bank

Современные шимановские МТБ вилсэты WH-MT и 9-10-ск втулки совместимы с 11-ск мтб WH-MT68-R, WH-MT66-R, WH-MT35-R, WH-MT15-A-R Цитата: Rear speeds: 8-10 speed MTB 11-speed*** ***CP is available only for 9 & 10-speed (CP - это защита спиц CP-WH13, CP-WH12) Таблица совместимости Shimano МТБ Vidok писал(а) Fri, 22 May 2015 13:50Можно чуть подробнее про шоссе, если у меня есть кассета на 11 звезд, то при покупке колес мне надо будет смотреть, чтобы барабан был совместим? PS как раз шоссер собираю, хотелось бы точный ответ, желательно со ссылкой, потому как впервые такое слышу будет написано либо совместимость с кассетами 8-9-10 либо 11-10 (10 со спейсерами) список шоссейных втулок shimano, из них совместимых с 11ск шоссейными кассетами : FH-CX75 (под диск) FH-9000 (dura-ace) FH-6800 (ultegra) FH-5800 (105) FH-RS505 (под диск) FH-RS400 (tiagra) НЕ совместимы - FH-3500, FH-2400 (Sora, Claris) и все остальные втулки Shimano Проставочные кольца для 10-ск на 11-ск шоссейной втулке

Michel писал(а) Thu, 21 May 2015 17:23Кстати а что со стоящими на аварийке, во втором, третьем ряду... С этим что-то можно сделать?! Каков мировой опыт. сделать треугольник обязательным для аварийной остановки без дтп, распространить на них штраф "1000 рублей за неустановку треугольника при ДТП" (12.27ч.1 КоАП)

Даш, такой вопрос вы в своей анкете к этой акции спрашивали фамилию, имя, имейл, мобильный телефон а сама ты в анкете на этом сайте (велопитер) указаны поддельные данные твое отношение к таким интернет анкетам - они для нежелательных рассылок предназначены ? соблюдаете ли закон о сборе и хранении персональных данных на серверах в РФ? обработка происходит через американский гугл, и куда дальше идут данные непонятно... не на сервера спонсоров из фонда?

1 с точки зрения покупателя логично, с точки зрения продавца не логично у shimano сток 11-40 xtr, пока кассеты покупают по старым ценам, чем позже появится 11-42 xtr тем больше выгодны с этого стока у партнеров сток велосипедов с 11-40 xtr (xtr по кругу), что бы не портить им сезон продаж новый 11-42 xtr ещё рано выводить 2 я не пробовал синхрошифт, теоретически все просто, на практике - может там кроме механического тестирования ещё и прошивку di2 надо обновить (тут же новые звезды и соотношения, значит стратегия синхронных переключений может быть немного скорректирована) 3 да, про крайние передачи 4 да, вариант маловероятный

4 версии в порядке вероятности: 1) что бы не сильно мешало продавать 11-40 xtr, пока 11-42 xtr нет 2) кассету не достаточно тестировали, в т.ч. на синхрошифт с xtr di2 (кассеты сделали в последний момент как ответ сраму) 3) защита от дураков, 42 звезда хуже проходит тест где велосипедист неразумно использует передний переключатель 4) какие-то особенности пер.пер, из-за которых с 42 звезды переключение происходит немного хуже, чем с 40 звезды

альтернатива - Транспортный обход центра через Обводный канал https://ru.wikipedia.org/wiki/Транспортный_обход_центра

бредово на 1 день такую акцию с нашей непредсказуемой погодой Неужели не догадаться сделать bike to work week ? https://www.biketowork.ca/

