rukez

В серединке сезона готов отдать за 55, дешевле не будет

Сабж, оригинал песочного цвета в редкой 20" ростовке, версия с 3х9 и 100мм ходом, состояние норм. Через полторы недели буду возвращаться в Питер с гор, могу захватить с собой если кто изволит купить за 40.

Извиняюсь, просто интересно стало - а для чего такой вытянутый треугольник (45х60) делают?

До 14ого числа цена 65

Под бескамерку, помясистей Новые или прям очень хорошие.

Предложу 13 и сегодня бы забрал, если ок то кидайте телефон в лс Собственно вот за 10 я с утра похожее нашел https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=419154 но за ними ехать дальше

Так а цена вопроса?

Запачом? на зад под qr тоже, надеюсь есть?

Желательно карбоподвесную но в целом рассмотрю варианты На рост 165 т.е. около 15.5-16" , весёлые бабьи цвета приветствуются Желательно под прямой шток и обычную bsa68 без всяких причуд

Хочу: - новые или околоновые середнечковые вибряки типа сд3-сд5, деора лх и т.п. - живые ручки типа фр5 - в целом не критично, желательно с регулировкой троса и под 3 или 4 пальца - мягкие колодки - новые троса тефлонки

Ап, куплю или посоветуйте где на алике заказать - с чайника чот с шиманой очень неудобно морочиться стало по мелочи

Ввиду отсутствия интереса к фреймсету и высвобождению групсета снимаю с продажи, через пару неделек будет в продаже с slx 3x9 и рулём бабочкой

Marin lucas valley ранних выпусков - с прямой рамой и карбоном взади (более свежие лишились вначале карбона а потом и шоссерной геометрии) Рама треугольник и дропы Алю 7005 + задние перья из карбона. Вилка карбон. Фишка в том что вертикальная вибрация гасится карбоном а горизонтальная жесткость при этом от 7к алю т.е. и комфортно и эффективно одновременно - вел по сути опередил свое время и видимо маркетологи обрезали перспективный циклокросс под обычный грэвел т.к. тогда цх особой популярностью не пользовался, можно сказать что это папа спеша рубэна Геометрия позволяет использовать как грэвел с прямым рулем так и как циклокросс с бараном - если приставить рядом с шоссейной эндуранс бьянкой 58ого размера то марин совпадет по всем точкам кроме рулевого стакана - рама на 1 см длиннее, если приставить к гоночному шоссейнику то совпадёт полностью Резина влезает взади 40, спереди заметно шире. Брейкбоссы под вибрейки и под кантики/ободные и на раме и на вилке. Вообщем очень занятная рама для грэвела или цк. Колеса "ничегоособенного" куплены примерить раму - втулки автор, обода автор кросс, емнип 28 спиц. Резина кенда 40 взади и 35ый хатч спереди, разумеется камерно собрано. Кассета 9ка. Для комплекта (с) рулевая фса и подседел джиантовский карбон очень не дурной (внезапно) На раме есть пара заметных потертостей - одна от троса заднего переклюка и одна от колеса на люменовом дропе - учтены в цене. Раму-вилку брал тута недавно Причина продажи - брал попробовать широкие 28ые колеса - в целом понравилось, буду собирать в чуток другом формате под булхорн и диски. Размер 20.5 - это на рост 182-195 примерно, у меня 186, ноги немного длиннее стандарта, руки немного короче - мне околоидеально подошло. За такой комплект хочу скромные 15000 рублей. Можно заменять на комплект новых приличных 26ых ДХ/АМ колёс (без резины) Можно добавить дюже подходящую ему сидушку fizik vsx: https://fahrradtopshop.de/epages/72f04c84-5a2e-4561-b370-ff1781d425cc.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/72f04c84-5a2e-4561-b370-ff1781d425cc/Products/"A550.726.962/4" Цвет как по ссылке, рельсы киум (местечковый титан) за три тыщи сверху (оно того стоит если рама попадет вам в размер по длине или будет немного короче чем надо - это критичный параметр для vsx'а, если рама будет немного длиннее то радости не получите) Если собирать с бабочкой то есть подходящий длинный ритчевский вынос для нее за пицот Фотка из инета, реальные фото на неделе: Актуально до середины июля, потом соберу на остатках от других велов и буду продавать в сборе

Ввиду отсутствия интереса завтра начнет одеваться на байк

Размер доплаты?

