Murd

Следующий трабл, разный ход поршней калипера, вернее смещаются поршни симметрично, на равное расстояние, но левый (на той половине калипера, где находится нипель для прокачки) выпирает намного больше... по сути это ничему не мешает, но затрудняет настройку, не удаётся настроить тормоз на короткий ход ручки... Короче, в чём мб трабл? Тормоза shomano m585 Калипер полностью перебирался, масло сливалось... прокачивал от души...

Всем спасибо) Купил капельницу, да трубка немного маловата, но это не большая проблема, растянул отвёрткой - налезла, плотно и хорошо налезла при прокачке не сорвало И цена вопроса 8 деревянных, радует...

В связи с хорошей погодой (если прогноз не соврёт) и выходным посреди недели, планирую скатать сей баян, километраж ~100, точный маршрут и время старта (элька с финбана) будет если присоединяться хотя бы двое, мне лично пофигу, можно чисто по асфальту (велодорожка), можно захватить говен после Сестрорецка Главное, темп строго созерцательный, 20-25 по асфальту, 15-20 по грунту, лосей просьба идти мимо... так-же в планах море затупов) Наброски маршрута http://www.gpsies.com/map.do?fileId=burpzjlgkjcaagrn обсуждаемо, меняемо... Место финиша само собой любое, прокладывал до дома)

Дату поправил

boras писал(а) Mon, 21 April 2014 17:59Ещё бы и дату узнать... Сегодня)) Спасибо всем отлично скатали)

плюсуюсь)

С момента приобретения первого вела появилась мечта найти подобную работу, т.к. по мне, оч уш мне нравиться мне это дело, не могу сказать что у меня много опыта, но зато дофига желания многих тонкостей не знаю, но готов учиться, то, что по силам в данный момент: ТО, обслуживание всего кроме втулок на промах (ни разу в руках не держал) и воздушных вилок (--//--), есть некоторый опыт в спицовке/правке колёс, но назвать себя гуру этого дела язык не поворачивается), сборку/настройку осилю), знание основных линии комплектующих имеется, но опять-же не могу назвать себя знатоком в этом вопросе... Так-же как вариант ищу работу просто в вело/сфере, продавцом/курьером... 22 года, Михаил. связь - ЛС

Спасибо Пока работа есть, по крайней мере на сезон)

Может кто подсказать, где не слишком дорого, можно купить/заказать комлект наклеек на раму (любого не слишком именитого произодителя, не конандоиль, не куб, не ононе и т.д. тупо что-бы рама была не лысая)), находил в китайском магазине, но доставка в 2 раза дороже наклеек (~1р)

За зиму мои представления о том, как приобрести идеальный (для себя) вел сильно изменились,поделюсь немного... Главное найди норм раму, пофигу какой наружности в любом случае на перекрас, красивых рам единицы и их никто не продаёт... да и цена покраски порошком у профи со своим дезайном около 3к встанет... Далее я бы посоветовал поставить на неё всё, что есть, и потихоньку покупать к ней ништяки, мои представления об идеале, в т.ч. и для тебя xD : тормоза zee, втулки новатек на промах, обода пожёще, вилка реба, всё остальное уже норм... токо трансмиссию немного подправить кассету набрать "вручную" под требуемые скорости и в общем всё... ну по мелочи можно ещё каретуку/систему холоутек поставить, но это уже немного лишнее... Новый вел когда уже есть пол обвеска деор/лх бред полнейший, никому ты обвесок с нового вела (салат из алтуса и аливии) не продашь, или за сок/пиво... в итоге купишь раму за 30к, и дерьмовилку... Про торсионную жестеость, да вещь немаловажная, пофигу где ты катаешь, недавно прокатился на author kinetic (раме) она в этом плане почти идеальна)) А вообще... для твоих целей то что есть вполне подходит...

Пока потихоньку собираю найнер встаёт вопрос какие брать втулки... товарищи говорят что выше ХТ для покатушек и прочего смысла брать нет, но вот даже не знаю... Короче вопрос такой, насколько большая разница в накате между насыпными и промами? Кроме прочего насколько это видно из соседних тем обслуживание промов дело довольно геморное, а ХТ они вроде бы шариковые... Либо мб посоветуете другие втулки даже уровня ниже, главное сочетание накат/легкость обслуживания... Так-же слышал мнение, что по накату втулки по сути почти не разлечаются, вернее сли и различаются то на 5%, даже если сравнивать противоугонные шимано с сэинт...вроде как разница скорее в прочности/жесткости, весе и прочем, но как-то не вериться... Пару раз довелось сравнить противоугнонные с ХТ на стенде, и те и другие при качественной настройке давали одинаковый результат по длительности свободного вращения, но я так понимаю вращение на стенде это нифига не показатель качества втулки?

Не скажу где А вообще опыта на самом деле 4 года почти постоянного копания со своим велом и велами друзей Все пока-что довольны) ЗЫ: а вот даже интересно откуда беруться именитые? Рождаются с полным набором инструментов на целую веломастерскую и тридцатилетним стажем?)

Уже какое-то время учусь пытаюсь править колёса своего ашанчика, результат меня устраивает, но... натяжение спиц явно не равномерное, на колесе обязательно присутствуют несколько недотянутых/перетянутых спиц... и возникает вопрос что с этим делать, хочется научиться спицевать идеально... Первый вопрос в том, насколько необходим инструмент для измерения натяжения спиц? Вроде в некоторых мануалах упиминается простенький механический, но в магазах его ни разу не видел... покупать дорогие цифровые приблуды мягко говоря не охота... И какие есть замены оному? (понятное дело руки/уши, но хотелось-бы конкретнее) Актуальность других вопросов зависит от ответа на этот...

