Murd

Ищу обод 26 дюймов на 24 спицы, желательного серебристый) или заднее колесо в сборе

Вопроса два: 1.Есть ли кого опыт использования герметика Tire Doctor и не хуже ли No Tubes, по описанию то-же латоксный. 2.Поделитесь опытом, кто как счищает засохший герметик с покрышек? Замучался уже по 2 часа каждую покрышку драить

Внезапно отжила своё покрышка, год назад смотрел и в чилене и в велодрайве были покрышки TR/TLR и т.д. сейчас по питеру вообще ничего не найти... да и на чайнике тож пустовато. Вопрос, есть у кого опыт использования "обычных" не TR/TLR/UST покрышек на бескамерке?

Залюфтил барабан, износ пластиковой втулки скольжения весьма существенный... В общем загорелся идеей поставить 4-й пром, но жаба душит покупать набор для апгрейда. Как думаете реально обойтись без него? Как я понял в наборе 2 важные детали: проточка, подшипник. Какой ставиться подшипник (размеры/номер? Реально ли его раздобыть в обычных магазинах подшипников? Чем можно заменить выточку? Например сделать самодельную... есть у кого опыт? Или мб хотя-бы её размеры и кострукцию подскажите. Вариант её заказать у токаря? тем более давно уже нужно бы выточить опорный "конус" на переднюю втулку)

Снова возвращаюсь к тому же вопросу по втулке, сейчас люфт уже на грани терпимого. Есть ли у кого то опыт апгрейда без хабдоктора? Реально ли подобрать подшипник из более менее доступных/стандартных?

Подскажите, какой герметик для бескамерки сейчас реально купить по приемлимой цене? В Питере или Китае. Пока ничего кроме Doc Blue не нахожу, раньше был дешевый Tire Doctor (примерно 1000 за литр) так себе по качеству, но за свои деньги устраивал, сейчас чето его вообще не найти.

Limon4ik Спасибо!)

Что то среднее) Т.е. просто нормальный латексный герметик (пробовал всякие "поделки" от кенды/дрследж т.д. (синий/рыжий) это вообще не понятно для чего).

Продам седло Bontrager состояние 4- - 200р Метро Ветеранов, Михаил 8-95I-68-68-43I

Быстросъемное Заднее крыло SKS X-Blade 26-27,5 - 700р Метро Ветеранов, 8-95I-68-68-43I Михаил

продано

Б/у БМХ ушатанные грипсы) 150р Метро Ветеранов Михаил 8-951-68-68-431

1.Подседельная сумка crivit. Крепление на салазки седла + подседел. Довольно вместительная, пара камер либо инструмент + 1 камера. - 200р 2.Подседельная сумка Kellys, крепление к седлу утеряно (можно приколхозить на хомуты) - 100р 3.Нарамная сумка (крепиться на раму около выоса). Красная (новая) - 150р Черная (молния слева сломана, "починена" хомутами) - 50р Серебристо - черная Author 400р Территориально - метро Ветеранов. Михаил - (восемь)-952-384-59-l8

Продаю велозамок-трос, армированный. Длинна 160см. Территориально м. Пр.Ветеранов. -200р Михаил - 8-95l-68-68-43l

В начинающую службу по ремонту велосипедов требуется веломеханик. График свободный (в зависимости от количества заказов), оплата сдельная. Возможна работа в своей мастерской на дому. Требования: Можно без опыта работы в магазинах/мастерских, но таковой будет огромный преимуществом. Главное - знание устройства велосипеда, умение производить настройку и переборку основных узлов велосипеда, и быстро диагностировать основные поломки. Подробности по телефону. 8-9II-786-3O-3O - Евгений

Продано

С одной стороны да, многое проще, но есть и типы компонентов которые начинают появляться от 50к, норм гидра, воздушные аморты, дх аморты и всё с ними связанное, всякие экзотические решения типа рулевой/аморта у конандоиля, юст спицовка, карбон... И ещё пунктов 100 всяких редкостей о которых я скорее всего и не слышал.

