rukez

Сабж С удивлением обнаружил что в наличии в триалах/драйве/бироте/элиене аж целый один мангус аргусович на весь город - фэты где-то в других магазинах продают? ленфэтбайк пока нагуглился, но они, судя по ассортименту в вкшной группе ушли в электроподелки, а судя по обьяве о продаже биза на авите, меняют владельца Хотца чего-нить либо дешевого и вменяемого под "подмахнуть колеса", типа аутлипа харикейна, либо сразу адекватного, типа сильвербэка скупа фатти, но чтоб в наличии и примерить :-)

Сабж Чего-нить недорогое, можно чугунное Под 68ой стакан желательно (узкую) Под каретку hollowtech (2) или с кареткой под bsa68 Под тройник (9) или с неспадайкой на 28-30 зубов в комплекте Шатуны 170-175 Можно с широкими педальками-платформами зубастыми в комплекте

Почитывая регулярно всплывающие темы так-же регулярно забивал болта на это скрещивание, т.к. везде была технодрамма и "это не скрещивается", однако (с), пару месяцев назад звезды сошлись и под рукой оказались: - ненужный баран - ненужные манетки - молоток - пол часа свободного времени я не понял что за технодраммы были в десятке тем на велопитере/веломании, но если в кратце то нужно: - адекватная по геометрии рама, в данном случае старый гибрид - собсно руль баран и обмотка (1000+250р) - шоссейные тормозные ручки под V-brake (Tektro RL520, 2000р пара) либо любые другие и Mini V-Brake тормоза (1500 пара) - комплект тормозных тросов с рубашками (250р) либо привычка что передний тормоз справа еще с мотоцикла - манетки с металлическим хомутом (уже должны быть) - для некоторых рам понадобится укороченный вынос (в данном случае, в итоге, оптимал оказался 90 вместо 110, 500р) Итого цена вопроса 4000р Крейзи бар стоит стока-же но мне лично не зашёл. И да, нормальные пистолеты удобней, но мтб манетки удобней чем нарамные или торцевые

Жалезнявый, в теории, тоже можно сломать, но этот вот слх, который в ролике, я три раза разгибал до диаметра руля и потом сгибал болтом до упора обратно - ноу проблем. Единственное при обратном сгибании фаршмачится сам болт - резьба на конце слизывается - по хорошему если надо согнуть в исходное положение то когда диаметр хомута начнет возвращаться с исходному, длинный болт надо заменить на штатный и докручивать уже им

Проявлять особую осторожность при справлении малой нужды

20000 без системы и седла Размер 20.5", на практике это на рост 182-195 где-то. Рама Marin Lucas Valley люминь 7005 ранних выпусков с карбоновыми задними перьями, вилка карбон (т.е. треугольник из жесткого люминя передает всю энергию педалирования по горизонтали а две карбоновые "вилки" гасят всю вертикальную составляющую) Рулевая FSA orbit новая Каретка шимана 52ая новая Вилка оригинал marin топовый карбон alp series Система шимана FC-M542 (чуть выше деора), шатуны свежие, звезды живые. Кассета slx, износ не большой Цепь kmc новая Задпер, перпер и манетки SLX 3x9, пробег 1 сезон, работает чотенько, в ролики задпера забита новая смазка. Седло fizik vsx k:ium (рельсы типа титана) весёленькой синей раскраски, пробег 50 км Подседел giant карбон с микрорегулировкой, пробег 50 км Руль барашек Deda zero 44см, обмотка FSA Cork Вынос на выбор - 40, 65 или 110 Тормоза авиды тройки, живенькие, тормозят норм Тормозные ручки Tektro RL-520 специально под вибрейки Рубашки на переклюках новые sram ultra glide Колеса 28", куплены б/у, втулки автор живые, обода автор кросс - в целом колеса не легкие но выглядят довольно надежными, переднее ровное, заднее норм. Покрыхи влезают - взади 38-40, спереди больше, сейчас стоят спереди виттория рандонер 700х40с, сзади конти туринг плюс 700х37с, резина новая, пробег до 50км Тормоза можно ставить либо v-brake либо клещевые (и на вилке и на перьях есть и те и те крепления) Педальки что-то из элиенбайка на промах под 45ый размер обуви, шипы хорошие. Из минусов - есть пара царапок на раме, есть потертость на одном нижнем пере от резины. Сколько весит не знаю, из тяжелого - шатуны и колеса, остальное довольно легкое. В таком виде хочу 25 рублей, на фото с бруксом - вам не нужен разношенный под меня брукс, отдаю с другим седлом (в спеках). Насосик, фонарики и ниньзю не отдам П.С. "ржа" на фото это не ржа а медная смазка П.П.С. ежли кто сомневается что карбон подходит для груженого туринга - я вешу 105, прицеп около 15, ребенок 15 и поклажа в багажнике около 10 - итоговая нагрузка в 145 кило позволяет спокойно скакать катать камни и паребрики, включая мозг разумеется.

