Fash-ion

Я для трёшки на буллхорн воткнул фрикционную манетку с гибким родным хомутом. Немножко сточил в нескольких местах, взял болт подлиннее и готово (см. картинку справа). А вот для пятёрки я конечно накосячил. Поработал круглым напильником, но видать недостаточно: при насаживании откололся кусочек верхний с резьбой. Сначала просто туго забил, а когда расшаталась, то сделал отвестие в креплении и несквозное - в руле и вогнал саморез. Держится. (см. картинку слева). По хорошему, конечно, нужно на станке растачивать.

Добавил к общественному обсуждению своё мнение. И попросил дополнить разметку каким-нибудь таким образом: Показать скрытый текст

В 2099 году набережные все будут востребованы, доступны и очень этетичны Будем отталкиваться от этого, поэтому вот ещё вариантик спуска на набережную, но не для экзоскелетчиков.

Это хорошие новости. Нужно держать теперь руку на пульсе и связываться с ребятами из КГИ, чтобы проследить за работой архитекторов на предмет разного рода косяков.

401 писал(а) Wed, 11 February 2015 21:33Любой подъём с шириной, ограниченной перилами с двух сторон -- это серьёзное препятствие для нормальных городских велосипедистов. Не любой. Если сделать плавный поворот и плавный спуск, то, хоть это и удлинит маршрут, но сделает его более комфортным. Вот про перила и подъёмы примерчики всем известные: Показать скрытый текст

401 писал(а) Wed, 11 February 2015 20:50 Ну а какие варианты Вот такой, например (спираль или неполная спираль):

Invisibles писал(а) Sat, 07 February 2015 20:51Вот тут говорят что сейчас проектируют мост в створе Большого Смоленского проспекта, может проконтролировать что бы он был дружелюбным к велосипедистам? Кстати, да. И там ни слова про велосипеды. Проект моста в контексте транспортного рукава с развязками и прочим адом в сторону Энергетиков: http://fastpic.ru/view/59/2015/0208/_0d7518af8d6abaa089900d53825ad3a6.jpg.html Здесь обсуждения на форуме spb-projects.ru

MrIgor писал(а) Mon, 19 January 2015 09:28Маршрут в Ломононосов от КРТИ Надо понимать, что те трассировки, которые ЗАО "Петербургские дороги" предоставило КРТИ, имеют черновой характер и скорее всего будут переделываться. Для того, чтобы получить более полную информацию, нужно связаться с ними и с ними же обговорить более удобный маршрут для жителей г. Ломоносова.

ап!

bank писал(а) Thu, 08 January 2015 19:02Неправильные парковки Мдя... Смысл в дорогих замках сразу как-то теряется.

Только у меня ссылки не работают?

PaaLadin писал(а) Sat, 03 January 2015 13:25 Зимнее фото есть? На зиму эти столбики в Перми убираются. (Сейчас не знаю как. Может что-то изменилось с того времени, как нам об этом Михаил Ростистлавич Якимов рассказывал.) Летом понятное дело до туда тоже не сильно техника дотягивается. Это Пермское ноу-хау. Его придумал вполне конкретный человек, о котором я в этом сообщении упомянул. Я считаю это удачным наполовину. Но это как минимум очень экономичный вариант. А тот факт, что по проведённому анализу, спустя год после введения в эксплуатацию дорожек со столбиками, велосипедистов на дорогах стало на 31% больше кое о чём говорит.

bank писал(а) Fri, 02 January 2015 16:09у них велошкола без лицензии гибдд, шлемы бла бла бла Давайте вы об этом с Александром Кожановым побеседуете. Я никакого отношения к велошколе не имею. У меня права категории В.

bank писал(а) Fri, 02 January 2015 14:27если делать то качественно, абы как - лучше вообще не делать Ошибки неизбежны. Важно не накосячить сверх меры. Уверен, что цель ЗАО "Петербургские дороги" не устроить велосипедистам самое неудобное передвижение, а выстроить наиболее удобный маршрут и минимизировать конфликтные ситуации, которые будут практически всегда. bank писал(а) Fri, 02 January 2015 14:27речь идет про 308 км дорожек с "Наиболее экономичным" покрытием Если под экономичным покрытием подразумевается не земля-матушка, а асфальт, то я за экономичное покрытие. Подавляющее большинство велодорожек Копенгагена имеют асфальтовое покрытие. bank писал(а) Fri, 02 January 2015 14:27 Можешь привести примеры успешных тандемов общественных организаций заигрывающих в российской властью, в результате совместной работы которых появилось что-то годное? Нет. Однако что-то мне подсказывает, что благодаря деятельности городских велосообществ повышается общий уровень грамотности людей, происходит интересное общение. Велосипедистов больше становится с каждым годом, и в этом не последняя заслуга деятельности городских велосообществ в лице различных их преставителей.

