bank

сзади диски не нужны, можно оставить ободные тормоза спереди помеять вилку и поставить гидравлику

надо ставить плоские спицы - и ниппеля ставить удобно, и закрутку можно отследить

с пейпала можно потратить без конвертации на последующие покупки

Yash писал(а) Sun, 12 June 2016 09:50На веле стоит shimano fc-m521 octalink 44:32:22 и холовтековские шатуны Если я правильно нашёл в инете то система весит 1030 с кареткой bbse25(315гр). Хотя мне сказали что это данные про деор, не уверен. Не знаю сколько весят звезды, но я их снял и повесил одну zee на 36. Допустим все верно и отминусуем грамм 200 с 3 снятых звёзд)) итого: 830-850 вес системы Имеет ли смысл менять?! Причины: 1. Из паука шатунов(правильно?) торчат некрасиво граммы в виде крепежа отсутствующих звёзд ( сточить болгаркой?) 2. Хочу попробовать 165 шатуны 3. Просто полегче весом систему 4. Готовая система на одну ведущую звезду--ничего лишнего ! Смотрел zee, но вес 900 с чем-то, смысл..... Посоветуйте плз вес системы fc-m521 в интернете с учетом 3 звезд, у тебя 1 звезда стоит zee тяжелая система (неполые шатуны), экономия только на весе каретки (100 гр вместо 280 гр), в сумме разница небольшая будет реально сэкономить в весе это надо slx хотя бы (полые шатуны и холотек каретка) пилить ничего не надо - потом проще продать будет уточни что за велосипед вообще ? если не экстремальная дисциплина - лучше на облегчения колес деньги собирать

отдельные калиперы (комплектация без ручки, гидролинии) продают с вынутыми колодками и желтой проставкой калиперы в комплекте с ручкой и гидролинией с заводской прокачкой - продают с установленными колодками и красной проставкой т.е. в случае с отдельным калипером это та самая желтая проставка для прокачки

подскажите, транспортировочные заглушки шимановских калиперов с которыми их продают, и заглушки для настройки гидравлического тормоза которые ставят вместо колодок - это одно и тоже ?

Andrey Poluda писал(а) Fri, 10 June 2016 17:36я не нашёл, к примеру систему LX FC-M572 мне нужна длина вала каретки эмпирически было установлено, что надо 121 мм Система FC-M572, в зависимости от пер.пер., может использоваться как с 121мм валом для 47.5мм линии цепи, так и с 126мм валом для 50мм линии цепи. SI-F650F-En_v1_m56577569830604918.pdf - ссылка PDF на сайте Shimano (кроме как через Google этот файл не найти - в каталогах Shimano модели уже нет)

не такой уж большой эксклюзив, но с доставкой окольными путями будет где-то 2.5 рубля стоить http://www.ebay.com/itm/182128360155

ниппель мог срезаться из-за неаккуратно накачивания насосом без шланга на камере написан диапазон размеров покрышек к которым она подходит, например 23-28мм 25-32мм (шоссе), 28-35мм 32-47мм (гибрид) если у тебя >2" покрышка - нужно что-то типа 42-57мм (1.7-2.2) и выше

лучше звонить или оставлять заказ и ждать пока сами перезвонят на сайте спартании 140мм модель тоже есть - ссылка - заезжал сюда ? ещё кажется есть стелсовский магазин в северном молле (без сайта) что бы было 2 звезды - не видел (если только там шатуны отдельно откручиваются от паука со звездами и на их место подойдут те, что на алиэкспресс)

ссылка - 140мм шатуны в Санкт-Петербурге

нужен шатун или система со звездами? на алиэкспресс есть шатуны 90/102/127/140мм под ромб (без звезд)

maxutin писал(а) Wed, 08 June 2016 17:57Встал вопрос с заменой и оказалось, что что вилки такого стандарта встречаются довольно редко. нередко встречаются, смотря где ищешь... вилки полностью карбоновые - обычно с конусными штоком (1⅛-1½), карбоновые вилки с некарбоновым штоком - обычно прямые (1⅛-1⅛)

Matias писал(а) Wed, 08 June 2016 13:15bank писал(а) Wed, 08 June 2016 12:301.4" без проблем встанет на WH-MT55-29, там обод 622-19 - подходит для покрышек от 28мм (1.1") Ширина обода 24.6 мм 24.6мм это внешняя ширина, внутреннюю надо замерять. цифры 1.5-2.2 могут быть завышены маркетологами, т.к. шимано этот вилсет позиционировали как мтб (для шоссеров с дисками - предлагают другие вилсеты) к примеру на мтб ободах шимано с внешней шириной 23.4мм - внутреняя ширина оказалась 18.5мм (можно ставить 28мм резину) на tubeless с внешешней шириной 24.6мм - внутреняя ширина может оказаться 21мм. на 21мм можно ставить резину 1.40" 700x35C (37-622)

1.4" без проблем встанет на WH-MT55-29, там обод 622-19 - подходит для покрышек от 28мм (1.1")

