А внутрь педали графитку можно?

AS писал(а) Fri, 23 May 2014 14:49Alexis78 писал(а) Fri, 23 May 2014 12:53AS писал(а) Fri, 23 May 2014 12:29Karavaha писал(а) Thu, 22 May 2014 13:03При повороте ручки регулировки в определенный момент жесткость вилки резко меняется. Трудно настроить какое-то промежуточное положение между очень жесткой и очень мягкой. Вилке год. Не помню, было ли так всегда. Это нормально или стоит чего-нить предпринять? ТюрнКей не обязан регулировать компрессию, это картридж блокировки ) У него два положения по мануалу, все что остальное - частичное перекрытие перепускного отверстия, при котором вам никто и ничего не должен =) Хотите большей регулировки - берите картридж от RL версии, но и там не будет того, что хочется, ээфект буде только в конце регулировки, но там промежуточные положения есть. Хорошо будет на Manitou с картриджем Absolute (лучше без +), там каждый щелчок дает прибавление усилия на сжатие, и можно отрегулировать так, что при езде не будет раскачки, но будет отрабатывать неровности. На Reba RL промежуточных положений нет. На TNL от RST есть. RL и RLT при регулировке компрессии не щелкают, но регулировка есть и работает. Т.е. если я вместо поплока поставлю колесико - то будет регулировка жесткости?

AS писал(а) Fri, 23 May 2014 12:29Karavaha писал(а) Thu, 22 May 2014 13:03При повороте ручки регулировки в определенный момент жесткость вилки резко меняется. Трудно настроить какое-то промежуточное положение между очень жесткой и очень мягкой. Вилке год. Не помню, было ли так всегда. Это нормально или стоит чего-нить предпринять? ТюрнКей не обязан регулировать компрессию, это картридж блокировки ) У него два положения по мануалу, все что остальное - частичное перекрытие перепускного отверстия, при котором вам никто и ничего не должен =) Хотите большей регулировки - берите картридж от RL версии, но и там не будет того, что хочется, ээфект буде только в конце регулировки, но там промежуточные положения есть. Хорошо будет на Manitou с картриджем Absolute (лучше без +), там каждый щелчок дает прибавление усилия на сжатие, и можно отрегулировать так, что при езде не будет раскачки, но будет отрабатывать неровности. На Reba RL промежуточных положений нет. На TNL от RST есть.

Тут давеча был спор мыть/не мыть вел, и кто-то писал, что ему лень ДВАДЦАТЬ минут его мыть и потому ну его нах.

Фьюнатово в стороне от трассы. А в Торосово будете проезжать мимо остатков замка барона Врангеля. Он будет справа в парке за конторой. Можно посмотреть. Но внутрь не залезайте. UPD. В Волгово справа, какая-то известная часовня.

А чему там ломаться-то, она простая как 3 копейки. Гляну на свою сегодня если дойду до гаража. А тросик проверяли, может застрял он?

А что является причиной клина: манетка или крутилка на вилке?

Интересно, говнокитай можно тупо высверлить нашим сверлом с победитовым наконечником? Правда в данном случае это все-равно не поможет - слишком мал диаметр метчика, легко можно и сверло сломать.

Ездили с коллегой настраивать систему привода дворников, которую наша контора спроектировала и изготовила. Но я так, за компанию, чтоб в офисе не сидеть.

hassisin писал(а) Mon, 19 May 2014 12:56Узхбагойся, метчик не бывает самокалящийся. Самокалы, они же быстрорезы применяются при относительно высоких скоростях резанья, там где стали кроме твердости важна еще температурная твердость(красностойкость). Переводить более дорогую сталь на метчик никто не будет. их всегда делали из У8. Вряд ли, что то изменилось в сторону удорожания. Эспешиал для вас. Посмотрел коллекцию метчиков, вывезенных с деревни, с батиного гаража. Так вот кондовые метчики имеют маркировку Р6М5 и Р7К9, т.е. быстрорез. А они твердые, но хрупкие. Правда олдфаг поведал, что потом было упрощение, и цементировали инструменталку. А у Ноденса вообще кетай похоже.

А у меня вел на ТО на Бассейной.

Я вот о том же. Он хрупкий, его хорошим керном по кускам выкалывать.

Nodens писал(а) Mon, 12 May 2014 19:16а у кого-нибудь есть идеи как извлечь из отверстия обломанный метчик м3? Сверло его не берёт, маленькие "алмазные" буры для гравера тоже, они об него стачиваются. Я нарезал в нём отрезным диском гравера шлиц под плоскую отвёртку но он раскрошился при попытке выкрутить. И как решился вопрос? Я помню просто выбивал его керном и перерезал резьбу.

