Art

Batir писал(а) Sat, 19 November 2011 15:37северные пляжи залива. пока нет уверенности насчет замерзнут ли, поэтому окончательное решение вечером после свежего прогноза Постараюсь присоединиться. Андрей, обозначьте, пожалуйста, планируемую обратную электричку.

У меня нет возражений. Есть предложение - поехать сбт-пнд. И будет здорово, ежели определимся хотя бы во вторник (за 3-4 дня), мне ещё покатушку по Карельскому нужно как-то провести пока с неба не посыпало. serzh_r писал(а) Fri, 18 November 2011 16:33 Прости, климат такой , я бы хоть завтра, но вишь что делается на улице. Не факт что и к 27ому поедем. У Сергея раздвоение личности? Или кто-то уполномоченный кнопки перепутал?

leksor82 писал(а) Thu, 17 November 2011 15:10Вот только не в курсе Каменногорск сейчас является погран- городом или нет? Не является. Но по дороге туда у вас могут проверить документы.

Александр Норко писал(а) Tue, 15 November 2011 23:39Ещё весной написал книгу об экспедиции. В ней есть три раздела: Статистика. Философия. Байки (дорожные истории). Издавать не стал. Мне кажется стоит издать. Хотя бы онлайн-вариант.

Что может скрасить мою печаль об отмене прицепного вагона до Янисъярви? Конечно же скоростной поход в район костомукшинской ветки! Извиняюсь, что тянул с анонсом - были неясности с погодой. Зато теперь ясно, что погода будет как раз самая правильная - солнце и лёгкий морозец. За основу принят маршрут, который проехал Сергей Гаврилов в прошлом году: http://serge-g239.livejournal.com/46007.html Только поедем в обратном направлении. За первый день планируется преодолеть порядка 150км (грунт, сильная пересечёнка), чтобы заночевать на берегу оз.Пизанец. Во второй день с утра будет треккинг километров на 10-15 (кроссовки возьму), а после обеда - остаток маршрута до Суккозера, около 50км. Поеду на двухподвесе с мааленьким рюкзачком. Заброска 4-го октября (пятница) в 17-22 на мурманском поезде до станции Сегежа. Выброска 6-го октября (воскресенье) в 22:47 на костомукшинском от станции Суккозеро (прибытие в СПб в понедельник в обед!) Билеты пока есть. Кворум (1 человек, я!) уже есть.

А контакты таки поставил! ache писал(а) Tue, 15 November 2011 01:52

ache писал(а) Fri, 11 November 2011 18:21ещё я буду в питере 5-6 января (точно), и могу заглянуть в районе 12-13. Второй вариант более предпочтителен. На новогодние праздники многие желающие послушать могут разъехаться.

Таки не довели до добра эти ровнители... Pilot писал(а) Thu, 29 September 2011 18:50 Так же, как мешки, если их нести, грузит носимое на руках девушко. Причём, если девушка умная, она до трети своего веса будет держать у тебя на плечах (обняв руками за шею), чем очень сильно разгрузит руки. Я тут недавно получил экспириенс по переносу через болото девушки (примерно 40 кг) в положении "добычи на плече", с закреплённым у неё на спине ребёнком (около 10 кг). Перенести классическим способом, "на руках", не получалось, потому как разбудить малыша в тот момент было бы весьма нежелательно.

Alek$a писал(а) Wed, 09 November 2011 19:41 о, охотно составлю компанию в озвученном формате! Замётано, обсудим ближе к делу!

SalaVilaVat писал(а) Thu, 10 November 2011 13:00... а Через Масельгскую и НА Карельскую Масельгу Из космоса этот вариант смотрится не очень.

njifnjif писал(а) Thu, 10 November 2011 00:55Да, всё хорошо, только бы с датами определиться, потому как это ВАЖНО! Полагаю, ранее чем за неделю до отъезда прогнозировать трудно. Цитата: Коньки кто-нибудь будет брать? Пока планирую взять.

VladG писал(а) Wed, 09 November 2011 23:57http://visitkazakhstan.nur.kz/ru/articles/view/55/ Цитата: В период Эдо (1603-1868 год) запуск воздушных змеев становится необычайно популярным из-за пристрастия к кайтам самураев. Правительство Эдо (сейчас это Токио) даже безуспешно пыталось препятствовать распространению этого увлечения, мотивируя свои действия тем, что "слишком многие отвлекаются от своей работы". О, да - самураи подтверждаэ! Иногда, под ветер, даже ВМЕСТО работы приходится выдвигаться на спот.

DVA писал(а) Wed, 09 November 2011 20:11А я вот интересуюсь кайтами(У кого можно узнать ?) А ви с какой целью интегесуетесь У меня можно. А что именно?

SalaVilaVat писал(а) Wed, 09 November 2011 16:41Там везде только грейдер и асфальт по новой или старой мурманке. Что есть "старая мурманка"?

Timon писал(а) Wed, 09 November 2011 13:20Спасибо за рассказ, понравился, неужели места действительно не хватило для шерстяных носок)? Почему-то во время сборов я был уверен, что -3 это не холодно, поэтому не замёрзну в обычных велосипедных.

