bank

Они бывают индексированными, но те что подешевле - фрикционные. Находятся в местах, где продают стафф для ХВЗ - ссылка на одного из продавцов: Показать скрытый текст Санкт-Петербург http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/manetka_pereklyuch._dvoynaya_imp._nov_153301949 UK http://hilarystone.com/gearsothers.html

Фото-альбомы с соревнования, с награждения и протоколы: http://cyclo-cross.ru/

новые 2.5 рубля за пару 3х10 Shimano Dura-Ace SL-7900 10sp Down Tube Shifters http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/shimano-dura-ace-7900-10sp-down-tube-shifters/rp-prod34336 б/у 2 рубля за пару 2x9 (уточнить работает ли левая манетка на 3х и возможность совершения сделки без х9) : Shimano Dura-Ace SL-7700 9 Speed Down Tube Shifters http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=206957

pootis, это участники гонки фиксеров "Сквозь Race" 04.10.2014

yuniki писал(а) Thu, 09 October 2014 19:10bank писал(а) Thu, 09 October 2014 11:13yuniki писал(а) Thu, 09 October 2014 10:39По-моему, оптимально будет найти какие-ни компактно складывающиеся тонкие тянущиеся, но не пропускающие грязь трико, натягивать поверх штанов для работы, на работе ( или, даже, непосредственно перед ней ) стягивать и в пакетик. Пример подходящих брюк (в 5 раз дешевле других предложенных ранее вариантов): Universal Дождь-М - водостойкая дышащая мембранка, в сложеном виде помещается в карман Если ты их юзал , то при какой интенсивности и длительности вкручивания ты в них чувствовал себя достаточно комфортно ? пока езжу в велошортах (лайкра-памперс), одеваю мембранку после 9 вечера или в дождь (редкое в этом сезоне явление) утром попробовал 10 км за пол часа в них проехать - пришлось растегнуть молнию на верхней одежде, ноги не вспотели, оказалось удобней джинсовых бридж 3\4 которые я носил в прошлом октябре. а вчера вечером ехал 18км 50 минут под небольшим дождем - тоже все ок, никакого "сопротивления" движению ног не заметил. материал не текстильный, на внешний вид типа дождевика, но он мне показался достаточно мягким с приемлемым уровнем комфорта при прямом контакте с кожей

Если без колхоза, то проще всего опланетарить шоссейный руль баран (или буллхорн как на картинке выше) под 3 скоростную планетарку nexus inter-3 используя bar-end манетку sturmey archer - у неё примерно такой же ход тросика как у shimano (настраивается по 2-й передаче) 3 Speed Sturmey Archer SLS30-B Thumbshifter

что бы веселей ехалось там когда руль поворачиваешь налево колесо поворачивается направо

Undorik писал(а) Mon, 06 October 2014 14:22И да, их легко отмыть за 5 минут в туалете до относительно нормального состояния. стирать 5 минут в туалете штаны придется часто, это будет менее эффективно и займет больше времени, чем ежедневные переодевания yuniki писал(а) Thu, 09 October 2014 10:39По-моему, оптимально будет найти какие-ни компактно складывающиеся тонкие тянущиеся, но не пропускающие грязь трико, натягивать поверх штанов для работы, на работе ( или, даже, непосредственно перед ней ) стягивать и в пакетик. Пример подходящих брюк (в 5 раз дешевле других предложенных ранее вариантов): Universal Дождь-М - водостойкая дышащая мембранка, в сложеном виде помещается в карман Если поверх штанов будет жарко, то автор темы может одевать мембранку поверх шорт (раз летом у них в офисе шорты допускались - продолжать ходить в них до снега) Undorik писал(а) Mon, 06 October 2014 14:06и на месте штаны не переодевать. Летом шорты - без вариантов, а вот сейчас не понятно.

реклама бреда удалить тему зачем повышать цитируемость и вместе с ней авторитетность этой шарашки? предлагаю автору обратиться напрямую к организатору этого мероприятия, либо с просьбой изменить участников, либо с просьбой оплатить пиар работу

тандем 3-подвес: альтернативный вынос с рулем на шестеренках: 2 этажный баран + бонус баран, женская рама, дюраэс, и овальные звезды, а в велоляге какой-то шмот Показать скрытый текст

Undorik писал(а) Mon, 06 October 2014 14:06появиться без переодеваний (офис) и чтобы штанину не намотало на цепь и грязь смахнуть можно было? Последний критерий самый сложный - без переодевания гарантировано быть чистым практически нереально, т.е. комплект для переодевания придется держать и когда-нибудь он пригодиться. В минусовую температуру можно ещё попробовать поверх обычных штанов мембранку, но при плюсовой температуре такой вариант будет слишком жарким.

