vv

WildMan писал(а) Tue, 29 March 2011 09:57Как проедете раз, то, думаю, к следующему будете более подготовлены и более-менее представлять что где и как. А часто ли велотуристы больше одного раза ездят в одни и те же более-менее отдаленные от дома места?

Cascade писал(а) Thu, 24 March 2011 03:26 1. Не все так однозначно. Возможны варианты. ... 2. В общем нет. Однако с одной стороны есть некоторые ограничения, а с другой возможны варианты. ... 3. Работает. ... 4. Относительно стабильно, но не постоянно. ... Спасибо. Т.е. альтернатива примерно такая: или дорогой спутниковый телефон, не требующий никакой особой квалификации от пользователя, кроме как дождаться связи со спутниками; или м.б. (но не факт) более дешевая КВ/УКВ аппаратура, подразумевающая высококвалифицированный персонал, но дающая при этом в перспективе большие возможности. Вот уж не думал никогда, что на старости лет приду к необходимости занятий радиоделом

Cascade писал(а) Tue, 22 March 2011 01:25 vv писал(а) Mon, 21 March 2011 11:45 Фунции - необходимый минимум для организации аварийной связи в походах при приемлемых для велоспипеда весе-компактости-автономности и минимальной стоимости. Не знаю уместно ли в данном случае говорить о минимуме. С таким аппаратом выбор достаточно велик. Мне как раз интересен выбор аппаратуры исходя из названных условий. И хотелось бы понять ограничения - я с радиоделом вообще никогда не сталкивался - чтобы знать, стоит ли лезть в эту область вообще. Правильно ли я понимаю, что: 1) УКВ аппаратура проще-легче-дешевле-требует антенн меньшего размера чем КВ 2) вдали от населенных пунктов, тем более в горах УКВ может работать только через спутник И: 3) КВ вообще работает в горной местности? Или только на вершинах? 4) УКВ через спутники насколько стабильно-постоянно позволяет связываться? В одном походе со спутниковым телефоном приходилось ждать коннекта десятки минут и связь рвалась через некоторое время - но мы в этот момент находились в довольно глубоком речном каньоне, хотя и не сильно узком.

Cascade писал(а) Sat, 19 March 2011 00:02 Однако я не могу сказать, что такой аппарат идеальное решение для похода. Скорее это наилучший вариант для экспериментов в этой области в силу своей функциональности. Если точно определиться с нужными функциями, аппаратура может быть экономичнее, компактнее и легче. Фунции - необходимый минимум для организации аварийной связи в походах при приемлемых для велоспипеда весе-компактости-автономности и минимальной стоимости. Покупать спутниковый телефона - дорого, арендовать - пока что осносной вариант, но в долгосрочной перспективе рация может оказаться дешевле.

njifnjif писал(а) Sun, 20 March 2011 20:43Где-нибудь в интернете лежат карты и веломаршруты по Португалии? Подскажите где искать. Гугль кажется уже обыскал Может это подойдет? http://www.openstreetmap.org/?lat=40.27&lon=-3.08&zoom=6&layers=C

Cascade писал(а) Thu, 17 March 2011 23:35 Все, что есть, ездит со мной на велосипеде или на чем еще, ну, или на мне, когда я пешком. А то, что ездит на велосипеде или на себе: насколько это тяжело, объемно, требует развешивания антенн и т.п.? Можно ли передавать так, чтобы приём шел на "обычные" бытовые радиоприёмники, или на дургом конце даже для односторонней связи требуется нечто аналогичное с аналогичными же разрешениями?

Cascade писал(а) Wed, 16 March 2011 23:53Хотите дальности читайте информациб по теме и сдавайте экзамен. А что за экзамен имеется в виду?

Я при периодических обострениях (раз в несколько лет) практикую катание босой ногой (пяткой) по полу обычной скалки - в фоновом режиме, пока не надоест, когда сидя чем нибудь занимаешься. За пару дней (несколько подходов по несколько минут, в общей сложности минут по 20-30 в день) все проходит. Пробовал и спциальные ребристые валики, типа для массажа подошвы - но они ничем не лучше, скалка удобнеее.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 22 February 2011 10:04А удачи , особенно в поиске жены . Только я не понимаю, почему жену вы будете искать везде кроме ОДессы? Судя по тому, что термин "жена" не был употреблён, имеется в виду, что в Одессе такая "попутчица" уже есть, а в остальных местах по пути следования их ещё предстоит найти. Не "искать везде", а "найти везде" - а русским языком, как было заявлено, автор владеет в совершенстве.

