bank

Я бы посмотрел на соотношения, которые ставят на комплиты: 32/20 Specialized StumpJumper 29er SS (hardtail) 32/18 Trek Superfly SS 29er (rigid) Эти лесные соотношения подобраны для тех, кто ездит по городу на сингле 46/16 с учетом спортивных успехов dr_TPig увеличиваем соотношение в ×1.11 раз (=51/46) плюс 1-2 зуба с учётом скидки за использование овалов вместо кругов, получаем: в городе ► 46/16 51/16 51/16 ▼ в лесу ▼ сток круг овал (+2) specialized 32/20 32/18 34/18 hardtail trek 32/18 32/16 34/16 rigid

Очередной заказ когда намечается?

по простому - на овале с непривычки ты ехал немного быстрее, чем надо если пересесть с круга на овал и сразу на большую дистанцию - расход энергии и скорость будут выше оптимальных. (из-за какого рефлекса такой эффект - я описал в своем предположении)

boras писал(а) Fri, 24 July 2015 20:59А те, кто желают, могут и попробовать. Для меня эксперимент с овалом кончился печально. Поехав на нём зимой сотку от Сосново до Выборга заголодал уже на 50-ом км. А достигнув Выборга, ощущение было как 200 проехал. Так что, специфическая эта вещь, овал, и для специфических людей. Да, ещё! Про проценты. Прибавляется крутящий момент - это точно, а вот мощность, уж извините, какая у вас была, такая и останется... правильно, мощность можно считать одинаковой, вопрос только в распределении этой энергии. что я думаю про длинные дистанции на овале: (на коротких с этим можно не заморачиваться, хотя у меня у самого пока опыта по длинным нет, максимум 2 часа по лесу или 2 часа по городу) вместе с комфортом равномерной нагрузки возникает необходимость более дисциплинированного переключения (или использования powermeter) когда ты вкручиваешь на круглой звезде - ты регулярно во время прохождения мертвых точек получаешь информацию о текущей предельной нагрузке, и на круглой звезде твои рефлексы привыкли к реагированию на определенные предельные значения с овалом этого регулярного маячка нет и увеличение нагрузки происходит на весь оборот педалей - отследить это изменение немного сложнее, что бы добиться равномерного распределения расхода своей энергии на продолжительном маршруте на овале - надо себя дисциплировать или привести свои рефлексы к более раннему переключением скоростей - по более более слабому значению предельной нагрузки ощущения пробуксовки (слишком легкое прохождение мертвой отчки) на овале возникает редко - когда прозевал переключение сзади на более мелкую звезду (если часто - значит % овальности ненормальный)

absoluteblack кстати этот biopace опускают: Word on BIOPACE - Please understand that this is not Biopace technology. Shimano created Biopace with the completely wrong orientation of the biggest radius of the oval. Instead of positioning it in power zone which is slightly below the level of the crank, they clocked it to the dead zone where human generates least power. The result was that in power zone pedaling was too easy and in dead zone very difficult. Exactly opposite to how it should be. это гон?

ProteKtor писал(а) Fri, 24 July 2015 15:26AlexCrazy писал(а) Fri, 24 July 2015 14:34 на самом деле втулка одна и та же, меняются колпачки под разные варианты эксцентриков/осей И под эксцентрик тоже та же втулка, но с другими колпачками? да, вот взрвыв схема с номерами колпачков Hope Pro II EVO Rear Exploded номера колпачков под эксцентрик (QR) : http://b2b.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG282 HUB458 PRO 2 EVO/MONORS/XC6/XC3 QR DRIVE-SIDE SPACER HUB461 PRO 2 EVO QR NON-DRIVE SPACER

dimas000 писал(а) Fri, 24 July 2015 14:55кстати, колпачки колпачкам, а может существует какой ключик под это дело? оно бы удобней было, для домашнего-то применения дешевый многоразмерный спицевой ключ:

такая Einbausystem: Schraubachse 10mm Или такая? Einbausystem: Steckachse 10mm Schraubachse - гайки Steckachse - ось (как по ссылке AlexCrazy) Schnellspanner - эксцентрик (ось во втором варианте совместимая с разными типами креплений, но под какие из них есть адаптеры в комплекте - надо разбираться)

doval 13.5% это где то ±2 зуба от номинала планирую попробовать овал на 1х1 с планетаркой, по идее цепь будет мало провисать, т.к. лапка зад.пер. на 1х10 почти не шевелилась кстати, под широкую цепь (1/2"x 1/8") овалы тоже бывают, в основном трековые (большие), но 34-36-38 тоже можно найти

ProteKtor писал(а) Fri, 24 July 2015 12:58И ещё вопрос: я правильно понимаю, что назад обычного вела можно поставить втулку (хоп в данном случае) 135х12? А какой эксцентрик тогда нужен? На ВК что-то не могу понять. для установки втулки под ось 12x135 в раму под эксцентрик 10x135 или 9x135 нужна ось-переходник (и обычный эксцентрик)