Alek$a писал(а) Wed, 09 November 2011 17:56 я так понимаю, что можно спокойно совсем налегке проехать без затупов на еду и спанье и ближе к вечеру-ночи загрузиться на какой-нить подходящий-проходящий поезд Запросто, если приехать в 6 утра в Сегежу, погрузиться в 23 в Суккозере и не побояться проехать 200 за обозначенный временной интервал. Вот меня тоже посещают мысли проехать это дело ещё раз за день, с гидропаком и двумя сникерсами. Без Пизанца, или с минимальным Пизанцом - искупаться и и дальше. В этом плане интересным представляется лето, когда вода прогреется. Заброска/выброска для однодневного варианта длинноватая, впрочем, в хорошей компании если... =) Цитата:(интересно сколько у Artа получилось разного покрытия) Где-то 14 асфальта, грунтовки 20, остальное грейдер разного качества.

=)) Однако! А 1,5 тысячи километров не многовато для однодневной поездки?

Antropoid писал(а) Thu, 20 October 2011 23:28Head83 писал(а) Thu, 20 October 2011 00:11По-моему проще в интернет магазине заказать А как определить размер обуви?.. Насколько я понимаю, указанные на обуви имеют мало общего с реальным... Стас, я бы померял, к примеру, шимановские тапки, любые, хоть летние, у к.-л. из друзей со сходным размером ноги. А потом заказал бы на BC или на CRC mt90 или что-то вроде этого. У шимано колодка одинаковая на всех моделях.

UbiQue писал(а) Tue, 08 November 2011 23:58Человеческий гений придумал лямки на рюкзак-штаны. Багажник бы ещё консольный придумать, чтоб не крутился!

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 15:53 Вспоминается Mnch со СКИ . Цитата:Недавний эксперимент в Гималаях показал, что сублиматы Гала-Гала хороши на подмосковной пьянке, а в базовом лагере Дхаулагири - просто не растворяются в кипятке, который имеет температуру градусов 80. А пока ждешь растворения продукта вода покрыватся корочкой льда. Прикольно. Mnch явно не вкушал гала-галавского творога! А насчёт мяса - всё верно, варится дольше гарнира.

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 15:10Pupsen писал(а) Tue, 08 November 2011 12:04Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 11:54 ППС Навьюченный консольник портит весь пафос. а как по такой погоде автономно катить 2дня без багажника я тоже не представляю И мы знаем, например Углевода, он тоже без багажника в походы ездит. У меня уже после сотни с рюкзачком, что на фото, спина "отваливается". Таня Маслова говорит, что это, видимо, особенность мужской физиологии.

тракторист писал(а) Tue, 08 November 2011 15:01Отдельное спасибо за описание пропитания, чувствуется основательность в подходе Сублиматы остались с прошлых гор. Они действительно сильно экономят вес раскладки, когда в заплечнике вместо болтающейся банки тушёнки или куриной грудки покоится пакетик с 50гр сублимяса. Цитата: Чето я думал у тебя давно подвес... Относительно недавно - полтора года. Я ещё не накатался. =)

Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 11:54 ПС Скоростной поход - борьба с холодом и лишениями а не таскание балласта. Я бы сформулировал несколько иначе - ряд неудобств бытового характера, как малая плата за ни с чем не сравнимое удовольствие поглощения километров грунта на двухподвесе.

Pupsen писал(а) Tue, 08 November 2011 12:00Insight писал(а) Tue, 08 November 2011 11:54160 в короткий световой день - это сильно . Какая средняя скорость движения? было светло чуть меньше чем 10часов 160/10=16 Средняя движения около 20. Я часто питался. =)