надо укоротить цепь, т.к. на тройнике был расчет числа звеньев с учетом большой звезды спереди и сзади а теперь используется средняя ведущая звезда - пересчитать размер цепи (поставив сзади на большую звезду, спереди соотвественно на единственную ведущую среднюю звезду) если возвращать передний переключатель - обратно удлиннить цепь

Fash-ion писал(а) Thu, 02 October 2014 21:23bank писал(а) Thu, 02 October 2014 20:54годная вещь, типа улушченая по всем фронтам тройка Если она настолько крута, то почему на офсайте шимано её нет? Маркетингово не оправдала себя? Решили не заморачиваться? Я вот как раз из-за нехватки промежуточных в трёшке и подумывал про пятёрку, но засомневался по той причине, что её не тиражируют. Она есть на сайте шиманы, называется Inter-5 (for Japanese market) SG-5R30 и SG-5R35, просто гугл не осилил поиск по этому сайту: http://productinfo.shimano.com/specifications.html (выбираешь Nexus - internal gear hub - nexus - submit, или качаешь PDF) http://productinfo.shimano.com/modifications.html?page=lc Есть даже инструкция для дилеров на РУССКОМ языке про Inter-5 http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-SG0003-01-RUS.pdf Предполагаю, что этот продукт пока нацелен только на рынок Японии по той причине, что объемы выпуска маленькие, или потому что не хотят маргинализировать продажи Nexus Inter-3 и 7 (объемы выпуска которых большие)

Fash-ion писал(а) Thu, 02 October 2014 20:13Товарищи планетарии. Катаю на трёшке шимано исключительно по городу и задумал собрать ещё один агрегат для тех же целей, но уже со скоростями побогаче (иногда не хватает трёх). Стоит ли мне рассматривать нексус пятёрку, или это призрак отца Гамлета, потому что на велобиге такой позиции в принципе нет? После трёшки сразу семёрка идёт. я пользовался пятеркой год (утилитарно+туризм), в т.ч. зимой (сейчас этот байк простаивает, но зимой возможно к нему вернусь) годная вещь, типа улушченая по всем фронтам тройка, а по начинке - это нексус 7 без 2 понижающих муфт, но со всеми его плюшками : + удобные и недорогие манетки rapidshift (не только рево как у тройки) + не торчит колькольчик как у nexus 3 (все внутри) + более плавные переходы скоростей + самая тихая из всех планетарок шиманы (в этой теме уже писали), подозреваю что и коэфициент сопротивления у неё тоже один из самых лучших * диапазон передач,цена и вес - все немного пропорционально выше чем у тройки, но отличие не существенное, что-то типа 206% вместо 174% * на ютубе нет ничего про эту планетарку, но все делается по аналогии с видео про nexus 7 - нет дисковой версии, есть роллерная версия (она же v-brake, на этот роллер у немцев есть переходник под диск) в городе передач хватает, в путешествиях на долгих подъемах пониженых передач будет немного не хватать