хотели обозначить, что дорожка прерывается на съезды, но получилось вообще непонятно что

(фото не мои)

Агент Бугемот писал(а) Mon, 30 May 2016 14:49 Предстоит отпуск в местах, где немножко возвышенностей и серпантинов. Спуски будут с грузом или без? Если с грузом - это более сложная задача и более высокие требования к тормозам (одной техники не достаточно)

Пресс-релиз на русском: http://rusvelo.pro/news/prezentatsiya_komandy_gazprom_rusvelo/ Презентация команды "Газпром - РусВело" В итальянском городе Дезендзано дель Гарда состоялась торжественная презентация российской профессиональной велосипедной команды "Газпром - РусВело". Команда была основана в конце 2011 г. президентом Федерации велоспорта России Игорем Макаровым, который на протяжении 4 лет осуществлял всестороннее обеспечение деятельности спортивного проекта. На презентации было - объявлено, что с нового сезона 2016 года титульным спонсором "РусВело" становится ПАО "Газпром"; официальное название команды - "Газпром - РусВело". Как и ранее, состав (на сегодня в нем 21 спортсмен) укомплектован исключительно российскими гонщиками. "РусВело" всегда была многопрофильным проектом; в новом сезоне список подразделений расширится: "Газпром - РусВело" будет включать в себя профессиональную шоссейную и трековую команду, будут также развиваться направления маунтинбайка и BMX. Команда продолжит выступать на велосипедах Colnago с оборудованием Campagnolo. Глава фирмы Эрнесто Кольнаго, в ознаменование многолетнего плодотворного сотрудничества с велосипедными командами СССР и России и в знак признания выдающегося личного вклада в развитие велоспорта, преподнес в дар Игорю Макарову специально изготовленный велосипед, занимающий верхнюю позицию в линейке моделей итальянского завода. В пуле технических партнеров "Газпром - РусВело" также компании Nalini, X-Bionic, Errea, Deda Elementi, Tufo, Selle Italia, Casco, Dion Sportlab и Look. «Газпром - РусВело» продолжит работать в тесном взаимодействии с Федерацией велоспорта России -- одним из основных приоритетов, в особенности в олимпийском сезоне, остается обеспечение максимально эффективной подготовки действующим членам сборной и кандидатам на попадание в главную команду страны. Церемония прошла в средневековом замке Дезендзано, находящемся всего в нескольких километрах от базы команды. В канун олимпийского сезона в качестве сюжетной канвы был выбран символический мост, соединяющий победные олимпийские традиции 80-х и стремление к успеху в Рио-2016. На презентации среди почетных гостей присутствовали президент Европейского союза велосипедистов Давид Лапартье, президент Федерации велоспорта Италии Ренато ди Рокко, выдающиеся российские велогонщики Вячеслав Екимов и Дмитрий Конышев, видные дипломаты и деятели спортивного движения России и Италии. По окончании церемонии генеральный менеджер "Газпром - РусВело" Ренат Хамидулин отметил: "Это был ответственный момент для всех представителей команды, независимо от занимаемых должностей - и мы рады тому, что собравшиеся дали нашему мероприятию высокую оценку. В нашей жизни, в нашем развитии начинается новый этап, и мы осознаем, что от нас будут ждать максимальной отдачи. Деятельность команды - как горение доменной печи, пламени нельзя давать угасать ни на секунду. Напряженная работа не прекращается - уже прошел один длительный тренировочный сбор, на котором был заложен фундамент общефизической подготовки гонщиков, а уже через неделю грядет следующий; в это же время трековики будут сражаться на этапе Кубка мира в Новой Зеландии. Только движение без остановки может привести к успеху". Пресс-релиз на английском: http://colnago.com/gazprom-colnago-2-3/ Colnago join Gazprom to make a dream team The Castle of Desenzano was the venue of the team launch for Gazprom-Colnago RusVelo professional cycling team on Saturday the 28th of november. The team is the brainchild of Russian cycling federation president Igor Makarov who has been giving it all the necessary support over a period of four years. The arrival of the new title sponsor in 2016 was announced at the beginning of the ceremony, giving the team the new official name of Gazprom-RusVelo. The project will not be limited to just an all-Russian 21-riders professional road squad. It consisted of several branches before, and now it brings together under the same name, apart from the above-mentioned squad, three divisions specializing on track, MTB and BMX racing. The team continues its close partnership with the famous Italian bicycle brand Colnago, riding the new-generation bikes equipped with the wheels and transmission by Campagnolo.There are two notable new entries on the partners list. Nalini is taking over as the new supplier of the technical clothes while X-bionic will make underwear and socks. Casco, Deda Elementi, Dion Sportlab, Errea, Look, Selle Italia and Tufo stay with the team in 2016. The UEC president David Lappartient, the FCI president Renato di Rocco, the RCF president Igor Makarov, Ernesto Colnago, Valentino Campagnolo, cycling legends Viatcheslav Ekimov and Dmitri Konychev were among a lot of prominent names in the world of cycling who attended the presentation as the guests of honor. Summing up the event, Gazprom-RusVelo general manager Renat Khamidulin said: "It was a very special day for every member of the team, irrespective of his or her position, and we really wanted to make this day memorable for the audience too, so we were pleased to hear the voices which marked the presentation high. This event opens up a new chapter in the history of the project; we realize that the expectations with the arrival of a powerful title sponsor are running high and we are getting ready to face the challenge. The riders have just finished a three-week training camp with a focus on conditioning and basic training in general; in just a week's time a new training camp begins, focused on quality workouts on the road. It's like a furnace where the flame must always stay on, and we see it as the only way to success for us now".