Так-с, а вот и кратенький отчёт. Разбуженный проводником за час(!) до прибытия и позавтракав кое-как чаем с печеньем, в 6 утра я выгрузился из сонного поезда на станции Сегежа. Термометр на здании вокзала показывал -6 градусов, что было судя по всему недалеко от истины. Мороз забирался под ветровку и сквозь единственный имеющийся в наличии свитерок, поскольку формат скоростного похода предполагает только необходимый минимум вещей. Вещей, кстати, помимо маленького рюкзачка, набралось довольно много - на целый багажник с горкой (на фото видно). Здесь и палатка, и зимний спальник, и зеркалка (куда же без неё!) и кроссовки (какой треккинг без них!). От Сегежи покатил довольно бодро, подгоняемый морозом, в сторону Мурманской трассы и далее на запад - там по прогнозу должно быть теплее. Звук 300-ки, стирающей свою заточку об асфальт, слегка приводил в уныние. Вспоминал, как мы с Пашей(Мутный чел) и Костей(Protektor) в прошлом году только ради её сбережния (ну, почти только) подбрасывались на микрике от Сортавалы до поворота на Терву, где начинался грейдер. Но грейдер начался наконец и у меня, а вот рассвет всё никак не начинался, зато начало сильно хотеться есть и спать. Вспоминал предусмотрительного проводника и формат скоростного похода, который не предполагает такие излишества, как полноценный завтрак в поезде. Докатил до отворотки к Ондозеру, куда уходил гавриловский трек, свернул на неё, проехал пару плохо замёрзших луж. Встретил рыбаков на "буханке", которые отговорили-таки ехать дальше - мол, дорога шит полный, да ещё и болота толком не промёрзли. Вернулся на грейдер, покатил дальше на юго-запад, в поисках возможности вернуться на трек и избегнуть сокращения километража. Вскоре такая возможность представилась в виде уходящей на северо запад лесной дорожки, которая к тому же была обозначена у меня в GPS'е. Через 500 метров дорожка упёрлась в большущее, ни разу не замёрзшее болото. Так как резиновых сапогов формат не предполагал, вернулся обратно на свой грейдер. Наконец качественно рассвело, солнышко выглядывало, но небо было отнюдь не безоблачным. Может быть поэтому, а может потому что уже поздняя осень сильного тепла рассвет не принёс. Хотелось уже хоть каких-то приключений, поэтому ещё через несколько километров я свернул-таки с грейдера в сторону трека, на дорожку вдоль живописного озера Херхьярви (на фото на заднем плане). Болота я здесь к счастью не словил, зато на неслабом рельефе накрыло очередным приступом голода. На заснеженной можжевеловой (или что это?) поляне я прикончил утренний термос. Голод был отброшен за дальние оборонительные рубежи, но не отступил. Пришлось добивать его массированным обедом - ещё через три десятка километров, как раз в районе бани на Елмозере. На обед был сублимированный борщ - довольно вкусная жижица, но, к сожалению, не слишком питательная. Тогда был заварен сублимированный творог, который вместе с супом полностью вписывался в формат скоростного похода. Баню проверять не стал - грозило стемнеть в течение 4-х ближайших часов - понёсся дальше. После Шалговаары начались всякие красивости ландшафта, а в районе Юккогубы ещё и атомный рельеф! После этого рельефа голод вернулся с подкреплением в лице дикого желания поспать. Когда слезал с велосипеда, чтобы испить чайку из термоса или съесть очередной батончик мюсли, было ощущение, что сейчас Байкадвенча и на дворе 4 часа утра. В полной темноте уже я слетел с гребня на вырубку перед целевым озером и только тут стал догадываться, почему Гаврилов не ночевал на самОм Пизанце. Вырубка была заболочена, дул сильный, пронизывающий юго-восточный ветер. Нетронутые дровосеками деревья начинались у самого края крутого спуска, далеко внизу громко и неуютно плескался невидимый Пизанец. Перевалив через гребень обратно, весьма уставший, я сошёл с дороги в направлении небольшого безымянного озерца. Туристская гордость не позволила мне встать в придорожных кустах, а заставила тащиться к самому озеру, где тоже, как оказалось, дуло. Поставил палатку метрах в 50 от берега и, укрываемый от ветра жиденькими ёлочками, стал искать дрова на костёр. Хватило меня ровно на одну весьма небольшую дровину, которая была брошена, а сам я прыгнул в палатку и все дальнейшие действия вёл уже из неё - разбирал рюкзак, готовил, ел, чистил зубы. Ночью я пытался поудобнее улечься на своей новой экстремально узкой и тонкой зимней пенке, подготовленной как раз на случай скоростного похода. Несмотря на довольно высокую температуру (где-то -3) холод забирался в спальник и дико студил ноги в тоненьких носочках, вместо обычных тёплых шерстяных, не взятых по случаю скоростного похода. Наконец, под утро, мне удалось хитрым образом подогнуть спальник, нивелировав избыточный обогреваемый объём в ногах. С грустными мыслями, куда завтра убить полдня я уснул. Убивать не пришлось - в три(!) часа дня я заставил себя вылезти из спальника на холод и, в надвигающихся сумерках, бежать треккинг на Пизанец. Само озеро понравилось, надо будет вернуться сюда летом, возможно с ребёнком, когда оно будет поприветливее. Фотоаппарат с собой не брал - тяжёлый он, да и вечер на дворе, а у меня вся оптика - тёмная. Пробежался по каменным осыпям вдоль кромки воды до южной оконечности, влез фрисоло в лоб (по отколу) на самую высокую скалу (по моим оценкам 4b и пара участков 5a), вернулся по верху к палатке. Пока суть да дело, 3.5 часа до поезда - качественно ужинать уже времени нет. В темноте собрал вещи, навьючил велосипед и себя, и вломил в сторону Суккозера. Да, господа, карельские грунты на двухподвесе это совсем другой коленкор! При свете китайского фонаря на спусках скорость под пятьдесят, занос заднего колеса на переплетении замёрзших колей не воспринимается априори как фатальная ошибка пилотирования. Ездил на передней шиповке, особо не пожалел, но можно было и обойтись. Дороги хорошо подмёрзли, а вот лужи покрыты лишь тонкой корочкой льда. На озёрах льда ещё нет совсем. Проехал за оба дня порядка 215 километров, с набором под 1200м. Вот здесь треки первого и второго дня, а также треккинга (сорри за каламбур). Несколько фотографий можно увидеть в контакте.