Dirty_bear писал(а) Tue, 15 February 2011 21:35 Техника отточена - морду в треугольник, подседел достал и пошел работать Приходилось мне разок отбиваться велосипедом от двух пастушьих собак, заехавши в стадо, когда пастух ускакал искать отбившихся телят - спасало только то, что они наседели на меня более-менее с одной стороны, а не с разных. Провел очень неприятных полчаса до возвращения пастуха.

San писал(а) Wed, 16 February 2011 11:26Сказали что нифига оно не лечится! Оно может и не лечится, но я не так давно наблюдал у своего чуть страшего приятеля (ему слегка за 60) стойкую ремиссию и возвращение к нормальной физической активности. Да, ест он теперь в основном картошку и капусту, а пьет только воду и изредка водку - двигается вполне нормально, а год назад это было ужастное зрелище.

kampy писал(а) Wed, 16 February 2011 12:59 Интересно сравнить сроки, они проехали из Якутска до Томтора за 2 недели, вполне бодро, мы проехали не намного быстрее на нормальных велосипедах Видимо, в подобных условиях класс велосипеда уже не влияет на результат, а еще чуть-чуть пожёстче и его наличие перестанет влиять.

al1 писал(а) Sat, 05 February 2011 09:43 заходишь http://mapsupport.navicom.ru/me/MapErr.aspx регистрируешься и вперёд... Попробую. Но вот зачем они (вы?) по три копии одного и того же письма шлют - непонятно ...

al1 писал(а) Fri, 04 February 2011 20:37ам, где хорошие официальные карты есть, надежнее пользоваться ими. Сообщая издателю об ошибках при их обнаружении. И как сообщать издателю, не имея легально приобретенных официальных карт (потому и не приобретая их, что они плохи для наших мест)? А видя ошибки (как на тех же РФ Топо, что недавно обсуждали) только в пиратской копии, подсунутой в MapSource (в прибор ставить даже не стал)? Я бы сообщал, прикладывая треки, скриншоты и т.п., но вот этот момент меня смущает ...

dedkav писал(а) Thu, 03 February 2011 20:21 Цитата:Из самолета Россию не рассмотреть ... а они всю неделю будут сидеть, прилипнув к окнам? ... Я бы посмотрел ... но при двух условиях: 1) чтобы были чистые прозрачные окна 2) чтобы ночью, когда надо спать, поезд стоял и никуда не ехал Но первое ИМХО сложо реализовать. А второе - ну, нужно просто совершить две поездки "в противофазе". Как ни странно, не только Россию, но даже весь Казахстан (был такой поезд Барнаул-Днепропетровск) не утомительно было рассматривать в детстве-молодости. А сейчас я гугловский фильм про транссиб смотрю вреся от времени с интересом, усиливающимся по мере попадания в знакомые места, хотя там тупо камера смотрит в одном направлении. По БАМу не отказался бы проехать вот в таком экскурсионном режиме. А уж если была бы возможность где-угодно задержаться и пошляться по окрестностям, то это вообще сказка.

dedkav писал(а) Thu, 03 February 2011 18:01 честнее описали хотелки свои )), но первоначально планка была высокая. а так им, наверное, легче на самолете добраться будет, а то они взвоют и одичают совсем неделю в нашем-то 3-ем классе )) Из самолета Россию не рассмотреть ...

al1 писал(а) Thu, 03 February 2011 01:34AllllEX писал(а) Wed, 02 February 2011 21:08Спасибо, понятно, просто казалось что для 8ми минут нужно приличное расстояние, хотелось узнать мнение людей знакомых с вопросом. разница восхода в кронштадте и где-нибудь у истока невы - около 10 минут. 10 минут, т.е. 2.5 градуса по поверхности земли в направлении движения терминатора, т.е. больше 200 км ... А исток Невы из Ладоги? Тогда рассстояние до Кронштадта по прямой около 70 км, терминатор пройдет заведомо не больше, т.е. менее 1' угловой, а это значит, что не более 4-х минут по времени. Или я чего то не понимаю, или где-то в два раза ошибся?