AlexCrazy писал(а) Sun, 23 March 2014 11:26Murd писал(а) Sat, 22 March 2014 20:09 Бюджет 1-й втулки желательно в пределах 2 килорублей, под диски, остальное не принципиально... в таких пределах если только на чейне скидки ловить главное смотреть чтобы втулка была полностью на промах, а то в дешёвых бывает в корпусе промы, а в орехе таже насыпь... Ясно... mitzury писал(а) Sun, 23 March 2014 19:09Sunringl Ryde XMB DTC Может быть в бюджет не вложится, но у них очень хорошая защита, после очень ужасной грязи и помывки керхером грязи в них нет, накат отличный (пробег 3000) Чёто не найду таких в природе... Если не затруднит накидайте линков на чайну/байккомпонентс...

Нужно заварить трещину в алюминевых лыжероллерах, сплав неизвестен (деффект обнаружился при подготовке к покраске, опознавательных знаков не осталось) длинна трещины 3см толщина алюминия 2мм... собственно работы на 5мин...

Хм... ясно, всем спасибо В принципе если забить на мануалы складывается впечатление, что важны 2 вещи: отсутствие бокового биения (восьмёрок) и вертикального (овала) плюс явно недокрученых "болтающихся" спиц, и пофигу на эта натяжение, как ни крути даже одна перетянутая/недотянутая спица сказывается на геометрии всего колеса, и если такая есть то обязательно даст овал, и по мере его правки оная найдётся и отрегулируется... т.е. можно предположить, что правильной геометрии сопутствует равномерное натяжение (с поправкой на гнутость обода) От прочтения форумов складывается впечатление, что спицовка это нечто типа эм... квантовой физики велосипеда

Всем спасибо, значит буду брать на промах Следующий вопрос, какие именно втулки на промах посоветуете? Выбор то большой, и хочется что-то проверенное и надёжное... Бюджет 1-й втулки желательно в пределах 2 килорублей, под диски, остальное не принципиально...

Кабы я был рад оставить свои "RM-40-8", но пока не найду точного ответа на вопрос о накате вопрос в силе) А стиль у меня действительно без изысков))

Была много лет назад такая трабла на ашане, собачки это врядли, тем-болеее упомянуто улучшение при ослаблении... Вроде как на ашан втулках под трещётку под фиксирующей звёздочки гайкой есть такая проставка (шайба), она не даёт гайке затянуться и заклинить подшипники, если она снашивается то начинается сабж... делал проставку согнув в кольцо медный одножильный провод 1мм, спаял концы и сошкуривал до нужной толщины... в магазах искать эти проставки бесполезно...

Петух в общем-то и не гнулся вообще, хотя нада проверить... в общем в добавок могу добавить, при визуально прямом петухе, цель на 9-ю звезду вообще не шла... даже без тросика т.е. когда переклюк максимально смещён вправо своей пружиной...

Вот то то и оно, слышал что замена промов во втулках это ацкий гемор) но понятное дело, что втулки разные... и опять-же встаёт вопрос о целесообразности, слова промы и покатушки в одном предложении как-то плохо уживаются...

Петух с виду в полном порядке... плюс в той-ж покатушке завязало бантом и мой переклюк (не жалко, копеешный был плохо настроен) петух был погнут знатно, резьбу сорвало, выпрямил, резьбу нарезал, поставил новый переклюк, всё работает как часы... петух топикстартера в состоянии в 10 раз лучшем чем мой... (вернее на глаз он вообще в идеальном состоянии) так-что не вариант... Вообще у переклюка ТС оторвало внутреннюю лапу, и нехило погнуло внешнюю... нижний ролик стоит под неправильным углом, но это сказывается только на больших звёздах, но и он переключает теперь хреново... причём неравномерно, с 7 на 6 и 5 (и обратно) вообще никак, остальные нормально...

Химия однозначно нет, фен то-же, во первых такая краска не особо то и размягчается даже на максимальной темпиратуре, вообще феном снимается ток алкидная эмаль а на рамах либо парашковая либо ещё хз какая... Остаётся либо шкурить руками (или просто заматировать поверхность что-бы было сцепление с краской/грунтом), либо пескоструйка но ещё не факт что пескоструйка не повредит саму раму алюминий всё-же довольно мягкий... Имхо лучший вариант слегка пошкурить потом грунт потом краска и лак... но всё-рано краска из баллона нифига не прочная, коцки и царапины появляются даже от обуви... лучше отдать раму в порошковую покраску с лаком (на обводном рядом с красным треугольником красят)... Сам красил раму из баллона, и в целом не доволен, коцается очень легко, выбоины появляются даже если просто уронить вел на бок... даже если покрывать лаком это не особо спасает, к потёртостям краска действительно становиться устойчивее, но всё-равно краска+грунт образуют толстое полу мягкое покрытие которое легко проминается и откалывается

Уточню, переклюк был погнут не непосредственно ветками, а попал на спицы... намотало его конечно не слишком жестко, но как ни старались восстановить исходную геометрию не удалось... Собственно в добавок вопрос, что можно придумать для сохранения переклюка кроме как вообще не использовать первую звезду кассеты..

Ищу компанию для регулярных зимних покатушек (30-150км), по грунтам кататься кайфа уже мало, да и зимней резины нету, остаётся вариант город/пригород но только по асфальту... ЗЫ: я не лось 25 крейсерская