Работал там в поза-прошлом сезоне, правда тогда было 1000 +10%, При текущих условия, если грубо прикинуть, доход не более 15-21т.р. в месяцх. В среднем было 1200-8000 за смену, но 5% вместо 10% говорят о том, что теперь потолок за день в дичайшей запаре (которых бывает максимум 5-10 за сезон) это 3500, раньше хорошие выходные/праздники могли вытащить по зп весь масяц, и нехило мотивировали, при текущих условиях, вообще ни о чём... Подработка на сервисе - чушь, тем более с 50/50, это бывает довольно редко и в основном весной, в сезон дай бог раз в неделю 500р перепадёт. При таких условиях ни один человек со знаниями 5 из 5 да ещё и с навыками впаривания "продаж" на такое не пойдёт, т.к. в сезон з/п вообще не конкурентноспособна, и ему в куче мест предложат 30+. Вам бы требования снизить до: -отличает руль от каретки, может накачать колеса и настроить тормоза/трансмиссию С описанием вообще загнули, выглядит как вакансия макдака, 90% этого само собой разумеется на любой работе, зачем это озвучивать... или где то требуются безграмотные невнимательные лентяи?) Причём всё звучит хуже чем есть на самом деле: запары вполне нормальные, клиент на 95% адекватный и доброжелательный, ничего "продавать" не нужно т.к. в прокат приходят люди которые не шибко привередливы в велах, и как правило если хотят кататься то поедут на чём угодно, либо просто не прочь заценить другой "тип" велика, круизер например. Серьёзно за сезон был лишь 1 случай когда человека приходилось как либо "уламывать" на другой тип вела. А вот объяснять каждому, что если проколит камеру придется платить за новую вот это товарищи... А какие же сказочные велы закуплены нынче... врагу не пожелаешь такое обсулживать. Человека со знанием на 5 из 5 хватит инфаркт от нынешнего "парка", да и с какой стати такой человек пойдёт работать в прокат? Да и на 5 из 5 там никогда никого не водилось) (ЗЫ в моём понимании 5 из 5 это механик с опытом 5+ лет причём из них 2 на велах овер 50к).Вам 2 из 5 выше крыши. Не сочтите за выброс желчи, просто хочу озвучить одну простою вещь: 2 года назад при 1000 +10% это была работа значительно выше среднего, при текущей оплате это значительно НИЖЕ среднего. Да в целом условия работы (помимо з/п) весьма неплохие (хотя вы умудрились описать их как п@пу, вернее вообще не описать) но это не перевесит такую низкую зп. Требования требования, плюсы бы описали, с чего вы взяли что работодатель должен только требовать, он и предлагать должен что то достойное.

На самом деле Stels это ещё ничего, да велики простые, дешовые, но в общем и целом для своей цены у них всё более менее (мб кроме самых младших моделей). На данный момент в сравнений, стелс это совсем неплохо, иногда по цене/качеству выигрывает у мерид/авторов (особенно с тем пор когда на авторы стали ставить "типа воздушки рст"). А вот всякий дремучий кЕтай типа блэк-анГуса, и прочей хрени, это другое дело... И да, стелс закупают по частям в китае и собирают в подмосковье, хотя ходят слухи, что рамы делают сами на территории рф. И по поводу китая, ещё довольно остро стоит вопрос логистики, т.к. некоторые магазины работают по принципу: пришёл заказ - заказали у оптовиков - через 1-3 дня вел пришёл - продан. Не со всеми велами, не со всеми марками, но такой момент существует. Ну имхо, даже если удастся собрать за разумные деньги, мероприятие единичное, подумайте сколько народу хотя бы на данном форуме этим заинтересуется, я не слежу на самом деле, мб и сотни но... Тож верно, хотя опыт показывает, что особо ушлые юр лицо в китае/японии делают, и так и везут...

Ни разу не спец в этом деле, просто поделюсь наблюдениями... Сейчас прибыльность так себе у всех кроме велодрайва (с натягом) и нае-юлмарта, не знаю как в этом году, слышал, что в прошлом у чилена всё было супер. После скачка курса доллара, получилось так, что минимально приемлемый вел стал стоить не 10к, а примерно 16. Чем сразу же воспользовались "гиганты" сего рынка, заменив бюджетные вели на ультра-бюджетные китайцы из фольги. Тем что торгует нормальными велосипедами, не занимается втюхиванием, и откровенным разводом ("горнИй" вел из фальги и палок за 6500 и т.д.) сейчас очень не сладко... Сейчас такой момент, что у людей денег мало, в "психологическая" цена на "нормальный" (усредненно) вел - 7-12т.р., когда в реальности он стоит 15-25, а "Отличный" - 30, когда в реальности 50+. Вот и думайте на чём можно выехать в такой ситуации, агрессивной рекламе, продаже откровенного говна, либо на репутации, известности, и ориентированности на относительно состоятельного клиента. Есть конечно и веломаньяки, которые вне зависимости от дохода готовы тратить по 100т.р. на велы, но из процент слишком мал. Аксессуары прибыльнее всего, из-за наценки (которая может доходить до 150%). Меньше всего на самих велах, бывает так что продал вел за 34к, а прибыль с этого 2к, но ещё всякой мелочи типа насосов, шлемов, ремнаборов, инструмента, фонариков и т.д. и с этого ещё 2к. Но это сильно зависит от конкретного вела, от ценовой категории и т.д. Чушь, таких магазинов нет. Во первых как вы собираетесь бугалтерию проводить с али? Во вторых, ничего крупнее фонариков с али смысла заказывать нет, доставка перекроет всю кажущуюся выгоду, вели с али это верх безумия, вам придётся продовать за 10к (с наваром 0р) то, что ваши конкуренты продают за 7000 (с наваром в 1к). С али торгуют всякие частники на авито, не более. Нормальные магазин работает с оптовиками (цены у которых ещё ниже чем на али), либо напрямую с производителями. Лично моё впечатление: на данный момент открывать что либо велосипедное, без франшизы, без огромного стартового капитала, без знаний и опыта, без трезвого понимания почему ваш магазин должен стать прибыльным, несмотря на огромную конкуренцию, кризис, курс, знания оптовиков и производителей - безумие.

продано

продано

Продано

Demiro писал(а) Tue, 28 June 2016 00:07Какой размер у сумки crivit? Она конусной формы, в широкой части: 11*11см, узкой: 5*5, длинна 15см. Влезают либо 2 камеры (26*2,35 в общем нормальных, тонких ну... штук 5 влезет ), либо одна камера + ключи + выжимка + монтажки + латки, и ещё пару акумов можно запихать)

ап