PaaLadin писал(а) Wed, 06 May 2015 19:31Змей Гуревич писал(а) Wed, 06 May 2015 18:44 Отметим, накануне Велокоалиция Петербурга, созданная такими организациями, как «Велосипедизация Санкт-­Петербурга», клуб «ВелоПитер» и «Красивый Петербург», также обратилась к вице-губернатору Игорю Албину с предложением ввести должность велосоветника и назначить на неё экономиста, урбаниста и координатора общественного проекта «Велосипедизация Санкт-Петебурга» Дарью Табачникову. Вот этот параграф очень улыбнул. Такое важное решение принимали всем советом клуба, всем клубом или...? Кто у нас вообще клуб представляет в этой коалиции и имеет право голоса? Хотелось бы от этого человека переодически новости какие-то получать, например "Завтра будем выбирать кого выдвинуть советником", "Сегодня выбрали единогласно Имярек". А то вроде как мы все частички коалиции, кто-то за неё, кто-то против, кто-то вообще воздерживается... а новости от коалиции о таких важных решениях узнаём постфактум. Недемократичненько. Велокоалиция после выдвижения кандидата спонсируемого немецкими социал демократами закрывается как ненужная. Никакими другими вопросами эта коалиция не занималась, и кроме немецких спонсоров никаких обещаний никому не давали. Идеальный кандидат, никому ничего не должен, забил на коалицию, готовится переписывать конкурсы под свое производство парковок в сарае. Цитата: (из обсуждения Антишлемизации, в котором участвовал Гуревич, ниже цитата от представителя кандидата в велосоветники) "пропагандировать шлемы или обеспечивать всестороннее освещение вопроса может любой, абсолютно любой человек. Но требуют этим заниматься почему-то именно у «Велосипедизации»,..., которые никому никаких обещаний не давали и бумаг не подписывали."

Данные из свежнго отчета ГИБДД за январь-апрель 2015. Есть расхождение по числу ДТП в СПб с велосипедистами (в одной таблице 29, в другой 37). По числу погибших в одном месте пропуск, в другом месте 0, в ЛО погибших велосипедистов 3 Санкт-Петербург: Январь Апрель 2015 Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по дням недели, времени суток и категориям пострадавших Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием пешеходов Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием детей Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по видам ДТП Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по местам совершения Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие в них с места совершения, которых, водители или транспортные средства скрывались Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие в них, с участием автомобильного транспорта общего пользования и наземным электрическим транспортом по видам сообщения Ленинградская область: Январь Апрель 2015 Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по дням недели, времени суток и категориям пострадавших Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием пешеходов Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием детей Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по видам ДТП Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по местам совершения Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие в них с места совершения, которых, водители или транспортные средства скрывались Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие в них, с участием автомобильного транспорта общего пользования и наземным электрическим транспортом по видам сообщения

в СПб панорамные зеркала на выездах из дворов иногда появляются, но потом их кто-то себе на дачу забирает

Обновление 8-скоростных Nexus Inter-8 - добавили вариант с дисковым тормозом (как у Alfine), вес не сообщают (Откуда дровишки? Nexus 8 используют в электровелосипедах на Shimano Steps) SG-C6000-8D Обновление 8-скоростных Alfine - теперь передачи переключаются в обратном направлении (в старых манетках s50x был low normal вариант, в новых top normal, но отрезки на которые вытягивается тросик не изменились). Сделано для того, что бы курковые манетки от Alfine не использовали вместо рево-переключателей Nexus-8 (так что кому надо - закупайте старые манетки SL-S500 ) SL-S7000-8 - новая манетка SG-S7000-8 - новая втулка Обновление 7-скоростной втулке Shimano Nexus Inter-7 - улучшен механизм переключения, теперь достаточно оборота педалей 30° (ранее 90°), расчеты оборотов видимо при рекомендуемом соотношении звезд 2.3 (?)... сделаю предположение, что в 5-скоростной втулке так и было сделано сразу (??) SG-C3000-7R (приемник SG-7R50) SG-C3000-7R SG-C6000-6D Интересное старье, которое Shimano добавило в каталог 2015-2016: Пиано манетки (не revo) для 3-скоростных втулок (для рынка Японии) : SL-3S92J (инструкция), SL-3S91, SL-3S90, SL-3S95, (фото были на 10-й странице этой теме) Shimano Nexus Inter-3 для Китайского рынка с резьбой для барабанного тормоза (сами тормоза под такое крепление Shimano не делают) SG-3S98, SG-3S88, SG-3S42, (выскрытие втулки) китайский барабанный тормоз

