bank

Какие есть SPD педали которые можно снять разводным ключем? PD-M520 вроде снимаются 15мм ключем? или только шестигранником?

SS - короткая лапка, GS - средняя лапка (в контексте шоссейных переключателей иногда называют длинной) диапазон переключения зависит от общей емкости, поэтому на 2х диапазон сзади больше чем на 3х. low gear - приблизительный диапазон больших звезд кассеты (без учета передних звезд) : табличка - большие звезды кассеты для шоссейных 10ск зад.пер.

судя по фото для dura-ace 2017 шимано предложит свой измеритель мощности Показать скрытый текст

полезная информация на счет тиагры - серия 4700 с предыдущими поколения и другими 10ск и 9ск группами не совместима, (зад.пер. 4700 + и пер.пер. 4700 + пистолеты 4700) - из этой комбинации ничего нельзя заменить на другие 9 или 10ск компоненты (можно на 11ск) Показать скрытый текст

http://imgur.com/a/TmlMW - предложу тройник 52-42-30 Sora FC-3304 шатуны 170мм 2200 руб - с кареткой 1800 руб - без каретки 1400 руб - без каретки и без звезд Связь через форум или

чем оригинальный rapidfire переключатель SL-7S50 не угодил? http://arcadasport.ru/node/5783 есть альтернативные microshift SL-N757 и TN70-7

Сайт организации, занимающейся транспортной связкой СПб и ЛО: http://spbtrd.ru/ пока никакой активности на пользу пешеходов и велосипедистов не наблюдается АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области»

http://krti.gov.spb.ru/press/news/13134/ Санкт-Петербург и Москва обменялись опытом в развитии транспортной инфраструктуры 15 апреля 2016 г. делегация Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга во главе с Сергеем Харлашкиным посетила Департамент транспорта города Москвы для обмена опытом в вопросах реализации транспортных инфраструктурных проектов. Так, столичные коллеги рассказали представителям петербургской делегации о реализации проекта развития велосипедной инфраструктуры, в том числе велодорожек и велопарковок, функционировании городских платных парковок, а также проектов развития общественного транспорта. В частности, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов отметил, что в ходе реализации программы «Развитие транспортной системы города Москвы» Правительством города проводятся мероприятия по повышению скорости и безопасности передвижения граждан на личном транспорте, по повышению доступности, предсказуемости работы и качества обслуживания на общественном транспорте, по созданию удобных билетных и тарифных решений и по улучшению взаимодействия с жителями города. Наибольший интерес у представителей петербургской делегации вызвала программа «Моя улица», которая призвана реконструировать существующие улицы, сделав их более комфортными для пешеходов. После презентации проекта Сергей Харлашкин поставил задачу перед сотрудниками Комитета тщательно изучить этот успешный опыт московских коллег. Кроме того, представителям Санкт-Петербурга был продемонстрирован ситуационный центр ЦОДД, который занимается мониторингом и оперативным управлением движения пассажирского городского транспорта. Работа центра позволяет незамедлительно реагировать на текущую ситуацию на улично-дорожной сети и предотвращать заторы. По итогам визита Сергей Харлашкин и Максим Ликсутов договорились о взаимодействии субъектов как в ходе непосредственной реализации инфраструктурных проектов, так и в рамках законотворческой деятельности. «Желательно ввести в практику обсуждение различных законопроектов, особенно, если это касается федерального законодательства, - подчеркнул Максим Ликсутов. Уверен, что, объединив усилия, у наших субъектов будет больше политического веса для решения текущих проблем». Сергей Харлашкин отметил высокую эффективность проведенных встреч и заявил о намерениях поддерживать деловые контакты со столичными коллегами и в дальнейшем. «Встреча получилась очень конструктивной. У Москвы огромный опыт реализации самых различных проектов. Но и у Петербурга есть свои наработки. Поэтому ждём коллег с ответным визитом».

нашел 45мм (вроде и под диск и под канти) : https://www.bike24.com/p2113513.html высокая цена, т.к. переднее колесо на >40мм ободьях с нерадиальной спицовкой это очень специфический товар заднее колесо с такими характеристкиками можно найти по разумной цене, переднее выгоднее собрать самому или взять меньшей высоты (глубины) Я покупал отдельно обода (38мм), собирал тут. Получилось выгоднее, но заняло несколько месяцев.

38мм есть, больше наверно уже нет смысла http://www.planetx.co.uk/i/q/WPPXCX38DISC/planet-x-disc-and-canti-pro-carbon-38-38-700c-tubular-wheelset

покупал в сентябре 2015 в ООО "Стройпарк Плюс" пр. Обуховской Обороны 70 к2 Цепь грузовая 8 класса прочности 10мм в наличии, стоимость 380 руб/м. http://stroyparkpl.ru/cep-8-klass-prochnosti там же есть цепи других классов, а не только те что на сайте перечислены, 8 класс 10мм были в наличии, 10 класс (с синим покрытием) были под заказ, на имейл хорошо отвечают работают по будням с 8 утра, с физ лицами расчет за наличку

подобрать правильный размер когда покупаешь фреймсэтом проще, чем отдельно раму и вилку собирать. если ты задаешь вопросы про геометрию рамы - значит вероятность накосячить с размерами высокая... не стоит так рисковать... скупой платит дважды, а то и трижды Karel писал(а) Fri, 15 April 2016 19:02Исходные: Карбо ЦК рамы дороговаты и всё равно нет такой, чтобы точно нравилась, как нравится сейчас Чинарелла.. МТБ рама + жёсткая вилка грамм на 150 выйдет тяжелее, но и дешевле долларов на 100-150, при этом практически не будет ограничений на размер покрышек и каретки БСА. У ЦК рамы, которая более-менее нра заявляют 38мм макс если ты про китайкарбон, то 1) кросовый фреймсэт 420..440+доставка получается по стоимость тоже самое что и мтб рама за 290..340+доставка + вилка за 100+доставка 2) по факту ограничение на покрышки у китайских кросовых фреймсэтов не 38мм, а 50мм (или 47мм+крылья) 3) в плане эстетики - монстркросс (найнер ригид с шоссейным рулем) не так огранично будет выглядит как кроссовый фреймсэт