Система Ниппель писал(а) Wed, 26 January 2011 11:59Это у них в порядке вещей? Как с ними общаться? Ездить с книжкой ПДД и проводить ликбез? Самому ликбез провести нереально. Я в подобной ситуации позвонил их начальнику (благо, он мой бывший студент и на всякий случай дал свой телефон) ... а уж ликбез потом, когда я его убедил, он проводил (слышал я краем уха этот ликбез ) ... на посту книжки с ПДД не оказалось, а меня там остановили и велели ехать по левой полосе навстречу движению.

Чулышман писал(а) Sun, 09 January 2011 15:57 Брат, а ты спроси, кто создал Велобарнал???? В начале это была АКФВТ - Алтайская краевая федерация вело туризма... И спроси, кто стоял у руля этой федераци??? Три года занимался этой федерацией, пока машину не купил. Потом велосипедисты на Васин сайт перешли, потом сайт переименовали в Велобарнаул.... А для обозрения читани: В июле 2004 г., Барнаульские велосипедисты обрели официальный статус: АКФВТ - алтайская краевая федерация велосипедного туризма! Ознакомиться с содержанием отчёта и посмотреть фото можно: ... . Извини, на больную мозоль наступил... рожу на фотке узнал??? Подозреваю, что на фотке "Вова", он же "Пантера", он же "Чулышман", но только подозреваю, ибо лично не знаком, а только виртуально всё по тому же Велобарнаулу. Читать, извини, не буду, ибо на всех цепочке сайтов АКФВТ/Велобарнаула я с самого начала бывал и все тамошние дрязги помню (сейчас уже только изредка захожу - на Велопитер гораздо чаще, хоть это и далеко вроде бы, а полезной/интересной информации больше). А из описаний твоих поездок меня интересует только информация о местах где ты бывал, а я еще нет (а может и не побываю уже) - но её оттуда приходится выуживать, продираясь через слишком много букв и/или снимков. Но такую информацию я много где нахожу, а не только у тебя. А кто у какого руля стоял когда-то - сейчас уже пофиг.

Чулышман писал(а) Sat, 08 January 2011 17:05vv писал(а) Sat, 08 January 2011 18:28 Если фильтровать стиль - то много полезного-интересного находится. Ты прав! На сайте много разноплановых туристов - пешка, вода, горы... Они много знают и по возможности дают полные ответы на вопросы по Алтаю. Это и говорит о том, что не стоит так настойчиво подсовывать всё это на вело[туристический] форум ... собственно в этом тут тебя упрекают в основном, и IMHO вполне обоснованно, как и на Велобарнауле в своё время. А с BELOрус'ом я согласен еще и тогда, когда он отказывает твоим приключениям в спортивности ... да и отдых тоже весьма странный получается на мой взгляд.

BELOрус писал(а) Fri, 07 January 2011 17:02а я чета не пойму-в чем тут спорт? трястись на ржавом вонючем драндулете типа маршрутки? а так-тинэйджерское баловство, слава богу без аварий обошлось потом еще древности эти...всякие энергетические-экзотерические... прям на этом Алтае как медом намазано! еще в секту записаться на самом деле горы как горы- тока подъезды и погода гавенные, ну и чего пылить? ну сходили бы на Белуху, перевалы какие или на велах чего преодолели- ну, тада респект...ну, фотки красивые... На Алтае на самом деле хорошо, подъезды (для нас) просто отличные, погода - в общем то тоже ничего, причём, и зимой, и летом. Эзотерика-энергетика это, конечно, бред ... И у Алтая по сравнению со всей остальной Сибирью есть огромный плюс - тут гнуса нет ... но это и делает его привлектаельным для матрасников и других олигархов, хорошо хоть что первые тусуются в обжитых местах, а вторых мало. Чулышман по интересным и красивым местам ездит, но согласен с тем, что на велофоруме этим опусам не место. На его сайте вполне можно почитать-посмотреть. Если фильтровать стиль - то много полезного-интересного находится.