Посольство США отказалось забирать прах путешественника Макгерити (02.10.2014, Известия, Анна Лялякина, Мария Амирджанян) Цитата: Урну с прахом Макгерити вышлют родственникам «Почтой России» -- российский почтовый оператор, в отличие от американских UPS и DHL, более лоялен к содержимому посылки Представители посольства США, которые контактировали с администрацией Ивановской области по поводу разбившегося велосипедиста-путешественника Рона Макгерити, решили не приезжать за прахом лично, а попросили выслать прах родственникам погибшего путешественника почтой. Об этом «Известиям» рассказали источники, близкие к переговорам, и подтвердил Патрик Макгерити, сын Рона Макгерити. -- Мне такое решение показалось странным, -- заявил Макгерити-младший «Известиям». По данным «Известий», прах по состоянию на 1 октября еще не отправлен -- его планируют выслать «Почтой России» в Польшу, где сейчас проживают его сын и жена, а все остальные вещи -- в Бостон, США (там живет мать Рона). «Посланник мира», как сам называл себя Макгерити, погиб в аварии на трассе ИвановоФурманов в июле этого года. Он объездил на велосипеде за последние 15 лет 61 страну. Последним его проектом стало путешествие по России. Он прославился тем, что во имя мира на земле путешествовал по разным странам на специальном велосипеде, крутить педали которого можно лежа или полулежа. В России он успел посетить Калининград, Санкт-Петербург, Новгород и Кострому. Главам городов, которые посещал, он традиционно вручал «письма мира», напоминающие о существовании добра. Виновником аварии, унесшей жизнь 61-летнего американца, стал нетрезвый водитель «Газели». Путешественник скончался на месте, после столкновения с автомобилем, а пьяный водитель успел скрыться с места аварии, но был задержан нарядом ДПС недалеко от места аварии. Ему грозит до 7 лет лишения свободы. По словам зампреда правительства Ивановской области и руководителя комплекса социальной сферы Ивановской области Ирины Эрмиш, родственники Макгерити высказали желание кремировать останки, а способ транспортировки праха выбирало уже посольство. -- Мы это желание выполнили и в дальнейшем был поставлен вопрос о переправке [урны с прахом], -- отметила Эрмиш в разговоре с «Известиями». На запрос в посольство, как именно передать родственникам Макгерити или американским властям останки путешественника, посольство США дало ответ: «Высылайте почтой» и предоставило адрес сына известного велосипедиста, Патрика Макгерити, проживающего в Польше. Долгое время в администрации выбирали, кому доверить пересылку урны -- «Почте России» либо американским службам UPS или DHL. Представители UPS и DHL заявили «Известиям», что их правила запрещают принимать к доставке прах. В справочной «Почты России» не смогли четко разъяснить вопросы доставки праха. Операторы, с которыми поговорили «Известия», сослались на официально размещенный на сайте почты перечень предметов запрещенных для международной доставки. Согласно этому списку, к международной пересылке запрещены «органы и (или) ткани человека, кровь и ее компоненты». Одни сотрудники «Почты России» говорят, что прах подпадает под эту норму, другие -- что не подпадает. В посольстве США в России отказались отвечать на вопросы об этой истории, указав, что не комментируют вопросы, касающиеся частой жизни граждан. Патрик Макгерити сказал «Известиям», что урну с прахом отца пока не получил. -- Первый раз слышу, чтобы прах погибшего передавали почтой. Такой способ меня крайне удивляет. Не дай бог он еще потеряется. Обычно родственники или сами забирают или посольство могло выбрать какой-то другой способ, более человечный, -- считает политолог и бывший дипломат Виктор Мизин. -- У каждой страны своя процедура. Общих правил нет, но отправка праха по почте -- в нашей дипслужбе это совершенно неуважительная вещь по отношению к смерти человека, к чувствам его родственников и к гуманитарным стандартам вообще, -- сказал «Известиям» бывший посол России в нескольких странах Ближнего Востока на условиях анонимности. -- Я не могу себе представить, чтобы кому-то в нашей дипслужбе пришло в голову такое кощунство. Но в каждом монастыре свой устав, тут вряд ли нужно обвинять в чем-то посольство. Они просто, возможно, более прагматично к этому относятся. Как правило, прах или гроб отправляют рейсовым самолетом. Как пояснили в Шереметьево, доставка праха или гроба (иначе -- груз 200) осуществляется в грузовых самолетах, получение груза происходит в отдельном грузовом терминале. Груз 200 перевозят в специальных холодильных камерах и выдают в ускоренном порядке. Представители Домодедово и Внуково не успели оперативно отреагировать на запрос «Известий». Американский путешественник странствует по России и после смерти (03.10.2014, Новые Известия, Анна Алексеева) Цитата: «Почта России» вернула в четверг правительству Ивановской области урну с прахом американского путешественника Рона Макгерити, погибшего в Ивановской области еще в июле этого года. В начале недели областное правительство попыталось отправить прах Макгерити в Польшу, где живут родственники погибшего. Представитель ведомства отметил, что почта затребовала «очень много документов», которых у них «пока нет, и надо начинать все с начала, с крематория». При этом название почтового оператора он не уточнил. Как ранее сообщалось, американские почтовые операторы UPS или DHL заявили, что их внутренние правила запрещают транспортировку праха, поэтому выбор пал на «Почту России». Напомним, житель Бостона Рон Макгерити на специальном велосипеде, позволяющем ездить полулежа, исколесил более 60 стран. «Посланник мира» (как сам называл себя Макгерити) вручал главам городов, в которые он приезжал, письма с напоминанием о существовании добра. В июне путешественник добрался до Калининграда, затем посетил Санкт-Петербург, Великий Новгород и Кострому. Макгерити собирался объехать «Золотое Кольцо» и добраться вдоль Волги до Волгограда. 60-летнего велопутешественника вечером 24 июля на трассе Иваново-Фурманов, возле деревни Голчаново, сбил пьяный водитель «Газели». От полученных травм Макгерити скончался на месте. Виновник аварии скрылся с места происшествия, но вскоре был задержан другими автовладельцами и передан в руки полиции. По желанию родственников погибшего тело Макгерити было кремировано, однако из-за проволочек произошло это только в середине сентября в Подмосковье (в Ивановской области нет крематория). Урну с прахом отправили обратно в Иваново для передачи родственникам. Представители посольства США отказались забирать урну, попросив переслать прах путешественника почтой.