Вчера Полуде на ТО пригнали два велика. Старк девушкин был повергнут жесткой критике, ибо вилка болтается во всех направлениях, и имеет угол между штанами/ногами... Пробег 450 км. перед бордюром девушка спешивается. Вот так

Ээээ. Седло дело интимное и сугубо индивидуальное. Как чувство вкуса. Лично я с узкого и жесткого но крутого пересел на гелевое ВВВ и очень доволен.

С. Даша писал(а) Wed, 14 May 2014 23:55Алексей, а КАКАЯ она? В ней есть что-то особенное? Я просто не специалист, не знаю В кабинах составов была только в железнодорожном музее в Бресте. Но там не было современных кабин. На фото видно, что в ней устройств всяких электронных, почти как в самолете. Из объяснений понял, что все едет в полуавтоматическом режиме, машинист только дает команду на разгон/торможение и открытие/закрытие дверей, а вмешивается, когда возникают нештатные ситуации. Та ручка, за которую держусь - это типа педаль газа и тормоза.

VORON писал(а) Wed, 14 May 2014 17:43Alexis78 писал(а) Wed, 14 May 2014 17:31 Начнем с того, что IP это вообще к электротехнике относится. Это да. Но есть лазейка: Настоящий стандарт применим также к пустым оболочкам при условии, что выполняются общие требования к испытаниям и выбранной степени защиты для оборудования данного типа. Предполагается, что обозначение второй характеристической цифрой до 6 включительно означает соответствие одновременно всем требованиям для меньших цифр. При этом не обязательно проводить испытания на установление соответствия какой-либо из более низких степеней защиты, если очевидно, что результаты таких испытаний будут заведомо удовлетворительными. [b]Принимается, что оболочки, обозначаемые только одной характеристической цифрой 7 либо 8[/b], непригодны для выдерживания воздействия струй воды (обозначаемых второй характеристической цифрой 5 или 6) и не должны удовлетворять требованиям цифр 5 или 6, за исключением случаев двойного кодирования То есть оболочка, выдерживающая струи воды и непродолжительное погружение, должна обозначаться как IPX6/IPX7. Наш казенный язык конечно что-то. C первой выдержкой согласен. Лень весь ГОСТ читать было. Но вот про кодирование, я понимаю, что если двойное обозначение, то струя допустима, а если цифра одна - то нет.

Twinga писал(а) Wed, 14 May 2014 12:41Alexis78 писал(а) Wed, 14 May 2014 12:36Скажем так, супермомент не для всякого пластика. Поликарбонат кажись не возьмет к примеру. ну незнаю,как начал использовать момент-гель и контакт-гель(а это лет как 15,если не больше),всё что ими клеил не развалилось,даже нагруженные детали...то ли поликарбонат перестали использовать,то ли клеи изменились... Скорее всего поликарбонат только начали выпускать. Сравнительно недавно. Казань начало его гнать году в 2007 к примеру. А клей уже давно выпускают. А вот кстати и ограничения по пластику: http://moment.ru/3/2993/

VORON писал(а) Wed, 14 May 2014 15:26Alexis78 писал(а) Wed, 14 May 2014 14:34 IP 67 это уже извините мойка под очень высоким давлением. Нет! Вам задание изучить ГОСТ 14254-96. IPx6 - защита от сильных струй воды. IPx7 - временное непродолжительное погружение под воду. Это НЕ ОЗНАЧАЕТ защиту от струй воды. Начнем с того, что IP это вообще к электротехнике относится. И чем старше цифра, тем серьезнее защита. IP67 говорит, что допускается и сильная струя и непродолжительное погружение. А говоря о втулках надо понимать степень герметичности.

artemoha писал(а) Wed, 14 May 2014 15:43ребят тема про велоуродства чуть пониже Вел Бритвы - полностью титановый и кастомный. Если это тот Бритва о котором я думаю.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 14 May 2014 13:30 Нет втулок герметичных На вашей тиагре написано IPx 67 или 68 ? IP 67 это уже извините мойка под очень высоким давлением. Или работа под водой. Достаточно было бы IP65. Это работа под дождем.

Скажем так, супермомент не для всякого пластика. Поликарбонат кажись не возьмет к примеру.

ИМХО тролль.

Зато какая там кабина машиниста... Показать скрытый текст