основное изменение - одинаковая форма шатунов (симметричные) меньше материалов, проще изготовить, меньше весит там даже затычки теперь одинаковые по поводу красоты - мне только черный с 33 зубами не понравился, ещё и краска наверняка заметно будет стираться (в отличии от серебристой модели)

braze-on это встроеное в раму крепление для пер.пер. на трубе, мтб не прицепить уточни диаметр трубы - она может оказаться нестандартной, тогда мтб без колхоза никак кроме этого тросик пер.пер. в шоссе и мтб вытягивается с разным шагом, надо проверять совместимость шоссейных пистолетов с мтб тут список шимановский пер.пер. для шоссе со всеми характеристиками (все Down Swing) http://productinfo.shimano.com/#/spec/1.7/ROAD/Front%20Derailleur тут список шимановский пер.пер. для мтб со всеми характеристиками (и Down, и Top) http://productinfo.shimano.com/#/spec/1.7/MTB/Front%20Derailleur

DELETED писал(а) Mon, 18 May 2015 21:10 или сразу свернуть на Инженерную,по Малой Садовой...и по пеш.переходу перехатьперейти фонтанку нафиг.хотя в разное время по разному. впринципе вариант. Вокруг Михайловского сквера - это пол километра по брусчатке... но трафик тут более спокойный, это да Малая Садовая - слишком много народу, почти как в подземном переходе под Невским проспектом Фонтанка - машины едут быстро, но после 9:30 утра их немного (в более ранее время не знаю как там)

свернуть налево на набережную Мойки или Инженерную (мимо цирка), потом направо по восточной набережной фонтанки, с этого перекрестка с Невским можно спокойно вырулить в любую сторону, в 9:45 все хорошо проезжается обычно на Инженерную поворачиваю, т.к. светофор перед мостом через Мойку большую часть времени показывает зеленый, единственное на Инженерной надо быть острожным с трамвайными путями

gtf1 писал(а) Fri, 17 April 2015 16:00 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 - 411g 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42 - ? Кирпич конечно...) сегодня в шимановском каталоге появилась цифра: 447 грамм ещё из интересного в группе XTR разные кассеты для 3x11 и 1x/2x11 (вес одинаковый) : CS-M9001 - для систем 3x11 CS-M9000 - для систем 2x11 и 1x11 (в группе XT такого разделения нет)

grecha505 писал(а) Mon, 18 May 2015 11:50А может так? Слева что-то типа столбиков, справа поребрик 20 см. Чтоб мамашам с колясками не очень удобно было лезть. Показать скрытый текст как поребрик помешает "мамашам с колясками" ? как это место убирать? лучше тогда просто расширить тротуар, чем делать двухэтажный тротуар на фото видим - сейчас в первом ряду паркуются, во втором маршутки стоят а ты предлагаешь - 1й ряд велополоса, 2й ряд паркуются, 3й ряд маршрутки останавливаются, а машины объезжают их по 4-й полосе, где трамвайные рельсы? пока там трамваи не ходят, но их обещают вернуть трамваи власти как раз не любят что мешают автотрафику, занимая полосы на дороге, горожане за них борются, но отвоевать полосы для возвращения трамваев не всегда получается. в таких местах дарить полосы велосипедистам не будут, более вероятен формат велопешеходных тротуаров, но в месте на фото ещё более вероятен вариант - ни того, ни другого

роллеры и соотвествующие пункты пдд как раз по теме рекламируемых под видом "велодорожек" велопешеходных тротуаров и велополос на проезжей части кто ездил по таким велопешеходным тротуарам и полосам на проезжей части - тот это знает, к этому надо готовиться уже сейчас кстати, к самим роллерам никаких претензий, вопросы к тем, кто отвечает за безопасность передвижения по городу, и идет на поводу неспециалистов лоббирующий псевдо-дружелюбные вело-костыли для транспортной сети нашего города

urodlivy писал(а) Sun, 17 May 2015 23:38Раздел 5, строка 7 (Санкт-Петербург): - ДТП - 37; - погибло - 0; - ранено - 38. 0+38=37 (!) - травма от ЕГЭ? в некоторых дтп >1 пострадавшего, например дтп с 1 авто и двумя велосипедами, или дтп с велосипедом и мотоциклистом, или 2 человека на велосипеде