20 без системы и седла. Тормозные рубашки и троса воткнуты новые.

муфта на не подвесе не то чтоб очень нужна была, а на груженом туринге она скорее лишняя деталь

С прицепом 40 кило 30х50 на 26ых колесах не сказал бы что прям лишняя в горках, 26х46 одобряю

Фишка как раз в том что можно без трубы напяливать До этого я катал 3х9 вначале нарамные через самодельный переходник, а потом торцевые - у них (у дюраэйса по крайней мере) есть плюс в виде того что правую манетку можно перевести во фрикционный режим если, например, замял петуха или лапку задпера, но обычные мтб манетки таки удобней оказались да и купить их можно в любой Монголии :-)

Конти туринг плюс 3 тыщи пара на чейне Виттория рандонер тек гэ - чуть больше полутора тыщей за пару (!) На чейне И то и то огонь если нужен именно тяжёлый антипрокол с большим ресурсом.

нет если: есть такое в пдд - выше расписано. когда нет возможности ехать по правому ряду и обочине. когда есть возможность ехать по правому ряду или обочине - по пешеходной дорожке ехать нельзя. вина, в данном случае, может либо водителя либо обоюдной в этом и весь вопрос

чуток проясню: - на приморском не велодорожка, по пдд там надо двигаться по шоссе. но можно сказать что в правом ряду и на обочине были припаркованные машины (там же рестик рядом?) и это создавало препятствие движению - соотв. в таком случае можно объезжать по пешеходке. можно заранее сгонять сделать где-нить рядом фотку подходящую чтоб были перекрыты и обочина и кусок правого ряда (в принципе, можно самим пару машин поставить) - по правилам надо двигаться именно по краю правой полосы а не по обочине. формально это для вашей же безопасности ибо обочина, формально, не предназначена для движения вообще - там часто сужения (на многих мостах), она пропадает без предупреждения (нет знаков начала/конца обочины), там могут быть экстренно-остановившиеся, на ней может без спец знаков располагаться спец техника и т.п., на практике, разумеется, обочина безопаснее. - на кад выезд запрещен, ровно как и на зсд и прочие магистрали. там тоже обочина (спец полоса это центральная полоса т.е. левая, правая - обочина) но она относится к магистрали и соотв. движение по ней так-же запрещено

Набор парктуловских латок (весит грамм 10) и топиковская ниньзя с инструментом https://www.topeak.com/global/en/products/ninja При желании если на вел влезет вторая то с сумкой под камеру, туда-же влезает и петух. Вообще его можно с парой запасных спиц просто изолентой к перу примотать Смазка вам зачем в походе? не ходите туда где её не выдают Валежник разрешили собирать - зажигалка разруливает все вопросы Гляньте шмотки современные - куртки весят грамм 250 (например вот довольно теплая: https://www.canyon.com/en-hu/gear/apparel/jackets-and-vests/jackets/gore-wear-c3-paclite-hooded-jacket/9100408.html?dwvar_9100408_pv_farbe=BK&dwvar_9100408_pv_produktgroesse=S ) остальное заметно легче. Комплект от дождя вроде вообще ничего не весит Еще кресло и диван! Салфетки, чистик и зубной набор - грамм 200 максимум. Я никого не агитирую но последние лет пять просто пристёгиваю байк шлемом Зачем? В пакет, пакет в карман. Благо в джерси удобно На руле В карман У меня ноу-нейм китаец весит грамм 200 после удаления из него гидратора. Но имхо любой рюкзак резко снижает комфорт за счёт того что каким бы он не был идеальным, спина один фиг дышит хуже.

