DrMad

елки-палки. тебе уже и тут и там неоднократно сказали - берешь свои конусы и идешь в магазины, смотреть, измерять, выбирать. чую следующий вопрос "а какие магазины".

ТС это еще вчера неоднократно рекомендовали на веломании. Но он упорно уверен, что его конуса единственные и неповторимы во всем мире и других таких ему ни в жизнь не найти.

когда будет оплата корзины?

из недорогого на промах, имхо, только мавики кроссрайд и фулкрумы ред зон 7, в районе 184-200 евро за вилсет.

Ну,если любить ее в конце сезона, то в начале-то зачем? Деньги на ветер.

такое очучение, что там механика.

мне кажется, что есть вероятность течи боковины. хрен ее знает, что там с ней случилось при бабахе.

не, ну сейчас-то зазоры стали ниче, нигде не задевает. если не выпрямится, придется тратиться =( может тогда уже обе сразу сменить, да поуже поставить. что-то их разнесло на ободе 23, после обода 19.

так я их по-кругу и поменял, чтобы стирались равномерно =)) да, я уже так и подумал, что дождусь выезда и посмотрю, как она будет катить. если опомнится, попробую обескамерить. а там уж видно будет.

так с мылом и ставил. и спускать пробовал. и даже перебортировал. все равно. видимо это ее так после взрыва камеры покорежило =((

Все. Ты был прав. Я запутался в переходниках. Поставил другие и все стало на свои места =))) Спасибо тебе большое. И спасибо Олегу Троицкому за консультацию по телефону =))

все переходники в комплекте расфасованы по пакетам.

если бы стоял переходник на 142, то как бы тогда колесо влезло в дропауты? сейчас-то оно ровнехонько в них входит. колеса fulcrum. вероятно "зонт" не тот.

а такой неравномерный зазор между задними верхними перьями это нормально? шире со стороны кассеты. стоят переходники по qr. типа перья на стороне кассеты отведены дальне от продольной оси рамы? колесо переворачивал, ситуация меняется зеркально. натягивал нить "дропаут-рулевой стакан-дропаут". со стороны кассеты расстояние от нитки до подседельной трубы 42мм, с другой стороны - 39мм. колесо в дропы встает четко, без натяга или болтанки. дропы не разбиты. И еще. Не встает покрышка ровно. В одном месте зазор между резиной и верхним пером не более миллиметра. Уже пробовал перебортировать и все равно криво встает. Визуально на место села нормально. Колесо абсолютно новое и ровное. Как ее заставить сесть ровное, без такого сильного биения?

продано

а как, все таки, таможня учитывает посылки? по дате оплаты или получения? в смысле купленное в декабре и приехавшее в январе на какой месяц упадет по лимиту в итоге?

30% асфальт с ямами + 30% грунты... Может, все таки, подвес? Карбоновый? Тысяч 100 добавить еще и брать. В горы не ездить. )))

На обычном педали имеют привычку проворачиваться по кругу, как минимум. А тут полный вспотыкач, имхо. В нижней точке легко цепануть и кувырок.

Представляю как цепанешь такой педалью слегка что-нибудь и через руль..

Конец пр. Науки

спасибо хмхм. т.е не париться насчет этих 0.5 дюйма? как понять-то, что "могут быть 2.3"? как-то типа взять для примера какую-нибудь шваблю РР 2.35 и сравнить с Конти 2.4 на ширине обода 23мм... это ваще реально? есть ли в природе какие-то таблицы? посмотрел разные швабли гириной 2.35, они 60-622 по ETRTO. Мои Конти 2.4 так же 60-622.

я не обиделся. я не понимаю, зачем писать что-то типа "пффф, ну и вопрос, все и так понятно". если бы мне было понятно, я бы не спрашивал. и опять...вопрос о совместимости обода hookless и покрышки tubless ready. если бы у меня была резина ust, я бы этот вопрос не задавал. но я не понимаю разницы между ust и tr (опустим вопрос веса и езды без герметика). меня интересует только вопрос ее посадки на обод без очевидных проблем. мне сейчас накладно еще и резину менять при еще не укатанной имеющейся. вдогонку о лентах и ниппелях. это принципиально брать ленту (скорее не принципиально, как я понимаю) и ниппель того же производителя, что и обод? и ширина ленты должна равняться внутренней ширине обода или +2мм? мне тут техпо БД ответила (по другим колесам), что лента нужна 23мм (при внутренней ширине обода 23мм). и ниппеля бывают разные... грубо говоря с конусообразным расширением (которое упирается в отверстие под ниппель), а бывают в виде прямоугольника. это принципиальный момент, если фирменный конусный, а вместо него поставить прямоугольный? на сей момент вариантов у меня два... 1) брать Mavic Crossmax. - придется поменять роторы, т.к. у меня centerlock - лента идет в комплекте с вилсетом - купить ниппели - купить герметик - главный вопрос в резине. 2) брать Fulcrum Red Zone 7 - не надо менять роторы - надо ленту - надо ниппели - надо герметик - вероятно надо и резину, т.к. у обода максимальная ширина резины 2.35, а у меня 2.4 Если с Мавиком моя резина катит, то этот вариант, конечно же, более предпочтителен, т.к. менее затратен. Как-то так... Вообще у меня уже все смешалось в огромную кучу.

да меня не вес их интересует и езда без герметика. а нормальная совместимость с профилем обода hookless.

если нечего нормально ответить, можно просто сидеть молча, а не строить из себя не весть что. в описании резины нигде не вижу аббревиатуры ust, только tubless ready. совсем это одно и то же или ust чем-то отличается, я не знаю, поэтому и спрашиваю. пара вписывается в бюджет, т.к. стоит меньше 200 евро. если тебе нужны обода за 20-30, купи.

вот вот. в то время, как "две на плечах + грудной и поясной ремень" позволяют рюкзаку никуда не ерзать на спине. сидит как влитой. а зачем все время лазать в рюкзак я не знаю.