Alexis78

Shtangel писал(а) Tue, 02 September 2014 12:00Alexis78 писал(а) Tue, 02 September 2014 10:02Я правильно вижу, что на двухашане задний переклюк - Деор? Деор, и что тут такого?)) Может это тогда не ашан, а концепт?

Я правильно вижу, что на двухашане задний переклюк - Деор?

Bulawka писал(а) Sat, 30 August 2014 21:31Chunia писал(а) Sun, 24 August 2014 11:11"Нарокоман чтоле" - это не утверждение/сомнение в том, что ТС принимает наркотики. Это такое идиоматическое выражение. Которое призвано обратить внимание на то, что ТС даже с третьего раза и не пытается понять, что ему русским языком Nodens пытается объяснить. Продолжает настаивать на своей ошибочной позиции. Как наркоман, который потерял ориентацию в пространстве и не понимает, что происходит вокруг. Может быть излишне экспрессивно и для человека, незнакомого с сетевым сленгом, обидно. Но на сознательное оскорбление никак не тянет. +1 Chunia писал(а) Sun, 24 August 2014 11:11Ну а что у господина Народного Механика туго с чувством юмора, это давно прискорбный факт. +1 Впервые встречаю пользователя форума, не важно какого, с 48 тысячами сообщений. Я лучше Ноденса послушаю. Что сказать то хотел?

Поговорил тут с вышедшим с отпуска начальником нашего снабжения. Он сказал, что попытка разместить заказ в ТФЦ что я давал сцылку не удалась. Несмотря на отданные чертежи, они нам не ответили. На Кондратьевском у них только прием заказов, а производство где-то в Сестрорецке. Правда у ТС задача проще.

Я когда такой увидел на стоянке Юлмарта, тоже подумал что он после аварии. И ведь наверняка с брэнда содрали.

Тут товарищь писал, что непонятные щелчки были от ослабленной затяжки рокринга.

http://tfcentr.ru/services.html Если не врут - то делают разовые заказы.

Предыстория. В прошлом году купил новую вилку Reba RL 2013 г.в. В мае это года в рамках предсезонного ТО байка, кроме прочих работ, попросил мастера, проверить вилку на наличие достаточных количеств жидкостей . Отлить/долить/заменить масло если надо. Вилка была проверена и обслужена. Вчера после песчаных покатушек решил смахнуть грязь/песок с ног и вот что обнаружил на правой ноге. 1/3 сальника задавлена внутрь штанов и пружинка трет прямо по ноге. На левой все нормально. Вопрос: Это может быть в результате естественной эксплуатации, или это косяк при ТО? Ну и что делать дальше?

AS писал(а) Wed, 27 August 2014 16:27sunday писал(а) Wed, 27 August 2014 16:20 Локринг кассеты имеет насечки. Этот локринг и есть прямая реализация этих самых шайбочек, кстати. Диаметр большой слишком, и тянутся нечему. Но, у локринга это делается за счет деформации края, а не растяжения резьбы. Есть много отвественных узлов, где шпильки тянутся на пределе деформации, и после разбора узла подлежат заменет. Болты ГБЦ вроде как одноразовые.

Еще ключи отличаются способом срабатывания и соответственно точностью. Насколько помню есть индикаторные ключи, те которые при превышении момента прокручиваются через храповик, и те которые при срабатывании сдвигаются со щелчком, т.н. предельного типа. Последний тип самый точный. Наши сборщики используют ключи Тончини, но они ни разу не дешевы.

Nodens писал(а) Tue, 26 August 2014 00:10это что за волшебный пробой при котором кольцо-сэгометр не сдвинулось? Есть подозрение, что вилка давно уже полусдута, а на дне здоровья я давал прокатиться вел коллеге баннихопщику. Как там после него кольцо было - не помню.

Кстати, а может быть так, что у амортизаторов проприетарные штуцеры для подкачки? Речь идет об аморте DNM-AO30RC. C виду казалось стандартные шредеры, но головку насоса навернуть не смог. Вроде как шаг не совпадает.

Не, все обошлось. Вилка не травит. Просто у головки насоса при отворачивании с ниппеля слишком большой процент сбрасываемого давления. Подкачал дома, проверил на следующий день - все норма.

sunday писал(а) Wed, 20 August 2014 22:03Smart Sam, что тут ещё выдумывать. Вот вчера я их таки и прикупил. Вечером отчет о разнице с Нобби Ником, который меня утомил. По ощущениям конечно.