Retroshift-хак комборучки от Gevenalle для гидравлики TRP Hylex : http://www.gevenalle.com/store/products/shifters/ Видео сравнение шифтера с шимано (другие ручки, не trp hylex, но шифтер тот же): http://vimeo.com/94598775 CX2 Hydraulic (2 ведущих звезды) $449 (включая калиперы роторы комборучки) CX1 Hydraulic (1 ведущая звезда) $399 (включая калиперы роторы комборучки) (обычная цена калиперов trp hylex $150 за сторону, т.е. получается ещё $150 за пару шифтеров) Обещают замену сломаной комбо-ручки за $75 включая доставку в любую точку мира: The shifters are backed by an amazing crash replacement policy (the same policy as the previous iteration of the Retroshift derailleur), charging only 75 dollars a lever (including worldwide shipping) to replace or repair. "картинки"

самая самая нижняя деталь на последней фото - откуда? 1-е фото - это внутренняя сторона рабочего пистолета? фото внутренней стороны нерабочего пистолета было бы интересней e-ring (№5) вроде на месте, там какое-то второе крепление для лепестка или что-то отломалось ? похоже на схеме это не отдельная часть, так что с этим сложно что-то будет сделать...

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/53842/ Цитата: В Санкт-Петербурге будет расширена сеть перехватывающих автостоянок Комитет по развитию транспортной инфраструктуры продолжает работу по расширению и модернизации сети городских перехватывающих автостоянок. В первой половине сентября подписаны контракты на выполнение проектно-изыскательских работ для создания четырех новых перехватывающих автостоянок общей площадью свыше 12000 кв. метров по следующим адресам: Витебский пр., уч. 193, (западнее дома 108 лит.А), площадь 3741 кв. м.; улица Салова, участок 1 (северо-западнее дома № 70, литера А, по ул. Салова) площадь 4000 кв. м.; Витебский проспект, участок 1, (севернее д. 108, лит. Б по Витебскому проспекту) площадь 2124 кв. м.; Балканская площадь, участок 47 (у дома № 5, литера О) площадь 2160 кв.м. 22 сентября объявлен конкурс на выполнение проектно-изыскательских работ для строительства перехватывающей автостоянки по адресу: Комендантский пр., уч.73, восточнее д.14 корп.1, лит. А), площадь 1344 кв. м. Также объявлены конкурсы на выполнение проектно-изыскательских работ для реконструкции практически всех существующих в городе на данный момент перехватывающих автостоянок. Подрядчик должен будет разработать проект автоматизации перехватывающих автостоянок и выполнить перепланировку парковочных мест, въездов и выездов (конструктивных решений) в границах участка автостоянки. Эти мероприятия необходимы для того, чтобы повысить эффективность и качество работы автостоянок, сделав их тем самым удобнее для автомобилистов. «Развитие и модернизация сети перехватывающих автостоянок один из важных элементов нашей работы по совершенствованию транспортной системы Санкт-Петербурга, в том числе и в свете предстоящей реализации проекта единого парковочного пространства. Жителям города должны быть предоставлены альтернативы поездкам в исторический центр на личном транспорте. Развитая сеть автоматизированных перехватывающих парковок, позволяющих без проблем оставить свой автомобиль возле станции метро или транспортно-пересадочного узла, чтобы продолжить путь на общественном транспорте одна из таких альтернатив», - отмечает председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин. "Справочная информация" Перехватывающие автостоянки составная частью транспортно-пересадочных узлов Санкт-Петербурга, специальный вид открытой охраняемой автостоянки, предназначенной для временного хранения автотранспорта. Создание перехватывающих автостоянок в первую очередь необходимо для сокращения маятниковых передвижений на автотранспорте в течение рабочего дня; стимулирования использования общественного транспорта; снижения нагрузки на улично-дорожную сеть центра города для комфортного и прогнозируемого движения общественного транспорта. За определением «перехватывающая автостоянка» скрывается простая идея: любой автомобилист может оставить свою машину под присмотром сотрудников автостоянки и пересесть на метро, экономя свое время, которое он потратит в пробках, сохраняя нервы, и будучи абсолютно уверен, что с его автомобилем ничего не случится. К тому же, это выгодно экономически, поскольку водитель оплачивает только стоимость проезда в общественном транспорте. Для того, чтобы воспользоваться перехватывающей автостоянкой водитель должен предъявить билет метрополитена, по которому в этот день были совершены 2 поездки на метро. Все расходы по содержанию, охране и эксплуатации перехватывающих автостоянок финансируется из бюджета Санкт-Петербурга. В северной столице программа строительства перехватывающих автостоянок реализуется уже несколько лет. Первая подобная автостоянка на 257 мест была открыта в 2007 г. у ст.м. «Ладожская». На сегодня в городе существуют 12 перехватывающих автостоянок на 1650 мест.