а почему не поставить жесткую вилку с крепам под диски ?

новая версия деоре SM-BB52 уже заметно лучше чем SM-BB51 (но не факт что лучше чем SM-BB70) http://arcadasport.ru/node/4948 neco bb-401 есть в alienbike, http://www.alienbike.ru/product/3668 я поставил неко т.к. у них лучше чейнлайн регулируется (есть запас резьбы на чашках)

такой как на картинке, 1-2 штуки, можно б/у Связь через форум или

Агент Бугемот писал(а) Thu, 02 June 2016 12:46 - http://www.chainreactioncycles.com/de/en/shimano-alfine-chain-tensioner-s510/rp-prod46334 Последнее приобретение. Поставил вчера. Шимано, фирма, всё супер. Одна проблема - размер болванки, которая надевается на ось втулки, такой, что дырки крепления багажника на раме почти закрыты. Получается, либо натяжитель, либо багажник. Какой, блин, еппонский инженер в Шимано этот натяжитель рассчитывал? Багажник мне важен, т. к. помимо функции багажника он ещё выполняет роль заднего крыла, крепления детского кресла и фонаря. Мммм... даже не знаю теперь, что дальше, то ли покупать как минимум новые багажник и фонарь (ммм... 50 евро...), то ли возвращаться к предыдущему варианту (25 евро плюс гемор каждые полгода)... а выпилить часть болванки, что бы для багажника было место - совсем никак?

Прокат велосипедов может работать с перебоями весь сезон "Велогород" проигрывает битву с программой (02.06.2016, Алина Третьякова, КоммерсантЪ) Компании "Велогород" так и не удалось в предполагаемые сроки полноценно запустить станции велопроката крупнейшей городской сети. Из-за сбоя в программном обеспечении пользователи по-прежнему сталкиваются с проблемами при сдаче велосипедов после катания, система продолжает начислять деньги, даже когда катание закончено. Оператор "Велогород" частично возмещает затраты потребителей. В сезоне 2016 года компания "Велогород" запустила велопрокат 30 апреля. Уже на следующий день пользователи столкнулись с трудностями: взять велосипед можно было без проблем, а вот корректно вернуть не получалось из-за сбоев в программном обеспечении. Система не фиксировала, что велосипед был сдан, и продолжала начислять плату за неоказанные услуги. Частичное восстановление работы станций произошло 9 мая. Власти Петербурга утверждали, что полный запуск системы состоится 14 мая, но этого не произошло. 16 мая на собственном сайте "Велогород" заявлял, что "глобальная ошибка программного обеспечения решена". Однако пользователи официального сообщества "Велогорода" в соцсети рассказывают, что и по сей день сталкиваются со сбоями в работе системы. "Да, система функционирует с перебоями, возникают дополнительные сложности, но работы по решению этих проблем ведутся, -- комментирует пресс-секретарь "Велогорода" Ольга Бударина. -- Возможно, часть проблем сохранится на весь сезон". В организации уверяют, что неполадки системы связаны с изношенностью замков станций и креплений велосипеда, заменять которые полностью слишком дорого и нецелесообразно. Компания из собственного бюджета компенсирует пользователям средства, потраченные на покупку всех видов абонементов, исключая сезонные. Вернуть деньги получится только за абонемент, а не за повременную оплату, которая была начислена на счета пользователей. "Велогород" утверждает, что возврат будет выполнен в ближайшие дни. Тем, кто приобрел абонемент на сезон, как и было заявлено ранее, вернут только 25% от стоимости, согласно распоряжению вице-губернатора Игоря Албина. "Выделение дополнительных субсидий "Велогороду" не планируется", -- утверждают в комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Прокат велосипедов был запущен в Петербурге совместно с Банком Москвы, на сегодняшний день единственным партнером ООО "Велогород" выступает администрация города. Субсидия, заложенная в бюджете, составляет 81,37 млн рублей. На сегодняшний день одна поездка стоит 60 рублей, цена за сутки проката составляет 130 рублей, абонемент на месяц -- 600 рублей, сезонный абонемент -- 1250 рублей. Согласно данным, представленным на сайте проката, на 96 станций и 600 велосипедов приходится 40 тыс. пользователей в системе "Велогорода". http://www.kommersant.ru/doc/3002111

предложу 9ск разделочные торцевые манетки (баренд) Shimano за 3500 : Dura-Ace SL-BS77 (9ск шоссе/мтб индексный/фрикционный режим) Связь через форум или