Дефект вылечили. Косяк на моей стороне, т.к. вилка оказалась полусдутой (50 псигов) то возможно она пробилась. Пришлось разбирать ее. Спасибо мастеру за наглядный мануал. Самое прискорбное, что она похоже травит, по приезду в гараж по манометру моего насоса было 60 псигов. Щит. UPD. Ах да. Показан был нетрадиционный метод разборки. Одевалось обратно все с одетыми пружинками и все налезло отлично.

Chunia писал(а) Sun, 24 August 2014 11:11 Вот так, занимайся просвещением народных масс на ВП и уходи в бан на сутки. Глазам своим не верю. "Нарокоман чтоле" - это не утверждение/сомнение в том, что ТС принимает наркотики. Это такое идиоматическое выражение. Ну, я не ТС, так, поддержать беседу. С таким «идиоматическим выражением» если честно, сталкиваюсь впервые, несмотря на то, что в интернете я с 1997 года, и Лукоморье тоже почитываю. Возможно я тоже не прав, не отрицаю.

Myha писал(а) Sun, 24 August 2014 12:32Limon4ik писал(а) Sun, 24 August 2014 12:14Alexis78 писал(а) Sat, 23 August 2014 23:15Да я как всегда пытаюсь найти высокотехнологичное и универсальное решение. Блок, значит монолит, разблок - летим по корням не ощущяя их. Возьмите Эпик и он мозгами в жопе будет за Вас думать, когда срабатывать, а когда нет. Если с мозгами в морде, то вообще красота будет. Upd. Переведу для правильного понимания: имеется ввиду Брейн работающий с задним амортом и он же в вилке. Опять хотите обидеть пользователя Alexis78 ? Он, что , по Вашему, думать не может? Злыдни Разберусь. Это как спор, автомат или ручка. Лично я хочу, раз вел двухподвес КК ехать не разбирая дороги, но при этом не теряя управления и не отбивая спину. UPD. Пошел осваивать банни хоп.

И это, товарищь Nodens, за обвинение меня в наркомании, я вас пожалуй перестаю уважать.

Nodens писал(а) Sun, 24 August 2014 00:07Alexis78 писал(а) Sat, 23 August 2014 23:55Но хочется не отвлекаясь от дорожной ситуации решать как переезжать неровность. Наркоманчтоле? Это звучит примерно как: перед каждым вдохом я буду думать как его лучше произвести. Всё элементарно: если подвеска начала качаться (например при езде в подъём с низким каденсом) то платформу нужно включить. Перед долбёжным спуском выключить. Если на грейдере начали стучать зубы то платформу также следует выключить. А вот если есть возможность каждый раз "решать как переезжать неровность" значит подвеска работает раз в сутки и она вообще не нужна. И МТБ тоже не нужен, лучше возьмите шоссейник или гибрид. Подвеска нужна когда поверхность представляет из себя одну сплошную неровность. Какой наркоман? В жизни не пробовал даже. Просто спина болит. И я сам хочу решать что является кочкой или ямой а что нет.

Вот. Я набираюсь мудрости от вас. Но хочется не отвлекаясь от дорожной ситуации решать как переезжать неровность.

Да я как всегда пытаюсь найти высокотехнологичное и универсальное решение. Блок, значит монолит, разблок - летим по корням не ощущяя их.

dunkelfalke писал(а) Fri, 22 August 2014 17:20ну можно и так сказать. а можно и сказать, что платформа просто уменьшает чувствительность аморта, при этом не делая его слишком жёстким, как было бы, если бы просто воздушную камеру перекачать. Тогда получается, что такой аморт нельзя заблокировать жестко, он всегда будет решать за тебя. И все это будет зависеть от качества его сборки. Тогда RockShox выглядит как то честнее. Блок так блок.

Т.е. платформа - это некое полуавтоматическое устройство, дабы не отвлекаться на переключения, если дорога более-менее однообразна?

Все таки VORON прав. Корд - это сетка/плетение в слое боковины шины, обеспечивающая необходимую жесткость этой боковине. А кевларовый или металлический трос, закладываемый в ложащийся в обод край покрышки - ободный шнур/трос. Его задача придать этой закраине покрышки жесткость, чтобы при накачивании покрышка не слетела с обода.

dunkelfalke писал(а) Fri, 22 August 2014 16:48эти оба вообще без платформы. платформа, если нормально работает, очень эффективная вещь. раскачивает при педалировании слабо (или вообще не раскачивает, если ездок лёгкий и рама хорошая), мелочь игнорируется, но при ударах посильнее всё работает как надо. кстати, смотри вариант: http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=110_111_301&products_id=7030 не самая новая модель, но с платформой, недорого и их легко обслуживать. Так мелочь бывает тоже выматывает. Не проще ли манеткой включать/выключать плюш? Или платформа тоже отключается?