новый неэлектронный SLX 1×11 и 2×11 (серия M7000) с кассетой 11-40T 467гр , 11-42T 491гр SLX поступит в продажу в июле 2016, XT Di2 в сентябре 2016

всей пятерней - это ты про механику дисковую или механику ободную? дисковой механийкой можно заблокировать колесо 2 пальцами, может у тебя зазор между колодками слишком большой? на дороге гидравлика не особо нужна... но если как на твоей аватарке гонять по лесу - там от частых акселеракций и деакселераций по неровной дороге накапливается усталость и преимущества гидравлики можно ощутить

boras писал(а) Thu, 14 April 2016 20:31bank писал(а) Thu, 14 April 2016 19:36boras писал(а) Thu, 14 April 2016 17:12 Если ехать в соответствии с ПДД, то с чего привлекать-то? по пдд больше 10 велосипедистов подряд ехать не могут, надо разбиваться на группы И в чём проблема? Там нет людей, которые умеют считать до 10-ти? за городом - эта проблема решаемая, но велопробеги такие как автор этой темы предлагает - это Планируется проехать по улицам города и микрорайона в городе часто встречаются светофоры, на них эти группы будут объединяться... предлагаешь 10-минутные задержки между стартами групп делать?

реальное фото 11-46 кассеты shimano (вес вроде как 437 гр) Показать скрытый текст

boras писал(а) Thu, 14 April 2016 17:12 Если ехать в соответствии с ПДД, то с чего привлекать-то? по пдд больше 10 велосипедистов подряд ехать не могут, надо разбиваться на группы

перевод пресс релиза Период тестирования дисковых тормозов в шоссейных гонках завершен досрочно. Решение принято по заявке Международной ассоциации профессиональных велосипедистов (AIGCP, представляют команды) и Ассоциации профессиональных велогонщиков (CPA, представляют велогонщиков) после получения травмы Франсиско Вентосо на Париж-Рубе. Это был второй этап тестирования дисковых тормозов в шоссейных гонках, после первоначального тестирования в августе и сентябре 2015. UCI продолжит обсуждения темы дисковых тормозов с комитетом по техники (Equipment Commission), в который входят представители команд, велосипедисты, механики, зрители, комиссары и участники Всемирной федерации производителей спортивных товаров (WFSGI). UCI подтверждает максимальный приоритет безопасности велосипедистов.

http://www.uci.ch/pressreleases/the-uci-suspends-disc-brake-testing/ Пресс-релиз UCI 14.04.2016 The UCI suspends disc brake testing The Union Cycliste Internationale (UCI) today announces that it has decided to suspend, with immediate effect, the trial of disc brakes currently being carried out in road races. This decision follows a request to do so made by the Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) which represents all professional cycling teams following the injuries suffered by Movistar Team rider Francisco Ventoso at Sunday's Paris-Roubaix Classic. This request is supported by the Cyclistes Professionnels Associés (CPA), which represents riders. The first tests of disc brakes were carried out in August and September 2015. UCI WorldTeams were given the possibility to test bikes mounted with these brakes at two events of their choice. After in-depth discussions with stakeholders, the UCI then decided to authorise riders from all categories of professional road teams to use disc brakes in 2016, and to closely monitor their use during the year. The UCI will now continue its extensive consultations on this subject by way of its Equipment Commission, which is made up of representatives of teams, riders, mechanics, fans, commissaires and the bicycle industry via the World Federation of the Sporting Goods Industry (WFSGI) , all the while reaffirming that rider security has always been and will always remain its absolute priority.

новая электронная трансмиссия XT Di2 с синхронным переключением 2x11

Тот номер, который содержит 8 цифр. Пример на официальном сайте http://www.commencal.net/register/photo.JPG ( если сомневаешься - напиши customerservice@commencal.com )

http://si.shimano.com/pdf/dm/DM-GN0001-17-RUS.pdf CN-E6090-10/CN-E6070-9 можно применять только в комбинации с одинарными передними звездами.

да, должно подойти, может быть чуть хуже передние звезды будут переключать по надежности вряд ли лучше, т.к. shimano steps тянет всего 250ватт, а профики на обычных цепях выжигают в 2 раза больше http://productinfo.shimano.com/#/lc/1.5/steps/mechanical_derailleur рекомендации shimano steps: для ебайков с 1 звездой спереди и 9-10 ск зад.пер.: Shimano E-Bicycle Chain - CN-E6090-10 - ICNE609010138I Shimano E-Bicycle Chain - CN-E6070-9 - ICNE60709138I для ебайков с планетаркой и толстыми звездами: Shimano 6/7/8-Speed Chain - CN-HG71 - ICNHG71116I для ебайков с 1 звездой спереди и 11ск зад.пер.: CN-HG901-11 CN-HG701-11 CN-HG601-11 (специальных цепей нет, рекомендуют обычные цепи)

Интересно, как повлияет на автотрафик ЦПКиО строительство яхтенного моста (у него будет такое же пешеходное назначение, с ограниченным или платным проездом для авто)

эта временная конструкция возведена недавно а то что под ней - в аварийном состоянии