Могу накинуть еще к нему в коробку за скромные пять рублей: Систему шимано без серии на эпично жестких (и довольно тяжелых) цельных шатунах (превед киловаттники) под тройник, звезды живые Манетки slx 3х9 которые последние из, с индикаторами, на правой емнип потерян болтик крепления Задпер slx 9ка соотв. Перпер тоже slx, предсказуемо под тройник Еще одну кассету, slx не помню кол-во зубьев. Ну и цепочку хт для обкатать это дело. Всё рабочее но поюзанное, стоит на другом веле - можно потестить. Для сатисфакции останется добавить руль, каретку и тормоза. Посмотреть-забрать можно на 37ом км Выборгского шоссе (15км от КАД) либо в Колпино по предварительной договоренности.

Для жиробушек карбон не только не противопоказан но и сильно рекомендован - разгружает позвоночник и вообще влюбляет в велоспорт У меня вес гуляет 100-120 плюс я часто катаю с тулевским прицепом, который с ребенком весит около 30 кило Китай карбон в топку по определению, из дешёвого карбона хорошие рамы у кейлис - у них есть линейки лайт - они не нужны и просто карбо - вот оно и надо ибо там карбон жирный - я такую последнюю свою весной тут продавал, очень язь за гуманные деньги Из карбона получше - смотрите то что без приставок ультралайт или лайт у хороших кк или эндуриков - они изначально рассчитаны на эпичные нагрузки и в отличии от дх у них нормальная геометрия. Я тут же купил весной рамку от трековского топфуэла (9.9 но рамы с 9.8 одинаковые) - нагружаю ее ого-го - даже намека нет на то что она сложится Щоссейник тоже без проблем - но тут главное ездить с умом и пока скила не хватает на всякие попрыгушки то паребрики ножками и ямки объезжать - я первый год на шоссере ездил только по велодорожкам. Щоссер фулкарбон Бьянка 928ая, колеса по 24 спицы на 20ых сликах - вначале очковал немного потом вошёл во вкус :-) Подседелы без проблем держат вес - 120 кило это как 60 кило на кочке, на эпик ямках можно и привстать. Надо понимать что карбон карбону рознь и если например истоновский ес90 отлично флексит (при весе 110 даже избыточно немного) то фса кфорс наоборот жёсткий до последнего (тоже чуток избыточно имхо) С рулями проще - редкая жиробушка их нагружает правильно и сильнее чем кк лось весом 80 Вообщем принцип простой - не брать облегченный тонкостенный ультралайт и просто лайт, и не брать чисто гоночные шоссеры у которых карбон заточен на жесткость - если шоссер то прогулочный (их часто маркируют как эндуранс, тур или гран фондо, но в средней ценовой это все прогулки просто комфортные) если шорник то либо хороший кк либо с чуток намеком на гравити - они переваривают перегрузки хорошо. Ну и мозг включать при езде П.с. рубэ из примера выше ограничен 80тью кило из-за эластомерок - я катался и на старом со вставками в раме и на свежем с вставками в палках - вполне норм, правда на старом ощущения прям надежности не было, по прямому назначению я бы не отважился его использовать, а новый без проблем