ну чо уж поделать если каждый второй вопрос про "ржавчину на раме"

Ап, 32 рубля, одета новая резина. По хорошему надо махнуть тормозные рубашки и троса на подлиннее - либо махну на выходных сам либо отдам комплект новых. При желании могу перевести на срам апекс новый (+35 рублей в круг) либо на дюраэйсовые торцевики и мини-ви (всё новое, + 10 рублей) Новый черный брукс флайер + 5500

ну а куда бы им еще деваться? сэр, два подшипника в этом размере стоят двести рублей даже от скф трабл только в том что у одного подшипника должна быть очень большая внешняя фаска иначе карбоновая рама лопнет (для сталюги наверно пох, для дешевых карбо рам с впресованным в каретку "стаканом" наверно то-же пох) а у второго внутренняя шайба под конус иначе он будет не корректно нагружен на gxp'шном валу. я не знаю что вам продали на алике, но оригинальный трековский комплект действительно редкий, и действительно он стоит около 40 ойро + примерно столько-же доставка. можете показать его где-нить дешевле или с бесплатной доставкой - многим поможете ибо штука ходовая при учете разницы в цене приличных систем шиманы и срама и да, это самый дешевый из трёх вариантов, который подходит не во все рамы 90/95 (в нём нет спейсеров для, например, установки мтб системы в раму с ВВ90 - т.е. он подходит только для система шоссе + рама ВВ90 либо система МТБ + рама ВВ95. т.е. для ранних или топовых МТБ с ВВ90 нужен другой комплект, в котором есть спейсеры, только вот его в наличии нигде нет уже лет пять - так что капролон и токарь в помощь), и да, он бывает на байк24де. Третий вариант это такой-же набор но с керамическими подшипниками задорого. Больше вариантов ВВ90/95->GXP, насколько мне известно, не существует. хотя могу ошибаться, особо не вникал и да, он уже давно в велосипеде стоит чем еще вы хотите меня удивить сегодня?

Наиболее имхо оптимальный комплект, всё новое неставленное, ехало дольше чем планировалось по этому уже лежит другой комплект, соотв. орла готов уступить Комплект: - Задний переклюк GX - в отличии от NX у него реально жесткая лапка, в отличии от 01 он стоит вменяемо. Отличие основное в подшипниках звездочек но у 01 они один фиг не фонтан и из GX с нормальными роликами с ебея получается гораздо более вменяемый переклюк чем 01 по цене 01ого - Грипшифт XX1 - тут всё просто - три ряда керамики и реально адекватная работа, 01 вызвал некоторые сомнения - Кассета НХ - единственная на шиманобарабан, минус - вес, плюсы - полностью стальная без вот этого вот алю на больших звездах как у шимы/санрейса и привареных зубов как у топ срамов. Собственно меня полностью устраивает ибо катаюсь с прицепом и в горы т.е. износостойкость больших звезд важна. - Цепь Х01 - оптимальная по цена/качества. судя по отзывам (сам пока столько не накатывал на 12шках) ходит в 3-4 раза дольше цепей НХ, стоит то-же в 3 раза дороже но зато поставил и забыл. = 25000 Допом можно доукомплектовать (отдельно не продается): - Система Х01 под GXP карбон 175 шатуны. Звезда родной нв 30Т буст+3мм - с этой звездой на не буст раме цепь будет на 3мм сдвинута - вообще ничему ни разу не мешает. = 8000 со звездой, 7000 без звезды. - Дюже редкая каретка оригинал трек ВВ90/95 под GXP для трековских рам с соотв. стандартом ВВ90 или 95 (в комплекте обе проставки) - 75 Евро по курсу В питере буду после 30ого, актуально числа до 15ого июля - потом поставлю на грязевел :-) Можно заменять на новый хтр 3х9 если вдруг у кого завалялся, только не с комборучками

Во-первых продано, во-вторых это совершенно другая каретка ;-)

Дык все просто - на чейне регулярно фса плазма в этом же размере на распродаже с ценой от 7 до 14 рублей обычно.