взрыв схема пистолета ST-5703 fd-5703 http://bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-5703-3029_v1_m56577569830704381.pdf если проблема в E-Ring креплении (№5) - можно попробовать вылечить (дальше не разбирай - не соберешь) нужен инструмент (№13,№14) или щипцы для стопорных колец (тонкие клещи-плоскогубцы) инструкция по сборке-разборке с картинками в разделе Maintenance в руководстве (в конце) : http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6TH0A/SI-6TH0A-002-ENG_v1_m56577569830702880.pdf

фото-альбомы с марафона и награждения: http://cyclo-cross.ru/

Правильно, в чехле тащить по зданию, хлюпая, но никого не пачкая (больше грязи будет с ботинок) Если чехол с хорошей водостойкостью - поддон не нужен, если водостойкость минимальная - тогда дотащить до чекпоинта, а там на поддон. Зимой пока дотащишь снег не успеет растаять... а к вечеру литр воды будет

зайди в веломагазин с линейкой\рулеткой и найди шоссейник с такой же суммой длинн верхней трубы (тут пишут 53.5, тут пишут 51.8) + выноса (9.5см) - попробуй посидеть желательно, что бы сиденье было сдвинутой максимально вперед (если хватит наглости - попросить сотрудника магазина его сдвинуть) при 10см длинне выноса управлямость должна быть нормальной, если надо ещё меньше (1-2см) - может понадобиться руль близкой доступности (если используете положение рук с упором близким к центру руля - тогда с коротким выносом будет неправильное распределение веса по колесам но если такой упор рук используете редко - тогда разницы между коротким выносом и short reach рулем нет) думаю 53 размер будет длинноват т.к. у тебя соотношение длинные ног к росту 49% - немного больше среднестатистических, то тебе было бы неплохо сделать дополнительные замеры: Total Reach = [(Torso Length + Arm Length) / 2] + 10 см = (верхняя труба + вынос)

пластиковый поддон или водостойкий чехол

Потенциальные кандидаты в волонтеры будущих мероприятий и любители драмы могут ознакомиться с внутренним миром "организаторов" : http://www.peeep.us/6fcbff26

материалы с выставки (началась вчера, завтра последний день) : мост на макете видно по этой ссылке справа (фото 8мб) и по этой ссылке слева (фото 8мб) Торжественная церемония открытия XV Международной специализированной выставки «Дороги. Мосты. Тоннели» (фотоальбом с сайта КРТИ) Макет развития транспортной инфраструктуры к ЧМ-2018 представили в Петербурге