в пятницу вечером (в этот день недели я обычно пробую альтернативные маршуты) по мотивам этой темы поехал по тоннелям, в направлении с юга на север туннель, проходящего под восточным съездом с Сампсониевского моста, справа заканчивается небольшим сужением из-за ремонта дороги, но проезжается быстро туннель, проходящий под восточным съездом с Гренадерского моста, стоял... наверно нет смысла ехать в час пик ? в 18:45 с юга на север "за пару сек" там не проехать далее, я пересек Гренадерскую улицу, Гренадерский мост, направо, и поехал по западному берегу (Аптекарская набережная) Лопухинский сад (Дзержского) пока закрыт, по Академика Павлова спокойно объезжается, в одном месте сужение из-за реконструкции парка. Петербургский Дневник 28 апреля 2015 написал "До конца июня будут завершены работы в Лопухинском саду" 15 мая 2015 улица Академика Павлова и Лопухинский сад

TarasB писал(а) Sun, 17 May 2015 22:04dimas000 писал(а) Sun, 17 May 2015 21:47 - красить в какой-нибудь нейтральный цвет (черный - беспроигрышный вариант) и поверх лачить до блеска - покрыхи ставить какие-нибудь бежевые (или с похожего цвета боками) слики 35-40мм, а не эту тракторную широту - крылья железные хромированные, ну или какую-то качественную заделку под это - щиток в цвет рамы - на руль кожаную обмотку - багажник, ясное дело, не тот что сейчас - ну и по мелочи там - фонари-катафоты-etc Чёрную раму не хочу, хуже видно на дороге. Передний катафот и на колёсах - какие надо. Сзади катафота остро не хватает, да. Багажник вроде обычный, разве так сильно отличается от винтажного? Украина у меня вроде олдскульная, хотя и не чёрная, и крылья не серебристые, и щиток не в цвет рамы. у тебя цвета в стиле корпоративных гугл байков, к ним он явно ближе чем к твидовым не хватает белых или зеленых покрышек, и багажник красным (что-то должно быть красным) так же чисто визуально отражатели нарушаю цветовую гамму, можно вместо оранжевых белые поставить (но это уже по мелочи) подрамная сумка если только кожаную какую-то, но сам я подрамную ставлю на велосипед у которого нет багажника, у которого есть багажник его обычно достаточно

В этом году Shimano сделали ребрендинг системы шатунов Nexus, вместо FC-NX75 будут FC-C6000 (теперь не только серебристые, но и черные) : AFCC6000C8S = FC-C6000 серебристый 38T 170 AFCC6000C3S = FC-C6000 серебристый 33T 170 AFCC6000C8L = FC-C6000 чёрный 38T 170 AFCC6000C3L = FC-C6000 чёрный 33T 170 FC-C6000 серебристый 38T 170 FC-C6000 серебристый 33T 170 FC-C6000 чёрный 38T 170 FC-C6000 чёрный 38T 170

http://spbvoditel.ru/ - опрос справа-внизу страницы (опрос не закончился, обсуждени опроса) Как вы объезжаете пробки (на въездах-выездах из города и в самом городе)? По обочине или тротуару, если больше никак. По обочине никогда! По встречке или «карману», не нарушая ПДД. Соседними улочками, дворами, сельскими дорожками (если на трассе). А я просто стою в пробке: так она едет быстрее. Езжу на велосипеде! Я не водитель. Высказаться на эту тему вы можете, например, здесь. Результаты этого и предыдущих опросов видны в архиве - http://spbvoditel.ru/vote/index.html

на фиксе, наверно, самый "кайф" об поребрик тереться с педалями которые сами по себе крутяться повезло, что справа поребрик низкий

Нестандартная вилка называется LAUF, сайт (слабонервным не смотреть!!) http://www.laufforks.com Велосипед LAUF Trail Racer 29 (XTR Di2), вынос нештатный, но и без него вид достоин этой темы 1920x1080