Просто у меня есть опыт и в маркетинге и в инженерии - это позволяет отличать маркетинг от инженеринга Давайте откровенно - из общего числа катальцев, меньше одного процента почувствовали бы разницу между осью на 10 и осью на 15, даже если бы она была двухкратной по жесткости, надежности и фееричности (но это нет так) Дык гляньте таблицу - для никасио это на рост 160-170 как-раз У марина ростовки раньше хз по какому принципу указывались (есть мнение что тупо по расстоянию каретка-верхняя труба) - у меня лукас велли старый (полукарбоновый который) то-же в ростовке 20.5" но она на рост 184-194, и максимальная для него ростовка 22", а новые модельки все идут с ростовкой по ETT т.е. 52 это ЕТТ, а подседельная 49 всего: https://marinbikes.frb.io/ru/bikes/2019-pavement-drop-bar-beyond-road-nicasio

Есличо на распродажке есть еще одна годнота: https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/marin-nicasio-road-bike-2019/rp-prod186819 Из плюшек влазят - 27.5х47 или 28х40 Первым велом несколько сомнительно а вот вторым вполне себе

Ну я ему в личку кинул ссыль - вчера их 25 было в наличии, сейчас уже 4 - вел реально годнота - хочешь с амо на 2.3" трейлы катай, хочешь с ригидкой на 3" зимой по снегу форси, хочешь по пескам с амо и 3" круглый год. Амеры их как туринги для плоходорог юзают довольно часто. Я его на замену нынешнему своему гревелу присмотрел, в питере они по ~55 с ригидкой лежат но т.к. мне не горит подожду до зимы - может Lки на чейне появятся

Сабж Нужно заднее колёсико на ободе 622-19 или 21, под шимано-кассету, под ободные тормозилки, под обычный эксцентрик, на 30+ спиц, на промах и под бескамерку

Не правильный ответ - самая мягкая в этой связки вилка, потом ноги дропа и потом ось. Банальный сопромат - ось она недаром круглая потому и жесткая (с) Чтоб расставить их в обратном порядке вилку надо заварить а ноги дропа сделать толщиной почти что в ось (10мм напомню у эксцентрика) Да, но зачем? Можно вот например колесо литым делать - это даст на порядок большую жесткость между покрышкой и рамой, но чот никто кроме китайцев не делает. А еще можно сделать карбоновые вентиляторы для кросскантри, но опять-же кроме пары контор этого никто не делает - возможно потому что жестко не равно хорошо. На фоне жесткости колеса, разница в жесткости осей это просто незримый мизер. Мне в коробке вместе с хопами новыми пришли - я долго вкуривал что за молодец заново придумал эксцентрик. Есличо в хоповском варианте (других не видел) теперь ось крышки снова входит через дроп во втулку - по сути конструкция эксцентрика только масштабированная с 10 до 15 мм. Нах не надо но спасибо что живой. Притом что форма конуса это идеал для нагрузки подшипника в таком узле как стакан - подшипник можно нагрузить нормально не только вниз но и во все стороны просто расположив иглы под углом. Но нет, Юра, мы всё пролюбили. всмысле никто так и не сделал вроде. Вот прям от того что они прямые? Сударь, стакан это стакан. Стандарт оговаривает только диаметр внутри стакана, в который должен пройти шток вилки. Дальше каждый производитель сам себе злой буратина - кто-то берет фольгу в миллиметр, гнет и варит электродом в аргоне, кто-то берет кованную болванку, сверлит в ней дыру и приваривает к раме тигом, а у кого-то промежуточный вариант - прокатная труба и варка автоматом. Имеем три стакана одного стандарта но очень разного качества. И поверьте, от того что он станет конусным, квадратным, ромбовидным или еще каким, количество брака, криворуких инженеров и банального невезения меньше не станет, банально потому что для того чтоб сделать стакан надежней надо сделать его толще а это значит тяжелее а это значит что раму задорого никто не купит. А в чем разница? я просто выбрал наиболее злую вилку для наиболее требовательной к прочности и жесткости стакана дисциплине Вот обычная трейловая вилка однокоронка тоже 19ого модельного года: https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/вилка-rockshox-revelation-rct3-solo-air-15mm/rp-prod136310 Могу еще десяток разных накидать Можно бесконечно долго сидеть и копить, а можно ездить на хс30 и копить. ТС хотел вел в сборе, в этом бюджете все велы на макетах, увы, нельзя прийти в магазин и сказать что забираю вооон тот вел но без вилки. точнее можно, но в те-же деньги что и с вилкой. а глупо вроде ехать на велосипеде без вилки А вообще я нашел вел ТСу: https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/marin-pine-mountain-27-5-hardtail-bike-2019/rp-prod186798 34 + 11 доставка = 45 + туда сразу вилку заказать в соседнем разделе аккурат за рубликов 25 будет хорошая. Из минусов - есть только его S размер, бле, я не успел Lку заказать себе