трансмиссия 1х10 11-36 без успокоителей (только shadow+, короткая лапка зад.пер.) поменял круглую звезду на овальную с числом зубьев на 1 больше профиль зубьев овала обычный (одинаковая ширина, не N/W), на веломарафоне цепь не слетала на горки, и против ветра, в спринте - легче раскручивать педали и сохранять каденс. энергия распределяется равномерно - для любителей проще выжать больше из своих возможностей (для спорт. профи думаю не актуально) особенности 11-36 - с овалом меньше перегрузок в мёртвых зонах во время переключения скоростей на широких диапазонах, когда новая передача требует больших усилий для сохранения каденса (актуально только на кассете с большими переходами) особенности 1х10 - крайние передачии становятся более доступными, там где раньше стоя крутил педали - можно проехать сидя

Я так понимаю без фиксации оси в дропаутах не будет работать переключение - оно же должно вращаться вокруг чего-то неподвижного. automatix думаю тоже не будет работать без фиксации Так что для осевых дропаутов нужна новая система переключения. Фото установки Alfine на посадочное место оси 12x135 с распилом дропаутов: http://forums.mtbr.com/internal-gear-hubs/how-fit-alfine-12x135mm-bolt-up-axle-630278.html Показать скрытый текст

это дает небольшое изменения геометрии (сдвиги бывают - 40, 42, 46, 51 мм), иногда спасает от задевания колеса ногами (overlap)

ProteKtor писал(а) Thu, 23 July 2015 15:35А чем эта от этой отличается? 51 Off-Set - смещение в горилле короне, ось колеса на немного дальше за счет изгиба гориллы короны

была лекция на 30 человек и были 2 отмененные (несогласованные) велогонки (критериум 2 этап и гонка на складниках) остальное к вело не имело отношения - уличная еда и ярмарка, вот тут отзывы: https://archive.is/xZyIr

http://www.fantic26.de/

большинство моделей как раз многоскоростные, судя по 3 вышеупомянутым сайтам может быть под сингл 36" колеса доступнее, т.к. 36" серийно делают для унициклов

выбор небольшой http://www.pimcycles.co.uk/our-work/ http://truebikes.eu/ dr_TPig, вот кстати с рулем как у тебя... но с мелким велосипедистом выглядит не органично

на рост 210 самое то http://dirtysixer.com/photos/

Змей Гуревич писал(а) Tue, 16 June 2015 23:12 bank писал(а) Tue, 16 June 2015 18:04Жаль, что будет человек без образования, место больше подходит для выпускников транспортных институтов (МАДИ, НИИАТ). Даша то как раз и учится или в этом июне закончила .. не знаю точно. на урбаниста. специалиста по городам то бшь. не её ли дипломная работа красуется на сайте администрации города? видно какой то урбанизатор постарался... http://gov.spb.ru/gov/admin/albin-igor-nikolaevich/news/69547/

Cujo писал(а) Tue, 21 July 2015 17:08Andir писал(а) Tue, 21 July 2015 17:03AlexCrazy писал(а) Tue, 21 July 2015 15:12сейчас обычная сигма беспроводная 3 штуки стоит, а ты Bluetooth 4 за такие деньги хочешь Так я без датчиков хочу, а датчики отдельно докупить необходимые. http://www.bike24.com/1.php?content=8;menu=1400%2C1420%2C1421;product=110847 Strada Smart CC-RD500B (сентябрь 2014) - 1-е поколение, 47x32x13.2 мм, на ebay с доставкой 4500 Padrone Smart CC-PA500B (март 2015) - 2-е поколение, 67.5x43x15.6 мм, на ebay с доставкой 5500

твоя RAID заявлена как совместимая с hollowtech для шоссе (без спейсеров) или для мтб (с 3-4 спейсерами) или универсальная (с 5-6 спейсерами) ? если мтб - тогда там вместо 1.25 & 1.25 надо ставить справа 2.5мм (слева без спейсера), этот зазор 2.5мм для тех кто ставит защиту цепи hollowtech ii чашки shimano mtb на 1мм где чем shimano road (точно не помню, что то типа 11мм road и 10мм mtb без учета спейсеров) пример универсальной - идет 3-4 спейсера 2.5мм и 2 по 0.5мм :

ProteKtor писал(а) Mon, 20 July 2015 12:44 Это сделано для безопасности. Если там раздавят велосипедиста, охране по голове настучат. без велосипеда пешком пускают?

в целях безопасности, что бы под видом пешехода там какое-нибудь разрушающее устройство не установили. заехав в тоннель на машине сделать это незаметно под камерами гораздо сложнее.

Walker писал(а) Mon, 13 May 2013 13:47Micael писал(а) Mon, 13 May 2013 13:30надо и раздобыть переходник под биты http://www.bike-components.de/products/info/p28809_Innensechskant-Drehmoment-Steckschluesselsatz-.html а в СПб такие переходники или биты под четверть где-нибудь продают ?