-

Продано Рама карбон в ростовке L 21" на рост 182-192 примерно Рама под 26" колеса под эксцентрик Рама очень качественный, жирный европейский карбон под правильный кросс-кантрийный велосипед (но и не "забор" - ЕТТ 60.5 - геометрия во втором посте), при этом обладает весьма небольшим весом (судя по гуглу 1380 грамм в этой ростовке) Карбон не облегченный (у kellys два типа карбоновых рам - "жирные" и "супер лайт" - это "жирная") Отлично подойдет для тяжелого ездока (мои 110 килограмм спокойно переваривает и тащит за собой детский прицепчик thule chariot т.е. ездока в 120-130 килограмм сдюжит без проблем) Катана один сезон (лето 2018), до этого пылилась Состояние отличное, есть царапки у петуха и две круглые царапки на нижнем пере (на фото), карбон ессно не задет :-) В комплекте отдам рулевую Ritchey, каретку Shimano и эксцентрик В отличии от большинства карбо рам тут все "по человечески" - обычная каретка bsa, обычная рулевая, внешняя проводка тросов и гидролиний, обычный петух, обычное крепление переднего переключателя хомутом, стакан под прямой шток и т.п. - т.е. можно взять типовой велосипед с алю рамой и тупо заменить раму не бегая в поисках пресс-фит кареток, конических вилок (под 26" колеса их не так уж и много) или переходников, директ-маунт переключателей и т.п. Отдельно рама 15000 рублей Можно в паре с вилкой manitou r7 super в состоянии новой (ноги без потертостей, манжеты живые, воздух держит с лета) = 30000 рублей Карбоновый подседел Easton EC90 400мм + 3500 рублей Посмотреть можно на 37ом километре Выборгского шоссе (15 км от КАД в сторону Выборга) если понравится то после осмотра могу доставить по питеру. Либо можно встретится у ленты на Выборгском шоссе в Парголово но предварительной договоренности

Ригид отдельно собрал :-) 10 рублей за годный карбон - куда дешевле? Могу бонусом накидать в коробку родной руль, вынос, подседел, седло - с ними правда ребенок игрался и они не так хорошо сохранились

Ап, 12 рублей за мимими раму Заберите а то руки тянутся сделать из него ригид

Предложу сорокед Просто мне еще один шоссер не особо нужен но попробовать вставки интересно, а больше я за это отдать не готов

Судя по сварным швам тут реально ручная сборка из труб с помощью "эй уася ты варил когда-нить?" и его друзей по гаражу Впрочем парни этого особо и не скрывают

Вибрейки нормально тормозят по мокрому. Да, с мокрыми колодками, они тормозят хуже чем с сухими, но один фиг у адекватных вибряков с адекватными колодками такой запас тормозного усилия что наездника с типовыми 60-70кг веса с типовых для складника 20-25 км/ч они спокойно сделают черезруль. Я со своими 115 кило на клещах спокойно оттормаживаюсь с сорокеда по мокрому (кинетика в два раза выше), только пальцы устают быстрее По говнолину вибрейки да, теряют эффективность. Но я чот плохо представляю складник летящий полтос по говнолину, скорее там чирик будет и торможение сведется к "перестать крутить педали ... а вот и остановились", а когда говнолин закончится достаточно протереть обод - после этого через два торможения вибряки работают нормально. Диски на складнике фуфуфу - их легко погнуть - складник он же для багажников и багажных отделений - сложил, перекрестил и отправил. Гидравлика так вообще ни в коем разе - масло, а еще хуже тормозуху из багажника потом вымывать упаритесь если магистраль порвется тупо на сгибе или зацепившись обо что-нить. Бонусом если его крутануть вверх ногами то может прокачка пригодиться Барабан в целом хорошее решение но отдельно от планетарки он весит знамо больше вибряка да и стоит (в производстве) дороже - с планетаркой (роллерный) просто ему корпус по сути не нужен

Актуально Вилка последней ревизии т.е. с демпфером АБС+, ход сотка Регулятор стоит плавный (их два вида бывает - с плавной регулировкой жесткости без манетки либо "вкл-выкл" с манеткой) Пробег вилки ~200 км, на следующей неделе буду делать первое ТО после обкатки