Я не буду лишний раз высказываться про "необычную" подачу материала. Скажу про мысль, которую Павел хочет до нас донести: "Велоинфраструктура в любом виде в нашем городе бессмысленна, а скорее всего даже вредна." Скажу своё мнение регулярного велосипедиста: Велоинфраструктура нужна. Но для того, чтобы она была к месту и помогала, а не мешала жизни людям, городским велосообществам нужно принимать активное участие в проектировании и контроле за строительством. Без контроля мы получим продукт от людей, которые отдалённо представляют себе, что такое комфортное передвижение на велосипеде по городу. А потом будем возмущаться или выдвигать разного рода молчаливые протесты. Все прочие проблемы, которые описал Павел, как то плохая уборка дорог, плохой контроль ГИБДД за нарушителями парковки и прочее - это смежные вопросы, которые тоже требуют гражданского контроля. Благо у нас в городе есть быстрые сервисы, благодаря которым можно отправлять хоть по 100 обращений в сутки.

С Новым Годом, друзья

Змей Гуревич писал(а) Wed, 31 December 2014 12:02 Я уже видел эту трассировку Илья, а когда будут картиночки трассировок? Очень хочется увидеть, что получилось

indi писал(а) Wed, 31 December 2014 11:06 Я своё чётко обосновываю на двух колёсах, мои дети и друзья тоже на двух колёсах. Два колеса - это очень здорово конечно. Тут в общем многие такими вещами весьма увлечены Но, сдаётся мне, фатализм - это немного не та позиция, благодаря которой происходят сдвиги в обществе. Но тоже имеет право на жизнь

indi писал(а) Wed, 31 December 2014 10:15 Если кто-то думает, что Гуревич и Табачникова велосипедисты, то у меня для вас плохие новости А лично принять участие в трассировке велоинфраструктуры и повлиять на мнение Гуревича и Табачниковой, чётко обосновав своё, - это, наверное, непосильная задача для простого смертного?

bank писал(а) Tue, 30 December 2014 16:28 Трассировка веломаршрутов проводилась практически во всех районах города. Корректнее было бы: при трассировке маршрутов полностью был проигнорирован Невский район.

bank писал(а) Thu, 18 December 2014 01:36легально можно ехать только по КРАЮ дороги То есть для велосипеда как ТС манёвр "объезд" недоступен получается? А припаркованные авто стали резко непреодолимым препятствием? Судя по видеозаписи, работу вели мастера планирования. Почему-то они решили, что между автомобилями и велодорожкой пешеходная полоса будет идеальным буфером Посчитали, что при относительно небольшом пешеходном траффике (примерно 1000 человек в час), нарисовать велодорожку на тротуаре будет самое то!

Готов по правому берегу Невского района волонтёрить. Правда работаю с 9 до 17, но выходные могу выделить - это не проблема. Свой район знаю. Езжу регулярно. Что касается трассировок, то я нарисовал детальную трассировку по МО Невский округ, Алексей Панков подкорректировал и вот что у нас получилось. Тут примерная трассировка на яндекс картах с попыткой ранжирования по тому же району.

Michel писал(а) Mon, 08 December 2014 11:03 Иметь возможность круглый год выехать на толково собранном городском велосипеде это бесценно)) Мишель, дело в том, что это уже второй удачно собранный мной планетарий Помнишь того карбонового монстра на трёшке и дисках? Так вот, он тоже всесезонник у меня. А вот дома у меня условие такое: одновременно там может находиться не более двух велосипедов. Хочу в будущем году ещё какого-нибудь мутанта собрать А этот полюбому уйдёт.

А я не спешу Скоро курс доллара выровняется до 80р и мой велосипед будет смотреться вполне даже ничего

А тем временем говносезон продолжается Кстати, Michel, у тебя же вроде тоже роллерные тормоза на зимнебайке? Как они себя ведут? После дисковой механики у меня такое ощущение, что они вообще не тормозят. Тормозной пусть увеличился кратно. Это особенность всех роллерных?